Lèirmheas air RAM 1500 2021: Warlock

Is tusa an ceannard. Tha thu air a bhith ag obair cruaidh, tha thu air do ghnìomhachas a thogail, tha grunn dhaoine agad ag obair dhut. Tha thu dìreach air obair a ruighinn bho thuras thall thairis (obraich còmhla rium an seo, tha an intro slàn seo a’ toirt tòrr tuairmsean fiadhaich). Tha thu dìreach air tòrr airgid a chosg air ionad ùr agus tha thu uabhasach moiteil asad fhèin.

Agus an uairsin tuigidh tu gu bheil na h-oileanaich gu lèir a’ draibheadh ​​Ranger Wildtraks agus HiLux SR5. Is gann gu bheil do chàr a-mach às an rathad. Ciamar a tha daoine gu bhith a’ taghadh cò a bhios an urra?

A-nis, tha mi a 'gabhail ris gur e jerk mòr a th' annad anns an t-suidheachadh seo, mar sin leig dhomh a dhol sìos agus a bhith cinnteach dhut nach eil mi ach a 'sgoltadh an seo.

Bidh tòrr dhaoine a’ faighneachd dhomh cò na daoine a cheannaicheas làraidhean mòra Ameireaganach agus chan eil fhios agam gu cinnteach. Tha mi creidsinn gu bheil cuid de dhaoine gan cleachdadh agus tha cuid dìreach ag iarraidh làraidh mòr.

Tha an ceathramh tionndadh 1500 aig RAM ri reic a-nis, air ainmeachadh gu làidir Warlock. Le fios gu bheil beachdan làidir agam mu na h-innealan sin, fhuair mi fear mòr dearg airson seachdain, tha mi creidsinn, feuch am b’ urrainn dhomh faighinn a-mach dè a bh’ annta.

Ram 1500 2021: Warlock (Dubh / Liath / Gorm HYD)
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	5.7L
Seòrsa connaidh	Gasoline cunbhalach gun luaidhe
Èifeachdas connaidh	12.2l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$90,000

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 7/10

Tha am modal Warlock $ 104,550 (ach a-mhàin cosgaisean siubhail) stèidhichte air an RAM 1500 Crew Cab, a tha a’ ciallachadh cab nas motha mar mhalairt air ceann cùil nas giorra. Tha an t-suim mhòr sin a’ toirt a-steach cuibhlichean 20-òirleach, stereo sia-labhairt, smachd gnàth-shìde dà-sòn, lìnigeadh stoc, camara rearview, glasadh meadhanach iomallach, smachd turas-mara, suidheachain aghaidh cumhachd, sat nav, trim leathair pàirt (ach plastaig). cuibhle stiùiridh!), sgàthan teasachaidh, solais solais halogen (tha mi a’ ciallachadh…), suidheachain aghaidh cumhachd agus inneal làn-mheud fon treidhe.

Is fhiach a bhith mothachail gum faigh thu am modal bonn peatrail RAM 1500 airson beagan nas lugha na $ 80,000 ro chosgaisean siubhail.

Tha scrion mòr ioma-mheadhain gu breagha a’ frèamadh a’ chochall mòr vented. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Bidh an scrion 8.0-òirleach a’ seòladh air an raon deas-bhòrd agus air a stiùireadh le “UConnect” FCA a tha na einnsean bathar-bog beag nach eil glè mhath.

Seall, tha e ag obair, ach tha e a’ faireachdainn gu math sean agus cruaidh, agus co-dhiù faodaidh tu innse dha do charaidean gu bheil iad a’ cleachdadh an aon shiostam airson sealbhadairean Maserati agus Fiat 500. Bidh Apple CarPlay agus Android Auto le chèile a’ toirt taic do cheangal USB aig bonn an deas-bhòrd.

Bidh Warlock a’ tighinn le solais solais halogen. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Mura h-eil thu dèidheil air chrome, chan fhaighear an schnoz RAM gleansach traidiseanta ach air an trope-spec 1500 Laramie na làithean seo. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil am pasgan dubh Warlock na chur-ris fàilteachail, a’ lughdachadh an dà chuid cumadh nan solais-cinn agus a’ bhèibidh grille eireachdail, eadhon nas fhaide na làimhseachadh dath bodhaig na h-ìre bunaiteach Express trim.

