Orcal E1: scooter dealain 2.0 air an deuchainn

Bidh an Orcal E1, a tha ri fhaighinn as t-earrach agus air a sgaoileadh le DIP, a ’tàladh le a cheangal agus deagh choileanadh. An càr a b ’urrainn dhuinn deuchainn a dhèanamh ann am Marseille.

Gu mall ach gu cinnteach, tha carbadan dealain a ’faighinn gluasad ann an raon an scooter. Niu, Unu, Gogoro ... A bharrachd air na suaicheantasan dealain ùra sin, tha cluicheadairean eachdraidheil a ’tighinn a-steach don mhargaidh. Is e seo a ’chùis le DIPs. Air a stèidheachadh o chionn 50 bliadhna agus air a stèidheachadh anns a ’mhargaidh dà-chuibhle, tha a’ chompanaidh air co-dhùnadh luathachadh a dhèanamh air na planaichean aca san roinn dealain tron ​​bhrand Orcal aca agus ann an com-pàirteachas leis an neach-saothrachaidh Sìneach Ecomoter. Thug am fear mu dheireadh dha a ’chiad dà mhodail aige: E1 agus E1-R, dà chàr le coltas co-ionann, fa leth air an aonachadh ann an 50 agus 125 ceudameatair ciùbach. Ann am Marseille, bha cothrom againn an 50mh dreach a thogail.

Feartan teachdail

Fhad ‘s a tha na loidhnichean aige coltach ris an fheadhainn ann an Taiwanese Gogoro, tha dealbhadh sònraichte aig an Orcal E1. Air a chomharrachadh le loidhnichean cruinn, solais LED, tha seo uile a ’toirt toradh caran teachdail a tha gu mòr an coimeas ri coltas sgùtairean dealain a bha ro dull a bhiodh sinn a’ faicinn o chionn beagan bhliadhnaichean.

A thaobh farsaingeachd, bidh inbhich cofhurtail a ’seasamh air an casan, fhad‘ s a gheibh pàistean tlachd bho àirde ìosal a ’phillein, a leigeas leotha an casan a thogail gu comhfhurtail aig ìrean stad.

Faodaidh an Orcal E1 a chaidh aontachadh mar dhà shuidheachan dàrna neach-siubhail a ghiùlan. Bi faiceallach ge-tà, oir chan eil an dìollaid gu math mòr. Mas urrainn dha dà bhiathadh beag grèim a chumail, bidh e nas duilghe don fhear as motha.

Motor 3 kW agus bataraidh 1,92 kWh

Eu-coltach ri mòran de na farpaisich aige, chan eil an Orcal E1 a ’cleachdadh motair a-staigh. Le bhith a ’cuir às agus a’ stiùireadh a ’chuibhle chùil le crios, bidh e a’ leasachadh suas ri 3 kW de chumhachd agus 130 Nm de torque. Roghainn teignigeach a tha, a bharrachd air a bhith a ’dèanamh mòr-chuairteachadh, a’ toirt comas thar-dùthcha don inneal nas fheàrr.

Bidh am bataraidh 60 V / 32 Ah a ghabhas toirt air falbh a ’stòradh comas 1,92 kWh. Air a chuir fon phillean, ge-tà, bidh e a ’toirt suas a’ mhòr-chuid den àite bathair. Mar sin mas urrainn dhut charger scooter taobh a-muigh a shuidheachadh an sin, na bi dùil clogaid a chuir a-steach an sin.

Faodar cosgais a dhèanamh ann an dà dhòigh. An dàrna cuid gu dìreach air an scooter tro socaid sònraichte, no aig an taigh le bhith a ’toirt air falbh am bataraidh. Le cuideam air 9 kg, tha uidheamachd aca airson còmhdhail furasta. Fuirich 2 uair 30 mionaid airson cosgais 80% ann am modh luath.

Ionnsramaid gu tur didseatach

Nuair a thig e gu smachdan agus ionnstramaidean, tha taisbeanadh an Orcal E1 glan agus pongail. Tha am meatair didseatach a’ tabhann taisbeanadh ceudad bataraidh, a tha tòrr nas fhasa a chleachdadh. Tha fiosrachadh eile a tha air a thaisbeanadh a’ toirt a-steach teòthachd taobh a-muigh, astar, a bharrachd air siostam cunntais a leigeas leat sùil a chumail air an astar a shiubhail thu. An aon aithreachas: an turas pàirt, a thèid ath-shuidheachadh gu fèin-ghluasadach nuair a thèid an lasadh a chuir dheth. Ach, faodar an eachdraidh fhaicinn tro thagradh gluasadach ceangailte ris an scooter.

Nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​agus a rèir an t-suidheachaidh solais, bidh an comharra a’ tionndadh geal gus dèanamh cinnteach gu bheil e furasta a leughadh ge bith dè an ìre de sholas na grèine. Seòlta!

Solais frasaidh, adhaircean, solais… a bharrachd air na smachdan traidiseanta, tha cuid de fheartan fionnar mar phutan cùil sònraichte agus smachd cuairt-mara.

