Mearachd siostam PCS

Àiteachan-obrach sensors

PCS - Siostam Sàbhailteachd Ro-Crash, a tha air a chuir an gnìomh air càraichean Toyota agus Lexus. Air càraichean le suaicheantasan eile, faodaidh ainm eadar-dhealaichte a bhith aig siostam coltach ris, ach mar as trice tha na gnìomhan aca coltach ri chèile. Is e obair an t-siostaim an draibhear a chuideachadh gus tubaist a sheachnadh. Tha an gnìomh seo air a bhuileachadh le bhith a’ fuaimneachadh comharra a chluinnear agus comharra air an deas-bhòrd an-dràsta nuair a siostam sàbhailteachd ro-thubaist PCS a’ lorg coltachd àrd de thubaist aghaidh eadar carbad agus carbad eile. A bharrachd air an sin, mura h-urrainnear tubaist a sheachnadh, bidh e gu làidir a ’cur na breicichean an sàs agus a’ teannachadh na criosan-suidheachain. Tha mì-ghnàthachadh san obair aige air a chomharrachadh le lampa smachd air an deas-bhòrd. gus tuigse fhaighinn air na h-adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith aig mearachd PCS, feumaidh tu prionnsapal obrachadh an t-siostam gu lèir a thuigsinn.

Tha prionnsabal obrachadh agus feartan an t-siostam PCS

Tha obrachadh siostam Toyota PCS stèidhichte air cleachdadh mothachairean sganair. Tha a 'chiad fhear sensor radarsuidhichte air cùl a’ chliath aghaidh (radiator). An dàrna - camara sensorair a chuir air cùl a’ ghaoth-gaoithe. Bidh iad a’ leigeil a-mach agus a’ faighinn air ais tonnan electromagnetic anns an raon millimeters, a’ dèanamh tuairmse air làthaireachd chnapan-starra air beulaibh a’ chàir agus an astar thuige. Bithear a’ toirt fiosrachadh bhuapa don choimpiutair sa mheadhan, a bhios ga phròiseasadh agus a’ dèanamh cho-dhùnaidhean iomchaidh.

Sgeama obrachaidh siostam sensors PCS

Tha an treas sensor coltach ris suidhichte ann bumper cùl càr (Siostam Sàbhailteachd Cùl Ro-tubaist), agus tha e air a dhealbhadh gus cunnart bho bhuaidh cùil a chomharrachadh. Nuair a bhios an siostam a’ beachdachadh air tubaist cùil a tha ri thighinn, bidh e gu fèin-ghluasadach a’ teannachadh na criosan-sàbhalaidh agus a’ cur an gnìomh na bacaidhean ceann aghaidh ro-thubaist, a tha a’ leudachadh air adhart le 60 mm. agus suas ri 25 mm.

Cùisean	Tuairisgeul
Raon astair obrach	2-150 meatairean
Luas gluasad coimeasach	± 200 km/u
Ceàrn obrach radar	± 10 ° (ann an àrdachaidhean 0,5 °)
Tricead obrachaidh	10 Hz

Coileanadh sensor PCS

Ma cho-dhùineas am PCS gu bheil coltas ann gun tachair tubaist no èiginn, nì e a’ toirt comharra fuaim is solais don draibhear, às deidh sin feumaidh e slaodadh sìos. Mura tachair seo, agus gu bheil an coltas ann gum bi tubaist a’ dol am meud, bidh an siostam gu fèin-obrachail a’ cur na breicichean an gnìomh agus a’ teannachadh criosan-suidheachain an draibhear agus an luchd-siubhail aghaidh. A bharrachd air an sin, tha an atharrachadh as fheàrr air na feachdan taise air glacadairean clisgeadh a’ charbaid.

Thoir an aire nach eil an siostam a’ clàradh bhidio no fuaim, agus mar sin chan urrainnear a chleachdadh mar DVR.