Cuideachd air an cur ris tha sleamhnagan cloiche dubh matte le ceumannan grippy (tha fàilte orra sin cuideachd) agus decals WARLOCK nas lugha na tana. Air sgàth a mheud, tha eadhon cuibhlichean mòra dubha 20-òirleach a’ strì gus na boghachan beàrnach a lìonadh.

Chaidh dreach plastaig cruaidh gun pheantadh a chuir an àite grille chrome grànda an RAM àbhaisteach. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Gus mothachadh fhaighinn air cho àrd sa tha an càr seo ann an co-theacsa, chaidh a phàirceadh air cùl Kia Sorento GT-Line ùr aon fheasgar. Nuair a thill mi air ais bho chuairt leis a’ bheathach a th’ againn (a tha coltach ri cù a rèir choltais), mhothaich mi gu bheil sròn a’ chochall vented cha mhòr an aon àirde ri oir lorg cùl-cùil càr Korean.

Chan eil an càr seo beag no gu sònraichte ìosal. Tha thu air sùil dhràibhearan bus ann an RAM. B 'urrainn dhomh seasamh anns an bathtub (leis a' mhullach fosgailte, gu dearbh) agus na cutairean anns an taigh agam a ghlanadh. Is dòcha gu bheil inneal cho mòr nas fheumail na bha mi a’ smaoineachadh an toiseach.

Tha an taobh a-staigh gu math plastaigeach, le dealbhadh eireachdail a rèir coltais. Tha e fada, le bathtub mòr fon ghàirdean. Chan eil dad a bharrachd ri ràdh mu dheidhinn, ach a-mhàin gu bheil e glè mhòr agus nach eil gu math inntinneach. Ach a bhalaich, tha e furasta a ghlanadh.

B 'urrainn dhomh seasamh anns an bathtub (leis a' mhullach fosgailte, gu dearbh) agus na cutairean anns an taigh agam a ghlanadh. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10

A bheil thu ag iarraidh coasters? Gheibh thu iad. Ceathrar ann an àiteachan follaiseach, ceithir eile sgapte thairis air an dà dhoras chùil agus eadhon greisean cupa air a’ gheata earball fillte.

Is e fìor thriùir a th’ anns na suidheachain cùil le rùm-coise airson losgadh troimhe. Tha bogsa stòraidh feumail ann cuideachd fo na suidheachain cùil.

Is e fìor thriùir a th’ anns na suidheachain cùil le rùm-coise airson losgadh troimhe. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

A bharrachd air an amar-ionnlaid mòr tha “siostam riaghlaidh luchdan” RAMbox. Coltach ris an Battlestar Galactica, bidh iad a’ fosgladh mar sgiathan gus gabhail ris na tha RAM Astràilia den bheachd a dh’ fhaodadh a bhith deigh agus beagan dheochan reòta bhon deoch bhog as fheàrr leat. No eadhon an cupa as motha de Starbucks (faic dè bha mi a’ dèanamh an sin? Seadh, bha mi a’ tadhal a-rithist air ath-thòiseachadh BSG san 21mh linn, carson a tha thu a’ faighneachd?).

Còmhla tha iad a 'cur 210 liotair, a tha a' farpais ri hatchback beag. Tha seo a bharrachd air fad leabaidh 1712 mm (5 tr 7 a-steach) le taobhan dìreach air an cuairteachadh 1295 mm bho chèile airson giùlan luchdan furasta.

Tha sgaradh gluasadach gluasadach nach eil feumach air grunn ìrean oilthigh airson obrachadh air a ghabhail a-steach leis an Warlock.

Tha fad iomlan an RAM Warlock na 5.85m drùidhteach agus tha mi a’ smaoineachadh gur e seo an càr as fhaide a mharcaich mi a-riamh. Mar sin tha, le leud 2097 mm, tha pàirceadh cuideachd na throm-laighe. Is e meud iomlan an treidhe 1400 liotair agus is e an trast-thomhas tionndaidh 12.1 meatairean.

Tha oidhirp tarraing air a thomhas air 4500 kg (chan e typo). Tha an cuideam lùbte de 2630 kg, còmhla ri uallach pàighidh de 820 kg agus an oidhirp tarraing as àirde, a’ leantainn gu cuideam iomlan carbaid de 7237 kg. Tha GVM mòr 3450 kg.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

Fon chochall, a tha nas coltaiche ri structar mullach a tha freagarrach airson ionad cuirm-chiùil mòr, a ’dol thairis air an Hemi V8 clasaigeach. Uile 5.7 liotair. Anns an dreach seo, bidh e a 'leasachadh 291 kW de chumhachd agus 556 Nm de torque. Gu dearbh, tha an cumhachd a 'dol gu na ceithir cuibhlichean.

