Lèirmheasan air taidhrichean "Toyo" airson an t-samhraidh: TOP-17 modailean as fheàrr

Gu tric bidh luchd-seilbh chàraichean a 'sgrìobhadh deagh bheachdan air taidhrichean samhraidh Toyota. Tha taidhrichean air am moladh sa chumantas airson an càileachd àrd, an comhfhurtachd agus an tarraing.

Air taidhrichean samhraidh bidh lèirmheasan "Toyo" gu tric air an coinneachadh le deagh mheasadh. Tha deagh choileanadh dràibhidh aig na taidhrichean Iapanach sin, deagh chaitheamh caitheamh. Tha iad freagarrach airson càraichean de dhiofar chlasaichean.

Tire Toyo Proxes CF2 samhradh

Tha an rubair seo na dhreach leasaichte den loidhne CF. Tha am modail air a dhealbhadh airson càraichean. Tha an taidhr air a dhèanamh a rèir teicneòlas an latha an-diugh. Ann an co-dhèanamh an stuth rubair, tha a 'chuibhreann de chur-ris silicon air a mheudachadh, air sgàth' s gu bheil an aghaidh rollaidh air a dhol sìos. Tha làthaireachd eileamaidean polymer air feartan greim nan oirean rubair a leasachadh, gu sònraichte air slighe fliuch (15% nas àirde an taca ris a ’ghinealach roimhe de" Toyo ").

Tire Toyo Proxes CF2 samhradh

Sònrachaidhean "Toyo Proxes SF2"
Trast-thomhas	Leud	àirde (%)	An luchd taidheir as àirde	Clàr-amais astar	Prìs cuibheasach
R13-20	165-245 мм	40-80	80-99 (450-775 kg)	HW (210-270 km/u)	5790

Tha am pàtran tread samhlachail air a dhèanamh suas de 3 slighean fada. Eadar iad tha claisean drèanaidh farsaing a bhios gu h-èifeachdach a’ gabhail a-steach taiseachd agus èadhar teasachaidh. Taing don t-siostam seo, tha an cunnart bho bhith a 'planadh uisge air a lùghdachadh agus tha beatha an taidheir air a mheudachadh.

Is iad na prìomh bhuannachdan a tha aig an taidheir:

• caitheamh caitheamh;
• fuarachadh adhair;
• seasmhachd air rathaidean tioram is fliuch;
• Freagairt gu luath airson driver cuir a-steach.

Tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh "Toyo CF2" a 'nochdadh easbhaidhean mar:

• droch làimhseachadh air talamh fliuch;
• seasmhachd stiùiridh cuibheasach.

Tha an CF2 airson sealbhadairean chàraichean a tha a’ coimhead airson draibheadh ​​​​luath, tarraing earbsach agus làimhseachadh a tha dùil eadhon san uisge.

Taidhr càr Toyo Nano Energy 3 samhradh

Chaidh an rubair seo a leasachadh airson càraichean luchd-siubhail clas B agus C. A dh 'aindeoin gu bheil an taidhr a' buntainn ris a 'bhuidseit, tha e air a chomharrachadh le èifeachdas connaidh, ìre fuaim ìosal agus deagh choileanadh dràibhidh. Tha an taidhr air a dhealbhadh airson a’ mhòr-chuid de charbadan (tha 71 meud ann).

Taidhr càr Toyo Nano Energy 3 samhradh

Paramadair "Nano Energy 3"
Trast-thomhas tighinn gu tìr	Leud a ’phròifil	Àirde pròifil	Clàr-amais luchdan as àirde	Astar ceadaichte	Cosgais cuibheasach
P13-17	145-225 мм	50-80%	73-98 (365-750 kg)	Tbh (190-240 /ч)	3640 rubles

Leis gu bheil am measgachadh todhar a ’toirt a-steach silica agus polymers ùr-nodha, tha an rubair an aghaidh caitheamh agus deformachadh.

