Lèirmheasan sealbhadair mu thaidhrichean samhraidh Marshal, sealladh farsaing air modalan
Clàr-innse
- Mun neach-dèanamh
- Marasgal Tire Matarac MH12 samhradh
- Marasgal Tire PorTran KC53 samhradh
- Marasgal Tire MU12 samhradh
- Tire Marshal Solus KL21 an t-samhraidh a
- Marasgal Tire Radial 857 samhradh
- Taidhr samhraidh Marshal Road Venture PT-KL51
- Marasgal Tire Crugen HP91 samhradh
- Taidhr càr Marshal Road Venture AT51
Chan eil lèirmheasan àicheil ann mu thaidhrichean samhraidh Marshal den mhodail seo, ach tha luchd-ceannach a ’toirt fa-near gu bheil na cuibhlichean leis a’ fàs tòrr nas truime, caitheamh àrdachadh le 0,5 liotair, tha an càr a ’faireachdainn cnapan nas làidire. Ach tha seo uile air a lughdachadh le feartan obrachaidh taidhrichean.
Tha an duilgheadas a thaobh taghadh thaidhrichean an-còmhnaidh buntainneach dha sealbhadairean chàraichean. Às deidh dhuinn mion-sgrùdadh a dhèanamh air na lèirmheasan mu thaidhrichean samhraidh Marshal, thagh sinn na roghainnean as mòr-chòrdte am measg luchd-ceannach, a ’comharrachadh na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca.
Mun neach-dèanamh
Chan e Sìona an dùthaich às an tàinig a’ bhrand, mar a tha mòran de dhraibhearan a’ smaoineachadh, ach Korea a-Deas. Tha am brannd fhèin na fho-bhuidheann den chompanaidh Kumho a tha air a bhith stèidhichte o chionn fhada. Thathas a 'cleachdadh suaicheantas "treas-party" gus loidhne de mhodail a tha seann-fhasanta no nas sìmplidhe a bhrosnachadh (tha seo mar thoradh air prìs buidseit an toraidh).
Marasgal Tire Matarac MH12 samhradh
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Seòrsa snàthainn | pàtran co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
Bidh a h-uile lèirmheas air taidhrichean càr Marshal MN 12 airson an t-samhraidh gu sònraichte a ’soilleireachadh an àireamh de mheudan, a’ toirt a-steach feadhainn ainneamh. Buannachdan eile bho taidhrichean:
- aon de na roghainnean buidseit as motha (gu sònraichte ann an tomhasan bho R15 agus gu h-àrd);
- bog agus comhfhurtachd rothaireachd còmhla ri deagh làimhseachadh aig astar;
- Chan eil Matarac buailteach do hydroplan;
- seasmhachd treòrachaidh sàr-mhath agus roiligeadh;
- durability;
- fuaim ìosal.
Ach tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Marshal den t-seòrsa seo cuideachd a’ nochdadh na h-uireasbhaidhean aige:
- neart gu leòr de na ballachan-taobh - tha e nas fheàrr gun a bhith a 'feuchainn ri pàirceadh faisg air na crìochan;
- an dèidh trì ràithean, faodaidh e "tan", a 'fàs fuaimneach.
Tha an co-dhùnadh follaiseach: deagh roghainn airson do chuid airgid. A thaobh feartan, faodaidh rubair a bhith a 'farpais ri co-aoisean daor, agus chan eil lochdan beaga ga dhèanamh dona.
Marasgal Tire PorTran KC53 samhradh
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | Q (160 km/h) – T (190 km/u) |
| Seòrsa snàthainn | seòrsa co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
Airson a ’mhòr-chuid, tha lèirmheasan luchd-seilbh air taidhrichean samhraidh Marshal KS 53 a’ nochdadh na buannachdan a leanas:
- comhfhurtachd dràibhidh - tha co-dhèanamh a ’mheasgachaidh rubair air a thaghadh gu dòigheil, bidh na taidhrichean a’ dìon crochaidh agus èisteachd an motair air na rathaidean as briste;
- strì an aghaidh aquaplaning;
- cosgais ruigsinneach;
- freagarrach airson carbadan malairteach aotrom (a mhìnicheas an roghainn bheag de chlàran-amais astair);
- seasmhachd cùrsa math.
Marasgal mu 12
Anns a 'chùis seo, faodar taidhrichean a mholadh do luchd-seilbh charbadan malairteach aotrom (Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit). Meudaichidh taidhrichean a ’mhodail seo a tha an aghaidh caitheamh, saor agus seasmhach, prothaid a’ ghnìomhachais.
