Opel Combo-e Life XL. A’ chiad turas, beachdan, dàta teicnigeach agus prìsean

Tha bhanaichean, minivans agus carbadan stèisein a’ call mean air mhean mòr-chòrdte, le crossovers agus SUVan nach eil cho obrachail, ach gu cinnteach nas fhasanta agus a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte. Mòr, rùm, practaigeach agus cofhurtail - is iad seo na feartan as cudromaiche. Ciamar a tha an clasaig den ghnè, Opel Combo ann an dreach 7-seat XL, ach ann an dreach dealain ùr-nodha, ga lorg fhèin san t-saoghal ùr seo? Rinn mi deuchainn air air na rathaidean timcheall air Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. Taobh a-muigh agus a-staigh

Mar a thuirt mi, tha Opel Combo-e XL na chlasaig den ghnè. Chan eil am bogsa mòr aig 4753mm a dh'fhaid, 1921mm de leud agus 1880mm de dh'àirde glè bhòidheach agus gu cinnteach chan fhaic duine an càr seo air an t-sràid, ach chan e sin as coireach. Bu chòir dha a bhith practaigeach, obrachail, agus aig an aon àm a’ cumail suas bòidhchead iomchaidh. Feumaidh mi aideachadh nach e càr grànda a tha seo, ged nach do chòrd an earrann seo rium. Gu dearbh, chan eil stoidhle ùr-nodha an seo, a tha stylists Opel air a chuir an sàs gu soirbheachail anns an Astra no Mocka ùr, a ’toirt a-steach, ach tha e gu math ceart. Air an taobh, tha ribe tlachdmhor againn agus atharrais air boghan cuibhle flared a bheir an sgàil-dhealbh aotrom, tha stiall farsaing air an doras chan ann a-mhàin a ’dìon na h-oirean ann an àiteachan pàircidh, ach cuideachd a’ coimhead gu math, agus tha fo-chòmhdach iongantach aig na loidhnichean uinneig. anns a 'phàirt ìosal. Bithear a’ cleachdadh lampaichean mòra le ainm-sgrìobhte LED seòlta aig an aghaidh, agus tha pàtran math a-staigh aig na lampaichean dìreach aig a’ chùl cuideachd.

Tha an taobh a-staigh cuideachd gu math ceart. Tha an luchd-stoidhle airidh air buannachd mhòr leis gun deach aca air raon a’ chàir fhalach. Tha luchd-gleidhidh cupa anns an deas-bhòrd, cuibhreannan anns a’ phàirt àrd aige, a ’toirt a-steach os cionn a’ ghleoc brìgheil, tha consol an ionaid gu math tlachdmhor a thaobh bòidhchead, agus tha an roinn a tha falaichte fo na dallsaichean rolair gu math domhainn. Tha càileachd nan stuthan gu math cuibheasach, tha plastag cruaidh a 'riaghladh cha mhòr anns a h-uile àite, ach tha an uidheamachadh air a' mhullach, agus is dòcha gu bheil e furasta a ghlanadh aig ìre àrd. Tha feartan ionmholta a’ toirt a-steach pòcaid fòn cliste feumail le cosgais inductive (bidh e a ’freagairt air fòn cliste mòr) agus roinn stòraidh mòr fon mhullach. Tha àite gu leòr ann airson luchd-siubhail anns an dàrna agus an treas sreath. Co-dhiù, tha an dà sheata san treas sreath a’ tabhann an aon uiread de dh’ àite ’s a tha san dàrna sreath. Ba! Bu mhath le aon a ràdh gum faod e a bhith eadhon nas goireasaiche an sin, leis gu bheil tòrr àite eadar na suidheachain.

Faic cuideachd: A bheil e comasach gun a bhith a 'pàigheadh ​​​​uallach catharra nuair nach eil an càr ach anns a' gharaids?

Leis na suidheachain gun fhosgladh, tha comas roinn nam bagannan gu math samhlachail - bidh dà mhàileid giùlain a’ freagairt ann. Às deidh an treas sreath a phasgadh, bidh meud an stoc ag èirigh gu 850 liotair, agus nuair a thèid an dàrna sreath a thrèigsinn cuideachd, faodaidh tu an gluasad a chuir air dòigh gu soirbheachail - tha suas ri 2693 liotair rim faighinn.

