Feartan agus prionnsabal obrachadh crochaidh atharrachail a 'chàir
Clàr-innse
A thaobh mothachairean, tha cruadalachd nam pàirtean elastagach agus an ìre taise air an atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Ach nuair a thig an comharra a-steach don aonad dealanach bhon draibhear, feumaidh na roghainnean atharrachadh (aig àithne an neach air cùl na cuibhle).
Tha inneal crochaidh an inneil na shreath a tha ceangailte gu gluasadach eadar a’ bhodhaig agus na cuibhlichean. Thathas an-còmhnaidh a’ leasachadh an uidheamachd a nì cinnteach à comhfhurtachd agus sàbhailteachd gluasad sgioba a ’chàir. Tha structaran a ghabhas atharrachadh aig carbadan an latha an-diugh - is iad sin crochaidhean càr atharrachail. Beachdaich air na pàirtean co-phàirteach, buannachdan agus eas-bhuannachdan, a bharrachd air seòrsachan uidheamachd crochaidh adhartach.
Dè a th’ ann an casg càr atharrachail
Tha eadar-dhealachaidhean ann a bhith a’ tuigsinn dè a th’ ann an casg càr gnìomhach, agus mar a tha e eadar-dhealaichte bho dhealbhadh atharrachail. Aig an aon àm, chan eil sgaradh soilleir de bhun-bheachdan ann.
Canar gnìomhach ris a h-uile crochadh uisgeach no giuthais fo smachd putan no cnap rèiteachaidh bho roinn an luchd-siubhail - is e mìneachadh coitcheann a tha seo. Is e an aon eadar-dhealachadh leis an inneal atharrachail gu bheil na paramadairean san fhear mu dheireadh ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach nuair a ghluaiseas iad. Is e sin, bidh an crochadh "leis fhèin" ag atharrachadh nan roghainnean. Tha seo a’ ciallachadh gur e fo-ghnè a th’ ann, atharrachadh air a’ chassis gnìomhach sùbailte.
Bidh crochadh atharrachail a’ charbaid a’ cruinneachadh fiosrachadh mu bhith ag atharrachadh suidheachadh na h-àrainneachd, stoidhle dràibhidh agus modh a’ cleachdadh diofar luchd-mothachaidh gach diog. Agus a 'toirt seachad an dàta chun an aonad smachd. Bidh an ECU sa bhad ag atharrachadh feartan a ’chrochaidh, ga atharrachadh a rèir an seòrsa uachdar rathaid: ag àrdachadh no a’ giorrachadh an fhuadachaidh, ag atharrachadh geoimeatraidh an structair agus an ìre de mhilleadh crathaidh (taiseachd).
Dè a th’ ann an casg càr atharrachail
Eileamaidean crochaidh freagarrach
Airson diofar luchd-saothrachaidh, faodar na pàirtean de shiostaman atharrachail atharrachadh. Aig an aon àm, tha seata àbhaisteach de eileamaidean ann fhathast a tha dualach don h-uile seòrsa de chasg fo smachd.
Aonad smachd dealanach
Bidh fiosrachadh bho luchd-mothachaidh no comharran bho aonad làimhe - roghnaichear fo smachd draibhear - a’ sruthadh a-steach do “eanchainn” dealanach an uidheamachd. Bidh an ECU a’ dèanamh anailis air an dàta agus a’ taghadh modh agus suidheachadh nam pàirtean gnìomh fa leth den chasg.
A thaobh mothachairean, tha cruadalachd nam pàirtean elastagach agus an ìre taise air an atharrachadh gu fèin-ghluasadach. Ach nuair a thig an comharra a-steach don aonad dealanach bhon draibhear, feumaidh na roghainnean atharrachadh (aig àithne an neach air cùl na cuibhle).
Bàr anti-roll a ghabhas atharrachadh
Tha pàirt riatanach den chasg atharrachail a’ toirt a-steach slat, stiallan stàbaill agus fasteners.
Tha am bàr anti-roll air a chuir an gnìomh leis an àithne ECU. Tha an ùine freagairt milliseconds.
Sensors
Bidh mothachairean uidheamachd crochaidh atharrachail a’ cruinneachadh, a’ tomhas agus a’ cur fiosrachadh mu atharrachaidhean ann an suidheachaidhean taobh a-muigh chun aonad dealanach.
Prìomh luchd-riaghlaidh siostam:
- luathachadh a 'chuirp - casg a chur air togail pàirt den bhodhaig;
- rathaidean garbh - a 'cuingealachadh crith dìreach a' chàir;
- suidheachadh bodhaig - air am piobrachadh nuair a bhios cùl a’ chàir a’ dol fodha no ag èirigh os cionn an aghaidh.
Is e mothachairean na h-eileamaidean as luchdaichte de chasg càr, agus mar sin bidh iad a’ fàiligeadh nas trice na feadhainn eile.
Struts absorber clisgeadh gnìomhach (a ghabhas atharrachadh)
A rèir dealbhadh an clisgeadh absorber strut, tha iad air an roinn ann an dà sheòrsa:
- Siostaman bhalbhaichean solenoid. Tha an leithid de bhalbhaichean EM stèidhichte air a bhith ag atharrachadh a ’chrois-earrann caochlaideach fo bhuaidh a’ bholtachd a bheir an ECU seachad.
