Bho chlasaichean gu gluasadan ùra: gleusadh VAZ 2107
Clàr-innse
Tha cha mhòr a h-uile sealbhadair an VAZ 2107 a 'smaoineachadh mu bhith a' leasachadh a 'chàr aige. Tha mòran roghainnean ann: ag atharrachadh coltas a 'phannal ionnstramaid, a' bearradh no a 'cur nan suidheachan an àite, a' stàladh uidheam ciùil, a 'gleusadh a' chuibhle stiùiridh, luamhan gèar, msaa. agus dèan iad leotha fhèin.
Dè a th’ ann an gleusadh agus ciamar a tha e feumail
Tha gleusadh chàraichean (bhon Bheurla tuning - tuning, adjustment) na ùrachadh, leasachadh teignigeach càr, a’ dèanamh atharrachaidhean air mion-chomharrachadh factaraidh gus a choileanadh a leasachadh. Ann am faclan sìmplidh, is e gleusadh càr atharrachadh gu feumalachdan agus blasan fa leth.
Tha cha mhòr a h-uile càil sa chàr fo smachd gleusadh: einnsean, tar-chuir, crochaidh, cuibhlichean, breicichean, suidheachain, cuibhle stiùiridh, deas-bhòrd, solais, solais-cinn, bumpers, sgàthan agus mòran a bharrachd.
Canar stoidhle cuideachd ri bhith a’ gleusadh coltas càr (peantadh ann an dathan neo-àbhaisteach, a’ stàladh chuibhlichean tilgte no cruthaichte, stiogairean, bruis-adhair, dathadh uinneig, stàladh spoilers, atharrachadh solais-cinn, msaa), oir leigidh e leat stoidhle fa leth a chruthachadh airson a càr, ga chomharrachadh ann an trafaic.
Tuning salon VAZ 2107
Is dòcha gu bheil a h-uile sealbhadair air na "seachdnar" a-riamh air smaoineachadh mu bhith a 'gleusadh a' chàr aige. Is e VAZ 2107 am modail as ùire ann an sreath de VAZ "clasaigeach", a chaidh a stad o chionn ghoirid - ann an 2012. Agus a-nis tha còrr air millean Ruiseanach fhathast ga chleachdadh. Chan eil an ìre de chomhfhurtachd "seachdnar" a 'ruigsinn càraichean an latha an-diugh, agus mar sin tha miann ann airson a leasachadh. VAZ 2107 saor an asgaidh, mar mhodalan “clasaigeach” eile, aon de na càraichean Ruiseanach as cliùitiche air sgàth an seann dhealbhadh agus dìth mòran ghoireasan ùr-nodha.
Leugh mu bhith a’ gleusadh prìomh sholais VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html
Tha gleusadh an einnsean, crochaidh agus bathar-cruaidh eile feumail dhaibhsan a tha airson càr rèisidh a dhèanamh a-mach às a’ chàr aca, no dìreach airson a bhith a’ luathachadh gu math air an t-slighe. Ann am prionnsabal, tha einnsean earbsach aig an VAZ 2107, agus tha an cumhachd gu leòr airson turasan àbhaisteach ann am modh a 'bhaile no air an rathad. Bu chòir barrachd aire a thoirt don taobh a-staigh, oir tha comhfhurtachd an draibhear agus an neach-siubhail gu dìreach an urra ri càileachd an dealbhaidh.
Dè a 'buntainn ri gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2107
Tha gleusadh a-staigh a’ dèanamh atharrachaidhean air na h-eileamaidean aige: suidheachain, dorsan, mullach, cuibhle stiùiridh, deas-bhòrd, uinneagan cumhachd, msaa.
- cuir an àite eileamaidean le feadhainn nas comhfhurtail;
- cuingealachadh le stuthan sònraichte (leathar, velor, msaa);
- ceangal gnìomhan a bharrachd nach eil air an toirt seachad leis an fhactaraidh - uinneagan cumhachd, teasachadh suidheachain, fionnarachadh-àile, teasachadh glainne, solais pannal ionnstramaid, insulation fuaim.
