Deuchainnean deuchainn de charbadan dealain

Opel Corsa-e, raon TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Thug Bjorn Nyland sùil air fìor mhìltean an Opel Corsa-e (2021) ann an suidheachaidhean a bha air leth math, aig 18-20 ceum Celsius. Thàinig e a-mach nuair a bha sinn a ’dràibheadh ​​air an àrd-rathad aig astar“ a ’feuchainn ri 120 km / h” a chumail, gum feumadh sinn cosgais a chuir air a ’chàr gach 200 cilemeatair. Aig astar 200–250 km, is dòcha gum bi gluasad aig astar 90–100 km / h nas luaithe, ged ... nas slaodaiche.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Is e càr luchd-siubhail a th’ ann an Electric Opel Corsa-e earrann B. (càr baile) le einnsean o cumhachd 100 kW (136 km) i аккумулятор cumhachd 45 (50) kWh... Bha an dreach a chaidh a dhearbhadh le Nyland air a uidheamachadh le rims 16-òirleach. Tha tomhais YouTube air sealltainn gum faod neach-cleachdaidh 45 kWh a chleachdadh a-mach à 40,9 kWh de chumhachd a ghabhas cleachdadh. Tha an aon toradh aig Citroen e-C4, tha Opel Mokka-e (42,9 kWh) nas fheàrr. Bha an caitheamh lùtha gu math ris nach robh dùil: aig teodhachd nas àirde, bha an Citroen e-C4 ag ithe nas lugha, agus cha do chuir a chorp nas motha dragh air, eadhon aig 120 km / h.

Opel Corsa-e, raon TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Uile gu lèir, thabhainn an Corsa-e an loidhne a leanas:

  • 292 km aig 90 km / h agus air a sgaoileadh gu 0 bataraidh (caitheamh 14 kWh / 100 km),
  • 263 km aig 90 km / h agus sgaoileadh bataraidh suas gu 10 sa cheud [air a thomhas le www.elektrowoz.pl],
  • 204 km @ 90 km / h agus bataraidh aig cearcall 80-> 10 sa cheud
  • 200 km aig 120 km / h agus air a sgaoileadh gu 0 bataraidh (caitheamh 20,5 kWh / 100 km),
  • 180 km aig 120 km / h agus an bataraidh air a sgaoileadh gu 10 sa cheud,
  • 140 km @ 120 km / h agus bataraidh aig cearcall 80-> 10 sa cheud.

Opel Corsa-e, raon TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bho shealladh neach-seallaidh, is dòcha gur e an dà thoradh a chomharraich sinn ann an clò trom an rud as cudromaiche. Innsidh a ’chiad fhear dha dè as urrainn dha a bhith a’ draibheadh ​​air rathaidean roinneil agus nàiseanta gus faighinn ann gun cuideam (no ath-thogail). San dàrna àite, fiosrachadh mu thrafaig àrd-rathaid: feumaidh an fheadhainn a tha airson 120 km / h a chumail deiseil airson cosgais a h-uile 1 uair agus 10 mionaidean.

Tha dà bhuannachd aig bliadhna modail Opel Corsa-e (2021) thairis air seann atharrachaidhean... Tha a ’chiad fhear roghainneil Siostam dràibhidh leth-neo-eisimeileach Ìre 2a tha ri fhaighinn mar-thà anns a ’mhòr-chuid (uile?) innleadaireachd dealain PSA / Stellantis Group. An dàrna lùb cosgais nas fheàrrTaing dha seo, feumaidh càraichean taic a thoirt do 100 kW gu 30 sa cheud de chomas bataraidh, agus ann am modalan nas sine, tha cumhachd air tuiteam gu 20 sa cheud de chomas bataraidh. Is e an toradh stadan làraidh nas giorra:

Opel Corsa-e, raon TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Ann an aithris gu bhidio eile le Bjorn Nyland, thathar ag ràdh gu robh e mar sin. ann an Opel Corsa-e nas sine is dòcha gu bheil lùb luchdaichte nas fheàrr agad. Chan eil agad ach am bathar-bog ùrachadh, agus ma thèid a h-uile càil a rèir a’ phlana, bheir e timcheall air 3 uairean.

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann