2022 Ineos Grenadier mion-fhiosrachadh air fhoillseachadh! Fiosrachadh mu phrìsean agus cur air bhog Astràilia air a dhearbhadh airson farpaiseach LandCruiser le uallach trom

Bidh Ineos Grenadier a’ dìreadh a’ bheinn ri do thaobh a dh’ aithghearr.

Tha planaichean mionaideach aig Ineos Automotive gus an Grenadier cruaidh a chuir air bhog ann an Astràilia, leis an SUV le fòcas far-rathaid gu bhith air tìr ann an Astràilia sa cheathramh ràithe de 4.

Agus nuair a nì e, bidh prìs tòiseachaidh aige timcheall air $ 84,500, a tha chan ann a-mhàin nas saoire na Sreath ùr LandCruiser 300 (a thòisicheas aig $ 89,900 airson an GX), ach cuideachd nas saoire na an t-sreath LandCruiser 200 a tha air a chleachdadh. a bhios gu cunbhalach a’ dèanamh suimean sia-fhigearach ann am margaidh na h-àrd-sgoile.

Gu h-annasach, ma roghnaicheas tu einnsean peatrail no dìosail, cha bhi peanas prìs sam bith ann, agus bidh an dà roghainn einnsein mar an ceudna.

Ach, tha e nas daoire na an Land Rover Defender ùr, a thòisicheas aig timcheall air $ 71. Thathas ag ràdh gun do bhrosnaich am modail an Grenadier nuair a bha stèidheadair Ineos a’ caoidh atharrachadh bho sheann Defender gu fear ùr aig The Grenadier ann an Lunnainn mus do chuir e roimhe a cho-fharpaiseach fhèin, nas sine na sgoile a chruthachadh.

Meudaichidh an raon an uairsin, ach tha am brannd ag ràdh nach tèid an loidhne “a-mach à sealladh gu puingean prìse àrd” leis gu bheil e ag amas air timcheall air 1000 aonad Down Under a reic anns a’ chiad 12 mìosan.

Thathas an dùil gun fosgail Ineos clàradh air-loidhne air 30 Sultain airson luchd-ceannach a tha air an ainmeachadh mar-thà, agus fosglaidh e don mhòr-shluagh air 14 Dàmhair. Fosglaidh reic gu h-oifigeil san Iuchar 2022, mìosan mus ruig na carbadan.

Mar sin dè a gheibh thu airson do thasgadh? Faodaidh tu cunntas a thoirt gu neo-thruacanta air an Grenadier mar sheòrsa de dh’ uilebheist Frankenstein de SUVan far-rathaid, leis gun d’ fhuair Ineos co-phàirtean bho chompanaidhean a bha ann mar-thà (einnseanan bho BMW, clisgeadh agus bogsaichean gèar bho ZF, msaa) agus chuir e mòran den obair innleadaireachd trom gu Magna. . Steir. Ach tha an fhìrinn tòrr nas fheàrr na sin.

Chan e pròiseact gàrradh cùil a tha seo. Tha Ineos ag ràdh gun do dh'iarr i stiùirichean anns na raointean aice air feadh an t-saoghail agus an uairsin chruinnich i an uidheamachd as fheàrr sa chlas seo gus na tha i ag ràdh a bhios mar aon de na càraichean as cruaidhe air a’ phlanaid a thogail.

Bheir am brannd taic don chàr aige ann an Astràilia le barantas còig-bliadhna, gun chrìoch de mhìltean agus plana seirbheis ro-phàighte còig bliadhna, a bharrachd air na tha Ineos ag ràdh mar am “plana iar-mhargaidh” aca a gheibh taic bho sheirbheis Bosch ann an Astràilia. .

“Chaidh a thogail bhon bhonn suas chun phlana seo,” thuirt Justin Hosevar, stiùiriche reic is margaidheachd airson Ineos APAC.

“Mus do smaoinich sinn air mar a reiceadh sinn càraichean, bha sinn airson faighinn a-mach ciamar a b’ urrainn dhuinn pàirtean, fiosrachadh agus a h-uile càil a dh’ fheumas daoine gus na càraichean aca a chumail air an rathad a thoirt dhaibh.”

Thèid am brannd a chuir air bhog le 16 com-pàirtichean reic is seirbheis air feadh Astràilia sa cheathramh ràithe den ath-bhliadhna, a’ còmhdach a h-uile prìomh bhaile a bharrachd air ionadan roinneil leithid Cairns, Geelong, Newcastle, Gippsland agus Launceston. Gheibh iad taic bhon ghoireas seirbheis a th’ aig Bosch ann an Astràilia, leis a’ bhrannd a’ gealltainn “leis an treas bliadhna, gum bi 4% de shluagh Astràilia faisg air ionadan reic is seirbheis.”

Faodaidh ceannaichean dìreach òrdachadh air-loidhne no gu pearsanta bho sheòmraichean taisbeanaidh gu math bunaiteach a tha ag amas air a’ charbad seach an àirneis.

Tha fios againn mu thràth gum bi an SUV frèam fàradh seo, a thèid a dhèanamh sa Chuimrigh, air a stiùireadh le einnsean peatrail sia-siolandair BMW 3.0-liotair (timcheall air 212kW agus 450Nm) agus einnsean dìosail (timcheall air 185kW agus 550Nm) ceangailte ri ochdnar. - einnsean siolandair. ZF tar-chuir fèin-ghluasadach àrd-astar, a bharrachd air tighinn air tìr le draibheadh ​​​​cuibhle maireannach agus trì eadar-dhealachaidhean glasaidh. Chaidh an càr a dhealbhadh cuideachd gus a bhith cho “analog” sa ghabhas, le taobh a-staigh furasta a ghlanadh, làr rubair, plocan drèanaidh, àireamh nas lugha de ECUn, agus iuchair fiosaigeach. Ach, lorgaidh tu scrion-touch ionad 4-òirleach le Apple CarPlay agus Android Auto.

Thèid làn phrìsean agus mion-chomharrachadh fhoillseachadh nas fhaisge air cur air bhog a’ chàir.