Lèirmheasan taidhrichean samhraidh Pirelli: TOP 13 modailean as fheàrr
Clàr-innse
- Taidhr samhraidh Pirelli Cinturato P1 Verde
- Prìs Pirelli P Zero Ùr (Saloon Luxury).
- Pirelli P Zero Asymmetric 235 / 50 R17 96W saor
- Pirelli P6 185/60 R14 82H samhradh
- Pirelli Cinturato P1 as t-samhradh a
- Pirelli P Zero Samhradh Ùr (Spòrs).
- Pirelli Carrier 195/75 R16 107R samhradh
- Pirelli P Zero Ùr (Spòrs) SUV 285/40 R23 107Y samhradh
- Pirelli P Zero Ùr (Spòrs) 235/50 R19 99Y MO1 samhradh
- Pirelli powergy as t-samhradh a
- Pirelli cinturato P7 samhradh ùr
- Luchdaich a-nuas Pirelli Scorpion Zero Asymmetric
- Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Pirelli a ’toirt rabhadh, nuair a thaghas tu modh astair, gu bheil e ion-mhiannaichte aire a thoirt do chàileachd uachdar an rathaid.
Tha taidhrichean den bhrand Eadailteach "Pirelli" a’ còrdadh ri luchd-seilbh chàraichean ann an iomadh dùthaich. Tha an neach-dèanamh seo a’ dèanamh suas suas ri 20% de reic na cruinne. Bidh a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a' fàgail fios air ais math air taidhrichean samhraidh Pirelli. Tha beatha seirbheis agus "giùlan" de dhiofar mhodalan an urra ri càileachd uachdar an rathaid agus stoidhle dràibhidh.
Taidhr samhraidh Pirelli Cinturato P1 Verde
Tha taidhrichean den bhrand seo freagarrach airson draibheadh anns a’ bhaile. Nochd iad air a 'mhargaidh Eòrpach ann an 2011 ann an 2 trast-thomhas roghainnean - 14 no 16 òirleach. Tha iad air an dèanamh de stuthan a tha càirdeil don àrainneachd, chan eil co-phàirtean fàileadh làidir ann. Bidh an rubair bog a’ greimeachadh air an rathad gu math agus a’ dèanamh glè bheag de dh’ fhuaim.
Tha an taidheir neo-chunbhalach, air an taobh a-muigh agus a-staigh tha comharran airson a bhith furasta an stàladh - "a-staigh" agus "a-muigh". Faodaidh tu atharrachadh gu deas is clì, tha e cudromach an rubair a stàladh gu ceart.
Taidhrichean samhraidh Pirelli
Am measg nam buannachdan a tha aig a’ mhodail Cinturato P1 Verde 185-65 p15, bidh eòlaichean agus draibhearan a’ gairm breiceadh àrd-inbhe air uachdar tioram, còmhnard, làimhseachadh math, gu sònraichte nuair a bhios iad a’ dèanamh gluasadan èiginneach. Ach, air rathaidean fliuch, tha cumhachd stad cuibheasach. Tha seo air a dhearbhadh le grunn lèirmheasan air taidhrichean Pirelli airson an t-samhraidh.
Cùisean | |
| Leud pròifil ann am mm | 175 - 205 |
| Àirde | 50 - 70 |
| Trast-thomhas | 14, 15 no 16 òirleach |
| Airson dè na càraichean a tha air an dèanamh | Càraichean luchd-siubhail |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Chan eil |
Prìs Pirelli P Zero Ùr (Saloon Luxury).
Tha taidhrichean air an dèanamh airson SUVs. Tha rubair air a phròiseasadh a rèir teicneòlas sònraichte, tha an càileachd air a ghealltainn le siostam smachd dealanach.
Tha am pàtran treidhe air a dhealbhadh gus am bi an taidheir ann an dlùth cheangal ri uachdar an rathaid. Taing dha seo, tha an càr seasmhach agus furasta a riaghladh air an rathad.
