P2005 Aonad smachd tòimhseachain iomadachaidh steigte air bruaich fosgailte 2

P2005 Aonad smachd tòimhseachain iomadachaidh steigte air bruaich fosgailte 2

Duilleag dàta OBD-II DTC

Tha aonad smachd treòrachaidh iomadachaidh 2 air a ghlacadh fosgailte

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a th ’anns a’ Chòd Trioblaid Diagnostic seo (DTC), a tha a ’ciallachadh gu bheil e a’ buntainn ri gach carbad ann an 1996 (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia, msaa). Ged a tha e coitcheann ann an nàdar, faodaidh na ceumannan càraidh sònraichte a bhith eadar-dhealaichte a rèir a ’bhrand / mhodail.

Tha còd P2005 air a stòradh anns a ’charbad uidheamaichte OBD II agad a’ ciallachadh gu bheil am modal smachd powertrain (PCM) air faighinn a-mach gu bheil an actuator smachd siubhail iomadachaidh in-ghabhail (IMRC) airson banca einnsean 2 steigte fosgailte. Tha Banca 2 a ’ciallachadh gu bheil an duilgheadas air tachairt anns a’ bhuidheann einnsean anns nach eil siolandair # 1.

Tha an siostam IMRC fo smachd a ’PCM gus smachd a chumail air agus a’ gleusadh sruth an adhair chun an iomadachaidh in-ghabhail as ìsle, cinn siolandair agus seòmraichean losgaidh. Bidh a ’bhalbhaid solenoid smachd sleamhnachaidh a’ fosgladh / a ’dùnadh flapaichean meatailt a bhios a’ freagairt gu snog an aghaidh sàilean gach siolandair. Tha dampers nan ruitheadairean air an ceangal ri bàr meatailt tana a ruitheas fad gach ceann siolandair agus tro gach port inntrigidh. Faodar na dorsan uile fhosgladh aig an aon àm ann an aon ghluasad, ach tha seo cuideachd a ’ciallachadh gum faod na dorsan uile fàiligeadh ma tha fear steigte no steigte. Tha actuator IMRC ceangailte ris a ’chrann le bhith a’ cleachdadh gàirdean no gèar meacanaigeach. Bidh cuid de mhodail a ’cleachdadh actuator diaphragm falamh. Bidh solenoid dealanach (fo smachd PCM) a ’riaghladh a’ bheàrn suidse gu actuator IMRC san t-seòrsa siostam seo.

Tha a 'bhuaidh swirl air a chruthachadh le bhith a' stiùireadh agus a 'cuingealachadh an t-sruth-adhair mar a tha e air a tharraing a-steach don einnsean. Tha sgrùdaidhean a ’sealltainn gu bheil a’ bhuaidh swirling a ’cur ri atomization nas coileanta den mheasgachadh connaidh-adhair. Bidh atomization nas doimhne a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean èiteachaidh, a’ leasachadh èifeachdas connaidh agus a’ dèanamh coileanadh einnsean as fheàrr. Bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ cleachdadh diofar dhòighean IMRC. Bruidhinn ris an stòr fiosrachaidh carbaid agad (Tha All Data DIY na dheagh roghainn) gus faighinn a-mach mun t-siostam IMRC anns a bheil an carbad seo uidheamaichte. Gu teòiridheach, bidh na ruitheadairean IMRC gu ìre a’ dùnadh aig toiseach tòiseachaidh / leisg agus gu tur fosgailte nuair a thèid an smeòrach fhosgladh.

Gus dèanamh cinnteach gu bheil an actuator IMRC ag obair gu ceart, bidh am PCM a ’cumail sùil air cuir a-steach bho sensor suidheachadh impeller IMRC, sensor cuideam iomlan iomadachaidh (MAP), sensor teothachd èadhair iomadachaidh, sensor teothachd èadhair inntrigidh, sensor suidheachadh throttle, mothachairean ogsaidean, agus sruthadh adhair mòr Sensor (MAF) (am measg feadhainn eile).

Mar a thèid an dàta smachdachaidh a-steach don PCM agus a thomhas, bidh am PCM a ’cumail sùil air suidheachadh fìor a’ chlàir impeller agus ga atharrachadh a rèir sin. Mura h-eil am PCM a ’faicinn atharrachadh mòr gu leòr ann am MAP no teòthachd an adhair iomadachaidh gus a bhith a’ maidseadh an atharrachadh suidheachadh flap a tha thu ag iarraidh (actuator IMRC), thèid còd P2005 a stòradh agus is dòcha gum bi an lampa comharrachaidh mì-ghnàthachaidh a ’soilleireachadh. Bidh MIL gu tric a ’feumachdainn iomadh cearcall lasachaidh le fàilligeadh actuator IMRC a’ tionndadh air.

