Dh'innlich iad a 'chiad bhaidhsagal bathair grèine san t-saoghal

Tha SunRider, còmhdaichte le ceallan grèine, ag ainmeachadh lùghdachadh 2% ann an sgaoilidhean CO50 an coimeas ri baidhc dealain cargo traidiseanta.

Baidhsagal dealain a bhios a ’gluasad fhad‘ s a tha thu a ’gluasad. Bha thu a ’bruadar mu dheidhinn, chaidh a dhèanamh leis a’ chompanaidh Duitseach Need The Globe. Air a stèidheachadh le Chris Kramer agus Chris van Hoadt, tha e dìreach air an cùirtear a thogail thairis air an SunRider, baidhc cargu dealain air a chòmhdach le dealbhan.

« Mar thoradh air àrdachadh èifeachdas pannalan grèine còmhla ri cosgaisean nas ìsle tha an SunRider. A bharrachd air an sin, tha pannalan nas fhasa amalachadh a-steach do nithean gluasadach na bha iad roimhe. »Mìnich Chris Vanhoudt.

Suas ri 100 km de neo-eisimeileachd

Tha an SunRider comhfhurtail air an rathad a bharrachd air slighean baidhsagal agus tha e uidheamaichte le bogsa air a chòmhdach le fotocells. A ’lìbhrigeadh suas ri 545W de chumhachd, bidh iad gu ìre ag ath-lìonadh a’ bhataraidh gus fèin-eòlas a ’bhaidhc dealain a leudachadh. Taing don chosgais grèine seo, tha 50% nas lugha de sgaoilidhean aig an SunRider an coimeas ri baidhc dealain cargo clasaigeach. An coimeas ri sgaoilidhean càr dìosail, tha an prothaid eadhon 95%.

Air a dhealbhadh airson lìbhrigeadh mìle mu dheireadh, faodaidh an SunRider suas ri 1 m3 de mheud bathair a chumail no a tha co-ionann ri màileid Eòrpach. Comas luchdachadh 150 kg. Air an taobh dealain, tha e a ’nochdadh motair 250-watt ceangailte ris a’ chuibhle toisich, a bharrachd air bataraidh 1.6 kWh a ghabhas toirt air falbh airson suas ri 100 km de neo-eisimeileachd.

Gu ruige seo, cha deach ceann-latha cur air bhog agus prìs an SunRider ainmeachadh.