Mearachd throttle

Gu dearbh, chan eil mearachd fàilligeadh smeòrach sònraichte sònraichte ann. Leis gur e sreath iomlan de mhearachdan a tha seo a chaidh a chruthachadh anns an aonad smachd dealanach a tha co-cheangailte ris an sensor suidheachadh smeòrach is taise. Is e an fheadhainn as bunaitiche P2135, P0120, P0122, P2176. Ach tha 10 eile ann cuideachd.

Mearachd throttle mar as trice a 'leantainn gu ceàrr obrachadh an einnsean a-staigh losgaidh einnsean. is e sin, bidh an càr a’ call cumhachd agus feartan fiùghantach nuair a bhios tu a’ dràibheadh, bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh, bidh an einnsean a’ stad aig idle. Tha bun-bheachd mearachd smeòrach (DZ an-seo) ICE a’ toirt iomradh air grunn mhearachdan a chaidh a chruthachadh san aonad smachd dealanach. Tha iad ceangailte an dà chuid leis an damper fhèin (einnsean losgaidh dealain a-staigh, truailleadh, fàilligeadh meacanaigeach), agus leis an sensor suidheachadh (TPDS), ma dh’ fhàillig e no ma bhios duilgheadasan ann leis a ’chuairt chomharran aige.

Tha na cumhaichean cruthachaidh fhèin aig gach aon de na mearachdan. Nuair a thachras mearachd air a’ phannal, thèid an solas rabhaidh Check Engine a chuir an gnìomh. Faodar a chòd briseadh sìos fhaighinn le bhith a’ ceangal ris an aonad smachd dealanach a’ cleachdadh inneal sgrùdaidh sònraichte. Às deidh sin, is fhiach co-dhùnadh a dhèanamh - cuir às don adhbhar no ath-shuidheachadh mearachd suidheachadh throttle.

Dè a th’ ann an damper le sensor agus ciamar a tha e ag obair

Ann an càraichean stealladh, tha an solar èadhair is connaidh fo smachd aonad dealanach, anns am bi fiosrachadh bho ghrunn luchd-mothachaidh agus siostaman a’ sruthadh. Mar sin, tha ceàrn an damper fo smachd sensor a shuidheachadh. Tha feum air an ceàrn sèididh a thaghadh airson a bhith a’ cruthachadh measgachadh connaidh èadhair as fheàrr agus obrachadh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh (gun gheangan agus call cumhachd). Bha bhalbhaichean throttle air càraichean nas sine air an stiùireadh le càball a bha ceangailte ri peadal an luathadair. Bithear a’ cleachdadh dampers an latha an-diugh le bhith a’ cleachdadh einnsean losgaidh dealain a-staigh.

Thoir an aire nach eil aon, ach dà sensor aig cuid de mhothachadh iomallach. A rèir sin, an àireamh de mhearachdan a dh'fhaodadh a bhith aca barrachd. Tha dà sheòrsa de luchd-mothachaidh - conaltradh, canar cuideachd potentiometers no film-resistant agus neo-conaltraidh, tha mìneachadh eile magnetoresistive.

A dh'aindeoin dè an seòrsa TPS a th 'ann, bidh iad a' coileanadh an aon ghnìomh - bidh iad a 'toirt seachad fiosrachadh mu cheàrn sèididh an damper chun an aonad smachd dealanach. Ann an cleachdadh, tha seo air a thoirt gu buil le bhith ag atharrachadh ceàrn sèididh an damper gu luach bholtachd seasmhach, a tha na chomharradh airson an ECU. Leis an damper làn dùinte (aig idle), tha an bholtadh co-dhiù 0,7 Volts (faodaidh a bhith eadar-dhealaichte airson diofar innealan), agus aig làn fhosgailte - 4 Volts (faodaidh e cuideachd a bhith eadar-dhealaichte). Tha trì toraidhean aig na mothachairean - dearbhach (ceangailte ri bataraidh a’ chàir), àicheil (ceangailte ris an talamh) agus comharra, tro bheil an bholtadh caochlaideach air a ghluasad chun choimpiutair.

Adhbharan mearachd throttle

Mus tèid thu air adhart gu tuairisgeul air còdan sònraichte, feumaidh tu faighinn a-mach dè an teip de na nodan a tha a 'leantainn gu mearachdan fàilligeadh smeòrach. Mar sin, mar as trice tha:

• sensor suidheachadh throttle;
• dràibhear dealain nas taise;
• briseadh nan uèirichean solair agus / no chomharran, milleadh air an insulation aca, no coltas cuairt ghoirid annta (a’ toirt a-steach an fheadhainn a cheanglas an TPS ri mothachairean eile).