Marasgal Tire MU12 samhradh
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Seòrsa snàthainn | Seòrsa neo-chunbhalach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
Bidh lèirmheasan luchd-ceannach air taidhrichean Marshal airson an t-samhraidh a ’nochdadh mòran de na buannachdan aca:
- ann an tomhas R20 agus ìomhaigh ìosal MU-12 aon de na roghainnean as saoire;
- chan eil duilgheadasan ann le cothromachadh (gu cuibheasach chan eil barrachd air 20 g gach cuibhle);
- tha rubair bog, comhfhurtail, tha ìre fuaim ìosal aig astar sam bith;
- chan eil e buailteach do phlanadh uisge.
An dèidh sgrùdadh a dhèanamh air na lèirmheasan mu dheidhinn taidhrichean Marshal airson samhradh a 'mhodail seo, faodaidh iad gu cinnteach a bhith air am moladh do luchd-seilbh chàraichean cumhachdach a tha airson sàbhaladh air taidhrichean, ach gun a bhith a' call sàbhailteachd agus comhfhurtachd.
Tire Marshal Solus KL21 an t-samhraidh a
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km/u) – V (240 km/u) |
| Seòrsa snàthainn | Co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
Bidh a h-uile lèirmheas air taidhrichean samhraidh Marshal den mhodail seo a ’soilleireachadh na buannachdan aca:
- comhfhurtachd dràibhidh a cheart cho àrd an dà chuid air asphalt agus air rathaidean dùthchail;
- neart corda - eadhon air rathaidean còmhdaichte le bloigh mhòr de ghreabhal agus creag, cha bhith na cuibhlichean a 'fàilligeadh;
- uisgeachadh agus strì an aghaidh lobhadh;
- caitheamh caitheamh.
Chan eil luchd-cleachdaidh air easbhaidhean amas a chomharrachadh, is e an aon ghearan cosgais meudan àbhaisteach R17-18. Cuideachd, chan eil anns an tagradh uile-aimsire a dh’ ainmich an neach-dèanamh ach ploy margaidheachd. Tha gnìomhachd geamhraidh gu math mì-mhiannach air sgàth cho cruaidh agus cho dona 'sa tha sneachda is deigh.
Marasgal Matarac FX mu11
Co-dhùnadh - Tha taidhrichean Solus math airson crossovers agus SUV-seòrsa de chàraichean. Tha iad gu ìre mhath saor, tha foighidinn iomchaidh aca air rathaidean salchar, agus tha iad gu math comhfhurtail air asphalt (eu-coltach ri taidhrichean AT clasaigeach).
Marasgal Tire Radial 857 samhradh
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | P (150 km/h) – H (210 km/u |
| Seòrsa snàthainn | Co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
Anns a 'chùis seo, chuir an neach-dèanamh de thaidhrichean samhraidh saor "Marshal" fòcas air sealbhadairean charbadan beaga malairteach (mar a tha ann am modail KS 53). Às deidh dhuinn na beachdan aca a mhion-sgrùdadh, dh’ ionnsaich sinn mu na buannachdan a tha aig taidhrichean:
- prìs buidseit, a 'ceadachadh cosgaisean còmhdhail a lùghdachadh;
- neart, seasmhachd (le ùmhlachd do chumhachan obrachaidh);
- an aghaidh hydroplaning.
Ach nochd lèirmheasan luchd-ceannach cuideachd feartan nach robh cho tlachdmhor a lughdaicheas rangachadh thoraidhean:
- ann an cuid de chùisean, tha an fhìor leud pròifil nas lugha na an tè ainmichte;
- tha e nas fheàrr gun a bhith a 'dèanamh deuchainn air neart a' chorda le cus luchdan - cha toil le rubair seo (ach chan e ana-cothrom a tha seo, ach cnap de luchd-cleachdaidh);
- seasmhachd stiùiridh cuibheasach.
Tha an co-dhùnadh dà-sheaghach: tha rubair saor agus seasmhach, ach tha am modail KS 53 nas fheàrr a thaobh seata de fheartan (ach beagan nas daoire).