Anns an obair aige, bidh an siostam sàbhailteachd ro-thubaist a’ cleachdadh an fhiosrachaidh a leanas a thig a-steach:

• an fheachd a tha an dràibhear a 'bruthadh air a' bhreic no pedal luathadair (nam biodh preas ann);
• astar carbaid;
• staid an t-siostam sàbhailteachd ro-èiginn;
• fiosrachadh mu astar agus astar coimeasach eadar do charbad agus carbadan no nithean eile.

Bidh an siostam a’ dearbhadh breiceadh èiginneach stèidhichte air astar is tuiteam a’ charbaid, a bharrachd air an fheachd leis am bi an draibhear a’ brùthadh air a’ pheadal breic. San aon dòigh, bidh PCS ag obair gun fhios nach tachair e sleamhnachadh taobh a’ chàir.

Tha am PCS gnìomhach nuair a thèid na cumhaichean a leanas a choileanadh:

• astar càr nas àirde na 30 km / h;
• breiceadh èiginn no lorg sleamhnachadh;
• tha criosan-suidheachain air an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh.

Thoir an aire gum faodar PCS a chomasachadh, a chiorramachadh, agus faodar an ùine rabhaidh mu thubaist atharrachadh. A bharrachd air an sin, a rèir suidheachadh agus uidheamachd a ’chàir, is dòcha gu bheil no nach eil an gnìomh aig an t-siostam a bhith a’ lorg luchd-coiseachd, a bharrachd air a ’ghnìomh breic èignichte air beulaibh cnap-starra.

Mearachd PCS

Mu dheidhinn mearachd ann an PCS siostam airson an driver lampa comharra air na comharran deas-bhòrd leis an ainm Thoir sùil air PCS no dìreach PCS, air a bheil dath buidhe no orains (mar as trice bidh iad ag ràdh gun deach am PCS na theine). Faodaidh iomadh adhbhar a bhith ann airson an fhàilligeadh. Bidh seo a’ tachairt às deidh lasadh a’ chàir a chuir air, agus bidh an ECU a’ dèanamh deuchainn air a h-uile siostam airson an coileanadh.

Eisimpleir de chomharradh mearachd san t-siostam

Briseadh a dh’ fhaodadh a bhith air an t-siostam PCS

Faodaidh grunn adhbharan adhbhrachadh le briseadh sìos ann an obrachadh an t-siostam Check PCS. Anns na cùisean a leanas, tionndaidhidh an lampa soillsichte dheth agus bidh an siostam ri fhaighinn a-rithist nuair a thig an suidheachadh àbhaisteach:

• ma tha an sensor radar no sensor camara air fàs gu math teth, mar eisimpleir sa ghrèin;
• ma tha an sensor radar no an sensor camara ro fhuar;
• ma tha an sensor radar agus suaicheantas a’ chàir còmhdaichte le salachar;
• ma tha an raon air a’ ghaoth-gaoithe air beulaibh a’ chamara mothachaidh air a bhacadh le rudeigin.

Faodaidh na suidheachaidhean a leanas cuideachd mearachdan adhbhrachadh:

• fàilligeadh air na fuses ann an cuairt solar cumhachd an aonad smachd PCS no an cuairt solais breic;
• oxidachadh no crìonadh ann an càileachd luchd-ceangail ann am bloc crìochnachaidh an fheadhainn a tha co-cheangailte ri obrachadh an t-siostam sàbhailteachd ro-thubaist;
• a 'briseadh no a' briseadh insulation a 'chàball smachd bhon sensor radar gu carbad ECU;
• lùghdachadh mòr anns an ìre de lionn breic san t-siostam no caitheamh nam badan breic;
• bholtaids ìosal bhon bhataraidh, air sgàth gu bheil an ECU den bheachd gur e mearachd PCS a tha seo;
• Faic cuideachd agus ath-calibrate radars.