Bidh taidhrichean samhraidh Pirelli P Zero New a’ cothlamadh feartan spòrs le comhfhurtachd airson an draibhear agus an luchd-siubhail. A rèir an luchd-seilbh, tha ìre fuaim ìosal aig an rubair. Tha cruadalachd air a chothromachadh gus am bi an turas rèidh, ach aig an aon àm bidh an càr a’ cumail ris a’ chuibhle stiùiridh. Rinn an rubair gu math nuair a bha e a’ draibheadh aig astaran àrd agus air rathaidean fliuch.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 225 - 315 |
| Àirde | 30 - 55 |
| Trast-thomhas | 18 - 22 |
| Airson dè na càraichean | SUVan |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Modail air an t-slighe | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | 560 gu 1065 kg |
Tha taidhrichean ultra-ìosal rim faighinn airson càraichean spòrs agus crossovers le draibheadh cuibhle gu lèir. Tha luchd-seilbh chàraichean air fios air ais math fhàgail mu thaidhrichean samhraidh Pirelli. Mhol iad an turas cofhurtail, rubair sàmhach agus deagh ghreim.
Tha deagh sheasmhachd stiùiridh a’ toirt pàtran treidhe neo-chunbhalach.
Am measg nam buannachdan, dh'ainmich an luchd-seilbh:
- strì as lugha nuair a tha thu a 'dràibheadh;
- caitheamh connaidh ìosal;
- dìth uisge-uisge nuair a bhios tu a’ draibheadh san uisge;
- gluasad math air rathaidean sleamhainn;
- neart agus seasmhachd frèam rubair is stàilinn.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 225 - 355 |
| Àirde | 25 - 55 |
| Trast-thomhas | 15 - 21 |
| Airson dè na càraichean | Càraichean spòrs, crossovers |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa pàtran treidhe | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 650 kg |
Pirelli P Zero Asymmetric 235 / 50 R17 96W saor
Tha taidhrichean samhraidh freagarrach airson càraichean spòrs agus càraichean sòghail. Faodaidh iad a bhith air an stàladh a-mhàin air an ais aiseil no air a h-uile 4 cuibhlichean. Tha rubair den bhrand seo a’ toirt deagh ghreim air uachdar an rathaid agus seasmhachd stiùiridh àrd eadhon aig astaran àrda. A bharrachd air an sin, tha e a’ cur casg air buaidh hydroplaning ann an aimsir fliuch.
Tha an dìonadair air a roinn ann an 3 sònaichean:
- Air taobh a-muigh a 'chuibhle tha blocaichean ann an cruth rhombuses. Bidh iad a 'toirt seachad smachd air giùlan a' chàir air an rathad agus deagh làimhseachadh.
- Tha rib cruaidh dùbailte sa mheadhan. Bidh e a’ cuairteachadh an luchd thairis air leud iomlan na cuibhle agus a’ dèanamh cinnteach à caitheamh taidhrichean eadhon.
- Bidh blocaichean mòra air an taobh a-staigh a’ toirt deagh ghreim agus breiceadh air uachdar rathaid sam bith.
Thathas a’ moladh taidhrichean a chuir a-steach le luchd-saothrachaidh de na suaicheantasan Ferrari, Porsche, Bentley, Lamborghini, msaa.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 225-335 |
| Àirde | 30 - 55 |
| Trast-thomhas | 15 - 19 |
| Airson dè na càraichean | Càraichean luchd-siubhail |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa pàtran taidhrichean | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 710 kg |
Pirelli P6 185/60 R14 82H samhradh
Tha taidhrichean den bhrand seo air an dealbhadh airson càraichean luchd-siubhail beaga is meadhanach. Chan eil ola cùbhraidh agus neo-chunbhalachd cronail eile ann an cothlamadh rubair. Tha taidhrichean air an seòrsachadh mar a tha càirdeil don àrainneachd agus tha an leubail Coileanaidh Uaine aca.
A rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh, tha am modail eaconamach agus comhfhurtail nuair a bhios tu a ’draibheadh. Mar thoradh air taidhrichean dìon ìosal lughdaich caitheamh connaidh agus lughdaich sgaoilidhean stuthan losgaidh a-steach don àile.
Tires Pirelli P6
Tha am pàtran tread co-chothromach. Tha claisean fada ann a bheir air falbh taiseachd bhon raon conaltraidh ris an uachdar. Bidh seo a’ leasachadh tarraing agus deagh làimhseachadh aig astaran àrd. Tha an closaichean meatailte agus an rib fhada sa mheadhan a’ toirt seachad an ìre de chruas agus seasmhachd a tha riatanach nuair a bhios iad a’ cromadh.