Aig an aon àm, bidh grunn de na còdan mearachd smeòrach aige fhèin aig nód fa leth, a bharrachd air na h-adhbharan airson gun do thachair iad. Beachdaichidh sinn orra ann am barrachd mionaideachd. Mar sin, faodaidh na h-adhbharan airson fàilligeadh an sensor suidheachadh DZ a bhith:

• aig an sensor film-resistant, thèid an còmhdach a dhubhadh às thar ùine, air am bi an stiùiriche a’ gluasad, fhad ‘s nach tèid solas an einnsean sgrùdaidh a chuir an gnìomh;
• mar thoradh air milleadh meacanaigeach no dìreach mar thoradh air seann aois, faodaidh am bàrr dìreach briseadh dheth;
• cruthachadh duslach agus salachar air na caraidean;
• duilgheadasan leis a 'chip sensor - call conaltraidh, milleadh air a' bhodhaig;
• duilgheadasan le uèirichean - am briseadh, milleadh insulation (frasadh), tachartas cuairt ghoirid sa chuairt.

Is e prìomh eileamaid an draibhidh dealain damper an einnsean losgaidh dealain a-staigh aige. Bidh duilgheadasan mar as trice a 'nochdadh leis. Mar sin, faodaidh na h-adhbharan airson mearachd dràibhidh dealain a bhith:

• briseadh no cuairt ghoirid ann an lùbach an einnsean losgaidh dealain a-staigh (armature agus / no stator);
• briseadh no cuairt ghoirid anns na h-uèirichean solair a tha iomchaidh airson an einnsean losgaidh a-staigh;
• duilgheadasan meacanaigeach leis a’ bhogsa gèar (caitheamh gèar, milleadh air an co-thaobhadh aca, duilgheadasan le giùlan).

Bidh iad sin agus briseadh sìos eile a’ leantainn, fo chumhachan agus atharrachaidhean eadar-dhealaichte, gu bhith a’ cruthachadh diofar chòdan mearachd ECU, aon dòigh no dòigh eile co-cheangailte ris a’ bhalbhaid smeòrach.

Tuairisgeul air mearachdan smeòrach àbhaisteach

Mar chuimhneachan air an aonad smachd dealanach, faodar aon no barrachd de na 15 mearachdan smeòrach a chruthachadh. Bidh sinn gan liostadh gj ann an òrdugh le tuairisgeul, adhbharan agus feartan.

P2135

Tha an còd airson a leithid de mhearachd air a dhì-chòdachadh mar "Mì-chothromachadh ann an leughaidhean luchd-mothachaidh Àir. 1 agus Àir. 2 den t-suidheachadh smeòrach." Is e P2135 am mearachd co-dhàimh mothachaidh suidheachadh throttle ris an canar. Mar as trice, is e an adhbhar airson a bheil mearachd air a chruthachadh gu bheil an aghaidh ag àrdachadh gu mòr air aon de na uèirichean comharra agus cumhachd. Is e sin, tha briseadh a 'nochdadh no am milleadh (mar eisimpleir, bidh e a' briseadh an àiteigin air lùb). Tha comharran mearachd p2135 traidiseanta airson an nód seo - call cumhachd, idle neo-sheasmhach, barrachd caitheamh connaidh.

A bharrachd air milleadh air na uèirichean, faodaidh na h-adhbharan airson mearachd a chruthachadh a bhith:

• droch cheangal ri "mòr" a 'choimpiutair;
• obrachadh ceàrr air a 'phrìomh sealaidheachd smachd (mar roghainn - cleachdadh sealaidheachd Sìneach de chàileachd ìosal);
• droch cheanglaichean anns an sensor;
• cuairt ghoirid eadar cuairtean VTA1 agus VTA2;
• duilgheadas ann an obrachadh an aonad electromechanical (dràibhear dealain);
• airson carbadan VAZ, is e duilgheadas cumanta a bhith a’ cleachdadh uèirichean àbhaisteach den t-siostam lasachaidh (air an stàladh bhon fhactaraidh).

Faodar an sgrùdadh a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh multimeter dealanach air a thionndadh gu modh tomhais bholtachd DC.

P0120

Mearachd suidheachadh throttle Tha an t-ainm aig P0120 - "Briseadh an sensor / suidse "A" suidheachadh smeòrach / peadal". Nuair a thèid mearachd a chruthachadh, nochdaidh na comharran giùlain a tha air am mìneachadh gu h-àrd, a tha àbhaisteach do chàr. Faodaidh adhbharan mearachd p0120 a bhith:

• TPS lochtach. is e sin, cuairt ghoirid eadar na cuairtean dealain aige. Nas lugha gu tric - milleadh air comharran agus / no uèirichean cumhachd.
• Corp throttle. Is e an adhbhar as cumanta sa chùis seo truailleadh banal an damper, anns nach urrainn don einnsean losgaidh a-staigh an cumhachd riatanach a thoirt seachad. Nas lugha gu tric - mì-ghnàthachadh a 'bhalbhaid throttle air sgàth caitheamh no milleadh meacanaigeach.
• Aonad smachd dealanach. Ann an cùisean glè ainneamh, bidh an ECU a 'toirt seachad fàilligeadh bathar-bog no bathar-cruaidh agus tha coltas gu bheil am fiosrachadh mearachd ceàrr.

