Opel Insignia 1.6 CDTI - clasaig teaghlaich
Bidh a’ mhòr-chuid againn a’ ceangal an Opel Insignia ri càraichean poileis gun chomharradh no càraichean riochdairean reic. Gu dearbh, a 'coimhead timcheall air an t-sràid, chì sinn gu bheil a' mhòr-chuid de chùisean a 'chàr seo air a stiùireadh le "corpo" àbhaisteach. Nach eil beachd a’ chàir a tha a’ suidheachadh ìrean corporra a’ gluasad mì-chothromach?
Chaidh an ginealach gnàthach den Insignia A a-steach don mhargaidh ann an 2008, a’ dol an àite an Vectra, nach deach a leantainn fhathast. Ach, chaidh i tro ghrunn mhodhan cosmaigeach air an t-slighe. Ann an 2015, chaidh dà einnsean beag comas 1.6 CDTI le comas 120 agus 136 each-chumhachd a chur ris an raon einnsein, a 'dol an àite nan aonadan dà-liotair a th' ann mar-thà.
Aig Taisbeanadh Motair Geneva an ath-bhliadhna, tha sinn deiseil airson sùil a thoirt air an ath chorporra aige, agus tha a’ chiad dealbhan agus fathannan ag aoidion mu thràth. Anns an eadar-ama, tha an seann sheòrsa math A.
A' coimhead air Insignia bhon taobh a-muigh, chan eil mòran adhbhar ann airson a bhith air a ghlùinean agus a chromadh, ach chan eil dòigh ann cuideachd air aodann a dhèanamh na shealladh. Tha loidhne a’ chuirp brèagha agus grinn. Tha mion-fhiosrachadh fada bho bhith a’ sgoltadh dìreach a-mach às an fhànais, ach san fharsaingeachd tha e a’ coimhead math. Gun frills neo-riatanach. A rèir coltais, cho-dhùin innleadairean Opel gun dèanadh iad càr math agus gun a bhith ga sparradh gu itean peucaig. Bha an leth-bhreac deuchainn cuideachd geal, rud a bha ga dhèanamh cha mhòr do-fhaicsinneach air an rathad. Ach, tha e furasta seallaidhean beaga a lorg ann, leithid làmhan chrome-plated, anns am faic thu thu fhèin gu litireil.
Insignia "Corporra" air an rathad
Rinn sinn deuchainn air an 1.6 CDTI le 136 each-chumhachd agus tar-chuir làimhe sia-luath. Tha an torque as àirde de 320 Nm aig an einnsean seo, ri fhaighinn bho 2000-2250 rpm. Is dòcha gu bheil e coltach nach toir aonad mar sin thu gu do ghlùinean ann an càr mòr le cuideam 1496 cileagram. Ach, tha e gu leòr ùine a chaitheamh còmhla ris airson a bhith na fhìor iongnadh.
Bidh Insignia a’ luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an dìreach 10,9 diogan. Chan eil seo ga fhàgail mar an càr as luaithe sa bhaile, ach tha e gu leòr airson draibheadh gu làitheil. Gu sònraichte leis gun urrainn dha do phàigheadh air ais le caitheamh connaidh iongantach ìosal. Ged a tha an càr beò - an dà chuid anns a 'bhaile agus air an rathad mòr, chan eil e idir sanntach. Tèarmann cumhachd air tanca làn faisg air 1100 cilemeatair! Loisgidh baile-mòr Insignia mu 5 liotairean de dhìosail gach 100 cilemeatair. Ach, dearbhaidh i gur i an “caraid” as fheàrr air an rathad. Aig astar beagan os cionn an rathaid mhòir, tha 6-6,5 liotair gu leòr airson astar 100 cilemeatair. Às deidh dhut do chas a thoirt air falbh bhon ghas, a rèir an neach-dèanamh, cha bhith caitheamh connaidh ach 3,5 liotair. Ann an cleachdadh, nuair a chumas tu an astar taobh a-staigh 90-100 san uair, gheibhear timcheall air 4,5 liotair. Tha e furasta obrachadh a-mach, le spionnadh eaconamach, air aon ath-chonnadh de tanca 70-liotair, gun tèid sinn gu math fada.
A bharrachd air eaconamaidh connaidh fìor riarachail, tha an "corporra" Opel cuideachd a 'faireachdainn aig an taigh air an rathad. Bidh e a 'luathachadh gu math luath gu astar 120-130 km / h. Nas fhaide air adhart, bidh e a 'call a dhealas beagan, ach chan eil e coltach gun toir e tòrr oidhirp bhuaithe. Is e an aon rud as ìsle a th’ ann gu bheil e a’ fàs gu math fuaimneach am broinn a’ chaban aig astaran rathaid.