Tha mòran roghainnean ann airson a bhith a 'gleusadh an taobh a-staigh, fa leth, faodaidh tu taobh a-staigh a' chàr a bhith a 'coimhead mar a tha thu ag iarraidh.
Gailearaidh dhealbhan: eisimpleirean den taobh a-staigh gleusta de na "seachdnar"
-
- Tha gleusadh taobh a-staigh ergonomic ann an dath dearg-liath a’ toirt sealladh eireachdail is ùr-nodha do thaobh a-staigh a’ chàr.
-
- Tha taobh a-staigh soilleir freagarrach dhaibhsan a tha dèidheil air dathan beairteach agus eadar-dhealaichte.
-
- Anns a ’phròiseas gleusaidh, bidh uidheamachd ciùil cumhachdach agus an teicneòlas as ùire gu tric air an cur ris an salon.
-
- Faodaidh gleusadh math taobh a-staigh an VAZ 2107 a thionndadh gu càr sòghail
-
- Faodar gleusadh taobh a-staigh sìmplidh a dhèanamh gu neo-eisimeileach
-
- Faodar Salon VAZ 2107 a dhèanamh comhfhurtail gun a bhith a ’stàladh pàirtean neo-riatanach
-
- Tha gleusadh a-staigh ann an tònaichean gorm a’ coimhead soilleir agus “airson neo-dhreuchdail”
A' gleusadh torpedo
Tha "Seachd" ainmeil airson taobh a-staigh glè bheag a rèir ìrean an latha an-diugh. Mar sin, bidh luchd-seilbh an VAZ 2107 ag atharrachadh structar a-staigh a 'chàir ann an diofar dhòighean, a' feuchainn ri dhèanamh stylish agus ergonomic.
Is e an deas-bhòrd (ris an canar gu tric torpedo no torpedo) am pàirt den chàr a chì an draibhear agus an luchd-siubhail as trice, agus mar sin is i a gheibh an aire as motha nuair a bhios iad a’ gleusadh a-staigh a’ chàir.
Tha deas-bhòrd càr na sheata de chomharran saighead is solais a leigeas leis an draibhear sùil a chumail air staid theicnigeach a ’chàir, smachd a chumail air coileanadh ionnstramaidean agus siostaman, a bharrachd air astar gluasad.
Ionnsaich mar a nì thu gleusadh einnsean àrd-inbhe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Tha an torpedo àbhaisteach de na "seachdnar" a 'coimhead gu math sìmplidh agus ciallach. A bharrachd air an sin, tha fìor dhuilgheadas ann - backlight gu math lag, agus is e sin as coireach air an oidhche feumaidh an draibhear a bhith air a tharraing bhon rathad, a ’coimhead gu dlùth air na h-àireamhan. Tha seo gu math cunnartach nuair a bhios tu a’ draibheadh air an àrd-rathad aig astar àrd.
Faodaidh an stiùireadh airson an "seachd" torpedo a bhith mar a leanas:
- a 'ceannach eileamaidean teann agus gan stàladh an àite feadhainn àbhaisteach;
- toirt a-steach uidheamachdan agus siostaman a bharrachd (teirmiméadar, mothachairean pàircidh, coimpiutair air bòrd, msaa);
- fèin-stàladh sgèile an ionnstramaid, solais, msaa - an dà chuid "dùthchasach" agus bho mhodalan càr eile.
Bidh roghainn gleusaidh sam bith a’ tòiseachadh le bhith a’ toirt air falbh deas-bhòrd a’ chàir.
Mus tèid obair sam bith a dhèanamh co-cheangailte ri cuairtean dealain a 'chàir, a' gabhail a-steach toirt air falbh an torpedo, feumar an càr a dhì-lùthachadh, is e sin, an inneal àicheil a thoirt air falbh bho bataraidh a 'chàir.
Às deidh dhut an torpedo a thoirt air falbh, faodaidh tu tòiseachadh air ath-dhèanamh. Airson seo bidh feum agad air:
- LEDan ioma-dathte (air an ceannach ann an stòran dealain);
- lannan ionnstramaidean (air an reic ann am margaidhean càr ann an raon mòr);
- saighdean (faodaidh tu taghadh bho chàraichean eile aig parsadh chàraichean no ann an stòran);
- inneal làimhe.
