A 'glanadh an einnsean le hydrogen
Clàr-innse
Tha an XNUMXmh linn na àm de theicneòlasan àrda a bheir ionnsaigh air glèidhteachas smaoineachadh daonna. Tha an rud a bha nas fhaide na fìrinn o chionn beagan dheicheadan a’ fàs cumanta an-diugh. B’ e aon phròiseas surreal den leithid cleachdadh hydrogen gus einnseanan càr a ghlanadh.
Adhbhar teicneòlais
Tha einnseanan càr a tha air an obrachadh ann an àrainneachdan bailteil no ann an cearcall còmhla gu math luath fosgailte do thruailleadh (coking). Tha seo air a dhèanamh comasach le stadan tric, fuireach fada ann an tagaichean trafaic le cleachdadh cunbhalach de ghèaraichean ìosal agus baidhsagalan dràibhidh beaga. Bidh am pròiseas seo a 'tachairt mean air mhean, chan urrainnear am measadh a dhèanamh ach le bhith a' dèanamh coimeas eadar an staid làithreach le einnsean gu tur ùr.
Is e toradh còc àrdachadh ann an caitheamh ola, lùghdachadh ann an teannachadh, àrdachadh ann an sgaoilidhean cunnartach. Tha caitheamh iomlan co-phàirtean einnsean agus siostaman air a luathachadh. Tha feum air faisg air leth de na h-einnseanan càraidh a th’ ann an-dràsta air sgàth cleachdadh neo-iomchaidh den ola: cleachdadh thoraidhean de dhroch chàileachd, atharrachaidhean ola gun choimeas, truailleadh sìoltachain ola, fàilligeadh caiptean ola.
Chan eil cho fada air ais, nochd ionadan air margaidh nan càraichean anns a bheil hydrogen air a thoirt a-mach à uisge ultra-grùide le electrolysis. Bidh ionsan gas, a’ lasadh, a’ cur ri exfoliation tasgaidhean colloidal bhon uachdar meatailt. Tha luchd-dealbhaidh ionadan glanaidh ag agairt gum faodar aon de na prìomh bhuannachdan a chuir às nuair a bhios inneal-glanaidh haidridean ag obair - tasgaidhean gualain a tha a’ nochdadh air uachdar meatailt aonadan agus siostaman einnsean losgaidh a-staigh mar thoradh air cleachdadh connadh de chàileachd ìosal. , tòisichidh càraichean gu tric air einnseanan fuar le astaran ìosal.
Tha am pròiseas dì-armachadh (hydrogening) de eileamaidean fa leth de einnseanan losgaidh a-staigh air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh ionadan sònraichte a tha ag obair bho sholar cumhachd 220 V, a ’caitheamh suas ri 5 kW de chumhachd. Is e prionnsapal obrachadh an inneil àireamh mhòr de ianan hydrogen a chruthachadh, a bhios an uairsin ag ath-fhreagairt le tasgaidhean cruaidh air uachdar siostaman einnsean agus co-phàirtean.
Ann an cleachdadh, tha am pròiseas dì-charbonachadh a’ toirt a-steach trì ìrean:
- Solarachadh measgachadh gas-èadhair (gas ris an canar Brown's) don t-seòmar losgaidh aig dìomhain.
- Cothlamadh de ghas a’ Bhrùnaich le co-chruinneachaidhean connaidh, teasachadh a’ mheasgachadh a thig às, toiseach an ath-bhualadh pyrolysis, agus an uairsin oxidation gualain agus sgrìobadh.
- A 'lobhadh a' mheasgachadh còc gu carbon aon-ogsaid no carbon dà-ogsaid, a 'tionndadh gu steam.
Rè an ath-bhualadh, thèid toraidhean ath-bhualadh ceimigeach a losgadh:
- Càraid;
- carbon dà-ogsaid;
- duslach mìn.
Tha measgachadh de thasgaidhean sean agus ùr ann. Thathas a’ toirt air falbh cus glanadh hydrogen tron phìob sèididh.
Uidheam airson dì-charbonachadh einnseanan losgaidh a-staigh
Tha ionadan glanaidh haidridean comasach air diofar roinnean de einnseanan losgaidh a-staigh a fhrithealadh:
- airson càraichean;
- airson soithichean aibhne agus mara;
- airson locomotaibhean rèile.