Modhan fuasglaidh

Is e an dòigh as fhasa a chuidicheas aig a’ chiad ìre am fiosrachadh mearachd ath-shuidheachadh san ECU. Faodar seo a dhèanamh gu neo-eisimeileach le bhith a’ dì-cheangal an inneal-crìochnachaidh àicheil bhon bhataraidh airson beagan mhionaidean. Mura cuidich seo, iarr cuideachadh bho neach-reic Toyota ùghdarraichte no luchd-ciùird le teisteanas agus earbsach. Ath-shuidhichidh iad am mearachd gu dealanach. Ach, ma nochdas a’ mhearachd às deidh ath-shuidheachadh, feumaidh tu coimhead airson a h-adhbhar. Gus seo a dhèanamh, dèan na leanas:

• Thoir sùil air an fhiùis ann an cuairteachadh cumhachd PCS airson fiùs air a shèideadh.
• Air Toyota Land Cruiser, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a 'chumhachd air an 7mh prìne de cheangail 10-pin den aonad PCS.
• Thoir sùil air na ceanglaichean air luchd-ceangail nam blocaichean ann an casan an draibhear agus an neach-siubhail airson oxidation.
• Thoir sùil air an ceanglaiche crios-suidheachain ECU fon chuibhle stiùiridh.
• Thoir sùil air ionracas a 'chàball ceangailte ris an radar aghaidh (suidhichte air cùlaibh a' chliath). Gu math tric tha an duilgheadas seo a 'tachairt le càraichean Toyota Prius.
• Thoir sùil air fiùs cuairteachaidh an lampa stad.
• Glan an radar aghaidh agus suaicheantas grille.
• Dèan cinnteach a bheil an radar aghaidh air gluasad. Ma tha feum air, feumaidh e a bhith air a calibratadh aig neach-reic Toyota ùghdarraichte.
• Thoir sùil air an ìre de lionn breic san t-siostam, a bharrachd air caitheamh nam badan breic.
• Ann an Toyota Prius, faodaidh comharra mearachd tachairt air sgàth 's gu bheil na bataraidhean tùsail a' toirt a-mach fo-bholtaid. Air sgàth seo, tha an ECU gu mearachdach a’ comharrachadh gu bheil cuid de mhearachdan a’ tachairt, a’ gabhail a-steach obrachadh a’ PCS.

fiosrachadh a bharrachd

Gus an obraich an siostam PCS gu ceart, feumaidh tu a ghabhail ceumannan casggus leigeil leis na mothachairean obrachadh gu h-àbhaisteach. Airson sensor radar:

Eisimpleir de shuidheachadh an sensor radar

• cùm an sensor agus suaicheantas càr an-còmhnaidh glan, ma tha sin riatanach, sguab le clò bog;
• na cuir a-steach stiogairean sam bith, a’ toirt a-steach feadhainn fhollaiseach, air an sensor no suaicheantas;
• na leig le buillean làidir don sensor agus an griola radiator; ma thachras milleadh, cuir fios gu bùth-obrach sònraichte sa bhad airson cuideachadh;
• na cuir às don sensor radar;
• na atharraich structar no cuairteachadh an sensor, na còmhdaich e le peant;
• cuir an àite an sensor no an grille a-mhàin aig riochdaire Toyota ùghdarraichte no aig stèisean seirbheis aig a bheil na ceadan iomchaidh;
• na toir air falbh an leubail bhon sensor ag ràdh gu bheil e a’ cumail ris an lagh a thaobh nan tonnan rèidio a bhios e a’ cleachdadh.