Tha gleusadh pannal ionnstramaid air a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:
- Tarraing a-mach am pannal ionnstramaid bhon dash.Bheir sinn a-mach am pannal ionnstramaid gus tòiseachadh air gleusadh
- Thoir air falbh na saighdean gu faiceallach gun a bhith a 'dèanamh cron air na prìnichean air a bheil iad ceangailte.Tha ceangal saighdean an ionnstramaid gu math cugallach agus feumaidh e cùram mòr nuair a bheir thu air falbh iad.
- Thoir air falbh seann stiogairean.Às deidh dhut na saighdean a thoirt air falbh, thoir air falbh an t-seann lìnigeadh bhon phannal ionnstramaid
- Lùghdaich an uachdar le leaghan anns a bheil deoch làidir, gearraich agus stàlaich stiogairean ùra.Gearr stiogairean ùra agus steig iad air a’ phannal
- Cuir saighdean ùra agus stàlaich am pannal na àite.Bidh sinn a 'stàladh saighdean ùra air an deas-bhòrd agus cuiridh sinn am pannal na àite
Nuair a thèid saighdean a chuir an àite, feumaidh tu aire a thoirt don phrìomh phuing: tha e glè chudromach na saighdean a shuidheachadh gu ceart. Anns an t-suidheachadh neoni, tha an t-snàthad speedometer eadar roinnean 0 agus 20 km / h. Feumaidh am puing ùr às deidh an stàladh a bhith deiseil san aon suidheachadh, air neo thèid na leughaidhean luaths-astar a thionndadh. Gus seo a dhèanamh, aig toiseach na h-obrach, feumaidh tu suidheachadh an t-saighead air an dial a chomharrachadh, agus anns a 'phròiseas a bhith a' stàladh fear ùr, cuir còmhla e leis a 'chomharra.
Faodaidh tu an backlight a leasachadh le bhith a’ stàladh LEDan a bharrachd.
Bhidio: a’ gleusadh deas-bhòrd nan “seachdnar”
A 'cur an àite "feusag"
Eadar suidheachain an neach-siubhail agus an draibhear de na “seachdnar” tha consol anns a bheil grunn uidheamachd (rèidio, gleoc, socaid nas aotroime toitean). Canar feusag ris a’ phàirt seo den phannal gu h-aithghearr agus gu fìrinneach. Bidh luchd-seilbh chàraichean a 'toirt aire shònraichte don eileamaid seo, a' meudachadh a thùsachd, tarraingeachd lèirsinneach agus gnìomhachd.
Tha leasachadh feusag nan “seachdnar” a’ toirt a-steach grunn uidheamachdan agus eileamaidean:
- clàran teip le feartan leasaichte;
- putanan backlight;
- uairean;
- suidsichean airson sailean ìosal is àrd, solais pàircidh;
- putanan smachd luchd-leantainn dealain;
- Ceangalaichean USB airson innealan a bharrachd a cheangal;
- innealan airson sùil a chumail air obrachadh an lìonra dealain;
- àiteachan airson rudan beaga a stòradh, mar as trice air an cur aig a’ bhonn faisg air an luamhan gearshift.
A bharrachd air an sin, tha am pannal air a rùsgadh ann an grunn stuthan a bhios a ’coileanadh gnìomh sgeadachaidh, ag adhartachadh taobh a-staigh clasaigeach a’ chàir.
Mar as trice is e a bhith a’ gleusadh an “fheusag” a bhith a’ dèanamh agus a’ cur a-steach consol ùr leis na ceallan a chaidh a sholarachadh airson suidsichean, comharran a shuidheachadh agus a lìnigeadh le stuthan crìochnachaidh sgeadachaidh. Is e an stuth as sìmplidh agus as ruigsinneach plywood 6 mm tiorma no barrachd. Airson crìochnachaidhean sgeadachaidh, thathas gu traidiseanta a ’gabhail leathar fuadain no fiber carbon den dath taghte. Faodar ath-chur an "feusag" a chur còmhla ri trim nan dorsan, mullach agus torpedo.
