Deuchainn deuchainn Chevrolet Tahoe le trèilear
Bidh sinn a ’sgrùdadh làrach campachaidh Ruiseanach air SUV mòr Ameireaganach le taigh airson bròg
Air an oidhche, feumaidh tu na fionnaichean fhosgladh gus èadhar dùthchail ùr a leigeil a-steach. Tha e math gu bheil lìn mosgìoto anns gach seòmar. Faodaidh tu na dalllean a dhùnadh gus nach cuir grian na maidne bacadh air do chadal. San fharsaingeachd, tha a h-uile dad mar as àbhaist, dìreach bidh mi a ’caitheamh na h-oidhche gun a bhith aig an taigh - tha an leabaidh, an cidsin, an seòmar-aodaich agus an seòmar-ionnlaid air cuibhlichean an-diugh. Tha an RV air a phàirceadh ann an glanadh ri taobh luchd-campachaidh geal-sneachda eile agus loidhne de Chevrolet Tahoe cumhachdach.
As t-earrach, chuir Rosturizm agus a ’chompanaidh Rosavtodor ainm ri aonta mu leasachadh turasachd chàraichean agus am bun-structar riatanach airson seo. Chan eil fios a-mhàin dè cho fada ‘s a bheir e feitheamh ri toraidhean an aonta, ach, mar eisimpleir, fad an t-samhraidh chuir Pleshcheyevo Lake fàilte air luchd-surfaidh, agus ann an Suzdal bha e comasach an oidhche a chaitheamh ann an campachadh fìor. Agus tha spèis mhòr air a bhith aig càraichean mòra san Ruis a-riamh. Agus chan e a ’phuing gu bheil an Tahoe cumhachdach is rùm a’ leigeil leat a bhith a ’còmhdach astaran gu comhfhurtail - faodaidh tu earbsa a thoirt dha leis a h-uile dad as daoire: bàta, ATV, each, no, nam bheachd-sa, eadhon taigh slàn.
Tha Tahoe comasach air trèilear a ghiùlan le cuideam suas ri 3,9 tonna. Ach airson seo a riaghladh, feumaidh tu roinn de chòraichean "E". Ach airson luchd-tarraing beaga nas lugha na 750 kg, bidh na còraichean àbhaisteach gu leòr. Mar eisimpleir, tha bùird SUP ioma-dhathach ceangailte gu tèarainte aig an trèilear agam. Tha seo uile coltach ri film òigridh Ameireaganach, ach a-mhàin nach eil an SUV a ’draibheadh air uachdar foirfe prìomh-rathad Chalifornia, ach a’ dol air adhart air rathad dùthchail gu Suzdal, a ’dèiligeadh gu foighidneach ri pathadh. Tha e cudromach gum bi an draibhear an-còmhnaidh a ’cumail cuimhne air grunn rudan aig an aon àm: leis an trèilear, mheudaich fad a’ chàr faisg air còig meatairean, agus ged a tha e gu dòigheil a ’leantainn slighe an Tahoe, às deidh na tuill agus neo-riaghailteachdan fuadain, aon bu chòir feitheamh ris a ’chassis trèilear gus dèiligeadh riutha.
Bidh an SUV a ’tarraing a luchd gu socair agus gu socair, ach tha e nas fheàrr sùil a chumail gu cunbhalach air an trèilear anns na sgàthan agus stad bho àm gu àm gus sùil a thoirt air a’ chlais. Aig an aon àm, chan eil feum air sgilean dràibhidh sònraichte gus siubhal le eallach a bharrachd bhon chùl. Co-dhiù gus an tig e gu tionndadh-U no pàirceadh. Bidh an Tahoe a ’tighinn far an loidhne cruinneachaidh a chaidh ullachadh mar-thà airson tarraing.
An toiseach, tha an structar frèam aige air leth freagarrach airson dràibheadh le trèilear agus a ’toirt a h-uile uallach air fhèin. San dàrna àite, tha an uidheamachd àbhaisteach a ’toirt a-steach uidheamachd trailed Z82, air a dhèanamh suas de acfhainn seachd-uèir, dearbhadh geàrr-chuairt, ceangal seachd-prìne agus port clais frèam ceàrnagach. Gus casg a chuir air cus teasachadh an tar-chuir fèin-ghluasadach, tha an Tahoe air an siostam KNP fhaighinn, a bheir seachad fuarachadh a bharrachd ann an suidheachaidhean obrachaidh cruaidh. Dhaibhsan a tha dèidheil air rudeigin nas truime a tharraing, tha aonad smachd breic ann an factaraidh ri fhaighinn. Tha an uidheamachd seo, ag eadar-obrachadh le siostaman dealanach eile, comasach air tuairmse a dhèanamh air dè cho luath ‘s a tha an càr a’ slaodadh sìos agus a ’sgaoileadh fiosrachadh chun an trèilear.
