Raon Coileanaidh Cuairteachaidh Teothachd Catalist P043B B2S2

Raon Coileanaidh Cuairteachaidh Teothachd Catalist P043B B2S2

Duilleag dàta OBD-II DTC

Cuairtiche Sensor Teothachd Catalyst a-mach à raon coileanaidh (Sensor Banca 2)

Dè tha seo a 'ciallachadh?

Is e còd tar-chuir gnèitheach a th ’anns a’ Chòd Trioblaid Diagnostic seo (DTC), a tha a ’ciallachadh gu bheil e a’ buntainn ri carbadan uidheamaichte OBD-II le sensor teòthachd catalpa (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, msaa.) D.)). A dh ’aindeoin nàdar coitcheann, faodaidh na dearbh cheumannan càraidh atharrachadh a rèir an dèanamh / modail.

Is e an inneal-tionndaidh catalytic aon de na pàirtean as cudromaiche den uidheamachd fuasglaidh air càr. Bidh gasaichean fuadain a’ dol tro inneal-tionndaidh catalaíoch far am bi imrich ceimigeach a’ tachairt. Bidh an ath-bhualadh seo ag atharrachadh carbon aon-ogsaid (CO), hydrocarbons (H O) agus nitrogen oxides (NOx) gu uisge gun chron (H2O) agus carbon dà-ogsaid (CO2).

Tha èifeachdas tionndaidh air a sgrùdadh le dà sensor ocsaidean; tha aon air a chuir a-steach ron inneal-tionndaidh, agus am fear eile às a dhèidh. Le bhith a’ dèanamh coimeas eadar comharran mothachaidh ocsaidean (O2), faodaidh am modal smachd powertrain (PCM) dearbhadh a bheil an inneal-tionndaidh catalytic ag obair ceart. Bidh sensor O2 ro-catalyst zirconia àbhaisteach gu luath ag atharrachadh an toradh eadar timcheall air 0.1 agus 0.9 volts. Tha leughadh de 0.1 bholt a’ nochdadh measgachadh èadhair / connaidh caol, agus tha 0.9 volt a’ nochdadh measgachadh beairteach. Ma tha an inneal-tionndaidh ag obair gu ceart, bu chòir don sensor sìos an abhainn a bhith seasmhach aig timcheall air 0.45 volts.

Tha èifeachdas agus teòthachd inneal-tionndaidh catalytic ceangailte gu dlùth. Ma tha an inneal-tionndaidh ag obair gu ceart, bu chòir an teòthachd a-muigh a bhith beagan nas àirde na teòthachd a-staigh. B ’e an seann riaghailt òrdag 100 ceum Fahrenheit. Ach, dh ’fhaodadh nach eil mòran de chàraichean an latha an-diugh a’ nochdadh an eadar-dhealachadh seo.

Chan eil fìor "sensor teòthachd catalyst" ann. Tha na còdan a tha air am mìneachadh san artaigil seo airson an sensor ocsaidean. Tha cuibhreann Banca 2 den chòd a ’nochdadh gu bheil an duilgheadas leis an dàrna bloc einnsean. Is e sin, banca nach eil a ’toirt a-steach siolandair # 1. Tha “Sensor 2” a ’toirt iomradh air sensor a chaidh a chuir sìos an abhainn den inneal-tionndaidh catalytic.

Bidh DTC P043B a ’suidheachadh nuair a lorgas am PCM raon no duilgheadas coileanaidh ann an Bank 2 Cat 2 Temp Sensor Circuit.

Dìth còd agus comharraidhean

Tha cho dona sa tha an còd seo meadhanach. Faodaidh comharran còd einnsean P043B a bhith a ’toirt a-steach:

• Thoir sùil air solas einnsean
• Coileanadh einnsean dona
• Lùghdachadh air eaconamaidh connaidh
• Meudachadh ann an sgaoilidhean

adhbharan

Am measg nan adhbharan comasach airson a ’chòd P043B seo tha:

• Sensor ogsaidean lochtach
• Duilgheadasan uèiridh
• Measgachadh mì-chothromach de dh ’èadhar agus connadh
• Prògramadh PCM / PCM ceàrr

Modhan breithneachaidh agus càraidh

Tòisich le bhith a ’sgrùdadh lèirsinneach an sensor ocsaidean sìos an abhainn agus an uèirleadh co-cheangailte ris. Coimhead airson ceanglaichean sgaoilte, uèirleadh millte, msaa. Thoir sùil cuideachd airson aoidion sgaoilte an dà chuid gu fradharcach agus gu h-èistinneach. Faodaidh aodion sgaoilte còd mothachaidh ocsaidean meallta adhbhrachadh. Ma lorgar milleadh, càradh mar a dh ’fheumar, glan an còd agus faic a bheil e a’ tilleadh.