Feumar diagnosachd a dhèanamh le sganair dealanach, leis gu bheil ceithir seòrsaichean mhearachdan ann:

1. 2009 (008) M16/6 (actuator bhalbhaichean Throttle) Potentiometer luach fìor, N3/10 (aonad smachd ME-SFI [ME]) [P0120] (actuator bhalbhaichean Throttle).
2. 2009 (004) M16/6 (actuator bhalbhaichean throttle) Potentiometer fìor luach, Atharrachadh Èiginn a’ ruith [P0120]
3. 2009 (002) M16/6 (actuator bhalbhaichean throttle) Potentiometer luach fìor, Tilleadh earrach [P0120]
4. 2009 (001) M16/6 (actuator bhalbhaichean throttle) Potentiometer luach fìor, Atharrachadh [P0120]

Gheibh thu a-mach adhbhar a’ mhearachd p0120 le bhith a’ cleachdadh sganair dealanach, agus thoir sùil air le seata multimeter dealanach gu modh tomhais bholtaids DC.

P0121

Canar còd mearachd P0121 Sensor Suidheachadh Throttle A / Sensor Suidheachadh Pedal Luathaiche A Raon / Coileanadh. Mar as trice bidh mearachd mar seo a’ nochdadh nuair a tha duilgheadas ann leis an sensor suidheachadh mothachaidh iomallach. Tha comharran giùlan an inneil coltach ris an fheadhainn gu h-àrd - call cumhachd, luaths, daineamaigs ann an gluasad. Nuair a thòisicheas tu air a 'chàr bho àite, ann an cuid de chùisean, thathas a' toirt fa-near gu bheil ceò dubh "mì-fhallain" ann.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson a' mhearachd:

• Fàilligeadh pàirt no iomlan den TPS. Cha bhith e a’ tar-chuir bholtadh chun aonad smachd dealanach. Droch cheangal a dh’ fhaodadh a bhith air a’ chip sensor.
• Milleadh air solar agus / no uèirichean comharran don sensor. Thachair cuairt ghoirid anns an uèirleadh.
• Bidh uisge a’ dol a-steach tro insulation millte air an sensor no uèirichean, cho tric a-steach don cheangal TPS.

Dòighean breithneachaidh agus cuir às:

• A’ cleachdadh multimeter dealanach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an bholtadh DC a chaidh a thoirt seachad agus toradh bhuaithe. Tha an sensor air a stiùireadh le bataraidh 5 volt.
• Leis an damper làn dùinte (seasmhach), bu chòir gum biodh an bholtadh a-mach timcheall air 0,5 ... 0,7 volts, agus nuair a bhios e làn fhosgailte ("pheadal chun an làr") - 4,7 ... 5 Volts. Ma tha an luach taobh a-muigh nan crìochan ainmichte, tha an sensor lochtach agus feumar a chuir na àite.
• Ma tha oscilloscope agad, faodaidh tu an diagram iomchaidh den bholtadh anns an neach-labhairt a ghabhail. Leigidh seo leat graf a dhealbhadh leis an urrainn dhut faighinn a-mach a bheil an luach bholtachd ag atharrachadh gu rèidh thairis air an raon obrachaidh gu lèir. Ma tha geansaidhean no tuiteaman ann an àite sam bith, tha e a’ ciallachadh gu bheil na slighean resistive air an sensor film air an caitheamh. Tha e cuideachd ion-mhiannaichte inneal mar seo a chuir an àite, ach leis a ’bhuidheann neo-conaltraidh aige (mothachadh magnetoresistive).
• "Cuairt a-mach" na uèirichean solair is comharran airson ionracas agus às aonais milleadh air an insulation.
• dèan sgrùdadh lèirsinneach air a’ chip, taigheadas mothachaidh, taigheadas co-chruinneachadh smeòrach.

Mar as trice, thèid a’ mhearachd “a leigheas” le bhith a’ cur an àite an TPS. Às deidh sin, feumaidh tu cuimhneachadh gun cuir thu às don mhearachd bho chuimhne a 'choimpiutair.

P0122

Tha mearachd P0122 a’ nochdadh gu bheil “Mothachadh suidheachadh Throttle A / sensor suidheachadh pedal luathadair A - comharra ìosal”. Ann am faclan eile, thèid a’ mhearachd seo a chruthachadh mar chuimhneachan air an aonad smachd dealanach ma thig bholtadh glè ìosal bhon sensor suidheachadh smeòrach. Tha an luach sònraichte an urra ris a 'mhodail càr agus an sensor a thathar a' cleachdadh, ge-tà, gu cuibheasach, tha e mu 0,17 ... 0,20 Volts.