Ceangal: comasan drùidhteach

Fìor scooter airson luchd-leantainn coimpiutair, tha an Orcal E1 uidheamaichte le chip GPS agus faodar a cheangal ris an fhòn-smart agad tro Bluetooth tro app. Ri fhaighinn airson iOS agus Android, tha e a ’tabhann raon de fheartan drùidhteach.

A bharrachd air a bhith comasach air an càr a lorg agus a thòiseachadh air astar, faodaidh an neach-cleachdaidh gnìomh “an-aghaidh meirle” a chuir an gnìomh a chuireas rabhadh nuair a tha an carbad a ’gluasad agus a leigeas leis a bhith glaiste air astar. Coltach ri Tesla leis na carbadan dealain aige, faodar ùrachaidhean a thòiseachadh air astar. Is e aon dòigh air am bathar-bog agad a chumail ùraichte gun fios a chuir gu neach-reic.

Tha mòran roghainnean ann cuideachd airson gnàthachadh. Faodaidh an neach-cleachdaidh am fuaim a thaghadh nuair a thòisicheas e air a ’chàr no nuair a thèid na comharran cas a phiobrachadh, a bharrachd air dath a’ choimpiutair air bòrd. Cherry air a ’chèic: Faodaidh tu eadhon coimeas a dhèanamh ri coileanadh luchd-cleachdaidh eile a’ cleachdadh rangachadh air an cur ri chèile gach latha agus gach seachdain.

Tha an app feumail cuideachd airson cabhlaichean oir tha e a ’toirt cothrom dhut sùil a chumail air ioma e-scooters ann an àm fìor.

Dràibheadh 

Aontaichte anns an roinn 50cc, tha an Orcal E1 fhathast na mhodal bailteil. Àrainneachd anns a bheil e gu sònraichte comhfhurtail. Tha an scooter dealain aotrom agus comhfhurtail bho Orcal a ’tabhann measgachadh math de luathachadh. Bidh iad a ’tionndadh a-mach gu bhith èifeachdach, adhartach agus siùbhlach aig an aon àm. Anns na cnuic, tha na toraidhean math, eadhon bhon toiseach, a dh ’aindeoin an ìre mhath 40 ° C san deuchainn againn ann am meadhan an teas. Aig astar as luaithe, luathaich sinn gu 57 km / h air an odometer.

Eu-coltach ri a bhràthair mòr Orcal E1-R, chan eil ach aon dòigh dràibhidh aig Orcal E1. Ma bha sin a ’coimhead coltach gu leòr airson a’ mhòr-chuid den turas againn, fios agad gun urrainn dhut dian torque atharrachadh gus an càr a dhèanamh nas iomagaineach nuair a thòisicheas tu. Airson seo, tha làimhseachadh sìmplidh aig ìre an t-smeòrach gu leòr.

Bidh cuid de fhòraman eadhon a ’toirt iomradh air comas a’ chàr fhuasgladh le bhith a ’toirt air falbh còmhdach a’ bhòrd-taice agus a ’cur sreang a-steach gus àrdachadh aig astar as àirde. Làimhseachadh nach eil gu soilleir air a mholadh. A bharrachd air a bhith a ’toirt buaidh air fèin-eòlas, chan eilear a’ toirt urram do chead os cionn a h-uile càil eile. Cuideachd, ma tha thu airson a dhol nas luaithe, is e an geall as fheàrr agad beagan cheudan euro a chosg agus Orcal E1-R a cheannach. Modail co-ionann 125 ceadaichte, tha e cuideachd a ’tabhann cumhachd einnsean nas fheàrr agus comas bataraidh nas fhaide.

Raon: 50 cilemeatair ann an cleachdadh fìor

A bharrachd air an eòlas dràibhidh, rinn an deuchainn Orcal E1 cuideachd comasach air a neo-eisimeileachd a thomhas. A ’fàgail le bataraidh làn chasaid, bha sinn air ar cuairteachadh le prìomh oifisean DIP, àite tòiseachaidh ar deuchainn, gun a bhith a’ feuchainn ri ar beinn a shàbhaladh. Aig ìre a ’mheatair, tha an taisbeanadh mar cheudad de ìre a’ bhataraidh gu math goireasach agus a ’toirt riochdachadh fada nas cruinne na slat-tomhais traidiseanta. Gu h-obann, bidh an tè mu dheireadh a ’tuiteam nas luaithe na an àireamh sa cheud. Co-dhiù an toiseach ...

Nuair a thilleas sinn an scooter, tha an coimpiutair air bòrd a ’sealltainn 51 cilemeatair còmhdaichte le bataraidh fo chasaid 20%. Tha an neach-dèanamh a ’tagradh 70 cilemeatair aig 40 km / h, chan eil an toradh dona.

Nas lugha na 3000 iùro às aonais bònas

Aghaidh eireachdail, turas tlachdmhor, ceangal drùidhteach, agus specs caran rèidh airson co-ionann 50 - tha mòran fheartan aig an Orcal E1, eadhon ged a tha aithreachas oirnn gu bheil an àite dìollaid ro bheag. Tha bònas àrainneachd timcheall air € 2995 aig an Orcal E1, a bhios a’ reic airson € 480 a’ toirt a-steach am bataraidh.