Ionnsaich tuilleadh mu ghleusadh radaigeach VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2107.html
Gus "feusag" a dhèanamh air VAZ 2107, bidh feum agad air na h-innealan a leanas:
- meanbh-dhealain;
- screwdriver;
- Bulgàiris;
- innealan glasaidh;
- peansail no comharran;
- tomhas riaghlaidh no teip;
- adhesive;
- stapler àirneis.
Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:
- Thoir às an t-seann fheusag.Gus feusag ùr a dhèanamh, feumar an t-seann fhear a thoirt às a chèile.
- Mus tòisich thu ag obair le plywood, tha e nas fheàrr teamplaid a chruthachadh bho chairt-bhòrd tiugh.Mus tòisich thu air obair le plywood, thathar a 'moladh dealbhan a dhèanamh air cairt-bhòrd tiugh
- Cuir thairis gach comharra gu plywood.Bidh sinn a 'gluasad na dealbhan den "feusag" bho chairt-bhòrd gu plywood
- Tha suidheachadh nam putanan agus na comharran agus a h-uile mion-fhiosrachadh air an gearradh a-mach à plywood le jigsaw dealain.Tha a h-uile mion-fhiosrachadh mun "feusag" san àm ri teachd air a ghearradh a-mach à plywood le jigsaw dealain
- Ceangail na pàirtean le sgriothan fèin-tapadh no glaodh.Tha mion-fhiosrachadh mun "feusag" ceangailte le bhith a 'cleachdadh sgriothan fèin-tapadh agus glue
- An dèidh feitheamh ris a 'ghiùlan a thiormachadh (co-dhiù latha), stàlaich agus tèarainte a' chonsail dèante.Às deidh an glaodh a bhith air a thiormachadh gu tur, bidh sinn a 'stàladh agus a' càradh an fhrèam "feusag".
- Tha e nas fheàrr cuid de na putanan agus na h-innealan a rèiteachadh air an "feusag" ro làimh, oir dh'fhaodadh seo a bhith do-dhèanta an dèidh a stàladh.Tha e nas fheàrr na putanan a stàladh air an fhrèam "feusag" mus tèid a rèiteachadh mu dheireadh
- Còmhdaich an "feusag" leis an stuth sgeadachaidh taghte.Faodar an "feusag" VAZ 2107 a rùsgadh, mar eisimpleir, le aon de na stuthan as saoire - brat-ùrlair
Tha an "feusag" tuned eadar-dhealaichte bhon ìre ann an ergonomics sàr-mhath, cleachdadh eaconamach àite agus dealbhadh eireachdail.
Bhidio: "feusag" fèin-dhèanta air na "seachdnar"
Suidheachadh suidhe VAZ 2107
Eu-coltach ri modalan VAZ na bu thràithe, bha na “seachdnar” bhon fhactaraidh air an uidheamachadh le suidheachain ann an cumadh anatomically agus cinn-cinn ceangailte ris a ’chùl. Tha na suidheachain aghaidh aig an VAZ 2107 caran cugallach agus a 'fàilligeadh gu luath - bidh am frèam a' briseadh, a 'chùl a' fàs, tha an loidhne-lìn air a dhubhadh às.
Is e an dòigh as fhasa air na suidheachain a ghleusadh còmhdach a chuir a-steach. Tha còmhdach airson VAZ gan reic ann an cha mhòr bùth chàraichean sam bith, tha e comasach cuideachd tàillearachd le òrdugh fa leth.
Càradh suidheachain VAZ 2107
Às deidh còmhdach nan suidheachan, bidh taobh a-staigh a ’chàir gu math tarraingeach. Airson seo faodaidh tu:
- craiceann nàdurrach;
- leatherette;
- suede;
- meileabhaid;
- velor;
- treud;
- brat-ùrlair;
- Alcantara.
Is e an rud as seasmhaiche, gu dearbh, fìor leathar. Ach mar a tha fios agad, is e stuth gu math daor a tha seo, agus ann an aimsir teth, bidh suidhe air suidheachain leathair mì-chofhurtail. Gheibhear an stuth mullaich as buidseit agus an ìre mhath earbsach bho Alcantara agus velor. Mar sin, tha na stuthan sin air an cleachdadh as fharsainge am measg luchd-motair.