Comharraidhean giùlain:

• cha mhòr nach eil an càr a’ freagairt ri putadh air a’ pheadal luathadair;
• chan eil astar an einnsein ag èirigh os cionn luach sònraichte, mar as trice 2000 rpm;
• lùghdachadh ann an feartan fiùghantach a 'chàir.

Mar as trice, is e adhbharan mearachd p0122 cuairt ghoirid an dàrna cuid anns an sensor suidheachadh DZ fhèin no anns na uèirichean. Mar eisimpleir, ma thèid an insulation aca a mhilleadh. A rèir sin, gus cuir às don mhearachd, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an sensor le multimeter airson an bholtadh tomhaiste a bhios e a ’dèanamh, a bharrachd air“ cuir a-mach ”an comharra agus uèirichean cumhachd a’ dol gu agus air ais chun aonad smachd dealanach. Gu tric thèid am mearachd a chuir às le bhith ag ath-chur nan uèirichean.

Ann an cùisean nas tearca, faodaidh duilgheadasan conaltraidh a bhith mar thoradh air sensor a chaidh a chuir a-steach gu ceàrr air a’ bhodhaig smeòrach. Mar sin, feumar seo a sgrùdadh agus, ma tha sin riatanach, a cheartachadh.

P0123

Còd p0123 - "Sealladair suidheachadh throttle A / sensor suidheachadh pedal luathaiche A - comharra àrd." An seo tha an suidheachadh mu choinneamh. Tha mearachd air a chruthachadh nuair a thig bholtadh os cionn na h-ìre ceadaichte bhon TPS chun choimpiutair, is e sin, bho 4,7 gu 5 Volts. Tha giùlan agus comharraidhean carbaid coltach ris an fheadhainn gu h-àrd.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson a' mhearachd:

• cuairt ghoirid ann an cuairteachadh comharran agus / no uèirichean cumhachd;
• briseadh aon no barrachd uèirichean;
• stàladh ceàrr den sensor suidheachadh air a’ bhodhaig smeòrach.

Gus a’ mhearachd a dhèanamh ionadail agus a chuir às, feumaidh tu multimeter a chleachdadh gus an bholtachd a tha a ’tighinn bhon sensor a thomhas, agus cuideachd gus na uèirichean aige a dhùnadh. Ma tha feum air, cuir feadhainn ùra nan àite.

P0124

Tha an t-ainm aig mearachd p0124 - “Mothachadh suidheachadh throttle A / sensor suidheachadh pedal luathadair A - conaltradh neo-earbsach den chuairt dealain.” Comharraidhean giùlan a 'chàir nuair a chaidh a leithid de mhearachd a chruthachadh:

• duilgheadasan le bhith a 'tòiseachadh an einnsean losgaidh a-staigh, gu sònraichte "fuar";
• ceò dubh bhon phìob fhuarachaidh;
• jerks agus dips rè gluasad, gu h-àraidh aig àm luathachadh;
• lùghdachadh ann an feartan fiùghantach a 'chàir.

Bidh an aonad smachd dealanach a’ gineadh mearachd p0124 na chuimhne ma thig comharra eadar-amail bhon sensor suidheachadh smeòrach. Tha seo a’ nochdadh duilgheadasan ann a bhith a’ conaltradh ris an uèirleadh aige. A rèir sin, gus briseadh sìos a dhearbhadh, feumaidh tu an comharra a chuir air falbh agus cuairtean solarachaidh an sensor, thoir sùil air luach an bholtachd a tha a ’tighinn bhon sensor ann an diofar mhodhan (bho idle gu astar àrd, nuair a tha an damper làn fhosgailte). Tha e ciallach seo a dhèanamh chan ann a-mhàin le multimeter, ach cuideachd le oscilloscope (ma tha sin ri fhaighinn). Bidh sgrùdadh bathar-bog comasach air sealltainn ann an àm fìor ceàrn sèididh an damper aig diofar astaran einnsein.

Nas lugha na bu trice, nochdaidh mearachd p0124 nuair a tha an damper salach. Anns a 'chùis seo, tha e comasach obrachadh neo-chòmhnard, a tha air a shuidheachadh leis an sensor. Ach, tha an ECU a’ làimhseachadh seo mar mhearachd. Gus an duilgheadas a rèiteachadh sa chùis seo, is fhiach an damper a shruthladh gu mionaideach le inneal-glanaidh carb.

