Lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Advan Sport V103 agus V105
Clàr-innse
Tha lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Advan Sport V103 a’ toirt fa-near togail làidir nan toraidhean. Gu dearbha, tha an closach ioma-fhilleadh air a dhaingneachadh aig an ìre far a bheil an taidheir a’ freagairt air an diosc le fàinne grìogagan, a chuireas casg air an rubair a thighinn dheth eadhon le call cuideam iomlan san taidheir. "Sealladh" cuideachail eile: anns an aon raon tha sreang lìonaidh ris an canar, a nì cinnteach gu bheil gluasad bog.
Gu math tric tha an roghainn de thaidhrichean càr a 'toirt buaidh air a' bhrand. Tha seo fìor airson an taidhr Yokohama Advan Sport V105, lèirmheasan a tha furasta an lorg air an eadar-lìn. Tha ainm an neach-dèanamh ainmeil air feadh an t-saoghail co-cheangailte ri càileachd, sàbhailteachd agus earbsachd.
Ro-shealladh feart
B ’e dearbhadh neo-dhìreach air feartan teicnigeach sònraichte mhodalan Iapanach gun deach rampaichean a leasachadh le òrdugh fuamhairean chàraichean Gearmailteach airson prìomh uidheamachd chàraichean spòrs daor.
Yokohama «Advan Sport» v105
A 'dèanamh òrdugh cho cùramach airson seusan an t-samhraidh, chuir luchd-dèanamh taidhrichean Iapan grunn fhuasglaidhean inntinneach an sàs: mar thoradh air an sin, fhuair an rubair an coileanadh dràibhidh as àirde.
An toiseach, thug luchd-dèanamh aire do neart agus aotromachd an fhrèam. Bha na taidhrichean air an uidheamachadh le sreang stàilinn, air a chòmhdach le trì sreathan de na snàithleanan sintéise as làidire an latha an-diugh. Tha nylon air a leòn le dòigh fuaigheil, bidh fo-stratan sònraichte air an cleachdadh anns na raointean gualainn. Bha na lèirmheasan air na taidhrichean Yokohama Advan Sport V105 a 'cur luach air cho bog agus cho cofhurtail' sa bha an fheadhainn mu dheireadh. Taing dha na taobhan daingnichte, tha na taidhrichean air an suidheachadh gu teann air an oir.
Taidhrichean Yokohama Advan Sport V105S
Thug na h-atharrachaidhean buaidh cuideachd air an stuth rubair: chaidh co-phàirtean anns an robh sileaconach agus ola orains a chur ris an todhar. Tha na grìtheidean air àrdachadh a thoirt air strì an toraidh ri caitheamh, deformations meacanaigeach agus fiùghantach.
Tha còig bannan rim faicinn gu soilleir anns an dealbhadh treòrachaidh neo-chunbhalach treidhe. Tha na trì riban sa mheadhan le claisean trastain cruaidh agus bheir iad na h-innealan:
- seasmhachd treòrachaidh sàr-mhath air rathaidean fliuch is tioram;
- strì an-aghaidh;
- stoidhle rianachd spòrs;
- freagairt luath dealanaich don chuibhle stiùiridh;
- luathachadh èifeachdach.
Tha na raointean gualainn cuideachd air an dealbhadh gus aire a thoirt do astaran gluasaid àrd chan e a-mhàin càraichean luchd-siubhail, ach cuideachd SUVn. Thug radius beag nam pàirtean sin, an structar bacaidh agus an rèiteachadh aig ceart-cheàrnan ris a’ ghluasad raon conaltraidh ceart-cheàrnach mòr don taidheir agus grunn bhuannachdan:
- gèilleadh a bharrachd ris an uachdar;
- deagh fheartan breiceadh;
- an comas gluasad fìor, oisean rèidh;
- cuairteachadh cuideam ceart a’ chàir agus, a rèir sin, caitheamh èideadh.
Sònrachaidhean taidhrichean radial tubeless:
| Trast-thomhas | Bho R16 gu R22 |
| Leud treidhe | Bho 195 gu 315 |
| Àirde pròifil | Bho 25 gu 60 |
| Luchdaich a-nuas index | 84 ... 113 |
| Luchdaich air aon chuibhle, kg | 500 ... 1150 |
| Astar ceadaichte, km/h | S - 180, T - 190, V - 240, W - 270, Y - 300, Z/ZR - 240 |
Tha prìs a 'bhathair bho 5 rubles.