Stèidhichte air adhbhar gleusadh agus comasan ionmhais, tha e comasach ath-chòmhdach iomlan a dhèanamh den taobh a-staigh, a ’toirt a-steach am mullach, trim de chairtean dorais, visors grèine, cuibhle stiùiridh, deas-bhòrd.
Às deidh dhut co-dhùnadh mun t-seòrsa stuth, feumaidh tu an dath aige a thaghadh. Gu traidiseanta, bidh còmhdach suidheachain air a dhèanamh ann an dath an stuth mullaich, ach faodaidh measgachadh co-chòrdail de dhiofar chumaidhean taobh a-staigh a’ chàr a dhèanamh nas tùsail agus nas tarraingiche.
Bhidio: fèin-chòmhdach de VAZ 2107 suidheachain
Mion-atharrachaidhean air an t-suidheachan
Nuair a bhios tu a 'stàladh suidheachain neo-dhùthchasach air na "seachdnar", faodaidh suidheachadh èirigh nach eil na cathraichean a' freagairt air na h-innealan. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu a dhol gu obair tàthaidh.
Eòlaichean a 'creidsinn gun urrainn dhut a stàladh air an "seachd" suidheachain sam bith a' dol seachad ann am meud. Ach, is e obair gu math ùine a th’ ann an atharrachadh an t-sreap aca, agus mar sin tha e nas fheàrr suidheachain a thaghadh nach eil feumach air tàthadh airson an stàladh.
Tha cuimhne mhath aig duine sam bith a bha a-riamh air marcachd anns na clasaichean clasaigeach agus tha fios aige dè na suidheachain air beulaibh. Anns a 'chùis agam, a' gabhail a-steach gu bheil an càr 20 bliadhna a dh'aois, tha na suidheachain air fàs neo-chomasach. Às deidh beagan beachdachaidh, chuir mi romham a dhol air an t-slighe nas iom-fhillte agus daor, is e sin le bhith a ’stàladh suidheachain bho chàr cèin a chaidh a chleachdadh. San fharsaingeachd, mu dheireadh thug e bhon ghaoth malairt, ach dìreach an aghaidh. San fharsaingeachd, nuair a cheannaich mi cathraichean, bha fios agam gu bunaiteach gu bheil na ceanglaichean BB agus an vase eadar-dhealaichte agus glè, glè mhòr. Mar a thuig thu mu thràth, bha duilgheadasan ann le seo. Bha sinn a’ smaoineachadh airson ùine mhòr mu mar a gheibheadh sinn a-mach às an t-suidheachadh agus thàinig sinn chun cho-dhùnadh gum feum sinn beagan suaip a dhèanamh air an t-sleamhnag bho na seann chathraichean le suidheachain ùra. San fharsaingeachd, thòisich sinn le bhith a 'cadal gu tur far an stand, an tè faisg air an tunail agus a' dèanamh fear ùr gus an aon ìre a choileanadh ris an fhear faisg air an doras. Air na cathraichean, nuair a thug mi iad, bha cluasan ann airson a bhith a 'ceangal nan cuibhlichean airson an t-slat, ach bha iad ro fhada (airson an stàladh air an làr), dh'fheumadh mi an gearradh sìos fhad' sa bha mi ag ìobairt inneal togail suidheachain an dràibhear. Mì-thlachdmhor, gu dearbh, ach dè a nì thu.
Stàladh air uidheam VAZ 2107 bho càr eile
Tha clò-bhualadh suidheachain na dheagh roghainn gleusaidh, ach ma tha e mar-thà sgaoilte, feumar a chuir na àite. Air na "seachdnar" faodaidh tu an dà chuid suidheachain dùthchasach ùra agus suidheachain bho chàraichean cèin a stàladh. Seataichean iomchaidh bho 210 Mercedes W1996, 1993 Toyota Corolla. Bidh suidheachain bho SKODA agus Fiat a 'freagairt, ach feumaidh tu dà thuill a bharrachd a dhèanamh airson an stàladh.
