Suidheachadh teicnigeach cunnartach ar carbadan
Bu chòir sgrùdadh càr a bhith air a làimhseachadh mar sgrùdaidhean àbhaisteach, oir tha seo cuideachd gu tric mu dheidhinn beatha! - abair luchd-eagrachaidh na gnìomh "A’ draibheadh gu ciallach".
Bu chòir sgrùdadh càr a bhith air a làimhseachadh mar sgrùdaidhean àbhaisteach, oir tha seo cuideachd gu tric mu dheidhinn beatha! - abair luchd-eagrachaidh na gnìomh "A’ draibheadh gu ciallach".
Tha sinn a’ dèanamh rudeigin mar aimhreit 
am measg meacanaig neo-eisimeileach. Tha sinn airson gum faigh a h-uile draibhear sgrùdadh teignigeach an-asgaidh air a’ chàr ron Nollaig, arsa Witold Rogowski, eòlaiche bhon lìonra chàraichean nàiseanta ProfiAuto.pl.
- A rèir eòlaichean an dragh eadar-nàiseanta Dekra bho Stuttgart, a tha air a bhith ag obair gu leantainneach ann am margaidh nan seirbheisean chàraichean bho 1925, bha timcheall air 7% de thubaistean trafaic sa Ghearmailt air adhbhrachadh le droch staid theicnigeach chàraichean. Anns a’ Phòlainn, dh’ fhaodadh an staitistig seo a bhith mòran nas àirde, arsa Mariusz Podkalicki, draibhear càr rèis agus sealbhadair Pro Driving Team, sgoil dràibhidh a leasaicheas dòigh dràibhidh, a tha air a bhith na eòlaiche forensic airson còig bliadhna agus a tha a’ co-obrachadh leis an Acadamaidh Sàbhailteachd Rathaid ann an ullachadh aithisgean tubaistean rathaid, staid theicnigeach nan carbadan.
Na bheachd-san, tha staid theicnigeach nan carbadan a 'cur gu ìre mhòr ri mòran de thubaistean sa Phòlainn. Tha am beachd seo air a dhearbhadh le Vitold Rogovsky. - Gu math tric bidh mi a’ coinneachadh ri meacanaig agus a’ faicinn an t-suidheachadh anns am bi càraichean a’ tighinn thuca. Gu mì-fhortanach, tha luchd-glacaidh clisgeadh aoidionach, mufflers tàthaichte, inneal-tionndaidh catalytic gearraichte, siostam breic briste, crochadh no stiùireadh, air a’ chlàr. Bidh an fhuil anns na veins agad uaireannan a ’reothadh aig sealladh taidhrichean a tha sa mhòr-chuid freagarrach airson faighinn cuidhteas na h-àrainneachd, dìreach chan ann airson draibheadh, arsa Rogowski. Sin as coireach gu bheil ProfiAuto.pl agus Pro Driving Team airson fiosrachadh a thoirt do dhraibhearan às a’ Phòlainn mu bhuaidh suidheachadh teignigeach air sàbhailteachd rathaid mar chom-pàirtichean san iomairt “Tha mi a’ draibheadh gu cunntachail ”.
LÀRR UILE
Tha crios-suidheachain le deagh cheangal na ghealladh sàbhailteachd
Sàbhailteachd dràibhidh sa gheamhradh
Tubaistean anns an raon dorcha
A rèir staitistig oifigeil Prìomh Oifis a 'Phoileis, ann an 2010 bha staid theicnigeach nan carbadan na adhbhar do 66 tubaistean trafaig, anns an do bhàsaich 13 neach agus chaidh 87 a leòn. Chaidh na fàilligidhean as motha a lorg ann an solais (50% de chùisean) agus taidhrichean . (18,2%). Is e an duilgheadas a th’ ann nach eil na h-àireamhan sin a’ nochdadh meud na trioblaid. Ann an iomadh cùis, tha adhbhar an tubaist air a sheòrsachadh mar gun a bhith ag atharrachadh an astar a rèir suidheachadh an rathaid, leis gu sìmplidh chan eil airgead ann airson deuchainnean tubaist is tubaist mionaideach. Nas miosa buileach, mar a tha eòlaichean a 'cur cuideam, mar thoradh air an sin, chan eil draibhearan a' tuigsinn meud na duilgheadas seo.
- Agus tha seo ag adhbhrachadh sealladh eas-urramach mun duilgheadas. Gu h-àraidh ann an cùis dhraibhearan òga a tha, le bhith a 'faighinn air cùl cuibhle seann chàraichean, gun casg sam bith, a' dol thairis air crìochan an sgilean agus comasan a 'chàir, ag ràdh Mariusz Podkalitsky.