Is iad na prìomh bhuannachdan a tha aig pàtran tread co-chothromach:

• Bidh 4 riban farsaing fad-ùine a’ lughdachadh an co-èifeachd an aghaidh rollaidh.
• Tha cumadh lùbte a 'phàirt ghualainn a' toirt freagairt sa bhad don chuibhle stiùiridh.
• Tha an lìonra leasaichte de phìoban a’ gealltainn greim earbsach air uachdar fliuch is tioram.
• Bidh claisean drèanaidh le fosadh sònraichte gu h-èifeachdach a’ sgapadh sruthan uisge is adhair.

Eas-bhuannachdan taidhrichean:

• chan eil e freagarrach airson dràibheadh ​​​​aig astar luath agus gluasad ionnsaigheach;
• a' glaodhaich gu h-ard air tionndadh geur;
• taobh bog.

Tha an Nano Energy 3 na thaidhrichean sùbailte le deagh greim air cabhsair fliuch is tioram. Bidh iad tarraingeach do dhràibhearan a tha a' cur luach air sàbhailteachd agus dràibheadh ​​tomhaiste.

Tire Toyo Tranpath MPZ as t-samhradh a

Tha am modail freagarrach airson a 'mhòr-chuid de chàraichean beaga is meadhanach. Tha an tread farsaing air a uidheamachadh le sràcan tonnach le fosadh agus protrusions ann an 3 stiùiridhean. Taing don dealbhadh seo, thathas a’ dèanamh cinnteach à caitheamh an aghaidh an taidheir agus greim earbsach na cuibhle leis an rathad.

Tire Toyo Tranpath MPZ as t-samhradh a

Feartan teicnigeach "Toyo MPZ"
Trast-thomhas tighinn gu tìr	Leud	Àirde pròifil	Luchd ceadaichte gach cuibhle	Clàr-amais astar as àirde	Cosgais cuibheasach
14-18	165-235 мм	45-70%	79-101 (437-825 kg)	HW (210-270 km/u)	5620 p

Prìomh bhuannachdan an dìonadair:

• Bidh oirean 3D a’ toirt seasmhachd air uachdar sam bith, gluasad ro-innseach agus breiceadh èifeachdach.
• Bheir an t-slighe fharsaing seasmhachd nuair a bhios tu a’ breiceadh agus a’ oisean.
• Bidh am balla-taobh claoidhte le teicneòlas Silent Wall a’ lughdachadh fuaim a thig bho bhoghaichean na cuibhle.

Tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh "Toyo" a 'cur cuideam air na h-eas-bhuannachdan a leanas den toradh:

• droch chomas thar-dùthcha
• bidh molagan a 'dol an sàs anns na claisean drèanaidh;
• hydroplaning nuair a bhios iad a’ breiceadh agus a’ gluasad air cabhsair fliuch.

Tha an Tranpath MPZ gu sònraichte na thaidhreadh rathaid. Bheir e ìre àrd de chomhfhurtachd fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​air rathaidean poblach.

Taidhr càr Toyo Proxes TR1 samhradh

Tha am modail air a dhealbhadh airson càraichean de dhiofar chlasaichean. Tha co-dhèanamh an stuth rubair a’ toirt a-steach olan nàdarra, silica agus polymers synthetigeach. Taing don structar seo, tha an taidhr a ’seasamh ri luchdan mòra rè obrachadh aig astar àrd.

Taidhr càr Toyo Proxes TR1 samhradh

Feartan "Proxes TR1"
Trast-thomhas	Tòc	Àirde	An luchd as àirde airson 1 taidhr	Clàr-amais astair ceadaichte	Prìs cuibheasach
14-19 ”	185-265 мм	45-70%	78-103 (425-875 kg)	VW (240-270 km/u)	7780 rubles

Buannachdan dìonadair:

• bidh pàtran neo-chunbhalach a’ cumail seasmhachd stiùiridh, seasmhachd gluasad agus breiceadh èifeachdach;
• bidh grunn claisean zigzag gu sgiobalta a’ toirt air falbh taiseachd bhon phìos conaltraidh, a ’lughdachadh cunnart sleamhnachadh air slighe fliuch;
• Bidh riban fad-ùine teann agus balla-taobh ath-neartaichte ag àrdachadh beatha an toraidh.

