Eòlas obrach Lada Priora

Chan eil ach leth-bhliadhna air a dhol seachad bho cheannaich mi mo chàr ùr Lada Priora, ach tha mi air siubhal còrr is 25 km air mu thràth, oir feumaidh mi siubhal gu math tric air slighean eadar-cheangail. Cheannaich mi fear ùr ann am bùth-reic chàraichean agus bha agam ri draibheadh ​​mu 000 km chun taigh. Gu dearbh, às deidh na h-innealan a bh ’ann roimhe - bha am fear seo coltach ri sgeulachd sìthiche dhomh. Gu dearbh, chan e Range Rover Ewok a tha seo dhut, ach fhathast nas fheàrr na na VAZan eile, dìreach mo bheachd.

Chòrd e rium gu mòr a-nis nach eil gu ìre mhòr fuaim anns a ’chaban nuair a tha mi a’ draibheadh ​​timcheall air 120 km / h. Tha an crochadh mòran nas èifeachdaiche na air an aon deicheamh teaghlach. Chan eil am pannal a-nis a ’creachadh no a’ creachadh mar a tha e air na deich as àirde. Tha an caban tòrr nas blàithe. Bha mi glè thoilichte leis an stiùireadh cumhachd, a-nis faodaidh tu pàirceadh an àite sam bith, agus tha sgàthanan mòra a ’cuideachadh le seo!

Chan eil caitheamh connaidh nas motha na 6 liotair gach 100 km, agus tha seo air a thoirt seachad gum bi mi a ’cumail 120 km / h fad na slighe. Anns a ’gheamhradh, gu dearbh, bidh e a’ meudachadh, ach chan eil faighinn air falbh bho seo, oir feumaidh tu an einnsean a bhlàthachadh gu cunbhalach, agus bidh tagaichean trafaic ag àrdachadh.

Tha mi glè thoilichte leis an einnsean Priora, a tha ann an iomadh dòigh a ’dol thairis air a h-uile VAZ a bh’ ann roimhe, agus is e mo bheachd gu robh an neach-dèanamh dìreach a ’dèanamh 98 each a rèir a’ chead-siubhail, leis gu bheil deuchainnean beinne a ’comharrachadh luachan mòra, gu cuibheasach le 10 each-chumhachd. Tha an crios-tìm dùthchasach agus chan atharraich mi e airson co-dhiù 100 km, oir a-nis tha e gu math furasta ruith a-steach do phòsadh fosgailte!

San fharsaingeachd, tha mi 100 sa cheud riaraichte leis a 'chàr, agus tha mi a' smaoineachadh gur e seo airson an airgid an roghainn as fheàrr as urrainn dhut a thaghadh dhut fhèin.