P2101

Is e ainm na mearachd "Throttle Motor Control Circuit". nochdadh nuair a tha cuairteachadh dealain / comharran an einnsean losgaidh a-staigh briste. Adhbharan airson cruthachadh mearachd p2101 mar chuimhneachan air an aonad smachd dealanach:

• bidh an comharra smachd bhon ECU chun an einnsean losgaidh a-staigh a’ tilleadh air ais tro chuairt fhosgailte (air a mhilleadh);
• tha crois-uèir aig uèirichean cuairt dealain an einnsean losgaidh a-staigh (milleadh air an insulation), air sgàth gu bheil cuairteachadh fosgailte den choimpiutair a ’nochdadh no gu bheil comharra ceàrr a’ dol seachad;
• tha uèirleadh no ceangal gu tur fosgailte.

Comharraidhean giùlan a 'chàir nuair a tha mearachd coltach ris a' tachairt:

• Chan fhaigh an einnsean losgaidh a-staigh momentum os cionn an luach èiginn, cha fhreagair an smeòrach ri bhith a’ putadh air a’ pheadal luathadair;
• bidh astar leisg neo-sheasmhach;
• bidh astar an einnsean ann an gluasad a 'tuiteam gu neo-eisimeileach agus ag àrdachadh.

Thathas a’ dèanamh breithneachadh mearachd le bhith a’ cleachdadh multimeter. is e sin, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh an smeòrach agus mothachairean suidheachadh peadalan luathachaidh. Tha seo air a dhèanamh le multimeter agus mas fheàrr oscilloscope (ma tha sin ri fhaighinn). feumar cuideachd uèirleadh an einnsean losgaidh dealain a-staigh a bhualadh airson a ionracas (briseadh) agus làthaireachd milleadh air an insulation.

Thoir an aire gum faodadh mearachd p2101 a bhith air a chruthachadh ann an cuimhne a’ choimpiutair ann an cuid de charbadan ma chaidh am peadal luathadair a bhrùthadh mus deach an lasadh a chuir air. Le bhith a’ tionndadh an lasadh dheth is air adhart a-rithist gun a bhith a’ beantainn ris a’ pheadal, mar as trice bheir sin air falbh a’ mhearachd bhon ECU eadhon gun a bhith a’ cleachdadh bathar-bog.

Tha cuir às don mhearachd a’ toirt a-steach ath-chur an uèirleadh, ag ath-sgrùdadh an einnsean dealain, a’ glanadh an smeòrach. Ann an cùisean ainneamh, tha an duilgheadas a 'laighe ann an obrachadh ceàrr a' choimpiutair fhèin. Anns a 'chùis seo, feumaidh e a bhith air ath-nuadhachadh no ath-dhealbhadh.

P0220

Canar còd mearachd p0220 - "Sensor "B" suidheachadh throttle / sensor "B" suidheachadh peadalan luathadair - fàilligeadh cuairteachaidh dealain." Tha a’ mhearachd seo den potentiometer damper a’ nochdadh briseadh sìos ann an cuairteachadh dealain an sensor suidheachadh smeòrach “B” agus / no an sensor suidheachadh pedal luathachaidh “B”. is e sin, tha e air a chruthachadh nuair a tha an ECU air bholtadh no strì a lorg anns a’ chuairt ainmichte a tha a-mach à raon ann an suidheachadh smeòrach agus / no cuairtean mothachaidh suidheachadh peadalan luathachaidh (APPO).

Comharraidhean giùlain nuair a tha mearachd a 'tachairt:

• chan eil an càr a’ luathachadh nuair a bhrùthas tu air peadal an luathadair;
• obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh anns a h-uile modh;
• neo-sheasmhachd an motair;
• duilgheadasan le bhith a’ tòiseachadh an einnsean losgaidh a-staigh, gu sònraichte “fuar”.

Adhbharan airson mearachd a chruthachadh p0220 ann an cuimhne a 'choimpiutair:

• briseadh air ionracas chuairtean dealain / comharran an TPS agus / no DPPA;
• milleadh meacanaigeach air a 'bhodhaig throttle no pedal luathadair;
• briseadh sìos an TPS agus / no DPPA;
• stàladh ceàrr de TPS agus / no DPPA;
• ECU fàilligeadh.

Airson dearbhadh agus breithneachadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an fhiosrachadh a leanas:

• bodhaig smeòrach, peadal luathadair, a’ toirt a-steach suidheachadh an uèiridh airson ionracas nan uèirichean agus an insulation;
• stàladh ceart mothachairean suidheachadh DZ agus peadal luathadair;
• obrachadh ceart an TPS agus DPPA a’ cleachdadh multimeter agus mas fheàrr oscilloscope.

Mar as trice, gus cuir às don mhearachd, thèid na mothachairean comharraichte de shuidheachadh an mothachaidh iomallach agus / no am peadal luathadair atharrachadh.