Tha lèirmheasan air taidhrichean "Toyo" airson an t-samhraidh a 'nochdadh na h-eas-bhuannachdan a tha aig taidhrichean, leithid:

• fuaim aig toiseach agus oiseanan;
• bacadh tràth aig àm breiceadh cruaidh.

Bidh Proxes TR1 a’ toirt toileachas do luchd-seilbh chàraichean le làimhseachadh sàr-mhath, luathachadh rèidh agus coileanadh astair. An roghainn as fheàrr dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith a ’bleith air asphalt àrd-inbhe.

Taidhr càr Toyo Open Country A/T a bharrachd air an t-samhradh

Tha an taidhr All Terrain seo uile-seusan air a dhealbhadh airson SUVn agus crossovers. Tha measgachadh a’ mheasgachaidh air a dhèanamh de stuthan polymer aon-ghnèitheach a’ cleachdadh teicneòlas Long Life. Taing don structar seo agus pàtran co-chothromach a 'phàtrain, tha an taidhr a' nochdadh deagh choileanadh dràibhidh air asphalt agus salachar.

Taidhr càr Toyo Open Country A/T a bharrachd air an t-samhradh

Meudan àbhaisteach agus crìochan "Dùthaich Fosgailte A / T a bharrachd"
Trast-thomhas	Tighead pròifil (mm)	àirde (%)	Clàr-amais luchdaidh (kg)	Comharrachadh astair (km/h)	Cosgais (₽)
R15-21	175-295	40-85	96-121 (710-1450)	SH (180-210)	5790

Buannachdan dìonadair:

• Bidh 3 riban fad-ùine le closaichean teann agus crios a’ toirt seachad deagh tharraing agus làimhseachadh air seòrsa sam bith de uachdar;
• tha an rèiteachadh de bhlocaichean ruith air a chuir às a chèile a’ lughdachadh ìre fuaim fuaimneach;
• Tha co-dhèanamh àrd-neart a ’mheasgachaidh a’ gealltainn seasamh an aghaidh reubadh agus sìneadh.

Tha lèirmheasan àicheil mu thaidhrichean samhraidh "Toya" a 'sealltainn gu bheil iad:

• "float" anns an teas;
• caitheamh a-mach nas luaithe na dreach a’ gheamhraidh;
• bi tread eu-domhainn (10mm, an àite an 12mm a chaidh ainmeachadh).

Is e am modal Open Country A/T plus an roghainn as fheàrr airson SUVn. Tha e air leth freagarrach airson sealbhadairean chàraichean a bhios gu tric a’ draibheadh ​​an dà chuid sa bhaile mhòr agus thairis air talamh garbh.

Taidhr càr Toyo Open Country U / T samhradh

Tha an taidhr fad ràithe seo air a dhealbhadh airson raon farsaing de charbadan SUV. Tha comharrachadh UT (Tìr Bailteil), a’ ciallachadh gu bheil am modail nas dìriche airson a chleachdadh anns a’ bhaile. Taing don phàtran tread neo-stiùiridh agus structar sònraichte an t-saimeant, tha an rubair an aghaidh caitheamh agus a ’dèiligeadh gu math ri far-rathaid.