Tha raon nas lugha aige agus eadar-dhealachadh glasaidh sa mheadhan, agus chan eil teagamh nach eil e gu math drùidhteach far-rathaid, ma tha mòr-rathaidean sia-shligheach far-rathaid ann, tha mi creidsinn.

Bidh an fèin-ghluasadach ochd-luath a’ cur cumhachd gu na cuibhlichean agus, gu h-annasach, tha roghnaiche rothlach ann an stoidhle Jaguar.

Fon chochall, a tha nas coltaiche ri structar mullach a tha freagarrach airson ionad cuirm-chiùil mòr, a ’dol thairis air an Hemi V8 clasaigeach. Uile 5.7 liotair. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10

A 'dol air ais gu bun-bheachd Battlestar Galactica, faodaidh an rud seo connadh a losgadh. Tha am figear rothaireachd aonaichte oifigeil gu ìre mhath beag 12.2L / 100km, ach sheall na deuchainnean agam 19.7L / 100km iongantach air a’ choimpiutair turas.

Gus a bhith cothromach, bha an t-slighe deuchainn agam mu 400km a dh’fhaid agus a’ toirt a-steach turas cruinn 90km air mòr-rathad an M4 ann an Sydney, leis a’ chòrr air a dhèanamh suas de ghrunn thursan goirid le trafaic àrd timcheall cinn Sydney agus na Beanntan Gorma.

Am faic thu gu bràth 12.2L / 100km ann an RAM le einnsean Hemi V8? Mura h-eil thu an-còmhnaidh a’ dol sìos Abhainn Hume, is dòcha nach eil. Tha seo a’ nochdadh locht bunaiteach anns an deuchainn obair-lann àbhaisteach a thathas a’ cleachdadh gus a h-uile figear oifigeil aonaichte obrachadh a-mach, agus is e an riaghailt agam a bhith a’ dùileachadh àrdachadh 30% bhon fhigear oifigeil thairis air fìor chleachdadh còmhla, agus mar sin chan eil 19.7 gu math a-muigh.

Le tanca 98-liotair, faodaidh tu fhathast (cha mhòr) draibheadh ​​​​500 km aig an astar sin. Faodar gabhail ris gum faodadh a bhith a’ ceangal uallach pàighidh 4.5-tunna no a’ cleachdadh uallach pàighidh 820-cileagram a bhith na adhbhar subhachais ann an Saudi Arabia.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 6/10

Chan eil mòran ri ràdh mu thèarainteachd. Gheibh thu sia bagaichean adhair, ABS, seasmhachd agus smachd tarraing, mothachaidhean pàircidh cùil, smachd trèilear sway agus sin e.

Gun AEB, sgrùdadh spot dall no rud sam bith a chuidicheas tu gus dèiligeadh ris a’ chunnart bho bhith a’ draibheadh ​​càr cho mòr.

A ’tighinn le a bharrachd alloy làn mheud. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / 100,000 km


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 6/10

Coltach ri gèar dìon, tha an tairgse seilbh air taobh na seann sgoil, ach tha sin ri bhith air a shùileachadh bho inneal ris nach robh dùil aig an luchd-in-mhalairt aige a reic anns na ceudan sa mhìos.

Gheibh thu barantas trì-bliadhna 100,000 km agus taic fad-beatha ri taobh an rathaid.

Sin e. Ach, leis gu bheil an càr seo na thionndadh RHD le cead factaraidh (ionadail), eu-coltach ri cuid de na farpaisich a chaidh a thoirt a-steach gu prìobhaideach agus a chaidh atharrachadh, tha e a’ tighinn fo bharantas. Mar sin chan urrainn dhut gearan a dhèanamh.

Chan urrainn dhut faighinn air falbh bho mheud, cuideam, tart, agus cosgais an RAM Warlock. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10

Is e aon rud a mhothaich mi mu na draibhearan RAM agus sreath-F gu bheil iad buailteach a bhith gu math modhail. Tha, tha an eileamaid àbhaisteach de swindler-moron, ach tha e aig luchd-seilbh Mitsubishi Mirage cuideachd. Cha tug e fada dhomh faighinn a-mach carson.