- Gu tric chan eil fios aig sealbhadairean charbadan easbhaidheach dè an cunnart a th’ ann no chan eil fios aca dè am pàirt a cheannaicheas iad agus gu crìch bidh iad ga cheannach bhon mhargaidh oir dh’ innis an neach-reic dhaibh gur ann bho “chàr cha mhòr ùr” a thàinig e nach robh ach “beagan air a leagail."", thuirt Witold Rogovsky. - Gu dearbh, tha càileachd cabhlach charbadan sa Phòlainn a’ sìor leasachadh bho bhliadhna gu bliadhna, agus tha sinn toilichte le seo. Ach, na bi nas rèidh leat fhèin, leis gu bheil càr còig no sia bliadhna a dh’ aois againn chan eil sin a’ ciallachadh nach bu chòir dhuinn a dhol gu seirbheis càr airson sgrùdadh, arsa eòlaiche ProfiAuto.pl.
Is e eisimpleir àbhaisteach a bhith a’ sgrùdadh prìomh sholais mus dràibheadh. “Gu teòiridheach, bidh sinn uile ga dhèanamh. Is e an aon cheist carson, aig astar grunn chilemeatairean, gu tric bidh sinn a’ dol seachad air grunn chàraichean a ’siubhal chun aon solas, a tha air leth cunnartach anns an t-sìde a th’ ann an-dràsta, ”arsa Witold Rogovsky.
Dèan casg agus casg a-rithist!
A rèir eòlaichean chàraichean, tha draibhearan às a’ Phòlainn a’ dearmad suidheachadh teicnigeach nan càraichean aca, gu sònraichte airson adhbharan ionmhais. Dh’ fhaodadh gur e an reasabaidh airson seo slatan-tomhais deuchainn sgrùdaidh carbaid nas cruaidhe agus tadhal air stèiseanan seirbheis nas trice.
Mar sin am beachd cothrom a thoirt do dhraibhearan sa Phòlainn air deuchainnean teignigeach an-asgaidh ron Nollaig. - Taobh a-staigh an ath dhà sheachdain, thèid cairtean smachd carbaid a chuir gu gach puing ProfiAuto ann am barrachd air 200 baile-mòr sa Phòlainn, a dh’ fhaodas a h-uile draibhear a luchdachadh sìos an-asgaidh. Le leithid de chairt, faodaidh duine sam bith a dhol chun stèisean seirbheis agus sealltainn don mheacanaig dè na puingean càr a dh’ fheumar a sgrùdadh, arsa Witold Rogovsky. Tha e ag ràdh gu bheil an iomairt "I Drive Responsibly" air a dhealbh gus a bhith tarraingeach do dhraibhearan agus luchd-seilbh garaidsean agus meacanaig, nach eil daonnan deònach a leithid de sgrùdaidhean a dhèanamh.
“Agus chan eil e a’ toirt mòran ùine no lùth airson a dhèanamh. Gu dearbh, tha beagan deagh rùn gu leòr airson sgrùdadh a dhèanamh air na puingean riatanach anns gach càr taobh a-staigh dusan mionaid no dhà, arsa an eòlaiche ProfiAuto.pl. Tha an luchd-eagrachaidh an dòchas tro leithid de ghnìomhan, gun tuig draibhearan nach fhiach ath-nuadhachadh phàirtean a chuir dheth chun mhionaid mu dheireadh. Cha bhith sinn ag atharrachadh na padaichean breic dìreach nuair a thòisicheas iad a’ suathadh an-aghaidh na diosc breic le duilleag meatailt (cuideachd oir feumar na diosgan atharrachadh cuideachd). An àite sin, feumaidh tu a dhol chun meacanaig dà uair sa bhliadhna agus, ma tha sin riatanach, thoir air sgrùdadh a dhèanamh air an inneal gu lèir agus dèan liosta de na pàirtean a dh’ fheumar a chuir nan àite. Is e an rud a tha cudromach gum feum thu am mion-fhiosrachadh seo atharrachadh, agus gun a bhith a’ feitheamh airson a’ mhionaid mu dheireadh, oir faodaidh seo crìochnachadh ann an bròn-chluich air an rathad, no aig a’ char as fheàrr le truca tarraing, i.e. cosgaisean mòra a bharrachd.
LÀRR UILE
Ceannaich pàirtean cleachdte agus sàbhailteachd
Tha càr air a dheagh chumail suas a’ ciallachadh barrachd sàbhailteachd
A bheil thu a’ smaoineachadh gu bheil dragh air na Pòlaichean mu staid theicnigeach nan càraichean aca? Ma nì sinn coimeas eadar draibhearan Pòlach agus draibhearan bhon Iar, dè na co-dhùnaidhean a thig am bàrr?
Mariusz Podkalicki:
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil buidheann mhòr de dhraibhearan a’ dèanamh dearmad air staid theicnigeach nan càraichean aca agus tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air beairteas nan wallets aca. Ach chan urrainn dhuinn sinn fhèin fhìreanachadh anns a h-uile cùis. Nam b’ fheudar dhuinn faighneachd do bhuidheann sgrùdaidh staitistigeil de luchd-freagairt draibhearan 1000 cuin a b’ e an turas mu dheireadh a rinn thu sgrùdadh air èifeachdas solas breic no comharra tionndaidh, cha bhiodh e na iongnadh dhuinn. Tha draibhearan an Iar nas smachdail agus is dòcha nas cunntachaile ann an trafaic.