Taidhr càr Toyo Open Country U / T samhradh

Meudan agus feartan "Open Country U / T"
Trast-thomhas	Leud	Àirde pròifil	A luchdachadh a-nuas air 1 chuibhle	Clàr-amais astar	prìs
R16-22	215-285 мм	45-75%	100-121 (800-1450 kg)	SH (180-210 km/u)	8250

Feartan sònraichte an taidheir:

• bidh lamellas tonnach a’ cur ri bhith a’ toirt air falbh taiseachd gu luath bhon phìos conaltraidh;
• bidh fiaclan air ballachan a-staigh nan claisean a’ lughdachadh crith fuaim bho bhogha na cuibhle (teicneòlas Silent Wall);
• Tha an todhar rubair le susbaint àrd silica a’ gealltainn greim seasmhach agus tarraing sàr-mhath air diofar sheòrsaichean uachdar rathaid.

Eas-bhuannachdan dìonadair:

• rolla;
• molagan a' dol an sàs agus a' crathadh air a' chabhsair.

Bidh Open Country U / T a’ gealltainn siubhal comhfhurtail aig àm sam bith den bhliadhna. Tha an taidheir as fheàrr airson obrachadh air seòrsa sam bith de uachdar.

Tire Toyo Proxes STIII samhradh

Tha am modail freagarrach airson crossovers cumhachdach agus pickups. Tha an sònrachadh ST air a’ bhalla-taobh (Sport Terrain) a’ nochdadh gum faodar an rubair a chleachdadh airson trafaic aig astar luath agus gu cruaidh air uachdar cruaidh.

Tire Toyo Proxes STIII samhradh

Meudan agus feartan "Toyo Proxes ST3"
Trast-thomhas	Tìge (mm)	àirde (%)	Clàr-amais luchdaidh (kg)	Astar as àirde (km / h)	Prìs (r)
16-24 ”	215-335	25-65	102-118 (850-1320)	VW (240-270)	14260

Buannachdan dìonadair:

• Tha pàtran cumadh V le eileamaidean cumadh saighead a’ gealltainn greim earbsach agus breiceadh air cabhsair tioram is fliuch;
• tha lìonra farsaing de phìoban a 'lùghdachadh cunnart planadh uisge;
• Bidh blocaichean ceart-cheàrnach a’ meudachadh seasmhachd agus smachd nuair a bhios iad a’ draibheadh ​​ann an loidhne dhìreach aig astar àrd.

Cons:

• duilgheadasan le cothromachadh;
• balla-taobh lag;
• caitheamh luath.

Bidh proxes STIII tarraingeach do dhraibhearan le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Tha rubair a’ nochdadh na feartan dràibhidh aige as fheàrr air uachdar rathaidean àrd-inbhe.

Taidhr càr Toyo Proxes T1 Spòrs samhraidh

Is e taidhr teann a tha seo le dealbhadh neo-chunbhalach air a dhealbhadh airson càraichean spòrs luchd-siubhail. Tha e an aghaidh cus luchdan san fhad-ùine agus a’ nochdadh na feartan ruith as fheàrr aig àm dràibhidh aig astar luath.

Taidhr càr Toyo Proxes T1 Spòrs samhraidh

Sònrachaidhean "Proxes T1 Sport"
Trast-thomhas tighinn gu tìr	Le leud (mm)	àirde pròifil (%)	Luchd ceadaichte (kg)	Clàr-amais astair (km/h)	cosgais(₽)
16-22 ”	215-325	25-65	95-110 (690-1060)	VY (240-300)	14984

Buannachdan:

• bidh balla-taobh cruinn làidir a’ lughdachadh ùine freagairt na cuibhle don chuibhle stiùiridh;
• bidh sònaichean gualainn farsaing a’ toirt seachad seasmhachd nuair a bhios iad a’ cromadh;
• Bidh 5 slighean fada teann a’ gealltainn greim earbsach agus seasmhachd stiùiridh aig astar àrd.

Cons-projector:

• caitheamh ìosal an aghaidh (gu leòr airson suas ri 3 ràithean);
• eagal a bhith a 'bualadh;
• bidh e a’ dèanamh tòrr fuaim, gu sònraichte às deidh dha luathachadh gu 100 km / h.