Chan eil siostam breiceadh snasail aig an trèilear beag le bùird dathte. Ach le bruthadh aon phutan, faodaidh tu an càr a chuir ann am Modh Tow / Haul, a chuireas an tar-chuir ann am modh socair, a ’gluasad gu socair agus a bheir aire dhut an teòthachd san einnsean agus sa bhogsa a lughdachadh. Co-dhiù, bidh an aon phutan a ’tionndadh air modh taic briseadh Ìre. Bidh an siostam a ’cumail suas an astar carbaid a tha riatanach nuair a tha thu a’ dràibheadh air leathad. Bidh Tahoe gu furasta a ’slaodadh an trèilear suas an cnoc: Hill Start Assist às deidh don draibhear am peadal breic a leigeil ma sgaoil, airson dà dhiog eile, tha an cuideam anns a’ chuairt uisgeachaidh breic air a chumail suas gus an urrainn dhut do chas a ghluasad chun pheadal gas agus gun roiligeadh air ais.
Gu dearbh, is gann gu bheil an Tahoe a ’faireachdainn an 750kg a bharrachd. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil e duilich dràibheadh leis an taigh air cùl a ’chòigeamh doras - is e seo airidheachd electronics cuideachd. Mar eisimpleir, bha SUV air a uidheamachadh le siostam gnìomhach airson cumail sreathan. Mura bu tràithe thug i fios don draibhear mu bhith a ’fàgail a sreath, a-nis tha e comasach dhi smachd a chumail air slighe gluasad. Is e rud eile a th ’ann nuair a tha taigh slàn air cùl“ deireadh ”a’ chàir. Nuair a bhios tu a ’giùlan luchdan troma, feumaidh tu sùil a chumail gu faiceallach air swing an trèilear. Ann an Tahoe, bidh an siostam Smachd Trailer Sway a ’dèanamh seo - tha e comasach dha swing taobh agus breic a lorg le aon chuibhle no barrachd gus nach cuir e ris an duilgheadas.
Ged a tha na riaghailtean ag iarraidh ort dràibheadh le trèilear 20 km / h nas slaodaiche na crìochan àbhaisteach, tha e cha mhòr do-dhèanta crìoch astair de 70 km / h a chumail air rathad falamh. Fon chochall, bha an Tahoe air a uidheamachadh le 8-liter V6,2. Is e a chumhachd 409 hp. gu leòr, is dòcha, airson taigh no dhà a bharrachd a cheangal. Tha caitheamh connaidh faisg air 16 liotair air an àrd-rathad, ach a bheil duine a ’ceannach Tahoe gus airgead a shàbhaladh?
Taobh a-staigh an SUV tha Ameireagaidh àbhaisteach: putanan mòra, seataichean farsaing, scrion ioma-mheadhain ochd-òirlich, armrest leathair farsaing, dòrlach de luchd-gleidhidh cupa agus pòcaidean seòmar. Gu h-inntinneach, tha Tahoe mu thràth air a thighinn faisg air a bhràthair Cadillac Escalade: tha e air fàs nas sòghaile agus nas fheàrr, agus cuideachd nas comhfhurtail agus nas gnìomhaiche.
Nuair a tha e na shuidhe gu h-iomlan, tha an stoc, ged a tha e coltach ri magadh, gu math comasach air grunn phocannan siubhail a ghabhail. Tha fìor fhuaradair a ’falach ann an àite eadar na suidheachain toisich - bidh e a’ cumail suas teòthachd de cheithir ìrean agus faodaidh e solar uisge is biadh a chumail airson a h-uile neach-siubhail.
Is e rud eile nach eil gu ruige seo am bun-structar airson turasachd fèin-ghluasadach san Ruis air a leasachadh gu leòr. Tha an turas air sealltainn gum bi eadhon taigh grinn còmhla ris an Tahoe uile-chumhachdach na eallach nas motha. Tha an SUV fhèin a ’faireachdainn misneachail chan ann a-mhàin ann an raointean fosgailte Suzdal, ach cuideachd anns an metropolis. Thig an t-àm nuair a bhios sealbhadair an SUV sgìth de bhith a ’coimhead airson meatairean an-asgaidh sa ghàrradh agus gu cinnteach thèid e air turas ùr. Feumaidh tu dìreach dèanamh a-mach dè a bu chòir a ghiùlan san trèilear an turas seo.