A bharrachd air na tha gu h-àrd, thathar a 'cleachdadh cathraichean Peugeot agus Nissan, ach tha eadar-dhealachadh aca agus feumar ath-sgrùdadh air an t-sliabh. Bho Volkswagen, tha na suidheachain a 'freagairt air cha mhòr nach eil atharrachaidhean sam bith ann, ach tha iad ro àrd airson an VAZ 2107, mar sin, a dh' aindeoin barrachd comais, chan eilear a 'moladh an stàladh.
Thathas den bheachd gur e atharrachadh ann an dealbhadh a’ charbaid a th’ ann an àite sheataichean agus, a rèir lagh na Ruis, feumar clàradh èigneachail leis na poileis trafaic.
Ceòl bho VAZ 2107 saor an asgaidh
Coltach ri modalan càr "clasaigeach" eile, tha an VAZ 2107 a 'tighinn bhon fhactaraidh gun rèidio. Tha àite ann dha, tha pluga air a chuir a-steach an sin, a bheir cothroman gu leòr airson gleusadh fuaim.
Dè an rèidio a chuirear air na "seachdnar"
Faodar stàladh an t-siostam claisneachd anns na “seachdnar” a dhèanamh ann an dà dhòigh:
- Stàladh ann an àite cunbhalach air consol an ionaid. Leis an stàladh seo, chan eil an rèidio fhèin ri fhaicinn bhon taobh a-muigh agus cha mhòr nach eil feum air atharrachadh air an taobh a-staigh. Is e an ana-cothrom teas làidir an rèidio nuair a bhios an stòbha ag obair.Chan eil an inneal-teip rèidio VAZ 2107, air a chuir a-steach ann an àite cunbhalach, feumach air atharrachadh air an taobh a-staigh, ach faodaidh e faighinn gu math teth bhon stòbha
- Ath-shuidheachadh nan ducts adhair àrd. Aig an aon àm, chan eil an rèidio fhèin a 'teasachadh suas, agus tha a smachd air a dhèanamh comasach. Ach chithear an rèidio bhon taobh a-muigh, agus tha an sruth adhair a-steach don chaban air a lughdachadh.Tha e nas duilghe rèidio VAZ 2107 a chuir an àite na ducts adhair, ach tha e a ’riochdachadh raon farsaing de roghainnean
Chan eil e doirbh an rèidio a chuir a-steach ann an àite cunbhalach, mar-thà bhon fhactaraidh tha toll airson an rèidio a chuir a-steach. Is e an aon ùrachadh a bhith ga leudachadh gu cruth DIN le sgian geur sìmplidh. An uairsin feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an teip rèidio air a shuidheachadh gu tèarainte anns an "feusag". Ma tha e a 'dol air adhart, faodar pìos de phlywood a chuir a-steach fon cheann-aonad. An ath rud, tha na uèirichean ceangailte, tha am frèam air a chuir a-steach agus tha obrachadh an rèidio air a sgrùdadh.
Tha e gu math sìmplidh a bhith a 'stàladh nan ductan adhair àrd nan àite. An toiseach feumaidh tu na ducts èadhair a thoirt air falbh, an uairsin sìneadh na uèirichean agus an ceangal ris an t-siostam claisneachd. Ach, is dòcha gum feum thu innealan a bharrachd a leasachadh gus taic a thoirt don t-siostam claisneachd.
Bidh roghainn neach-dèanamh an urra ri na feumalachdan ionmhais agad agus na comasan ionmhais agad. Gus dìreach èisteachd ris an rèidio, faodaidh tu rèidio 1-DIN buidseit sìmplidh a chuir a-steach. Ma tha thu airson fìor dheagh chlaistinn càr fhaighinn agus àireamh mhòr de ghnìomhan, bu chòir dhut siostam claisneachd làn-chuimseach a cheannach. Aig an aon àm, feumar cuimhneachadh nach eil stàladh siostam claisneachd proifeasanta a ’dèanamh ciall às aonais dìon-fuaim iomlan a’ chaban. Tha na clàran teip rèidio as mòr-chòrdte air an dèanamh le Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood.
Mar a cheanglas tu an rèidio ris an VAZ 2107
Airson fèin-stàladh agus ceangal rèidio an dèidh sin, tha e riatanach uèirichean àrd-inbhe a cheannach. Bheir e timcheall air 10 meatairean - 6-7 airson a’ chùl agus 3-4 airson luchd-labhairt aghaidh.
