Dè a bhios a ’dearbhadh raon carbaid dealain? Ciamar a mheudachadh e?

Tha e sìmplidh - bho… mòran fhactaran. Bho comas a ’bhataraidh, tro chumhachd an einnsean / motaran, teòthachd àrainneachd, suidheachaidhean obrachaidh, agus a’ crìochnachadh le cor an draibhear. Seo beagan chleasan sìmplidh gus do chuideachadh le bhith a ’leudachadh raon a’ charbaid dealain agad.

Dè an raon dealain a th ’ann?

Deagh naidheachd an toiseach. An-diugh, nuair a bhios càraichean dealain eadhon bailteil, faighinn thairis air 150-200 km gu furasta gun ath-thogail agus a ’chuid as motha Fad-raon modalan tha raon de chòrr air 500 km ann , ceist na strì airson gach cilemeatair - mar a bha. Tha e mu dheidhinn toiseach àm electromobility - chan eil e cho cudromach sin a-nis. Ach a dh ’aindeoin sin, eadhon ann an suidheachaidhean lìonra de dhroch chargairean a tha air an droch leasachadh san dùthaich againn, is fhiach sùil nas mionaidiche a thoirt air grunn thaobhan agus smaoineachadh air mar as urrainn dhut an stòras cumhachd a mheudachadh anns an“ tarraing dealain ”agad. Dè na feartan a tha a ’toirt buaidh air an seo?

A 'chiad - Comas bataraidh ... Ma tha e beag, an uairsin chan eil eadhon an draibhear as càirdeile don àrainneachd a ’cleachdadh an stoidhle dràibhidh as adhartaiche a’ faighinn mòran buannachd. A dh ’aindeoin sin, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bidh bataraidhean an-diugh, eadhon ann am modalan dealain faodaidh cumhachd A- B cumhachd 35-40 kW / h agus fìor raon de 200 km ... Gu mì-fhortanach, mar as fhuaire a gheibh e (faic cuideachd gu h-ìosal), bidh comas a ’bhataraidh a’ dol sìos, ach is e seo dìreach a tha fios aig luchd-saothrachaidh mar a dhèiligeas iad - tha an siostam teasachaidh / fuarachaidh aca fhèin aig bataraidhean, le taing nach eil na teodhachd àrainneachdail cho cudromach. buaidh air fìor chomas a ’bhataraidh. Ach, ann an reothadh mòr (nas lugha agus nas lugha, ach fhathast a ’tachairt!) Chan urrainn eadhon siostam teasachaidh a’ bhataraidh mòran a dhèanamh.

Cuin a bhios dealanach "a’ losgadh "beagan?

Is e an dàrna fear sìde. Bidh an raon carbaid dealain nas ìsle sa gheamhradh na as t-samhradh ... Is e seo fiosaig nach urrainn dhuinn sabaid. Bidh siostam teasachaidh a ’bhataraidh a’ cuideachadh, a tha gu ìre a ’lughdachadh call. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil sinn sa gheamhradh a’ cleachdadh, mar eisimpleir, a ’teasachadh an taobh a-staigh, na suidheachain agus an uinneag chùil, agus mar as trice bidh droch bhuaidh aig an seo air an raon. Ma tha pumpa teas ris an canar am modail seo, caillidh sinn beagan nas lugha, oir tha e tòrr nas èifeachdaiche na teasadairean dealain gnàthach. Tèarmann cumhachd a ’tuiteam gu cinnteach nas lugha ma thèid an càr fhàgail ann an garaids teasachaidh thar oidhche.agus aon uair ‘s gum faigh thu air cùl na cuibhle, cha leig thu leas an siostam teasachaidh a thionndadh. As t-samhradh, faodaidh an aimsir eadar-dhealachadh a dhèanamh cuideachd - tha teas a ’ciallachadh dràibheadh ​​seasmhach le èadhar, tha uisge trom a’ ciallachadh gum feum sinn wipers a chleachdadh fad na h-ùine. Agus bhon inneal adhair. Nach dèan sinn a-rithist e: bidh gach glacadair gnàthach fa leth gu ìre nas motha no nas lugha a ’toirt buaidh air farsaingeachd a’ charbaid againn , agus ma thionndaidheas tu grunnan aig an aon àm, faodaidh tu a bhith a ’faireachdainn an diofar.

Cia mheud each a bu chòir a bhith aig dealanach?

San treas àite - paramadairean agus cuideam a ’chàir ... Feumaidh bataraidhean a bhith mòr agus èifeachdach gu leòr aig luchd-dealain le aonadan dràibhidh cumhachdach gus brath a ghabhail air an làn chomas. Ach, ma tha cuideigin aig a h-uile solas trafaic ag iarraidh dearbhadh do luchd-cleachdaidh eile an rathaid gur ann le carbadan dealain a tha an àm ri teachd , agus feumaidh dreachan le einnsean losgaidh a-staigh a dhol don taigh-tasgaidh, seo gu cinnteach chan fhaigh e an tèarmann cumhachd a tha an neach-dèanamh a ’tagradh .

Ciamar a bhios mi a ’draibheadh ​​dealanach airson an raon aige a mheudachadh?

Mar sin thig sinn chun cheathramh puing - stoidhle dràibhidh ... Ann an carbad dealain, tha e air leth cudromach a bhith a ’dùileachadh suidheachadh na trafaic agus smachd a chumail air an luathadair agus na peadalan breic san dòigh seo gus an urrainn don charbad uiread de lùth fhaighinn air ais (ath-bheothachadh) ... Mar sin, bidh sinn a ’slaodadh sìos an einnsean cho mòr‘ s as urrainn, a ’seachnadh luathachadh gu h-obann, a’ dùileachadh an t-suidheachaidh air an rathad agus a ’draibheadh ​​a’ chàr gus nach bi cus caitheamh lùtha ann. A bharrachd air an sin, tha mòran de charbadan dealain uidheamaichte le modh ath-chuairteachaidh sònraichte, anns am bi, an dèidh a ’chas a thoirt a-mach às a’ pheadal gas, an càr a ’tòiseachadh a’ call astar gu math dian, ach aig an aon àm ag ath-nuadhachadh an lùth as motha a tha comasach aig àm sònraichte .

Mu dheireadh, aon naidheachd mhath eile - gach bliadhna bidh modalan ùra le bataraidhean le comas iomlan a ’nochdadh air a’ mhargaidh ... Ann am beagan bhliadhnaichean, dh ’fheumamaid ìre a ruighinn nach dèanadh an strì airson gach cilemeatair ciall sam bith agus le gàire air ar n-aghaidh cuimhnichidh sinn na h-amannan nuair a dh’ fheumadh tu taghadh eadar raon agus ... reothadh.