Is e Proxes T1 Sport an roghainn as fheàrr airson sealbhadairean sedan agus coupe. Bidh am modail tarraingeach dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith craicte air sgàth a choileanadh àrd-astar.

Tire Toyo Proxes CF2 SUV samhradh

Tha an rubair seo le pàtran neo-chunbhalach air a stiùireadh airson pickups teann agus SUVn. Tha e eadar-dhealaichte bhon fhear a bh’ ann roimhe ann am breiceadh èifeachdach, luathachadh rèidh, làimhseachadh furasta agus caitheamh connaidh nas lugha.

Tire Toyo Proxes CF2 SUV samhradh

 

Paramadairean luchd-ionaid SF2 Suv
Trast-thomhas (òirlich)	Le leud (mm)	àirde pròifil (%)	An luchd as àirde (kg)	Astar ceadaichte (km/h)	Prìs (₽)
R15-19	175-235	45-80	90-103 (600-875)	SW (180-270)	8210

Pluses:

• bidh frèam teann le inneal-brisidh meatailt daingnichte a’ meudachadh beatha seirbheis an toraidh;
• tha co-dhèanamh sònraichte an stuth rubair a’ cleachdadh teicneòlas Nano Balance a’ toirt greim earbsach air uachdar fliuch is tioram agus a’ lughdachadh co-èifeachd strì an aghaidh rollaidh;
• Bidh claisean falmhachaidh dealan-uisge farsaing gu luath a’ toirt air falbh taiseachd bhon phìos conaltraidh, a’ lughdachadh cunnart bho phlanadh uisge.

-eas-bhuannachdan:

• fuaimneach eadhon aig 40 km / u;
• balla-taobh ro bhog;
• droch làimhseachadh air an talamh.

Tha coileanadh dràibhidh cothromach aig proxes CF2 SUV. Tha an taidhr as fheàrr airson cleachdadh bailteil.

Taidhr càr Toyo Proxes Sport SUV samhraidh

Tha an rubair seo le pàtran treòrachaidh neo-chunbhalach air a dhealbhadh airson SUVan an latha an-diugh. Tha am modail air a uidheamachadh le frèam teann le corda ath-neartaichte agus balla-taobh. Taing don dealbhadh seo, faodaidh an taidheir seasamh ri luchdan fada dian.

Taidhr càr Toyo Proxes Sport SUV samhraidh

Feartan Proxes Sport Suv
Trast-thomhas (òirlich)	Le leud (mm)	àirde pròifil (%)	Cuideam as àirde gach cuibhle (kg)	Crìoch astair (km/h)	Prìs (₽)
17-22	215-325	30-65	97-112 (730-1120)	WY (270-300)	14530

Buannachdan rubair:

• bidh oirean transverse an aghaidh agus eileamaidean taobh fada a’ lughdachadh an astar breiceadh agus ag àrdachadh seasmhachd stiùiridh;
• tha lìonra de phìoban ann an cruth còn a' toirt freagairt sa bhad agus ceart air a' chuibhle ri gnìomh an dràibhear;
• Bidh an dealbhadh treidhe làn-leasaichte a’ meudachadh an raon paiste conaltraidh, a’ gealltainn grèim earbsach air an uachdar.

Laigsean:

• ìre fuaim follaiseach;
• nuair a bha iad a’ draibheadh ​​air rathad dùthchail, bhuail clachan beaga na boghachan gu làidir.

Bidh an Proxes Sport SUV a’ làimhseachadh talamh duilich gu furasta. Ach is e an cleachdadh as fheàrr airson a ’mhodail seo draibheadh ​​​​aig astar luath air deagh asphalt.

Tire Toyo 350 185/65 R15 88T samhradh

Tha an taidheir seo fad an t-seusain a’ leantainn an t-sreath 330. Tha e eadar-dhealaichte bhon loidhne roimhe le gluasad nas fheàrr, beatha seirbheis fhada agus ìre fuaim ìosal.