Dè a tha a-staigh?
Tha iongnadh air Insignia leis na tha de rùm a-staigh. Tha an t-sreath aghaidh de sheataichean glè fharsaing, a dh'aindeoin an stuth mullaich dubh, a dh'fhaodas uaireannan toirt air a 'bhothan a bhith a' faireachdainn nas lugha. Tha na suidheachain aghaidh gu math comhfhurtail, ged a bheir e beagan ùine faighinn a-steach don t-suidheachadh cheart (is dòcha gu bheil sin na dhuilgheadas don mhòr-chuid de chàraichean Opel). Gu fortanach, tha taic mhath taobhach aca, agus bidh daoine àrda, le casan fada dèidheil air an t-suidheachan sleamhnachaidh. Tha an suidheachan cùil cuideachd a’ tabhann àite gu leòr. Bidh an cùl comhfhurtail eadhon dha luchd-siubhail àrd, tha barrachd air àite gu leòr ann airson na glùinean.
A’ bruidhinn air na tha de rùm agus meudan ann, chan urrainn dhuinn fàiligeadh a’ toirt iomradh air roinn nam bagannan. A thaobh seo, tha an Insignia a 'cur iongnadh mòr air. Cumaidh an stoc suas ri 530 l. Às deidh cùl nan suidheachan cùil a leudachadh, gheibh sinn tomhas-lìonaidh de 1020 liotair, agus suas gu àirde a ’mhullaich - cho mòr ri 1470 liotair. Bhon taobh a-muigh, ged a tha e duilich a ghairm beag, tha e coltach gu bheil e grinn agus co-roinneil. Sin as coireach gum faod taobh a-staigh cho farsaing agus roinn bagannan drùidhteach a bhith na iongnadh.
Tha consol meadhan an Opel Insignia soilleir agus furasta a leughadh. Leigidh an scrion suathaidh mòr dhut smachd a chumail air an ionad ioma-mheadhain, agus tha na putanan air consol an ionaid mòr agus furasta a leughadh. Is e rud eile a tha mu choinneamh a’ chuibhle stiùiridh, air am faigh sinn uimhir ri 15 putanan beaga. Bheir e beagan ùine fàs cleachdte ri bhith ag obair leis a’ choimpiutair cùl-fhiosrachaidh agus siostaman claisneachd. Faodaidh làthaireachd suidse suathaidh airson teòthachd agus suidheachain teasachaidh iongnadh a chuir ort, leis nach eil dad tactile ann ach an taisbeanadh sa mheadhan. O, cumhachd cho neònach beagan.
Bha an aonad fo dheuchainn cuideachd a’ toirt a-steach siostam OnStar, leis an urrainn dhuinn ceangal a dhèanamh ris a’ phrìomh oifis agus iarraidh, mar eisimpleir, slighe a chuir a-steach airson seòladh - eadhon ged nach eil fios againn air an dearbh sheòladh, mar eisimpleir, dìreach ainm an companaidh. Is e an aon eas-bhuannachd nach urrainn don bhoireannach còir air ceann eile an fhòn brìgheil a dhol a-steach do chinn-uidhe eadar-mheadhanach don t-seòladh againn. Nuair a tha sinn gu bhith a’ ruighinn dà àite ann an sreath, feumaidh sinn seirbheis OnStar a chleachdadh dà uair.
Gu tur intuitive
Chan e càr a th’ anns an Opel Insignia a ghlacas an cridhe agus a bheir cruth-atharrachadh air an dòigh sa bheil sinn a’ smaoineachadh mu chàraichean teaghlaich no companaidh. Ach, seo càr a tha uaireannan nach eil feum air aire an dràibhear fhad 'sa bha a' dràibheadh. Tha e uamhasach intuitive agus furasta fàs cleachdte ris, a dh’ aindeoin a ’chiad amharas agus beachd mun chàr“ corporra ”. Às deidh beagan làithean leis an Insignia, chan eil e na iongnadh gu bheil corporaidean a’ taghadh nan carbadan sin airson an luchd-reic, agus gu bheil e na chompanach dha mòran theaghlaichean. Tha e eaconamach, fiùghantach agus gu math comhfhurtail. Biodh an ath dhreach aige a cheart cho càirdeil ri draibhearan.