Airson camara sensor:

• cùm an sgiath-gaoithe glan an-còmhnaidh;
• na cuir a-steach antenna no steig diofar stiogairean air a’ ghaoth-gaoithe air beulaibh camara an mothachaidh;
• nuair a tha an windshield mu choinneimh a’ chamara mothachaidh còmhdaichte le condensate no deigh, cleachd an gnìomh defogging;
• na còmhdaich a 'ghlainne mu choinneamh a' chamara sensor le rud sam bith, na cuir a-steach dathadh;
• ma tha sgàinidhean air a 'ghaoth-gaoithe, cuir na àite e;
• dìon a’ chamara mothachaidh bho bhith a’ fàs fliuch, rèididheachd ultraviolet dian agus solas làidir;
• na cuir suathadh air lionsa a’ chamara;
• dìon a 'chamara bho bhuaidhean làidir;
• na atharraich suidheachadh a 'chamara agus na cuir air falbh e;
• chan eil thu a 'tuigsinn a' chamara sensor;
• na cuir a-steach innealan a bhios a’ sgaoileadh tonnan electromagnetic làidir faisg air a’ chamara;
• na atharraich nithean sam bith faisg air camara an sensor;
• na atharraich solais càr;
• ma dh’ fheumas tu luchd mòr a chàradh air a’ mhullach, dèan cinnteach nach cuir e bacadh air a’ chamara mothachaidh.

siostam PCS faodar toirt air tionndadh dheth. Gus seo a dhèanamh, cleachd am putan a tha suidhichte fon chuibhle stiùiridh. Bu chòir an dùnadh a dhèanamh anns na suidheachaidhean a leanas:

• nuair a bhios tu a’ tarraing do chàr;
• nuair a tha do charbad a’ tarraing trèilear no carbad eile;
• nuair a bhios tu a’ giùlan càr air carbadan eile - àrd-ùrlaran inneal no rèile, soithichean, aiseagan is mar sin air adhart;
• fhad ‘s a bhios tu a’ togail a ’chàr air àrdaichear le comas cuairteachadh an-asgaidh air na cuibhlichean;
• nuair a thathar a’ breithneachadh càr air being deuchainn;
• nuair a bhios tu a’ cothromachadh nan cuibhlichean;
• ma thèid am bumper aghaidh agus / no an sensor radar a mhilleadh mar thoradh air buaidh (leithid tubaist);
• nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr le dìth;
• nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​far-rathaid no a’ cumail ri stoidhle spòrs;
• le cuideam taidhrichean ìosal no ma tha na taidhrichean ro chaitheamh;
• ma tha taidhrichean eile aig a’ chàr na tha air a shònrachadh anns na mion-chomharrachadh;
• le slabhraidhean air an cur air na cuibhlichean;
• nuair a thèid cuibhle a bharrachd a chuir air a’ chàr;
• ma chaidh casg a’ charbaid atharrachadh;
• nuair a bhios tu a’ luchdachadh an càr le bagannan trom.

co-dhùnadh

Bidh PCS a’ dèanamh do charbad tòrr nas sàbhailte airson obrachadh. Mar sin, feuch ris a chumail ann an staid obrach agus cùm e air adhart gu cunbhalach. Ach, ma dh'fhàilligeas e airson adhbhar air choireigin, tha e chan eil e èiginneach. Dèan fèin-bhreithneachadh agus fuasgladh air an duilgheadas. Air eagal ‘s nach b’ urrainn dhut a dhèanamh leat fhèin, cuir fios gu neach-reic Toyota ùghdarraichte san sgìre agad no luchd-ciùird teisteanasach.

Gu staitistigeil, is e daoine a bhios a’ cleachdadh plugaichean acair crios-suidheachain as dualtaiche duilgheadas PCS a bhith aca. Is e an fhìrinn, nuair a thèid an siostam a phiobrachadh, gu bheil na criosan air an teannachadh le bhith a’ cleachdadh motaran agus suidsichean togte. Ach, nuair a dh'fheuchas tu ri na criosan fhosgladh, tha mearachd a 'nochdadh a tha doirbh faighinn cuidhteas san àm ri teachd. Is ann air sgàth sin chan eil sinn a 'toirt comhairle dhut plugaichean a chleachdadh airson criosanma tha do chàr uidheamaichte le siostam ro-thubaist.