Tire Toyo 350 185/65 R15 88T samhradh

Feartan teicnigeach "Toyo 350"
Trast-thomhas	Meud àbhaisteach	Uallach ceadaichte	Cuibhreann astair	Prìs cuibheasach
15 "	185/65	88 (560 kg)	T (suas gu 190 km/h)	Gun fhios

Prìomh bhuannachdan:

• bidh sràcan iomaill anns an raon ghualainn a’ cur ri greim earbsach nuair a bhios iad a’ cromadh;
• bidh claisean drèanaidh le dromannan dìreach a’ gabhail a-steach taiseachd agus sruthan èadhair gu h-èifeachdach, a’ lughdachadh cunnart uisgeachadh agus fuaim athshondach bho stuaghan na cuibhle;
• bidh measgachadh de pholaimirean an latha an-diugh a’ meudachadh strì an aghaidh deformation.

-eas-bhuannachdan:

• rolla;
• droch riaghladh san uisge;

Sreath 350 185/65 - rubair uile-choitcheann airson càraichean luchd-siubhail. Tha e a’ nochdadh coileanadh dràibhidh sàr-mhath a-mhàin ann an aimsir teth air rathad rèidh.

Taidhr càr Toyo Open Country M / T samhradh

Tha am modail air a chuir a-steach air càraichean clas SUV mòr. Tha an giorrachadh M / T (Tìr Mheadhanach) a’ ciallachadh gu bheil an rubair freagarrach airson a chleachdadh an dà chuid air asphalt agus air talamh garbh aig àm sam bith den bhliadhna.

Taidhr càr Toyo Open Country M / T samhradh

Feartan "Toyo Open Country M / T"
Trast-thomhas	Tìge (mm)	àirde pròifil (%)	Cuideam ceadaichte (kg)	Clàr-amais astair (km/h)	Cosgais ann an rub.
R15-20	225-345	50-85	109-121 (1030-1450)	P (suas gu 150)	14130

Prìomh bhuannachdan:

• Tarraing sàr-mhath agus fleòdradh air rathaidean creagach agus talamh mar thoradh air blocaichean gualainn àrd.
• Comas luchdan àrd agus gluasad sàr-mhath mar thoradh air an togail làidir trì-fhillte.
• Tha làimhseachadh ro-innseach agus seasmhachd dràibhidh air a dhèanamh cinnteach le pàtran tread neo-stiùiridh co-chothromach.
• Tha seasmhachd air slighe fliuch air a thoirt seachad le grunn claisean drèanaidh agus sràcan.

Cons:

• Meud trom. Le meud 265/75r1 tha aon chuibhle cuideam 27 kg.
• Tha feum air cothromachadh bho àm gu àm.
• Droch tharraing ann an ùir gainmhich.

Bidh an Open Country M/T a’ coileanadh gu math air grunn uachdar rathaid. Tha am modail freagarrach dha draibhearan a bhios gu tric a’ siubhal a-mach às a’ bhaile.

Taidhr càr Toyo Nanoenergy Van samhraidh

Tha am modail ag amas air carbadan malairteach beaga. Tha tarraing sàr-mhath aige air uachdar tioram is fliuch. Tha an taidhrichean uidheamaichte le closach daingnichte, agus mar sin tha comas luchdan nas motha aige agus a’ strì ri deformachadh.

Taidhr càr Toyo Nanoenergy Van samhraidh

Paramadairean de "Van Nanoenergy Fosgailte"
Trast-thomhas	Le leud (mm)	àirde (%)	Cuideam as àirde gach cuibhle (kg)	Astar ceadaichte (km/h)	Tha prìs chuibheasach ann an rubles
P13-17	165-235	55-80	98-115 (750-1215)	RH (170-210)	5740

Feartan buannachdail an toraidh:

• Bidh am bad conaltraidh farsaing agus pàtran co-chothromach dùinte a’ lughdachadh strì an aghaidh gluasad, a’ leantainn gu eaconamaidh connaidh nas fheàrr.
• Bidh blocaichean gualainn mòr a’ gealltainn seasmhachd a ’chàir nuair a dh’ atharraicheas tu slighean agus oisean.