Tha taidhrichean P6 air am moladh airson an cleachdadh le luchd-saothrachaidh suaicheantasan Mercedes, Hyundai agus Seat.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 185 |
| Àirde | 60 |
| Trast-thomhas | R14 |
| Airson dè na càraichean | Passenger cars, càraichean beaga |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa pàtran treidhe | Co-chothromach |
| Uallach as motha | Suas ri 475 kg |
Pirelli Cinturato P1 as t-samhradh a
Tha taidhrichean samhraidh Cinturato P1 air an dealbhadh airson càraichean luchd-siubhail bailteil. Bidh luchd-motair a 'fàgail lèirmheasan eadar-dhealaichte mu thaidhrichean samhraidh Pirelli Cinturato R1. Am measg nam buannachdan a th 'aig a' bhrand tha:
- Cruinneas dràibhidh àrd, oisean “umhail”.
- Deagh bhreiceadh.
- Seasmhachd ìre iomlaid àrd.
- Ìre fuaim ìosal as t-samhradh air asphalt (aig teòthachd an adhair os cionn +20 ceum).
- A 'cur an aghaidh milleadh meacanaigeach. A rèir lèirmheasan, cha mhòr nach eil gearraidhean agus “hernias” air taidhrichean eadhon às deidh 60-80 mìle cilemeatair.
Am measg nan eas-bhuannachdan bha:
- Neo-sheasmhachd nuair a bhios tu a ’draibheadh san uisge - bidh an càr a’ tòiseachadh “a’ seòladh”.
- Call smachd ann an raointean duilich - gainmheach, greabhal, msaa.
- Fuaim àrd air an àrd-rathad aig astaran àrd.
A rèir an luchd-seilbh, tha am modail taidhrichean samhraidh Pirelli seo nas freagarraiche airson draibheadh mòr-bhaile aig astaran ìosal.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 195 agus 205 |
| Àirde | 55 agus 65 |
| Trast-thomhas | R15, R16 |
| Dè na càraichean a tha freagarrach airson | Passenger cars, càraichean beaga |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa pàtran air uachdar an tread | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 615 kg |
Pirelli P Zero Samhradh Ùr (Spòrs).
Buinidh taidhrichean samhraidh don phrìomh chlas. Freagarrach airson càraichean baile meadhanach agus mòr, a bharrachd air càraichean spòrs. Chaidh càileachd a 'bhrand seo a sgrùdadh le eòlaichean a' phròiseict "Behind the Wheel". A rèir toraidhean deuchainn rubair, fhuair e an dàrna àite anns an rangachadh agus ìre “sàr-mhath”. Bidh lèirmheasan air taidhrichean Pirelli airson an t-samhraidh, air am fàgail le luchd-dealasach càr air na fòraman, a ’dearbhadh beachd eòlaichean. Is e adhbhar nan taidhrichean sin sàbhailteachd agus smachd a thoirt seachad fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ionnsaigheach.
Tires Pirelli P Zero Ùr
Am measg nam buannachdan a chaidh ainmeachadh:
- seasmhachd cùrsa math;
- àrd smachd;
- greim math air rathaidean tioram is fliuch.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 195 agus 205 |
| Àirde | 55 agus 65 |
| Trast-thomhas | 15, 16 |
| Airson dè na càraichean | Passenger cars, càraichean beaga |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa pàtran treidhe | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 615 kg |
Pirelli Carrier 195/75 R16 107R samhradh
Tha na taidhrichean freagarrach airson luchd-tarraing agus minivans. Air uachdar an treidhe tha trì claisean fada domhainn a bhios a’ drèanadh uisge nuair a bhios iad a’ siubhal san uisge. Tha seasmhachd air rathaidean fliuch air a neartachadh le frèam meatailte leasaichte.