- Innealan le lionn reul-eòlais magnetach a dh’ atharraicheas slaodachd fo bhuaidh raon electromagnetic.
Bidh stiallan an t-sùlaire clisgeadh gu sgiobalta ag atharrachadh roghainnean a’ chassis nuair a gheibh iad àithne bhon aonad smachd.
Feartan crochaidh càr atharrachail
Ciamar a tha e ag obair
Is e an roghainn crochaidh atharrachail an aonad as iom-fhillte, agus tha am prionnsapal obrachaidh mar a leanas:
- Bidh mothachairean dealanach a’ cruinneachadh agus a’ cur fiosrachadh mu shuidheachadh rathaid chun ECU.
- Bidh an aonad smachd a’ dèanamh anailis air an dàta, a’ cur òrdughan gu actuators.
- Bidh na stiallan clisgeadh agus an stabilizers ag atharrachadh a’ choileanadh a rèir an t-suidheachaidh.
Nuair a thig na h-òrdughan bhon aonad smachd làimhe, taghaidh an draibhear fhèin am modh atharrachaidh: àbhaisteach, comhfhurtail no “spòrs”.
Seòrsaichean de chasg atharrachail
Tha uidheamachdan sùbailte air an roinn ann an seòrsachan, a rèir nan gnìomhan a chaidh a choileanadh:
- toirt buaidh air cruas eileamaidean elastic;
- maille ri cruas, atharraichidh iad fuadach na talmhainn ;
- atharraich suidheachadh nam bàraichean anti-rolla;
- smachd a chumail air pàirt a 'chuirp an coimeas ris a' phlèana chòmhnard;
- atharraich a rèir stoidhle dràibhidh an neach-seilbh agus suidheachadh slighe.
Bidh gach automaker a’ cothlamadh gnìomhan smachd an ECU na dhòigh fhèin.
Dè na càraichean a tha air an cur air
Bho feòrachas san dàrna leth den linn mu dheireadh, tha chassis a ghabhas atharrachadh a ’gluasad mean air mhean a-steach don roinn de rudan àbhaisteach. An-diugh, tha càraichean saor Korean agus Iapanach air an uidheamachadh le inneal adhartach.
Shuidhich Citroen a’ bhunait airson a bhith a’ dèanamh chrochaidhean gnìomhach le bhith a’ toirt a-steach siostam hydropneumatic ioma-mhodh Hydractiv ann an dealbhadh a’ chàir. Ach an uairsin bha an electronics fhathast air a dhroch leasachadh, agus mar sin dh'fhàs an t-uirsgeulach Adaptive Drive de dhragh BMW nas foirfe. Chaidh seo a leantainn le Smachd Adaptive Chassis air plannt Volkswagen.
Atharrachadh
Le bhith a 'smaoineachadh air dè na rathaidean a bhios an gluasad, faodaidh an dràibhear às an àite fhèin an atharrachadh atharrachadh. Air mòr-rathaidean, tha am modh "spòrs" ag obair nas fheàrr, air canabhasan cnapach - "comhfhurtachd" no "far-rathaid".
Mì-chomas
Mar as trice, bidh mothachairean ag obair gu leantainneach a’ briseadh sìos: bidh innealan leughaidh meacanaigeach a’ fàiligeadh. San fharsaingeachd, bidh luchd-glacaidh clisgeadh earbsach ag aoidion.
Ach is e an duilgheadas as motha an crochadh adhair. Anns an t-siostam, bidh compressors a ’fàilligeadh, fuarain èadhair ag aoidion, loidhnichean meirgeach.
Modhan crochaidh adhair làimhe agus fèin-ghluasadach
Buannachdan agus eas-bhuannachdan
Tha feartan cuibhrichte ann an roghainnean crochaidh àbhaisteach air an dìoladh agus air an iomadachadh ann an dealbhadh gnìomhach.
Tha uidheamachd ìre ùr (ged nach eil ùr-ghnàthach mar-thà) a 'gealltainn mòran bhuannachdan dha sealbhadair a' chàir:
- làimhseachadh sàr-mhath aig astar sam bith;
- seasmhachd carbaid earbsach air uachdar rathaid duilich;
- ìre de chofhurtachd gun choimeas;
- sàr rèidh a 'chùrsa;
- sàbhailteachd gluasad;
- an comas crìochan a’ chassis atharrachadh gu neo-eisimeileach, a rèir an t-suidheachaidh.
Bhiodh an crochadh foirfe mura biodh e airson cuid de na h-eas-bhuannachdan a tha aig an inneal:
- prìs àrd, a tha air a nochdadh aig a 'cheann thall ann an tag prìs a' chàir;
- iom-fhillteachd an dealbhadh, a 'gabhail a-steach daor càradh agus cumail suas uidheam;
- duilgheadasan ann am fèin-chruinneachadh an inneal.
Ach feumaidh tu pàigheadh airson comhfhurtachd, tha uimhir de dhraibhearan a’ taghadh an crochadh atharrachail.
