Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Deuchainn Wagon Gearmailteach - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI Deuchainn Wagon Gearmailteach - Deuchainn rathaid
Tha caochladh de dh'oighreachd Rüsselsheim a tha a' snìomh aig an t-saoghal far-rathaid na roghainn eaconamach seach rathad mòr Audi A4.
Pagella
|
|
Tha barrachd luchd-dìon crochaidh agus plastaig amh an Country Tourer a ’dèanamh an Opel Insignia nas fhasanta, ach chan eil sin a’ dearbhadh a ’chosgais a bharrachd de € 2.400 thairis air dreach Cosmo.
La Tourer Dùthaich Opel Insignia - roghainn carbad stèisein An Gearmailteach a bhuannaicheas air an t-saoghal SUV - faodar a mheas mar roghainn eaconamach eileAudi A4 rathad-mòr a.
Anns ar deuchainn rathaid feumaidh sinn an dreach a dhearbhadh 2.0 CDTI a draibhear cuibhle aghaidh, a tha 2.400 iùro nas daoire na an roghainn Cosmo... Comharradh àrd a ’beachdachadh gu bheil na h-aon eadar-dhealachaidhean a’ buntainntrim àrdaichte 2 cm agus dìonan in plastaig amh airson a ’chuirp. Feuch sinn a-mach còmhla I. neartan и lochdan modail seo.
bhaile
Mus tòisich thu air an anailis Tourer Dùthaich Opel Insignia feumaidh sinn a dhol air adhart bho bhun-bheachd bunaiteach: tha sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn aon carbad stèisein glè bulky (4,92 meatairean de dh'fhaid) agus gu math trom (faisg air 1.800 kg). Tha seo a ’mìneachadh cho duilich‘ s a tha pàirceadh (a dh ’aindeoin mothachairean chan eil mòran aig sreathan aghaidh is cùil faicsinneachd) agus peilear beagan losgaidh (9,9 diogan aig "0-100").
Am measg nan taobhan adhartach, tha sinn a ’toirt fa-near dìonan in plastaig amh (glè fheumail air eagal “suathadh”) agus fear mòr cofhurtachd air na tuill (taing taidhrichean bhon ghualainn, gun a bhith ro ìosal: 45).
Taobh a-muigh a ’bhaile
La Opel Prìomh Turasachd Dùthchail 2.0 CDTI nì ar deuchainn rathaid cha'n e so — mar a sgriobh sinn cheana — dealanach a' chogaidh, ach einnsean turbodiesel le comas de 170 hp agus tha torque de 400 Nm gu math elastagach (tha e a ’toirt freagairt inntinneach mu thràth fo 2.000 rpm).
Air a glaodhadh ris an asphalt, ach chan eil e gu math furasta a ghluasad nuair a tha e a ’dol timcheall oisean, bidh e a’ suidheachadh Astar leabhar-làimhe sia-astar le luamhan goirid brèagha agus aon stiùir le freagairt iomchaidh don t-seòrsa carbaid.
àrd-rathad
Na bi air do mhealladh leis an ainm Dùthaich: Is e seorathad mòr àite far a bheil roghainn carbad stèisein/SUV bho Opel insignia a ’tabhann a’ chuid as fheàrr. Gu math comhfhurtail air turasan fada agus eadar-dhealaichte einnsean glè shàmhach (aig astaran àrda cha chluinnear ach beagan meirgean aerodynamic), a ’toirt faireachdainn sàr-mhath de sheasmhachd aig astaran àrda agus ceanglaichean na breicichean glè chumhachdach.
caibideil neo-eisimeileachd: Tha an taigh ag agairt mìltean de 1.554 km le tanca làn, ach ann an da-rìribh - air sgàth cuideam bodhaig àrd - bidh thu gu furasta a’ dol thairis air 1.000.
Beatha air bòrd
A dh ’aindeoin na tomhasan taobh a-muigh cudromach, Tourer Dùthaich Opel Insignia ar deuchainn rathaid tha buannachdan agus eas-bhuannachdan ann fon cheann “sùbailteachd”: ma tha e fìor gu bheil an sòfa a bharrachd mòr a ’toirt àite gu furasta do thriùir luchd-siubhail (aig a bheil cuideachd tòrr òirlich airson an cinn), tha e a cheart cho fìor gu bheil sinn an dùil barrachd àite bho theaghlach ball faisg air còig meatairean de dh'fhaid chas airson luchd-siubhail cùil. ANNS s an Iar- (540 liotair, a thig gu bhith 1.530 nuair a thèid na suidheachain chùil a phasgadh) tha an cumadh ceart: domhainn, ach chan eil e gu math àrd ann an àirde.