Opel Combo-e Life XL. Eòlas einnsean agus dràibhidh

Dè a bhios a’ stiùireadh an Opel Combo-e Life XL? An aon rud ris an Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 agus an raon iomlan de Stellantis dealain. Chan eil atharrachaidhean sam bith fon chochall - is e motair dealain a tha seo le comas 136 hp. agus torque de 260 Nm, air a stiùireadh le bataraidh 50 kWh. Tha an tèarmann cumhachd air bataraidh làn chìsean, a rèir an neach-dèanamh, 280 cilemeatair, agus chan eil e coltach gun leig e le turasan teaghlaich fada. A bharrachd air an sin, rè cuairtean deuchainn, bha caitheamh lùtha timcheall air 20 kWh / 100 km, agus mar sin bidh e duilich 280 cilemeatair a dhràibheadh. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh mi a 'siubhal leis fhèin. Le làn sheata de luchd-siubhail, is dòcha gun èirich caitheamh lùtha gu mòr. Tha e duilich gu bheil an dragh gu stòlda a’ cleachdadh an aon aonad draibhidh fad na h-ùine, rud nach eil cho èifeachdach. Fhad ‘s a tha e ag obair gu math ann an Corsa dealain no 208, ann an càraichean nas motha mar an Combo-e Life no Zafira-e Life, 136 hp agus chan eil bataraidh 50kWh dìreach gu leòr. Gu dearbh, tha an aon aonad cumhachd anns an dreach Combo-e, i.e. càr lìbhrigidh. Anns a 'chùis seo, tha e ciallach ma tha an càr air a chleachdadh le companaidh aig a bheil stèisean cosgais, agus gu bheil an càr fhèin ag obair, mar eisimpleir, anns a' bhaile. Ann an cùis càr luchd-siubhail, gu sònraichte 7 suidheachain, bho àm gu àm tha suidheachadh turas eile ann, agus an dùil gun tèid am bataraidh ath-lìonadh, gu tric eadhon uair a thìde, leis an teaghlach gu lèir, clann, msaa. tha e doirbh dhomh a shamhlachadh. A thaobh dinamics, tha e meadhanach. Bidh luathachadh bho 0 gu 100 km / h a 'toirt 11,7 diogan agus astar as àirde de 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Prìsean agus uidheamachd

Ceannaichidh sinn an Opel Combo-e Life as saoire airson PLN 159. Bidh seo na dhreach “goirid” le seata iomlan de Elegance. Gu inntinneach, chan eil roghainn ann le rèiteachadh nas ìsle, agus mar sin bidh sinn an-còmhnaidh a’ ceannach dreach cha mhòr aig a ’cheann thall, a tha gu ìre a’ fìreanachadh a ’phrìs caran àrd. Feumaidh tu PLN 150 a phàigheadh ​​​​airson an dreach XL. Nam bheachd-sa, tha an t-suim-airgid beag, agus tha an comas-gnìomh tòrr a bharrachd. Ach, tha e duilich gu bheil a 'phrìs cho àrd, oir tha an caochladh le einnsean peatrail 5100 le 1.2 hp. agus tar-chuir fèin-ghluasadach, uidheamaichte le Elegance + (cuideachd 131-suidheachain XL) a’ cosg PLN 7. Tha an càr nas beòthaile (123 diogan), nas luaithe (750 km / h), chan eil duilgheadasan raoin aige agus cosgaidh e còrr air $ 10,7 nas lugha. Às deidh na h-uile, ann an leithid de chùisean tha e duilich luchd-dealain a dhìon.

Opel Combo-e Life XL. Geàrr-chunntas

Tha fios agam às deidh beagan ùine nach bi roghainn ann agus nuair a cheannaicheas tu càr ùr, feumaidh tu cur suas leis an draibhear dealain. Ach ged a tha roghainnean traidiseanta eile ann, chan e draibheadh ​​​​dealain am fuasgladh as fheàrr airson cuid de chàraichean. Tha raon beag a lughdaicheas eadhon nas fhaide fo luchd, coileanadh cuibhrichte (astar as àirde de dìreach 130 km / h) agus prìs ceannach àrd nam feartan a tha a’ dùnadh a-mach an càr seo bho iomadh tagradh. An ceannaich teaghlach mòr bhan dealain le fìor raon de beagan a bharrachd air 200 cilemeatair aig prìs nas àirde na PLN 160 às aonais seirbheisean a bharrachd? Airson cuid de chompanaidhean, is e fuasgladh inntinneach a tha seo, ach tha eagal orm gu bheil luchd-saothrachaidh a ’tòiseachadh a’ dìochuimhneachadh feumalachdan luchd-cleachdaidh àbhaisteach.

Opel Combo-e Life XL - buannachdan:

• feartan dràibhidh tlachdmhor;
• tha an inneal bog agus cofhurtail;
• uidheamachd àbhaisteach fìor mhath;
• tòrr àite anns a 'bhothan;
• mòran sheòmraichean stòraidh agus caches feumail;
• dealbhadh tarraingeach.

Opel Combo-e Life XL - eas-bhuannachdan:

• measgachadh beag;
• coileanadh cuingealaichte;
• Prìs àrd

An dàta teicnigeach as cudromaiche de Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Prìs (PLN, làn)	le 164
Seòrsa bodhaig / àireamh dhorsan	Bhan measgachadh / 5
Fad/leud (mm)	4753/1921
Rian aghaidh / cùl (mm)	bd/bhd
Bun cuibhle (mm)	2977
Meud roinn bagannan (l)	850/2693
àireamh nan suidheachan	5/7
Cuideam fhèin (kg)	1738
Comas bataraidh iomlan (kWh)	50 kWh
Siostam draibhidh	uisge
aiseal dràibhidh	aghaidh
Coileanadh
Cumhachd (hp)	136
Torque (Nm)	260
Luathachadh 0-100 km/u (s)	11,7
Astar (km / h)	130
Raon tagraidh (km)	280

Faic cuideachd: Skoda Enyaq iV - ùr-nodha dealain