Tha dathan àbhaisteach nan uèirichean air a’ bhloc cumhachd mar a leanas:
- dath dearg - "plus" anns an t-solar cumhachd air bòrd leis an einnsean a 'ruith no an lasadh air;
- uèir dhubh - "minus", meud a 'chuairt air bòrd;
- gorm - cumhachd antenna;
- buidhe - bholtaids seasmhach bhon bataraidh;
- orange - ceangal backlight console.Gus an rèidio a cheangal, feumaidh tu uèir a cheangal ris le bholtadh seasmhach air bòrd, a bharrachd air cumhachd airson an antenna agus bholtadh bhon tionndadh lasachaidh
Mus tòisich thu air na ceumannan gus na uèirichean a cheangal, tha e deatamach an inneal àicheil a thoirt air falbh bhon bhataraidh.
Bhidio: a 'ceangal càr rèidio gu VAZ 2107
Barrachd fuaim: luchd-labhairt ann an ducts agus dorsan
Anns an t-suidheachadh fuaim àbhaisteach anns na “seachdnar” tha dà neach-labhairt aghaidh agus dà chùl le cumhachd 200 watt. Tha na ceanglaichean luchd-labhairt mar a leanas:
- Mar as trice bidh luchd-labhairt aghaidh air an stàladh san doras, airson seo feumaidh tu an trim a thoirt air falbh.Tha an luchd-labhairt aghaidh air an VAZ 2107 air an cur ann an àite cunbhalach fo trim an dorais
- An uairsin sìneadh gu faiceallach na uèirichean a-steach don doras agus tron bhothan.Bidh sinn a 'sìneadh na uèirichean fuaimneach tron doras agus tro thaobh a-staigh a' chàir
- Bidh sinn a 'comharrachadh agus a' gearradh toll ann an cairt an dorais airson an neach-labhairt.Gearr toll agus stàlaich an neach-labhairt
- Bidh sinn a’ stàladh na luchd-labhairt cùil air an sgeilp fuaimneach. Gus am bi am fuaim a 'dol dìreach a-steach don stoc, feumar tuill a ghearradh - seòrsa de thunail - bhon neach-labhairt chun a' chrann.Stàladh an luchd-labhairt cùil anns an sgeilp fuaimneach
- Bidh sinn a 'ceangal an luchd-labhairt ri rèidio càr agus ga stàladh san fhrèam.Bidh sinn a 'ceangal an luchd-labhairt ris an rèidio agus a' cur crìoch air an stàladh
Stàladh antenna
Gus èisteachd ris an rèidio sa chàr, feumaidh tu antenna a chuir a-steach. Airson seo bidh feum agad air:
- an antenna fhèin
- gearraidhean;
- screwdriver lùbach;
- thermosetting.
Tha obair air a dhèanamh mar a leanas:
- Glan an làrach stàlaidh bho shalachar, cuir sìos le àidseant stèidhichte air deoch làidir agus sguab le clò.
- Mar as trice, tha trì uèirichean aig antenna càr. Ceangail an uèir ghoirid dhubh ris a 'bhodhaig cho faisg' s as urrainn air làrach stàlaidh an antenna.Bidh sinn a 'ceangal uèir ghoirid an antenna ris a' bhodhaig
- Cuir a-steach uèir thiugh le tip meatailt a-steach don cheangal co-fhreagarrach den rèidio.Tha uèir le tip meatailt ceangailte ris an rèidio tro cheangal sònraichte
- Tha an uèir fhada cumhachd. Tha e nas fheàrr a cheangal tron rèidio. Ma ruitheas tu an uèir chumhachd gu dìreach chun a’ bhataraidh, sgaoilidh an t-antenna e.Tha e nas fheàrr an uèir cumhachd antenna a cheangal tron rèidio gus nach cuir thu a-mach am bataraidh fhad ‘s a tha an càr air a phàirceadh
Faodar an antenna sa chàr a chuir a-steach air a ’ghaoth-gaoithe, air fenders a’ chàir.
