An diofar eadar bogsa gèar robotach agus fèin-ghluasadach

Bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh chàraichean le grunn sheòrsan tar-chuir: bogsaichean gèar làimhe (làimhe), fèin-ghluasadach (fèin-ghluasadach) agus robotach (làimhe). Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach aon de na seòrsaichean sin. Tha cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach agus tar-chuir làimhe a’ sìor fhàs mòr-chòrdte agus ann an iarrtas ann am bailtean-mòra le trafaic throm. Tha ùidh aig luchd-motair anns na tha nas fheàrr a thaghadh: robot no bogsa fèin-ghluasadach, dè an diofar a tha eatorra.

Tar-chuir fèin-ghluasadach.

Eadar-dhealachadh lèirsinneach eadar automaton agus robot

Gus an seòrsa gluasad gèar a dhearbhadh, feumaidh tu tòiseachadh le sgrùdadh taobh a-muigh air an inneal. Tha càr le tar-chuir fèin-ghluasadach air a chomharrachadh A no AT air a’ bhodhaig.

An ath rud, bu chòir dhut aire a thoirt do choltas a 'chonsail.

Tha modhan obrachaidh an inneil air an comharrachadh le litrichean:

• P (Pàirc) - pàirceadh;
• R (Cùl) - cùl;
• N (Neodrach) - gèar neodrach;
• D (Drive) - gluais air adhart.

Tha modhan eile aig a’ chonsal tar-chuir làimhe:

• N (Neodrach) - gèar neodrach;
• R (Cùl) - cùl;
• A / M no E / M - gluasad air adhart;
• +/- - gluasad gèar (air a chleachdadh airson smachd làimhe).

Na prìomh eadar-dhealachaidhean

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar an tar-chuir fèin-ghluasadach làthaireachd suidheachadh P (pàirceadh) air a’ chonsail.

Ma ghabhas e dèanamh, bu chòir dhut sgrùdadh a dhèanamh air fiosrachadh air làrach-lìn an neach-dèanamh mu dè an seòrsa tar-chuir a tha aig a’ mhodail seo.

Chan eil dipstick air càr le tar-chuir làimhe. Chan eil atharrachadh ola comasach ach anns an ionad theicnigeach.

Tha draghan an t-saoghail a’ leasachadh seòrsaichean ùra de bhogsaichean gèar, tha eisimpleirean le inneal-fuadain DSG dàrna ginealach gan toirt a-mach mu thràth. Tha e do-dhèanta gu fradharcach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar DSG bho inneal fèin-ghluasadach, leis gu bheil na consoles a’ coimhead mar an ceudna.

Faodaidh tu gu h-earbsach an seòrsa tar-chuir a dhearbhadh le nàdar an turas. Bidh càr le tar-chuir fèin-ghluasadach a’ draibheadh ​​​​nas rèidh, gun a bhith a’ leum.

Faodaidh goireas a’ bhogsa fèin-ghluasadach a bhith eadar-dhealaichte. Ma tha an tar-chuir ann an aon chàr a’ mairsinn 100 mìle km.,

ann an tè eile - mu 500 mìle.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan tar-chuir

Bho thaobh cuideachail, tha bogsaichean gèar fèin-ghluasadach agus robotach nan diofar sheòrsan tar-chuir.

Fèin-ghluasadach - aonad hydromechanical. Bidh atharrachadh a’ tachairt mar thoradh air an inneal-tionndaidh torque. Tha an smachd air a dhèanamh gu dealanach. Tha an inneal-fuadain na ghluasad làimhe leasaichte, ach chan ann leis an draibhear a tha na gèaraichean air an tionndadh, ach le cuideachadh bho aonad smachd dealanach.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan bogsa gèar robotach

Bidh am bogsa gèar robotach a’ cothlamadh earbsachd meacanaig agus goireasachd inneal fèin-ghluasadach.

Tha buannachdan RPP a’ toirt a-steach:

1. Goireas. Bidh gèaraichean ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Cha bhith an càr a’ dol air ais nuair a thòisicheas e suas an cnoc, rud a tha cudromach dha draibhearan gun eòlas.
2. Tha cosgais an ìre mhath ìosal aig an aonad fhèin, a bharrachd air a chàradh, leis gu bheil an tar-chuir meacanaigeach.
3. Caitheamh connaidh eaconamach.
4. Meud beag de ola (mu 2-3 l).
5. Nas lugha de chuideam an coimeas ri tar-chuir fèin-ghluasadach.
6. Comasach air càr a shlaodadh gun fhios nach briseadh e.
7. An comas an tar-chuir làimhe atharrachadh gu smachd làimhe, ged a chumas an fèin-ghluasad smachd air gnìomhan an draibhear.

