Mairidh iad 500 mìle. km no barrachd. Càraichean suas gu PLN 10 1 [pàirt]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

Ciamar a tha iad air an comharrachadh càraichean le mìltean àrd, a dh'fhaodar a mholadh airson an ceannach? An toiseach, tha iad gu math seasmhach, ach faodar an togail cuideachd ann an dòigh a tha ath-nuadhachadh prìomh phàirtean - chan e a-mhàin stuthan consum - cho saor is gum faodar an càr ath-nuadhachadh gu furasta airson tuilleadh feum. Tha feartan eile aca cuideachd, leithid an aghaidh creimeadh àrd gu leòr den chassis (tha am bodhaig air a chàradh gu furasta), electronics gu math sìmplidh nach eil a’ fàiligeadh, pàirtean daor, seasmhach den aonad cumhachd, taobh a-staigh a tha gu math slaodach a’ fàs nas sine, cosgais gu leòr airson an clas seo. tha an ath shealbhadair airson an ùrachadh agus cumail gan cleachdadh. Fiù 's às aonais an t-soidhne mu dheireadh, chan eil mòran chàraichean Eadailteach is Frangach, a bharrachd air cuid de Fords, a' buntainn ris a 'bhuidheann de mhodail a dh' fhiach a cheannach air sgàth àrd mhìltean.

Bu mhath leam a thoirt fa-near cuideachd gu bheil an ath-sgrùdadh mòr seo de chàraichean mìltean àrd a’ toirt a-steach chan e a-mhàin càraichean a tha gu math seasmhach, ach cuideachd an fheadhainn a tha seasmhach. is fhiach e, ach faodaidh tu a cheannach air margaidh na h-àrd-sgoile agus tha gu leòr ann airson taghadh. A bharrachd air an sin, thagh mi càraichean an ìre mhath ùr-nodha le co-dhiù aon bhaga adhair agus siostam ABS. 

Na càraichean as seasmhaiche suas gu PLN 10 1 [pàirt]

Alfa romeo 156 – dh’ fhaodadh neach faighneachd: dè tha 156 a’ dèanamh an seo? Leig dhomh mìneachadh. Le duilgheadasan cho tric ris a 'mhodail seo, chùm na sealbhadairean iad ann an òrdugh airson a' chiad 10 bliadhna. An-diugh chan eil e a-mhàin gu math saor a chumail suas, ach cuideachd a chàradh. Chan eil a chassis a' meirgeadh cho dona ann an àiteachan èiginneach ris an 159. Le einnsean JTD a' ruith fon chochall, gu h-àraidh 120-each-chumhachd 1.9, mairidh an càr cho fada 's as urrainn dhan làr agus a chorp taic a thoirt dha. Chan eil an leithid de sheasmhachd aig pumpaichean gasoline agus tha iad nas fheàrr a sheachnadh. Ma tha thu a’ coimhead airson an coileanadh as fheàrr, tagh an suidheachadh 2.4 JTD no 1.9 JTD. Tha mi gu sònraichte a’ moladh mhodalan às deidh togail aghaidh. 

Audi A3 (8L) - modail do-sheachanta, leis gu bheil e stèidhichte air an aon dhealbhadh ris an VW Golf IV, Seat Leon I no Skoda Octavia I. Is e einnseanan cumanta, ainmeil an iuchair gu soirbheachas. Teicnigeach sìmplidh eile. Is e na dreachan as seasmhaiche einnseanan 1.9 TDI agus 1.8 peatrail (freagarrach airson LPG). Tha mìleachd air a ghleidheadh ​​​​gu math chan ann a-mhàin le tar-chuir fèin-ghluasadach, ach cuideachd leis na h-einnseanan co-cheangailte riutha. Tha seasmhachd math aig an aonad peatrail 2.3 VR5 cuideachd, ged a tha e nas daoire a chumail suas.

Audi 80 (B4) - is dòcha nach e càr ùr-nodha a tha seo, ach tha uidheamachd math gu leòr aig modalan ath-leasaichte mar-thà agus faodaidh tu an draibheadh ​​​​gu sàbhailte gach latha. Mura h-eil duine air LPG a chleachdadh le gasoline, cha bhith iad a’ briseadh. Chan eil an aonad 1.9 TDI nas lugha armachd agus chan fheumar a shanasachadh. Chan eil an inneal seo airson bhliadhnaichean, ach airson linntean. Gu dearbh, fhad ‘s a bhios an seann charactar sgoile aige a’ freagairt air na feumalachdan agad.

Audi A4 (B5) - càr armaichte eile bho Audi, ged a tha e ainmeil airson a chrochaidh aghaidh alùmanum “pàipear”. Chan e an duilgheadas a th 'aige eadhon seasmhachd nan gàirdeanan rocker, ach an fhìrinn nach urrainnear na preasan agus na prìnichean a chur nan àite. Ach ma bha leithid de dhuilgheadasan aig modalan eile den chlas seo ... Aig an aon àm, bidh einnseanan gasoline seasmhach ag obair fon chochall (gu sònraichte soirbheachail 1.8, cuideachd turbocharged) agus dìosail 1.9 TDI neo-bhàsmhor. Gu inntinneach, bidh 2.5 TDI easbhaidheach cuideachd a’ dèanamh ruith mhòr, ach tha na rinn na meacanaigean na chùis eile.

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 Rach gu pàirt 2