Bidh an neach-dèanamh a ’cur roisinn polymer agus inneal-lìonaidh sònraichte ri co-dhèanamh an rubair às a bheil an taidhr air a dhèanamh. Tha tomad thermoplastic a 'ceadachadh:
- lùghdachadh strì an aghaidh a 'chuibhle;
- àrdachadh beatha seirbheis agus caitheamh caitheamh;
- comas-gnìomh a leasachadh.
Bidh lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Pirelli R15 a ’dearbhadh deagh sheasmhachd ann an diofar shìde.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 165 - 225 |
| Àirde | 60 - 80 |
| Trast-thomhas | 14, 15, 16 |
| Airson dè na càraichean | Trèilear, busaichean beaga, minivans |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Pàtran air uachdar an tread | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 1050 kg |
Pirelli P Zero Ùr (Spòrs) SUV 285/40 R23 107Y samhradh
Tha taidhrichean a 'mhodail seo air an dealbhadh airson SUVs. Bha meas mòr aig a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean air:
- giùlan seasmhach air an rathad;
- dràibheadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd;
- gluasad misneachail ann an rut agus faighinn a-steach gu tionndadh;
- breiceadh iomchaidh agus ro-innseach;
- barrachd neart.
Mar a chithear bho lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Pirelli, airson mòran de luchd-motair, bidh taidhrichean a ’caitheamh a-mach gu sgiobalta le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach.
Pirelli P Zero Ùr (Spòrs)
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 285 |
| Àirde | 40 |
| Trast-thomhas | 23 |
| Airson dè na càraichean | Trèilear, busaichean beaga, minivans |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Tha am pàtran air an luchd-dìon | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 975 kg |
Pirelli P Zero Ùr (Spòrs) 235/50 R19 99Y MO1 samhradh
Tha na taidhrichean freagarrach airson a bhith a’ draibheadh carbadan aig astar luath. Rinn iad gu math air diofar sheòrsaichean uachdar rathaid. Bha meas mòr aig luchd-seilbh agus eòlaichean air:
- Cugallachd agus freagairt stiùiridh mionaideach.
- An ìre de shàbhailteachd nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathad fliuch.
- Teasachadh luathaichte.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 235 |
| Àirde | 50 |
| Trast-thomhas | 19 |
| Airson dè na càraichean | càraichean spòrs |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Seòrsa cruth-tread | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Suas ri 775 kg |
Pirelli powergy as t-samhradh a
Buinidh taidhrichean a’ mhodail seo don chlas bhailteil agus tha iad gu sònraichte ag amas air comhfhurtachd dràibhidh. Tha uachdar taobh nan taidhrichean gu math dùmhail agus elastagach. Tha seo a 'toirt seachad strì an aghaidh gearraidhean taobh agus lochdan eile. Ach, chan eil an rubair seo air a dhealbhadh airson luchdan buaidh. Gus beatha na seirbheis a leudachadh, tha an neach-dèanamh a’ moladh:
- seachain suathadh air lùban;
- buaidhean làidir nuair a thèid thu thairis air cnapan-starra;
- bi faiceallach nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an tobhtaichean domhainn.
Tha lèirmheasan air taidhrichean samhraidh Pirelli a ’toirt rabhadh, nuair a thaghas tu modh astair, gu bheil e ion-mhiannaichte aire a thoirt do chàileachd uachdar an rathaid.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 235, 245, 225 |
| Àirde | 40, 45 |
| Trast-thomhas | r17, r18, r19 |
| Airson dè na càraichean | Càraichean luchd-siubhail |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Tha am pàtran air an luchd-dìon | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | 730 - 825 kg |
Pirelli cinturato P7 samhradh ùr
Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil am modail seo ùr-ghnàthach agus air a dhealbhadh airson prìomh chàraichean. Chaidh aire shònraichte a thoirt do sheasmhachd rubair, greim fliuch agus strì an aghaidh roiligeadh.
Tha ìre àrd sàbhailteachd an Cinturato P7 air a choileanadh le taing do dhealbhadh neo-àbhaisteach a’ phàtrain treidhe. Tha an cothlamadh sònraichte de rubair a’ toirt seachad èifeachdas agus comhfhurtachd fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd.