P0221

Tha an t-ainm aig àireamh mearachd p0221 - "Sensor "B" suidheachadh throttle / sensor "B" suidheachadh peadalan luathadair - raon / coileanadh." Is e sin, tha e air a chruthachadh ma lorgas an ECU duilgheadasan ann an cuairteachadh "B" de na mothachairean suidheachadh taise no am peadal luathadair. is e sin, luach bholtaids no strì a tha a-mach à raon. Tha na comharraidhean coltach ris a’ mhearachd a bh’ ann roimhe - tòiseachadh duilich an einnsean losgaidh a-staigh, idling neo-sheasmhach, chan eil an càr a’ luathachadh nuair a bhrùthas tu am peadal gas.

Tha na h-adhbharan cuideachd coltach - milleadh air a’ bhodhaig throttle no peadal luathadair, milleadh air an TPS no DPPA, briseadh no milleadh air na cuairtean comharra / solarachaidh aca. Nas lugha gu tric - "glitches" ann an obrachadh an aonad smachd dealanach.

Mar as trice, tha an duilgheadas air a "leigheas" le bhith a 'cur an àite an uèirleadh no na mothachairean comharraichte (nas trice fear dhiubh). Mar sin, an toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na mothachairean agus an uèirleadh co-fhreagarrach a ’cleachdadh multimeter agus oscilloscope.

P0225

A’ mìneachadh na mearachd p0225 - “Sensor“ C” de shuidheachadh an smeòrach / sensor “C” de shuidheachadh peadal an luathadair - fàilligeadh cuairteachaidh dealain. Coltach ris an dà mhearachd roimhe, thèid a chruthachadh ma lorgas an coimpiutair bholtadh ceàrr agus / no luachan strì an cuairteachadh “C” de na mothachairean suidheachadh smeòrach no an sensor suidheachadh pedal luathachaidh. Ach, nuair a thachras a’ mhearachd seo, bidh an ECU a’ cur an einnsean losgaidh a-staigh ann am modh èiginn gu làidir.

Soidhnichean mearachd taobh a-muigh p0225:

• throttle steigeadh ann an aon suidheachadh (immobilization);
• astar idle neo-sheasmhach;
• geansaidhean an einnsean losgaidh a-staigh aig àm breiceadh;
• droch daineamaigs carbaid rè luathachadh;
• èigneachadh smachd air turas-mara;
• crìoch astair èiginneach gu timcheall air 50 km / h (ag atharrachadh airson diofar chàraichean);
• ma tha lampa comharra air an deas-bhòrd mu obrachadh an smeòrach, tha e air a ghnìomhachadh.

Ceumannan breithneachaidh:

• cuir fàinne air na uèirichean bhon sensor suidheachadh DZ agus an sensor suidheachadh pedal luathadair;
• thoir sùil air ceanglaichean dealain airson coirbeachd;
• thoir sùil air obrachadh nan mothachairean sin airson bholtadh a-mach a’ cleachdadh multimeter (agus mas fheàrr oscilloscope ann an dinamics);
• thoir sùil air a’ bhataraidh, an ìre bholtachd ann an siostam dealain a’ charbaid agus an siostam cosgais bataraidh;
• thoir sùil air ìre truailleadh an damper, ma tha sin riatanach, glan an smeòrach.

Tha mearachd p0225, eu-coltach ri a cho-aoisean, a’ leantainn gu cuingealachadh èiginneach ann an astar gluasad, agus mar sin tha e ciallach faighinn cuidhteas e cho luath ‘s a ghabhas.

P0227

Tha còd mearachd p0227 a’ seasamh airson - “Sensor “C” suidheachadh throttle / sensor “C” suidheachadh peadalan luathadair - comharra inntrigidh ìosal. ” Tha mearachd air a chruthachadh mar chuimhneachan air an aonad dealanach nuair a lorgas an ECU bholtadh ro ìosal ann an cuairteachadh C den sensor suidheachadh DZ no an sensor suidheachadh pedal luathachaidh. Faodaidh adhbharan na mearachd a bhith an dàrna cuid cuairt ghoirid sa chuairt no briseadh san uèir fhreagarrach.

Soidhnichean taobh a-muigh de mhearachd:

• dùnadh slàn air a 'bhalbhaid throttle aig àm stad (aig idle);
• sgoltadh mothachaidh iomallach ann an aon suidheachadh;
• leòintich neo-chòmhnard agus droch dhaineamaigs luathachaidh;
• bidh mòran chàraichean a’ cuingealachadh gu làidir an astar gluasaid as àirde gu 50 km / h (a rèir a’ chàr sònraichte).

Tha an t-seic mar a leanas:

• a’ glaodhadh uèirichean dealain / comharran an damper agus mothachairean peadalan;
• sgrùdadh airson coirbeachd ann an fiosan dealain nan cuairtean iomchaidh;
• sgrùdadh DPS agus DPPA airson làthaireachd cuairt ghoirid annta;
• a’ sgrùdadh luchd-mothachaidh ann an dinamics gus faighinn a-mach luach bholtaids toraidh.