A bharrachd air an sin, tha glanadh hydrogen èifeachdach airson gineadairean agus ionadan cumhachd iom-fhillte a thathas a’ cleachdadh ann an teicneòlas itealain.
Liosta de cho-phàirtean agus phàirtean de einnsean losgaidh a-staigh a thèid a ghlanadh rè làimhseachadh le ianan hydrogen:
- pistons;
- fàinneachan piston;
- comhla a-staigh;
- Bhalbhaiche teasachaidh;
- bhalbhaiche throttle;
- nozzles;
- spark plug;
- EGR bhalbhaichean;
- turbocharger;
- catalpa;
- sìoltachan gràin;
- Deuchainn Lambda.
Chan eil feum air disassembly motair airson glanadh hydrogen. Thèid an ionad glanaidh haidridean a chuir dheth gu fèin-ghluasadach mura tèid mion-chomharrachadh a’ phròiseis a choileanadh. Rè obrachadh, chan eil an uidheamachd a ’teasachadh cus, oir tha e uidheamaichte le siostam fuarachaidh èadhair èifeachdach. Faodar am pròiseas glanaidh a dhèanamh nas sìmplidhe le bhith a 'cleachdadh siostam smachd iomallach.
Mus tòisich thu air an dì-charbonachadh, feumar grunn làimhseachadh ullachaidh a dhèanamh:
- Sgrùdadh bholtaids.
- Tomhais an einnsean agus teòthachd an fhuarachaidh.
- A 'suidheachadh ùine an obrachaidh.
Tha an tè mu dheireadh gu dìreach an urra ri meud an einnsein, a bharrachd air an ùine a chaidh seachad bhon glanadh mu dheireadh.
Modalan innealan cumanta airson glanadh haidridean de einnseanan losgaidh a-staigh:
- HM (240, 300, 300XL);
- Glanadh motair;
- Teicneòlas uisge;
- Dotair H2 (1000+, 1500+, 2000+, 3000+).
Airson glanadh, thathas a ’cleachdadh ionadan pàipearachd is gluasadach, air an dealbhadh airson einnseanan losgaidh a-staigh le tomhas-lìonaidh suas ri 6 liotair.
Nithean matha is dona teicneòlas hydrogen
Tricead decoking hydrogen air einnseanan losgaidh a-staigh:
- feadhainn ùra - an dèidh 50 mìle km. ruith;
- air a chleachdadh - gach 20 mìle km. ruith.
Am measg nam buannachdan a tha aig teicneòlas glanadh hydrogen airson einnseanan tha:
- toirt air falbh cha mhòr iomlan de thasgaidhean ann an cruth ola cruaidh agus fuigheall connaidh;
- gun cheangal ri ceimigean eile;
- lùghdachadh caitheamh ola agus caitheamh connaidh;
- glanadh plugaichean sradag agus injectors;
- lùghdachadh sgaoilidhean cronail.
Bidh pìob fuadain a 'chàir a' stad "smocadh", bidh beatha an einnsein ag àrdachadh, a bhios an dèidh a 'mhodh-obrachaidh ag obair tòrr nas sàmhaiche agus nas slaodaiche. Bheir an ùine dì-charbonachaidh (timcheall air 40 mionaid) air draibhearan aire a tharraing bhon chlàr làitheil a chaidh a phlanadh roimhe airson ùine gu math goirid.
A bharrachd air grunn bhuannachdan, tha grunn eas-bhuannachdan cudromach aig decarbonization hydrogen. Bidh iad uile, aon dòigh no dòigh eile, a’ toirt air draibhearan coimhead a-steach don wallet aca mus cuir iad an càr a-steach airson a ghlanadh. An toiseach, tha am modh glanaidh a 'solarachadh airson làthaireachd èadhair, nach eil a h-uile dràibhear a' cur air a 'chàr. A bharrachd air an sin, bu chòir a thuigsinn gu soilleir nach tionndaidh dì-charbonachadh an einnsean gu aonad gu tur ùr.
Uill, dà thaobh nach eil a 'buntainn ris a' phàirt theicnigeach, ach a tha air leth cudromach ann an co-theacsa a 'phròiseis gu h-iomlan:
- Feumaidh a bhith ag obair le hydrogen sgil àrd agus eòlas mòr bho na cleasaichean. Is e gas air leth spreadhaidh a th’ ann an hydrogen, a bheir, a bharrachd air sin, buaidh ionnsaigheach air meatailtean.