Tha eas-bhuannachdan aig an tar-chuir seo cuideachd: luathachadh slaodach, beagan casg aig an toiseach. Rè luathachadh, is dòcha gum bi an draibhear a ’faireachdainn jerk, mar le tar-chuir làimhe. Aig gach stad (aig solas trafaic, ann an taga trafaic, msaa), feumaidh tu an luamhan a shuidheachadh gu suidheachadh neodrach.

https://youtube.com/watch?v=DkicALxeMeI

Nithean matha is dona tar-chur fèin-ghluasadach

Is e an tar-chuir fèin-ghluasadach clasaigeach an seòrsa tar-chuir as mòr-chòrdte ann an gnìomhachas chàraichean an latha an-diugh. Tha e air a stàladh air an dà chuid càraichean agus làraidhean.

Is e prìomh bhuannachdan tar-chuir fèin-ghluasadach a ghoireasachd agus àrd earbsachd. Air sgàth 7, 8 no 9 ceumannan tha rèidh a’ chùrsa agus comhfhurtachd ann an riaghladh air a thoirt seachad. Tha buannachdan cuideachd a’ toirt a-steach caitheamh connaidh ìosal. Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach a ’dèanamh cinnteach à obrachadh eaconamach an einnsean le bhith a’ gluasad gèaraichean aig an astar as fheàrr. Tha siostam sàbhailteachd fulangach ann a chuireas casg air a’ chàr bho bhith a’ gluasad air ais air leathad. Le obrachadh faiceallach, cumail suas ceart, mairidh bogsa gèar mar sin ùine mhòr.

Am measg nan eas-bhuannachdan a tha aig an t-seòrsa tar-chuir seo, bidh sinn a’ soilleireachadh:

1. Prìs àrd an dà chuid an aonad fhèin agus a chàradh.
2. Nas lugha de luathachadh fiùghantach an coimeas ri sgaoileadh làimhe.
3. Èifeachdas nas ìsle an inneil mar thoradh air an inneal-tionndaidh torque, a tha a’ gabhail a-steach cuid den chumhachd.
4. Tha làthaireachd timcheall air 10 l de ola airson sgaoileadh fèin-ghluasadach.
5. Caitheamh connaidh àrd an taca ri tar-chuir làimhe, anns a bheil e air a chaitheamh nas èifeachdaiche.
6. Toirmeasg air càr a tharraing. Ma thachras briseadh sìos, chan urrainnear an càr a ghluasad ach air truca tarraing.

Dè am bogsa as fheàrr?

Bidh an dà chraoladh a’ toirt seachad comhfhurtachd gluasaid, furasta smachd. Tha am peadal clutch a dhìth anns an dà dhreach. Bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ leantainn air adhart a’ dèanamh chàraichean le diofar sheòrsaichean de bhogsaichean gèar airson diofar luchd-cleachdaidh. Chan eil aon fhreagairt ann a tha nas fheàrr. Bidh an dràibhear a 'dèanamh roghainn stèidhichte air na roghainnean aige.

Ma roghnaicheas tu a rèir an ìre de chomhfhurtachd, is e tar-chuir fèin-ghluasadach an roghainn as fheàrr leotha, oir tha e a ’toirt seachad turas rèidh. A bharrachd air an sin, feumar an tar-chuir làimhe ann an tagaichean trafaic a shuidheachadh gu suidheachadh N (Neodrach), le tar-chuir fèin-ghluasadach chan eil feum air.

Bho shealladh eaconamach, bidh bogsa gèar robotach a ’buannachadh thairis air fear fèin-ghluasadach. Tha tar-chuir làimhe nas saoire, agus tha cosgais cumail suas agus càradh nas ìsle. A bharrachd air an sin, tha feum aig an inneal-fuadain nas lugha de ola, agus air sgàth barrachd èifeachdais, tha caitheamh connaidh nas ìsle cuideachd. Stèidhichte air cùisean eaconamach, tha eòlaichean càraichean ag aontachadh gur e innealan-fuadain agus DSG an àm ri teachd, oir is fheàrr le luchd-cleachdaidh modalan saor.

A thaobh earbsachd, tha an dà chuid an inneal agus an inneal-fuadain nas ìsle na bogsa meacanaigeach. Bu chòir tar-chuir làimhe a thaghadh ma ghluaiseas an càr sa mhòr-chuid air rathaidean le cabhsair asphalt de chàileachd àrd. Tha an inneal fèin-ghluasadach air aithneachadh le draibhearan mar an siostam gluasad gèar as dùil.

Faodar am bogsa robotach atharrachadh gu modh smachd làimhe. Mar sin, bidh e comasach don draibhear gluasad sìos no àrdachadh gu neo-eisimeileach ann am modh dràibhidh. Air càraichean le tar-chur fèin-ghluasadach gun tiptronic, chan eil seo comasach.

Leis na roghainnean aca, feartan coimeasach agus feartan tar-chuir, bidh e comasach dha gach motair an seòrsa bogsa gèar a thaghadh a tha iomchaidh dha.