An uairsin thoir sùil air na h-aithrisean seirbheis teignigeach (TSBs) airson an duilgheadas. Mura lorgar dad, feumaidh tu a dhol air adhart gu breithneachadh siostam ceum air cheum. Tha na leanas mar dhòigh-obrach coitcheann oir tha deuchainn a ’chòd seo eadar-dhealaichte bho charbad gu carbad. Gus an siostam a dhearbhadh gu ceart, feumaidh tu iomradh a thoirt air a ’chairt-sruthadh sgrùdaidh airson do dhèanamh / mhodail carbaid sònraichte.

Thoir sùil airson DTCan eile

Gu tric faodar còdan mothachaidh ocsaidean a shuidheachadh air sgàth cùisean coileanaidh einnsean a dh ’adhbhraicheas mì-chothromachadh anns a’ mheasgachadh èadhair / connaidh. Ma tha DTCan eile air an stòradh, bidh thu airson an glanadh an toiseach mus lean thu air adhart leis a ’bhreithneachadh sensor ocsaidean.

Thoir sùil air obrachadh sensor

Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh le inneal scan no, nas fheàrr fhathast, oscilloscope. Leis nach eil cothrom aig a ’mhòr-chuid de dhaoine air an raon, seallaidh sinn ri bhith a’ lorg sensor ocsaidean le inneal scan. Ceangail inneal scan ris a ’phort ODB fon deas-bhòrd. Tionndaidh air an inneal scan agus tagh paramadair bholtachd Bank 2 Sensor 2 bhon liosta dàta. Thoir an einnsean gu teòthachd obrachaidh agus faic coileanadh an inneal scan gu grafaigeach.

Bu chòir leughadh seasmhach de 0.45 V a bhith aig an sensor le glè bheag de chaochlaideachd. Mura freagair e gu ceart, is dòcha gu feumar fear eile a chuir na àite.

Thoir sùil air cuairteachadh

Bidh na mothachairean ogsaidean a ’gineadh an comharra bholtachd aca fhèin a thèid a chuir air ais chun PCM. Mus lean thu air adhart, feumaidh tu bruidhinn ri diagraman wiring factaraidh gus faighinn a-mach dè na uèirichean a th ’ann. Tha Autozone a ’tabhann stiùiridhean càraidh air-loidhne an-asgaidh airson mòran charbadan, agus tha ALLDATADIY a’ tabhann fo-sgrìobhadh càr singilte. Gus deuchainn a dhèanamh airson leantainneachd eadar an sensor agus am PCM, tionndaidh an iuchair lasachaidh chun t-suidheachadh dheth agus dì-cheangail an ceanglaiche sensor O2. Ceangail DMM ris an fhrasadh (lasadh dheth) eadar ceann-uidhe comharra sensor O2 air a ’PCM agus an uèir chomharran. Ma tha leughadh a ’mheatair a-mach à fulangas (OL), tha cuairt fhosgailte eadar am PCM agus an sensor a dh’ fheumas a bhith air a shuidheachadh agus air a chàradh. Ma leughas a ’chunntair luach àireamhach, tha leantainneachd ann.

An uairsin feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air bunait a ’chuairt. Gus seo a dhèanamh, tionndaidh an iuchair lasachaidh chun t-suidheachadh dheth agus dì-cheangail an ceanglaiche sensor O2. Ceangail DMM gus tomhas a dhèanamh air an aghaidh (lasadh dheth) eadar ceann-uidhe talmhainn an ceanglaiche sensor O2 (taobh acfhainn) agus talamh chassis. Ma tha leughadh a ’mheatair a-mach à fulangas (OL), tha cuairt fhosgailte air taobh talmhainn a’ chuairt a dh ’fheumar a lorg agus a chàradh. Ma tha an meatair a ’sealltainn luach àireamhach, tha briseadh talmhainn ann.

Mu dheireadh, bidh thu airson faighinn a-mach a bheil am PCM a ’giullachd an comharra sensor O2 gu ceart. Gus seo a dhèanamh, fàg a h-uile ceangal ceangailte agus cuir a-steach luaidhe deuchainn an sensor cùil a-steach don phort-chomharran air a ’PCM. Suidhich am foltachd DMM gu DC. Leis an einnsean blàth, dèan coimeas eadar an leughadh bholtachd air a ’mheatair ris an leughadh air an inneal scan. Mura h-eil iad a ’maidseadh, tha e coltach gu bheil am PCM easbhaidheach no feumar ath-chlàradh.

Còmhraidhean DTC co-cheangailte

• Chan eil cuspairean co-cheangailte ris anns na fòraman againn an-dràsta. Post cuspair ùr air an fhòram a-nis.

A bheil feum agad air barrachd cuideachaidh le còd p043B?

Ma tha feum agad fhathast air cuideachadh le DTC P043B, cuir ceist anns na beachdan fon artaigil seo.

NOTA. Tha am fiosrachadh seo air a thoirt seachad airson adhbharan fiosrachaidh a-mhàin. Chan eilear an dùil a chleachdadh mar mholadh càraidh agus chan eil uallach oirnn airson gnìomh sam bith a nì thu air carbad sam bith. Tha gach fiosrachadh air an làrach seo air a dhìon le dlighe-sgrìobhaidh.