Taidhr samhraidh Marshal Road Venture PT-KL51
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km/u) – V (240 km/u) |
| Seòrsa snàthainn | Co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Tha mòran lèirmheasan mu thaidhrichean càr Marshal KL 51 a’ toirt fa-near na taobhan adhartach aca:
- tha luchd-ceannach dèidheil air a’ mheasgachadh de bhalla-taobh cruaidh, seasmhach a sheasas ri cnapan is laps far-rathaid, agus slighe rathaid nach eil a’ dèanamh cron air làimhseachadh air an rathad;
- mar thoradh air a’ bhalla-taobh teann, bidh eadhon càraichean trom gan giùlan fhèin ann an oiseanan;
- a dh'aindeoin cruaidh agus neart, tha an rubair iongantach sàmhach;
- comas misneachail thar-dùthcha ann an suidheachaidhean meadhanach far-rathaid;
- Prìs reusanta, mòran mheudan.
Chan eil lèirmheasan àicheil ann mu thaidhrichean samhraidh Marshal den mhodail seo, ach tha luchd-ceannach a ’toirt fa-near gu bheil na cuibhlichean leis a’ fàs tòrr nas truime, caitheamh àrdachadh le 0,5 liotair, tha an càr a ’faireachdainn cnapan nas làidire. Ach tha seo uile air a lughdachadh le feartan obrachaidh taidhrichean.
Marasgal mh11
Leis a 'chosgais meadhanach, is e na taidhrichean sin an roghainn as fheàrr airson crossovers. An coimeas ris a 'mhodail KL21, tha iad freagarrach chan ann a-mhàin airson meadhanach, ach cuideachd airson meadhanach far-rathaid, agus aig an aon àm a' cumail suas giùlan àbhaisteach a 'chàir air asphalt.
Marasgal Tire Crugen HP91 samhradh
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | H (210 km / h) - Y (300 km / h) |
| Seòrsa snàthainn | Co-chothromach |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
Mar ann an cùisean roimhe, lèirmheasan air taidhrichean samhraidh seòrsa "Marshal" HP91 a 'sealltainn buannachdan an toraidh:
- taghadh mòr de mheudan àbhaisteach, a 'gabhail a-steach feadhainn gu math sònraichte, aig prìs reusanta;
- ìre fuaim ìosal;
- rubair bog, a 'sàbhaladh crochaidh air na rathaidean as briste;
- seasmhachd stiùiridh math, neo-mhothachail a thaobh rutting;
- chan eil e buailteach do phlanadh uisge.
A rèir eòlas luchd-ceannach, tha na h-eas-bhuannachdan aca aig taidhrichean:
- feumaidh a 'chiad mhìos no dhà a bhith "air a sgaoileadh", agus aig an àm seo tha iad gu math fuaimneach;
- tha gearanan ann mu neart nam ballachan taobh;
- tha cùisean ann de chothromachadh trioblaideach.
Taidhr càr Marshal Road Venture AT51
Cùisean | |
| Clàr-amais astar | R (suas gu 170 km/h) – T (suas gu 190 km/h) |
| Seòrsa snàthainn | Neo-ionnan |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - |
| An làthair camara | - |
| Meudan àbhaisteach | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
Lèirmheasan air taidhrichean far-rathaid Marshal Road Venture AT51 a’ cur cuideam air na feartan far-rathaid aca:
- foighidinn math air rathaidean salachar neo-shoilleir (ach às aonais fanaticism);
- aon de na roghainnean as saoire san roinn seo;
- air sgàth gu bheil dubhan taobh follaiseach ann (glè thric airson taidhrichean AT), bidh iad a 'nochdadh gu misneachail ann an dubhan;
- a dh'aindeoin na tomhasan agus cuideam, tha an rubair air a dheagh chothromachadh (cuibheasach de 40-65 g gach cuibhle);
- seasmhachd agus neart.
Ach tha eas-bhuannachdan ann cuideachd:
- tha na taidhrichean gu math trom, chan eil gluasad sam bith aig a’ chàr orra, agus faodaidh an eadar-dhealachadh ann an caitheamh connaidh (an taca ri taidhrichean càr nas aotroime) ruighinn 2,5-3 liotair;
- tha taidhrichean fuaimneach agus "darach", le comas "cruinneachadh" a h-uile cnap rathaid.
A dh'aindeoin nan easbhaidhean, is toil le luchd-dealasach far-rathaid am modail. Chan e AT a th’ ann (ach tha e a’ toirt iomradh air anns na catalogan), ach seòrsa MT, mar cho-rèiteachadh reusanta eadar comas thar-dùthcha agus freagarrachd airson cleachdadh làitheil. Is fheàrr leis an fheadhainn a tha dèidheil air eaconamaidh turasan air talamh garbh an rubair seo.