Tha Mearachd P0227 cuideachd gu làidir a’ cuingealachadh astar a’ ghluasaid, agus mar sin tha e ciallach gun a bhith a’ cur maill air falbh.

P0228

P0228 Sensor suidheachadh Throttle C / Luathaiche Sensor suidheachadh pedal C cuir a-steach àrd Mearachd a tha an aghaidh an fhear roimhe, ach le comharran coltach ris. Tha e air a chruthachadh anns an ECU nuair a lorgar bholtachd ro àrd anns a’ chuairt TPS no DPPA. Tha aon adhbhar ann cuideachd - cuairt ghoirid de na uèirichean mothachaidh gu "talamh" a 'chàir.

Comharraidhean mearachd taobh a-muigh p0228:

• gluasad èiginneach den einnsean losgaidh a-staigh gu modh èiginn;
• a 'cuingealachadh an astar as àirde gu 50 km / h;
• dùnadh gu tur an smeòrach;
• neo-sheasmhachd an einnsean losgaidh a-staigh, droch daineamaigs de luathachadh carbaid;
• toirt air falbh smachd air turas-mara.

Tha an t-seic a’ toirt a-steach a bhith a’ glaodhadh sreangadh nan mothachairean, a’ dearbhadh an bholtaids toraidh aca, mas fheàrr ann an dinamics agus a’ cleachdadh oscilloscope. Mar as trice, tha an duilgheadas a 'nochdadh mar thoradh air milleadh air uèirleadh no fàilligeadh nan mothachaidhean.

P0229

DTC P0229 - Sensor suidheachadh throttle C / Luathadair Sensor suidheachadh pedal C - eadar-amail cuairteachaidh. Tha mearachd p0229 air a chruthachadh sa choimpiutair ma gheibh an aonad dealanach comharra neo-sheasmhach bho na mothachairean peadalan damper agus luathadair. Faodaidh na h-adhbharan airson a 'mhearachd a bhith:

• TPS a tha air fàiligeadh gu ìre de sheòrsa film (seann), a bheir a-mach comharra neo-sheasmhach rè obrachadh;
• corrachadh air fiosan dealain nan mothachairean;
• sgaoileadh conaltraidh air ceanglaichean dealain nan mothachairean sin.

Tha comharran taobh a-muigh le mearachd p0229 coltach ri chèile - crìoch astair èignichte gu 50 km / h, jamming tais anns an t-suidheachadh dùinte, smachd air turas-mara, idling neo-sheasmhach agus call daineamaigs luathachaidh.

Tha an t-seic an urra ri sgrùdadh air uèirleadh agus conaltradh luchd-mothachaidh airson an càileachd agus an dìth coirbeachd. Ann an cuid de chùisean, is e adhbhar a dh’ fhaodadh a bhith na mhilleadh air an insulation air an uèirleadh, agus mar sin feumar a chuir air falbh.

P0510

Tha mearachd p0510 a' comharrachadh - "Mothachadh suidheachadh smeòrach dùinte - fàilligeadh cuairteachaidh dealain." Tha mearachd p0510 air a chruthachadh anns an ECU ma tha a 'bhalbhaid throttle reòta ann an aon suidheachadh airson co-dhiù 5 diogan ann an dinamics.

Soidhnichean taobh a-muigh de mhearachd:

• chan eil a 'bhalbhaid throttle a' freagairt ri atharrachadh ann an suidheachadh a 'pheadal luathadair;
• Bidh an einnsean losgaidh a-staigh a’ stad an dà chuid nuair a bhios iad leisg agus a’ gluasad;
• idling neo-sheasmhach agus astar “fleòdraidh” ann an gluasad.

Adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann airson mearachd a chruthachadh:

• truailleadh corporra a 'bhalbhaid throttle, air sgàth' s gu bheil e a 'gèilleadh agus a' stad air gluasad;
• fàilligeadh an sensor suidheachadh throttle;
• milleadh air sreangadh an TPS;
• ECU fàilligeadh.

An toiseach, airson dearbhadh, feumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air staid an damper fhèin, agus, ma tha sin riatanach, glan e gu mionaideach bho sùgh. an uairsin feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air gnìomhachd an TPS agus suidheachadh an uèirleadh aige - ionracas agus làthaireachd cuairt ghoirid ann.

Mearachd atharrachaidh flap

Air diofar bhrandan chàraichean, faodaidh an àireamh agus an sònrachadh a bhith eadar-dhealaichte. Ach, ann an co-theacsa cumanta, canar sin ris - mearachd atharrachaidh taise. Mar as trice, lorgar e fon chòd p2176 agus tha e na sheasamh airson “Throttle Actuator Control System - Idle position Adaptation Failed”. Tha adhbharan, soidhnichean agus builean an aon rud airson cha mhòr a h-uile inneal. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil atharrachadh throttle dìreach mar phàirt de atharrachadh an t-siostam gu h-iomlan. Agus bidh atharrachadh a’ tachairt fad na h-ùine.