Airson 3 bliadhna a-nis tha mi air a bhith a 'dràibheadh às aonais rèidio, oir cha robh antenna agam. An-diugh chuir mi romhpa antenna gnìomhach a cheannach, a tha air a ghleusadh ris a ’ghaoth-gaoithe agus air a chuir a-steach a rèir sin. Bidh an antenna stàlaichte ag obair gu ceart, bidh an comharra dearg a’ lasadh suas nuair a thèid an rèidio a chuir air, bidh an rèidio ag obair.
Luchdaich a-nuas an chuibhle stiùiridh
Is e a 'chuibhle stiùiridh am prìomh smachd air a' chàr, agus mar sin bu chòir dha a bhith cofhurtail dràibheadh agus am meud ceart. Anns an VAZ 2107, is e am prìomh bhuannachd a th 'aig a' chuibhle stiùiridh am meud mòr, a tha a 'slaodadh sìos an astar smachd agus a' dèanamh nas miosa de ghluasad.
Is e an seòrsa gleusadh as fhasa a chuidicheas le bhith a’ dèiligeadh ri neo-fhoirfeachdan taobh a-muigh a’ chuibhle stiùiridh, leithid scuffs, braid a chuir air an oir aige. Bidh e cuideachd a ’dèanamh draibheadh nas goireasaiche, leis nach bi do làmhan a’ sleamhnachadh air a ’chuibhle stiùiridh tuilleadh.
Gus a' chuibhle stiùiridh a chur na àite, feumar an t-seann chuibhle stiùiridh a thoirt às a chèile. Bidh stòran chàraichean a’ reic cuibhlichean stiùiridh spòrs airson an VAZ 2107. Faodaidh tu cuideachd cuibhle stiùiridh bho chàr cèin a chuir a-steach air na “seachdnar”, ach chan ann bho gin, feumaidh e a bhith freagarrach dha na h-innealan. Air neo, faodaidh tu a dhol gu parsadh fèin-ghluasadach leis a’ chuibhle stiùiridh agad agus tagh am fear ceart an sin.
Is e roghainn gleusaidh nas iom-fhillte gu teicneòlach a bhith a’ stàladh stiùir cumhachd uisgeachaidh no dealain.
A ’gleusadh knob gear
Thathas a’ cleachdadh an luamhan gèar gus smachd a chumail air gluasad càr le tar-chuir làimhe. Tha an inneal seo coltach ri ceangal eadar an einnsean agus na cuibhlichean.
Gus cabadaich agus crathadh an luamhan gearshift a sheachnadh, an àite na preasan agus na bannan rubair a chaidh a chuir a-steach, cuir a-steach pìos hose a tha iomchaidh ann an trast-thomhas.
A bharrachd air an sin, faodaidh tu a dhèanamh nas fhasa smachd a chumail air na gèaraichean le bhith a’ lughdachadh fad an làimhseachaidh. Gus seo a dhèanamh, thèid an luamhan a thoirt air falbh, tha fad mu 5 cm air a ghearradh dheth le hacksaw airson meatailt, agus tha an aon snàithlean air a ghearradh aig an deireadh.
Nuair a bhios tu a ’stàladh luamhan gluasaid bho chàraichean cèin air VAZ 2107, tha e cudromach dèanamh cinnteach gum faodar a shuidheachadh gu tèarainte, air neo ma dh’ adhbhraicheas inneal air a chuir suas gu ceart èiginn. Meudaichidh gleusadh ceart an luamhan gèar comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh.
Tha gleusadh taobh a-staigh an VAZ 2107 na chuspair cha mhòr gun chrìoch. Tha na prìomh stiùiridhean airson a bhith a 'leasachadh taobh a-staigh nan "seachdnar": a' gleusadh a 'phannal aghaidh (torpedo), pannal ionnstramaidean, consòil sa mheadhan ("feusag"), suidheachain, cuibhle stiùiridh, luamhan gearshift, a bharrachd air a bhith a' stàladh fuaimneachadh. Le bhith a 'gleusadh an taobh a-staigh, nì thu an càr as fheàrr leat chan ann a-mhàin fa leth agus tùsail, ach cuideachd gu math cofhurtail.