Yokohama Advan Sport v103
Tha an stoidhle dràibhidh spòrs mar-thà air a thoirt a-steach do dhealbhadh an toraidh. Tha an dìonadair stiùiridh neo-chunbhalach air a dhèanamh suas de chòig riban cruaidh, a’ toirt a-steach dà chrios ghualainn.
Tha aon taobh den phàirt meadhanach an urra ri seasmhachd loidhne dhìreach, agus an taobh eile airson oisean. Aig an aon àm, chan eil clàr-amais fìor àrd den astar ceadaichte as àirde (Y - suas ri 300 km / h) a ’cur bacadh air làimhseachadh sàr-mhath ann an sìde sam bith: uisge is teas. A bharrachd air an sin, tha na leòidean air an cleachdadh gu soirbheachail mar a h-uile sìde: tha an rubair a 'ceangal ris an deigh le grunn oirean biorach air am fàgail le oirean nam blocaichean.
Ach, tha na feartan greim gu ìre mhòr an urra ri co-dhèanamh sònraichte an stuth coileanaidh. Chaidh barrachd stuth anns a bheil sileaconach agus pàirt sònraichte, àidseant bogaidh, a chur ris. Tha an tè mu dheireadh an urra ri èideadh an stuth rubair agus caitheamh èideadh.
Taidhrichean samhraidh Yokohama Advan Sport
Tha lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Advan Sport V103 a’ toirt fa-near togail làidir nan toraidhean. Gu dearbha, tha an closach ioma-fhilleadh air a dhaingneachadh aig an ìre far a bheil an taidheir a’ freagairt air an diosc le fàinne grìogagan, a chuireas casg air an rubair a thighinn dheth eadhon le call cuideam iomlan san taidheir. "Sealladh" cuideachail eile: anns an aon raon tha sreang lìonaidh ris an canar, a nì cinnteach gu bheil gluasad bog.
Tha an lìonra drèanaidh a chaidh a leasachadh le atharrais coimpiutair a’ nochdadh àrd-choileanadh. Tha an siostam air a dhèanamh suas de cheithir seanalan tomhas-lìonaidh agus iomadachd de claisean transverse elliptical. Tha ballachan nan eileamaidean den t-siostam drèanaidh air an uidheamachadh leis na slotan as lugha gus cus teas a thoirt air falbh bhon structar.
Coileanadh taidhrichean radial tubeless:
| Trast-thomhas | Bho R16 gu R22 |
| Leud treidhe | Bho 195 gu 295 |
| Àirde pròifil | Bho 25 gu 55 |
| Luchdaich a-nuas index | 84 ... 110 |
| Luchdaich air aon chuibhle, kg | 500 ... 1060 |
| Astar ceadaichte, km/h | V - 240, W - 270, Y - 300 |
Prìs - bho 11 gach seata.
Buannachdan agus eas-bhuannachdan de mhodailean
Tha neart agus comas mòr aig an dà mhodail. Nochd lèirmheasan taidhrichean samhraidh Yokohama Adwan:
- giùlan seasmhach air uachdar rathaid fliuch is tioram;
- seasmhachd stiùiridh math;
- sàr luathachadh agus feartan breiceadh;
- gluasad bog;
- barrachd roghainn de mheudan;
- an aghaidh hydroplaning agus roiligeadh taobh.
Lèirmheasan sealbhadair chàraichean
Bidh beachdan luchd-cleachdaidh a’ cuideachadh luchd-ceannach san amharc gus an roghainn cheart a dhèanamh de sgaitean ràitheil. Lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Advan Sport V105S fuaim ann an tòna rèidh:
Lèirmheasan mu Yokohama Advan Sport V105S
Thuit mòran càineadh air a 'mhodail fo chlàr-amais V103, chan eil draibhearan a' faicinn feartan spòrs ann:
Beachd mu Yokohama Advan Sport V103
Lèirmheasan àbhaisteach air taidhrichean "Yokohama Advan Sport V105":
Beachdan air taidhrichean Yokohama Advan Sport V105
Co-dhùnadh: Chan eil luchd-cleachdaidh Ruiseanach den bheachd gu bheil an taidhr air leth freagarrach, mar a tha an neach-dèanamh ag ràdh. Tha feartan dràibhidh is breiceadh aig an ìre as fheàrr, ach bidh taidhrichean a’ caitheamh a-mach ann an dà ràithe. Faodaidh hernias a bhith air thoiseach air caitheamh iomlan an trellis.