-eas-bhuannachdan:

• Rubair bog airson càraichean clas C.
• Bidh an tread a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta (dìreach leth airson 11 mìle cilemeatair).

Faodar Van Nanoenergy a mholadh do dhraibhearan gazelles agus carbadan le comas ìosal. Freagarrach airson còmhdhail bathair làitheil.

Tire Toyo Proxes R46 samhradh

Tha an taidheir air a dhealbhadh airson càraichean àrd-chlas B agus buinidh e don roinn Ultra High Performance Tire (UHD). Tha e a 'seasamh an aghaidh luchdan trom aig astar àrd.

Tire Toyo Proxes R46 samhradh

Feartan teicnigeach "Proxes R46"
Trast-thomhas	Meud àbhaisteach	Uallach ceadaichte	Cuibhreann astair	Prìs cuibheasach
R19"	225/55	88 (560 kg)	T (suas gu 190 km/h)	10770 p

Feartan sònraichte:

• Tha seasmhachd deformation air a dhèanamh cinnteach leis an raon ghualainn le rib air a dhèanamh de bhlocaichean fa leth agus 3 riban fad-ùine leantainneach.
• Tha strì an aghaidh hydroplaning air a thoirt seachad le claisean drèanaidh comasach agus lìonra farsaing de phìoban.
• Tha lughdachadh fuaim àrd air a ghealltainn le fosadh leth-chearcallach air ballachan blocaichean tread a bharrachd.

A thaobh nan minuses, cha deach gearanan mun taidheir air an eadar-lìn a lorg fhathast.

Sàmhach, garbh agus fiùghantach, tha an Proxes R46 na dheagh roghainn airson carbadan an latha an-diugh. Mar thoradh air an ìre àrd de chomhfhurtachd agus coileanadh dràibhidh, is toil le eadhon an draibhear as eòlaiche e.

Taidhr càr Toyo H08 samhradh

Tha an taidheir air a dhèanamh gu sònraichte gus coinneachadh ri ìrean sàbhailteachd. Tha e a’ nochdadh earbsachd àrd nuair a bhios tu ag obair air rathaidean fliuch is eabarach.

Taidhr càr Toyo H08 samhradh

Feartan «Toyo X08»
Trast-thomhas	Tighead(mm)	àirde (%)	Cuideam as àirde gach cuibhle (kg)	Clàr-amais astair (km/h)	Tha prìs chuibheasach ann an rubles
R13,16	225, 235	60/65/105	103-105 (875-925)	T (suas gu 190)	6588

Leasachaidhean modail:

• Frith-aghaidh rollaidh ìosal agus caitheamh eaconamach le taing dha todhar rubair silica àrd.
• Bidh na seanalan 3 sa mheadhan le grunn notaichean gu sgiobalta a’ toirt air falbh taiseachd agus salachar bhon àite conaltraidh.
• Leigidh eileamaidean mòra agus lugaichean anns an raon ghualainn dhut breiceadh agus luathachadh gu h-èifeachdach.
• Tha an tread farsaing a’ toirt seachad làimhseachadh a tha dùil agus gluasad sàr-mhath.

Cons:

• Droch strì an aghaidh hydroplaning.
• Sleamhnachadh air talamh bog.

Tha H08 a’ faireachdainn math air seòrsa sam bith de uachdar rathaid. Faodar comhairle a thoirt dha rubair dha gach cuid a tha dèidheil air dràibheadh ​​​​tomhais, agus draibhearan le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach.