Rezina Pirelli Belt P7 ùr
Bidh draibhearan a’ fàgail fios air ais sa mhòr-chuid mu thaidhrichean samhraidh Pirelli. Bidh e a’ coileanadh gu math eadhon air uachdar neo-chòmhnard. Breiceadh a rèir stoidhle dràibhidh agus suidheachadh rathaid. San fharsaingeachd, tha an taidheir freagarrach airson turas sàmhach ann an suidheachaidhean bailteil.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 205 - 255 |
| Àirde | 40 - 60 |
| Trast-thomhas | 16, 17, 18, |
| Airson dè na càraichean | Càraichean luchd-siubhail |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Am pàtran air na taidhrichean | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | 730 - 825 kg |
Luchdaich a-nuas Pirelli Scorpion Zero Asymmetric
Is e am prìomh fheart eadar-dhealaichte de rubair a 'mhodail seo am pàtran tread. Anns a 'mheadhan tha rib farsaing fad-ùine. Bidh e a’ cur ri deagh sheasmhachd stiùiridh, breiceadh èifeachdach agus caitheamh taidhrichean èideadh. Tha 5 riban air na sònaichean gualainn. Taing don fhuasgladh seo, tha an inneal a 'freagairt gu mionaideach ri smachd.
Bidh blocaichean-Z a’ leasachadh tarraing agus a’ toirt breiceadh iomchaidh air uachdar sam bith.
Cùisean | |
| Leud a ’phròifil | 235 - 305 |
| Àirde | 30 - 60 |
| Trast-thomhas | 17 - 24 |
| Airson dè na càraichean | SUVan |
| A ’dol | Gun phìob |
| Spìcean | Gun a thoirt seachad |
| Am pàtran air uachdar nan taidhrichean | Neo-ionnan |
| Uallach as motha | Bho 800 gu 975 kg |
Ath-sgrùdaidhean sealbhadair
Maxim, 39 bliadhna a dh'aois, Moscow, eòlas dràibhidh 20 bliadhna:
Cheannaich mi taidhrichean Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico p17. Air cabhsair tioram ga ghiùlan fhèin gu foirfe. Ann an aimsir fliuch, bidh hydroplaning a 'tòiseachadh. Chan eilear a 'moladh gluasad a-mach air a' ghainmhich no a-steach don pholl, bidh an smachd a 'tuiteam sa bhad. Roimhe sin, ghabh mi Pirellis 18-òirleach (airson càr eile), tha làimhseachadh fada nas fheàrr aca.
Konstantin, 30 bliadhna a dh'aois, Novgorod, eòlas dràibhidh 12 bliadhna:
Is fheàrr leam stoidhle dràibhidh fiùghantach agus càraichean spòrs. Bho rubair, nam bheachd-sa, is e Pirelli P Zero as fheàrr. Cothromachadh math de dhoimhneachd, siubhal gu comhfhurtail air rathad rèidh. A 'cumail suas gu math air droch uachdar. Aig astar àrd umhail agus ro-innseach. Anns an uisge, bidh e a 'toirt air falbh taiseachd gu math.
Evgeniy. 37 bliadhna a dh'aois, eòlas dràibhidh 15 bliadhna, Barnaul:
O chionn bliadhna, dh 'èirich a' cheist mu bhith a 'cur an àite an rubair. Tha mi air lèirmheasan math a chluinntinn a-rithist mu thaidhrichean samhraidh Pirelli Formula Energy, bha a ’phrìs cuideachd freagarrach dhomh. Rubair bog, gun fhuaim. Ach aig astaran os cionn 120 km chan eil e a 'cumail an rathaid glè mhath. Ach airson a bhith a 'dràibheadh timcheall a' bhaile, tha Formula Energy gu math freagarrach.
Vadim, 45 bliadhna a dh'aois, Kaluga, eòlas dràibhidh 22 bliadhna:
Leugh mi lèirmheasan math mu thaidhrichean samhraidh Pirelli Scorpion Verde, a rèir coltais tha eadhon Mercedes gam moladh. Is dòcha sa Ghearmailt air cabhsair rèidh tha an rubair seo ag obair gu math. Ach airson rathaidean na Ruis, tha feum air rudeigin eile. De na buannachdan - a-mhàin prìs reusanta. Nuair a bhios tu a 'dràibheadh air rut, bidh e a' tilgeil a-mach fad na h-ùine.