Tha comharran ath-shuidheachadh throttle mar as àbhaist:

• astar idle neo-sheasmhach;
• barrachd caitheamh connaidh;
• lùghdachadh ann an dinamics a 'chàr ann an gluasad;
• lùghdachadh ann an cumhachd an einnsean.

Adhbharan mearachd p2176:

• mearachdan agus mì-ghnìomhan ann an obrachadh an sensor suidheachadh throttle agus / no rianadair astar leisg;
• tha a 'bhalbhaid throttle air a thruailleadh gu mòr agus feumar glanadh èiginneach;
• stàladh ceàrr de TPS;
• toirt às a chèile (dì-cheangal) agus stàladh às deidh sin (ceangal) a’ bhataraidh, peadal luathadair dealanach, aonad smachd dealanach.

Gu math tric bidh mearachd atharrachaidh a’ nochdadh às deidh do neach-dealasach càr an smeòrach a ghlanadh, ach gun a bhith air an coimpiutair atharrachadh gu bhith ag obair ann an suidheachaidhean ùra. Mar sin, nuair a thèid na h-innealan a tha air an liostadh gu h-àrd a chuir an àite, a bharrachd air nuair a bhios tu a ’glanadh an damper, tha e riatanach na seann pharaimearan ath-shuidheachadh agus an damper ath-dhealbhadh gu suidheachaidhean obrachaidh ùra. Tha seo air a dhèanamh gu prògramach airson càraichean VAG no le diofar làimhseachadh meacanaigeach airson càraichean eile (a rèir a ’bhrand sònraichte agus eadhon modail). Mar sin, feumar fiosrachadh mu atharrachadh a shireadh ann an leabhar-làimhe a’ chàir.

Mar a nì thu ath-shuidheachadh mearachd throttle

Ann an cùisean ainneamh, faodaidh mearachd smeòrach aon no eile tachairt san ECU mar thoradh air obrachadh ceàrr an aonaid. Mar sin, anns a 'chùis seo, tha an t-solais rabhaidh Check Engine air a ghnìomhachadh, agus nuair a tha e ceangailte ris a' choimpiutair sganair, bheir e mearachd co-fhreagarrach. Ach, ma bhios an càr gad ghiùlan fhèin mar a bha e roimhe, is e sin, cha bhith e a’ call daineamaigs, cha do chaill e cumhachd, chan eil an einnsean losgaidh a-staigh a ’tachdadh agus chan eil e a’ stad aig dìomhain, faodaidh tu dìreach feuchainn ris a ’mhearachd a chuir air falbh bhon phrògram. cuimhne air an inneal eileagtronaigeach.

Faodar seo a dhèanamh ann an dà dhòigh. Tha a 'chiad fhear a' cleachdadh bathar-cruaidh is bathar-bog. 'S e sin, a' cleachdadh an aon sganair, ma tha an comas-gnìomh a tha gu leòr airson seo. Tha roghainn eile ann le prògram coimpiutair. Mar eisimpleir, airson càraichean air an dèanamh leis a’ Ghearmailteach dragh VAG, faodaidh tu am prògram mòr-chòrdte Vag-Com a chleachdadh, aka Vasya Diagnostic.

Is e an dàrna roghainn, nas garbh, an inneal-crìochnachaidh àicheil a thoirt air falbh bhon bhataraidh airson 5 ... 10 diogan. Aig an aon àm, thèid cuimhne an aonaid dealanach a ghlanadh, agus thèid fiosrachadh mu gach mearachd a dhubhadh às gu làidir. Le tuilleadh ceangail den uèir, bidh an ECU ag ath-thòiseachadh agus a’ dèanamh breithneachadh iomlan air siostaman a’ charbaid. Ma chaidh seo no an mearachd smeòrach sin a lorg gu mì-reusanta, cha nochd e san àm ri teachd. Ma thachras e a-rithist, feumaidh tu breithneachadh agus càradh iomchaidh a dhèanamh.

Às deidh a ’mhearachd ath-shuidheachadh (agus uaireannan airson cuir às), a bharrachd air nuair a thèid am bataraidh a dhì-cheangal / ath-nuadhachadh, aonad smachd dealanach, peadal luathadair dealanach, tha e riatanach atharrachadh throttle a dhèanamh. Rud eile, faodaidh tu grèim fhaighinn air a’ chòd “atharrachadh flap”. Airson na h-aon chàraichean de dhragh VAG, tha seo air a dhèanamh a ’cleachdadh a’ phrògram Vag-Com. Airson suaicheantasan eile, bidh an algairim eadar-dhealaichte, agus mar sin feumaidh tu coimhead airson fiosrachadh a bharrachd anns an leabhar-làimhe.