Taidhr càr Toyo TYDRB samhradh

Tha am modail ag amas air càraichean luchd-siubhail an latha an-diugh agus càraichean spòrs. Ann a bhith a 'dèanamh rubair, chaidh teicneòlasan ùr-nodha agus stuthan àrd-inbhe a chleachdadh. Tha dealbhadh eireachdail aig an taidheir agus tha e a’ nochdadh coileanadh sàr-mhath air seòrsa sam bith de uachdar.

Taidhr càr Toyo TYDRB samhradh

Comharran teicnigeach TYDRB
Trast-thomhas	Tighead(mm)	àirde (%)	Clàr-amais luchdaidh (kg)	Astar ceadaichte (km/h)	Tha prìs chuibheasach ann an rubles
P17-20	205-275	30-50	80-99 (450-775)	VW (240-270)	6588

Buannachdan taidhrichean:

• Bidh pàtran tread cumadh tonn le blocaichean fada a’ lughdachadh cunnart aquaplaning.
• Bidh rib meadhanach fada a’ leasachadh seasmhachd carbaid ann an draibheadh ​​​​loidhne dhìreach.
• Tha dealbhadh sònraichte nam blocaichean gualainn a’ leasachadh làimhseachadh a’ chàir air rathaidean fliuch is tioram.

Tha lèirmheasan air taidhrichean "Toya" airson an t-samhraidh a 'toirt iomradh air na h-eas-bhuannachdan a leanas:

• Rumble làidir air asphalt.
• Droch strì an aghaidh caitheamh - mairidh an toradh 2 ràithe.

Tha am modail TYDRB air a dhealbhadh airson a chleachdadh air slighean luath, math. Do dhaoine a tha dèidheil air comhfhurtachd agus siubhal thar-dùthcha, thathas a ’moladh seòrsa eadar-dhealaichte de thaidhrichean a thaghadh.

Taidhr càr Toyo Proxes samhradh T1-R

Tha an taidhr seo air a dhealbhadh airson càraichean spòrs sedan agus coupe. Tha corp daingnichte aige a tha an aghaidh luchdan troma. Tha am modail gu math seasmhach agus furasta a riaghladh eadhon air droch rathaidean.

Taidhr càr Toyo Proxes samhradh T1-R

Proxes paramadairean T1-R
Trast-thomhas	Tighead(mm)	àirde (%)	Cuideam ceadaichte gach cuibhle (kg)	Clàr-amais astair (km/h)	Cosgais cuibheasach (rub.)
15-20 ”	195-305	25-55	81-102 (462-850)	VY (240-300)	7140

Pros:

• Tha am pàtran tread co-chothromach ann an cumadh V a’ gealltainn èifeachdas ann a bhith a’ gluasad, a’ luathachadh agus a’ breiceadh.
• Anns an stuth rubair tha eileamaidean polymer a chuireas ri caitheamh caitheamh an taidheir.
• Bidh blocaichean gualainn teann gad chuideachadh gus slighean atharrachadh gu sàbhailte agus a dhol a-steach gu tionndadh, eadhon aig astaran àrda.

Ana-cothrom rubair:

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

• Coltas luath de hernias agus gearraidhean.
• Ìre fuaim àrd.

Coltach ris a ’mhodail a bh’ ann roimhe, cha toil le Proxes T1-R siubhal thairis air talamh garbh. Bidh an taidhr a’ coileanadh nas fheàrr air raointean math is fada den rathad.

Ath-sgrùdaidhean sealbhadair

Gu tric bidh luchd-seilbh chàraichean a 'sgrìobhadh deagh bheachdan air taidhrichean samhraidh Toyota.

Lèirmheasan air taidhrichean samhraidh "Toyo"

Tha taidhrichean air am moladh sa chumantas airson an càileachd àrd, an comhfhurtachd agus an tarraing. Tha an ìre cuibheasach airson taidhrichean Iapanach Toyo anns an raon de 4.5-4.7 puingean.