na comharraidhean

Faodaidh comharran còd P2005 a bhith a ’toirt a-steach:

• Coileanadh nas ìsle san einnsean, gu sònraichte aig ìrean ìosal.
• Lùghdachadh air èifeachdas connaidh
• Àrdachadh einnsean

adhbharan

Am measg adhbharan comasach a ’chòd einnsean seo tha:

• Banca solenoid actuator lochtach IMRC 2
• Rèilichean iomadachaidh sgaoilte no steigeadh air sreath 2
• Sensor suidheachadh impeller diffygteach gabhaltach gabhaltach, banca 2
• Ciorcad fosgailte no goirid ann an cuairteachadh smachd solenoid an actuator IMRC de bhloc 2
• Sensor MAP easbhuidh
• Uachdar corrach an ceangal bhalbhaichean solenoid actuator IMRC

Modhan breithneachaidh agus càraidh

Feumaidh a bhith a ’feuchainn ri còd P2005 a dhearbhadh feum air sganair breithneachaidh, bholt / ohmmeter didseatach (DVOM), agus stòr fiosrachaidh carbaid earbsach leithid All Data DIY.

Thoir sùil air bileagan seirbheis teignigeach (TSBs) airson comharraidhean sònraichte, còd / còdan air an stòradh, agus dèanamh agus modail charbadan mus dèan thu breithneachadh. Ma tha TSB co-fhreagarrach ann, faodaidh am fiosrachadh a tha na bhroinn do chuideachadh le bhith a ’lorg am P2005 anns a’ charbad agad.

Is toigh leam a bhith a ’tòiseachadh breithneachadh le sgrùdadh lèirsinneach air sreangadh an t-siostaim agus uachdar ceangail. Tha e coltach gu bheil na luchd-ceangail air actuator IMRC buailteach a bhith air an truailleadh, a dh ’fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh cuairteachadh fosgailte, mar sin thoir aire shònraichte air seo.

An uairsin bidh mi mar as trice a ’cur an sganair a-steach do socaid breithneachaidh a’ charbaid agus a ’faighinn air ais na còdan a tha air an stòradh agus a’ reothadh dàta frèam. B ’fheàrr leam am fiosrachadh seo a chlàradh dìreach gun fhios nach e còd eadar-amail a th’ ann; Bhithinn an uairsin a ’glanadh nan còdan agus a’ dèanamh deuchainn air a ’chàr gus faicinn a bheil an còd air a ghlanadh.

Ma thèid a ghlanadh, faigh cothrom air solenoid actuator IMRC agus sensor suidheachadh impeller IMRC. Thoir sùil le stòr fiosrachaidh do charbaid airson stiùireadh mu bhith a ’dèanamh deuchainn air na pàirtean sin. A ’cleachdadh an DVOM, thoir sùil air strì an dà phàirt. Mura h-eil an actuator no an neach-sgaoilidh suidheachadh a ’coinneachadh ri molaidhean an neach-dèanamh, cuir an àite a’ phàirt uireasbhuidh agus ath-sgrìobh an siostam.

Ma tha an neart draibhidh agus an aghaidh sensor taobh a-staigh mion-chomharrachadh an neach-dèanamh, cleachd an DVOM gus deuchainn a dhèanamh air neart agus leantainneachd a h-uile cuairt san t-siostam. Gus nach dèan thu cron air an rianadair, dì-cheangail na riaghladairean co-cheangailte ris mus dèan thu deuchainn. Dèan càradh no cuir an àite cuairtean fosgailte no dùinte mar a dh ’fheumar.

Notaichean breithneachaidh a bharrachd:

• Thoir sùil airson jamming an damper IMR leis an draibhear air a dhì-cheangal bhon chrann.
• Faodaidh na sgriothan (no na seamannan) a bhios a ’ceangal nam flapaichean ris a’ chrann a leigeil ma sgaoil no tuiteam a-mach, ag adhbhrachadh gun glac na flapaichean.
• Faodaidh còcaireachd gualain taobh a-staigh ballachan iomadachaidh an toirt a-steach grèim fhaighinn.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• 2005 SUBARU WRX 2.5 CÒD TURBO P2005 INDUCTION MAN. BANK FOSGAILTE RUN SHOTTHA MI A ’GABHAIL A-STEACH AIRSON WRX W / TURBO, OAT MU DHEIREADH 10 MIN. SCREW INITIAL WRX GU CÒD PÀIRT P2005, A ’GABHAIL A-STEACH A’ GABHAIL A-STEACH FOSGLADH. FEUMAIDH MI AN T-EILEAN A DHÈANAMH GU FHIOSRACHADH MI bhon TURBO A-MHÀIN AIR A DHÈANAMH GU BANK 2 A THA MI A ’GABHAIL A DHÈANAMH A DHÈANAMH PC ... 

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh leis a ’chòd P2005?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P2005, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.