Le chrìochnaich tha iad grinn ach deas-bhòrd и cuibhle stiùiridh tha mòran (cus) putanan ann. Mar sin, chan eil na smachdan glè ghoireasach: gus an teòthachd atharrachadh èadhar adhairmar eisimpleir, tha dà rud beag ann scrion suathaidh nach eil an-còmhnaidh ag aithneachadh cuideam meòir, agus tha e duilich obrachadh sìmplidh a dhèanamh air seòladair mar a chuireas tu a-steach seòladh.
Prìs agus cosgaisean
La Opel Prìomh Turasachd Dùthchail 2.0 CDTI ar deuchainn rathaid an oirthir 37.800 euro ( a 'phrìs anns an roinn meadhanach) agus tha aon ann uidheamachd àbhaisteach gu math coileanta: Car Radio CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay Touch Screen с smachdan cuibhle stiùiridh, cuibhlichean alloy bho 18", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, Smachd cuairt-mara, solais ceò, briseadh làimhe dealain, solas an latha a LED, sgàthan fillte gu dealanach, tha cathair an draibhear comasach air àirde an dealain atharrachadh, sensor solais, Sensor uisge e parktronic aghaidh is cùl. Gun a bhith a ’dìochuimhneachadh mun t-siostam Opel Onstar a tha a ’toirt a-steach inneal freagairt ann an cùis tubaist gairm èiginn 24h / 24, cuideachadh ri taobh an rathaid, app fòn cliste, cuideachadh le goid chàraichean, diagnosachd càr, iarr stiùireadh le bhith a ’cur a’ chinn-uidhe gu seòladair (roghainneil airson 1.050 iùro) agus Wi-Fi an comas suas ri 7 innealan a cheangal.
La barantas a-mhàin ùmhlachd do anni mìltean de mhìltean gun chrìoch (an ìre as ìsle a tha riatanach fon lagh) agus caitheamh tha iad gu math àrd: tha an neach-dèanamh Gearmailteach a ’tagradh 22,2 km / l, ach tha e do-dhèanta fuireach os cionn 20, agus dìreach le stoidhle dràibhidh meadhanach air liotair de einnsean dìosail tha e comasach barrachd air 15 cilemeatair a dhràibheadh. Airson gleidheadh luach la carbad stèisein Bidh Teutonic ga dhìon fhèin gu math: ge-tà, tha sinn gad chuimhneachadh gu bheil bliadhna breith 2008 a ’tighinn faisg air a dhreuchd a leigeil dheth.
tèarainteachd
La uidheam sàbhailteachd bho Opel Prìomh Turasachd Dùthchail 2.0 CDTI toirt a-steach baga adhair cùirtearan aghaidh, aghaidh agus aghaidh is cùil, neach-cuideachaidh airson tòiseachadh beinne, ionnsaighean Isofix cathair cùil trì-suidheachain, seasmhachd agus smachd tarraing, smachd breiceadh oisean, smachd cuideam taidhrichean, cuingealachaidhean gnìomhach air ceann aghaidh agus leigeil ma sgaoil peadalan ma bhios tubaist ann. Ach chan eil feum air “diabhal” ùr-nodha eile, gu mì-fhortanach:Siostam taic draibhear Opel Eye 2, mar eisimpleir, tha e a ’cosg 1.000 EUR agus a’ toirt a-steach camara aghaidh le siostaman taic draibhearan, rabhadh fàgail làraidh, rabhadh mu thubaist, atharrachadh solas cinn beothail, astar sàbhailteaithneachadh soidhnichean rathaid, an uairsin Smachd cuairt-mara atharrachail agus siostam breic seachnadh tubaist.
La carbad stèisein le Rüsselsheim mont na breicichean cumhachdach, ach air son a' ghutha."faicsinneachdDh ’fhaodainn a bhith air a dhèanamh nas fheàrr. An sin grèim rathaidMu dheireadh, tha e math, ach ann an cùis èiginngu sòn- raichte gu h-obann a ’dol an sàs.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair ann an sreath |
| bias | 1.956 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 125 kW (170 HP) aig cuideaman 3.750 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 400 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 6-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 540 / 1.530 liotair |
| Tanca | 70 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Ext. / Làn Tomhais | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Saorsa | 1.554 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 119 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Smachd cuairt-mara | sreathach |
| Smachd cuairt-mara atharrachail | 1.000 euro |
| Solais-cinn LED | cha do chuidich. |
| Solais solais xenon freagarrach | 1.100 euro |
| Taobh a-staigh leathair | 1.100 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | 1.050 euro |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Luchd-mothachaidh pàircidh aghaidh agus post. | sreathach |
| Peant miotalach | 750 euro |
