Ath-sgrùdadh rubair Yokohama Bluearth ES32: lèirmheasan, buannachdan agus eas-bhuannachdan

Tha am pàtran tread neo-chunbhalach, a thagh an neach-dèanamh mar an aon fhear as fheàrr, a’ sealltainn seanal farsaing ann an cumadh Z sa mheadhan. A bharrachd air a bhith an aghaidh uisgeachadh san uisge, bidh an groove ag àrdachadh feartan greim an taidheir leis an rathad, a’ leasachadh làimhseachadh, cumail rathaid.

Tha luach mòr air rubair Iapanach ann am margaidh na Ruis. Bu chòir do shealbhadairean càraichean teaghlaich teann beachdachadh air taidhrichean samhraidh Yokohama Bluearth ES32: lèirmheasan luchd-cleachdaidh, feartan toraidh, buannachdan agus eas-bhuannachdan.

Tuairisgeul air feartan

B’ e earbsachd, càileachd, sàbhailteachd prìomh bhun-bheachd an neach-dèanamh nuair a bha iad a’ leasachadh a’ mhodail. Gus na h-amasan sin a choileanadh, tha luchd-saothrachaidh taidhrichean air grunn cheumannan inntinneach a ghabhail.

An toiseach, rinn sinn ath-sgrùdadh air co-dhèanamh an stuth rubair, chuir sinn an sàs teicneòlasan rèabhlaideach ann a bhith a ’dèanamh an todhar. Thuit an roghainn air co-phàirtean anns an robh silicon agus ola craiceann orains. Tha na grìtheidean sin air neart an stuth àrdachadh, an aghaidh caitheamh taidhrichean. Thug susbaint àrd silica dha na ghathan na feartan a leanas:

• air rathad fliuch fuar, chan eil an càr a 'call greim;
• anns an teas, chan eil na slèibhtean a 'leaghadh.

Yokohama Bluearth ES32

Bha an suidheachadh seo ri fhaicinn anns na lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Bluearth ES32 mar rud adhartach.

A bharrachd air an sin, leasaich na h-innleadairean dealbhadh a ’bhriseadh: mheudaich iad e ann an leud, chuir iad còmhdach synthetigeach a bharrachd air. Dh’ fhuasgail an gluasad seo grunn dhuilgheadasan aig an aon àm:

• barrachd strì an aghaidh caitheamh;
• lùghdachadh ann an strì an aghaidh;
• lùghdachadh caitheamh connaidh.

Tha am pàtran tread neo-chunbhalach, a thagh an neach-dèanamh mar an aon fhear as fheàrr, a’ sealltainn seanal farsaing ann an cumadh Z sa mheadhan. A bharrachd air a bhith an aghaidh uisgeachadh san uisge, bidh an groove ag àrdachadh feartan greim an taidheir leis an rathad, a’ leasachadh làimhseachadh, cumail rathaid.

Bidh grunn shliotan transverse cuideachd ag obair gus taiseachd a thoirt air falbh bhon phìos conaltraidh, gus fuaim agus crith bhon rathad a lughdachadh. Tha sònaichean gualainn, air an dèanamh suas de bhlocaichean mòra, an sàs ann an gluasad, oisean misneachail, ann a bhith a’ luathachadh agus a’ mealladh charbadan.

Sònrachaidhean:

• modail meud - 185 / 65R14;
• tha clàr-amais luchdan 86;
• chan eil an luchd air aon chuibhle ceadaichte nas motha na 530 kg;
• chan eil an neach-dèanamh a’ moladh an astar as àirde a thogail os cionn clàr-amais H - 210 km / h.

Bidh a 'phrìs airson seata de leòidean a' tòiseachadh bho 10 rubles.

Pros agus cons

Sheall lèirmheasan air taidhrichean Yokohama Bluearth ES 32 gu bheil barrachd neartan aig rubair.

Puingean adhartach:

Leugh cuideachd: Rangachadh de thaidhrichean samhraidh le balla-taobh làidir - na modailean as fheàrr de luchd-dèanamh mòr-chòrdte

• deagh chàileachd greim agus breiceadh;
• gluasad misneachail ann an loidhne dhìreach;
• seasmhachd agus caitheamh èideadh;
• giùlan seasmhach air an rathad;
• eaconamaidh connaidh.

Bidh draibhearan a’ faicinn na h-eas-bhuannachdan a tha ann a bhith a’ draibheadh ​​air deigh is sneachda, cho neo-chomas taidhrichean a chleachdadh air SUVan. Ach cha do dh'ainmich an neach-dèanamh na feartan sin.

Ath-sgrùdaidhean sealbhadair

Bidh draibhearan a’ postadh lèirmheasan mu thaidhrichean Yokohama Bluearth ES32 ann an lìonraidhean sòisealta agus fòraman:

Rangachadh Yokohama Bluearth ES32

Lèirmheas taidhrichean Yokohama Bluearth ES32

Bidh luchd-cleachdaidh a ’toirt ìre àrd don toradh, a’ daingneachadh nach bi iad a ’pàigheadh ​​​​ro-phàigheadh ​​​​airson branda Yokohama. Tha draibhearan toilichte le ruith rèidh chàraichean, comhfhurtachd fuaimneach.

Yokohama BlueEarth ES32 /// Deasbad