- Dè cho tric sa tha thu a’ smaoineachadh gur e suidheachadh teicnigeach càr am prìomh adhbhar airson tubaistean air rathaidean Pòlach?
Mariusz Podkalicki:
Ro thric nam bheachd-sa. Tha staid theicnigeach chàraichean a’ cur gu mòr ri mòran thubaistean air nach eil draibhearan eòlach. Tha dìth eòlais san raon seo ag adhbhrachadh sealladh eas-urramach mun duilgheadas. Tha seo gu sònraichte fìor airson draibhearan òga a tha, le bhith a’ draibheadh seann chàraichean, gun chuingealachaidhean sam bith nas àirde na crìochan nan sgilean agus na comasan càr aca. Gu tric, air sgàth gainnead airgid, chan eil càraichean a 'coinneachadh ris na cumhaichean airson cead trafaig rathaid, a tha gu mòr a' meudachadh a 'chunnart. A rèir eòlaichean an dragh eadar-nàiseanta Dekra bho Stuttgart, a tha air a bhith ag obair gu leantainneach ann am margaidh nan seirbheisean chàraichean bho 1925, bha timcheall air 7% de thubaistean trafaic sa Ghearmailt air adhbhrachadh le droch staid theicnigeach chàraichean. Anns a 'Phòlainn, faodaidh an staitistig seo a bhith mòran nas àirde.
- A bheil na poileis a’ cumail staitistig mu bhuaidh staid theicnigeach chàraichean air tubaistean?
Mariusz Podkalicki:
Tha na poileis, gu dearbh, a 'clàradh thubaistean agus tubaistean airson adhbharan teicnigeach carbadan, ach tha e follaiseach gu bheil sin ris an canar. àireamh dorcha de thachartasan. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air gainnead airgid airson sgrùdadh mionaideach air tubaistean agus tubaistean. Leis an t-suidheachadh seo, feumar companaidhean àrachais a thoirt a-steach gus an duilgheadas seo fhuasgladh, aig am bu chòir ùidh a bhith aca ann a bhith a’ leasachadh sàbhailteachd rathaid sa Phòlainn. An uairsin bhiodh na staitistigean nas fìor.
- Dè na pàirtean den chàr, nad bheachd-sa, an adhbhar as cumanta airson tubaistean?
Mariusz Podkalicki:
Siostam breiceadh lochtach, solais: Is e comharran tionndaidh, solais breic, giùlan ìosal is àrd air an atharrachadh gu neo-iomchaidh na prìomh adhbharan airson tubaistean. Nas fhaide, droch staid an rubair, crochaidh nach eil ag obair: clisgeadh absorbers, ceangail slat a 'crìochnachadh, rocker gàirdeanan.
– Dè na cùisean as iongantaiche a bha nad chleachdadh mar neach-fianais?
Mariusz Podkalicki:
Rinn mi speisealachadh ann an ath-chruthachadh thubaistean trafaic, le aire shònraichte air dòighean dràibhidh. Tha mi air dèiligeadh ri mòran chùisean inntinneach. Thachair aon dhiubh air rathad dà-shligheach le crìoch astair de 50 km / h, far an do rinn an draibhear, fhad ‘s a bha e a’ draibheadh aig a ’chrìoch astair, gluasad atharrachadh sreatha, a’ call tarraing air uachdar tioram. Bhuail an càr ri taobh craobh. Cha b’ urrainn dhomh fhìn a chreidsinn nach b’ e luathas adhbhar an tubaist. Às deidh sgrùdadh cuibhle a dhèanamh agus deuchainn a dhèanamh fo chumhachan coltach ris, thionndaidh e a-mach gur e cuideam ìosal anns a ’chuibhle chùil adhbhar an tubaist, air sgàth sin thòisich an càr gu h-obann a’ faighinn thairis air. Mar a thàinig e a-mach, chuir an draibhear cuideam air a ’chuibhle seo grunn thursan, gun a bhith fo amharas dè a dh’ fhaodadh seo leantainn.
- Dè a dh'fheumar a dhèanamh (mar eisimpleir, a thaobh atharrachadh nan riaghailtean, trèanadh, msaa) gus suidheachadh teicnigeach, mothachadh agus uallach nam Pòlaichean a leasachadh a thaobh seo?
Mariusz Podkalicki:
An toiseach, tha e ro fhurasta a dhèanamh do-dhèanta sgrùdadh teignigeach a dhèanamh air carbad le bhith a’ teannachadh nan slatan-tomhais sgrùdaidh. Leudaich farsaingeachd an trèanaidh ann an sgoiltean dràibhidh le cuspair co-cheangailte ri buaidh suidheachadh teignigeach air ar sàbhailteachd. Dèan iomairtean sanasachd air telebhisean, a 'filmeadh bhideothan inntinneach a sheallas a' chunnart do staid theicnigeach chàraichean.