- Tha cosgais a 'mhodh-obrachaidh glanaidh haidridean gu lèir gu math àrd: tha an uidheamachd daor, mar sin, gus an ùine pàighidh a lùghdachadh, cha bhith an luchd-seilbh a' fulang le altruism a dh'ionnsaigh luchd-ceannach a 'mhodh-obrachaidh.
Comhairle agus fios air ais bhon fheadhainn a tha mar-thà air glanadh hydrogen a dhèanamh air einnseanan losgaidh a-staigh
An toiseach, cha bu chòir dhut ùine agus airgead a chaitheamh air einnseanan ùra a chuir an òrdugh: tha feum air sgeadachadh airson einnseanan losgaidh a-staigh a tha air an cur air càraichean a tha nas sine na 3 bliadhna a dh'aois. Chan fheum am pròiseas atharrachadh ola, stàladh seata ùr de choinnlean. Is e a’ chiad cheum breithneachadh einnsean càileachd. Tha e do-dhèanta measadh a dhèanamh air an ìre de thruailleadh einnsean phàirtean agus pàirtean “le sùil”. Is e dìreach electronics as urrainn seo a dhèanamh.
Tha an aonad glanaidh ceangailte gu dìreach ri bataraidh a’ chàir. Bidh hydrogen a 'dol a-steach don einnsean tro phìob aig ìre 2 liotair gach mionaid. Airson 40-50 mionaid, a mhaireas an dòigh glanaidh, thèid suas ri 100 liotair de hydrogen a phumpadh tron einnsean.
Gu dearbh, cha bhith clubaichean de cheò dubh bho phìob sèididh einnsean ruith a ’tuiteam às deidh deireadh a’ mhodh glanaidh ... Agus chan eil an luathadair a 'toirt a-mach 10-15 each-chumhachd a bharrachd. Mar a tha sinn a 'cuimhneachadh, thèid am modh hydrogening a dhèanamh gun a bhith a' toirt às an einnsean. Mar sin, faodaidh tu càileachd na h-obrach a mheasadh a-mhàin le bhith ag ath-shuidheachadh an inneal air an stand.
Tha luchd-amharais a’ toirt fa-near gur e an aon taobh adhartach den mhodh glanaidh a bhith a’ co-thaobhadh teannachadh anns na siolandairean. Thathas ag ràdh nach fhiach ath-sgrùdadh a dhèanamh air na seòmraichean losgaidh le uidheamachd sònraichte (camara bhidio beag): tha an ìre de shùith a ’fuireach mar a tha e, bidh an inneach aige ag atharrachadh beagan. Agus sin, gu ìre mhòr, air sgàth gu bheil an einnsean ann an staid obrach fad na h-ùine de ghlanadh, is e sin, tha an siostam glanaidh air bòrd ag obair.
Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil an dòigh-obrach airson a bhith a 'sgeadachadh einnseanan le hydrogen a' cur iongnadh air cuid de luchd-cleachdaidh chàraichean a-mhàin ann an dùthchannan an USSR a bh 'ann roimhe. Anns an Roinn Eòrpa agus na SA, chaidh an teicneòlas seo a dhearbhadh o chionn fhada agus tha e air freumhachadh gu làidir. A bharrachd air an sin, tha hydrogen peroxide na sheann dhòigh èifeachdach air pàirtean truaillidh de ionadan cumhachd càr a ghlanadh.
Airson a 'mhòr-chuid, bidh an fheadhainn a tha a' sanasachd hydrogening a 'cleachdadh uidheamachd daor proifeasanta. Tha seo gu ìre mhòr a’ cur às don chunnart bho spreadhaidhean den mheasgachadh gas-èadhair. Cuimhnich nach bu chòir dì-charbonachadh a dhèanamh ach ann am bùthan càraidh chàraichean a tha air an atharrachadh airson a’ mhodh-obrach seo, le buileachadh modhan teicnigeach breithneachaidh agus measaidh. Is ann dìreach an uairsin as urrainn dhuinn a ràdh le cinnt gu robh feum air hydrogening agus air a dhèanamh gu soirbheachail.
Tha an taobh mu dheireadh agus as cudromaiche - eaconamach. Tha gach modh-obrach mar seo a 'cosg bho 1,5 gu 5 mìle rubles. Co-dhiù is fhiach buidseat an teaghlaich a lughdachadh le leithid de mheud, cha bu chòir ach sealbhadair a ’chàir co-dhùnadh.