Tha meud an rud seo a 'ciallachadh gu bheil feum agad air co-obrachadh a h-uile duine. Aon ghluasad ceàrr agus bidh thu a’ tarraing hatchbacks bho shreapadairean agus SUVn bhon t-sàr-mhathas aige.

Tha draibheadh ​​mar rud seòlta fèin-sgriosail, agus thig tubaist sam bith gu casaid mu bhith a’ cleachdadh armachd lèir-sgrios gun chead. Bha eagal orm gum faodadh a chuideam lùbte 2600 kg agus tanca làn de 98 liotair mo rathad a bhriseadh.

Air sgàth a mheud, tha eadhon cuibhlichean mòra dubha 20-òirleach a’ strì gus na boghachan beàrnach a lìonadh. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Tha na sgàthanan taobh cho mòr is, le beagan tweaking, gum biodh paidhir dhorsan MX-5 ag obair gu math mar chòmhdaichean cùil. Tha e cuideachd a 'ciallachadh gu bheil sealladh iongantach agad mun cuairt, le taing don uiread de ghlainne.

Bhon àrd seo suas, faodaidh tu còmhraidhean cas a bhith agad le draibhearan Hino agus draibhearan bus, ach tha an suidheachadh stiùiridh seo cuideachd a’ toirt sealladh cha mhòr gun samhail den rathad.

Tha dùil gu bheil an stiùireadh slaodach, agus tha a’ chuibhle stiùiridh plastaig rud beag dona nan làmhan. Ach, tha na suidheachain mòra, farsaing gu h-iongantach comhfhurtail, agus tha an scrion meadhanan mòr a’ frèamadh a’ chochall mòr vented gu breagha.

Tha an taobh a-staigh gu math plastaigeach, le dealbhadh eireachdail a rèir coltais. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Tha e duilich pàirceadh às aonais camarathan aghaidh no mothachairean pàircidh, agus mar sin feumar na rudan sin uile a rèiteach.

Ann am fìor stoidhle Ameireaganach, tha faireachdainn an rathaid lag agus bha am peadal breic a’ faireachdainn le cus neart, agus mar sin cha robh frith-bhuaidhean sam bith ann nuair a ghluaiseas tu a’ chuibhle stiùiridh.

Ach, tha an smeòrach gu math comhfhurtail, le deagh fhreagairt aig ìre ìosal, mar a bhiodh dùil agad bho Hemi V8 le miann nàdarra. Bheir seo air a’ chrann gluasad glan agus rèidh, agus nan cluinneadh tu e thairis air ràmh an inntrigidh, bhiodh sin sgoinneil.

Tha na suidheachain mòra, farsaing iongantach cofhurtail. (Ìomhaigh: Peter Anderson)

Tha am bogsa gèar ochd-luath air a dheagh ghleusadh airson cuideam agus cumhachd, a tha snog cuideachd. Agus tha an rathad mòr gu math sàmhach, ach a-mhàin meirgeadh sgàthan anns an t-sruth adhair.

Agus an-còmhnaidh tha an turas gu math socair air na taidhrichean mòra baggy sin, is e an rèiteachadh follaiseach dòigh-obrach caran leisg gu oiseanan agus cearcallan-rathaid.

Dearbhadh

Chan urrainn dhut faighinn air falbh bho mheud, cuideam, tart, agus cosgais an RAM Warlock, ach thug seachdain anns na gluasadan aige cinnteach dhomh ma tha thu ag iarraidh, nach e fìor dhroch bheachd a th’ annta, gann ri milleadh gnàth-shìde. Cha bhithinn ga cheannach airson millean bliadhna bho seo a-mach, ach chuir an raon farsaing de luchd-leantainn a bha ga chruinneachadh iongnadh orm. Ar nàbaidh an ath dhoras, sgioba dealbhaidh Instagram mo bhean, luchd-seilbh ghnìomhachasan beaga, agus gu h-iongantach, ministear na h-eaglaise agam.

Chan eil mi a’ tuigsinn an ath-thagraidh a bharrachd air cho feumail ‘s a tha e, ach chan urrainn dhomh argamaid a dhèanamh leis a’ bheachd gur e ìomhaigh a th ’ann agus inneal air leth feumail airson sàr luchd-malairt. Is dòcha gu bheil Warlock daor, ach tha e nas saoire na na farpaisich aige, tha barantas ceart aige, agus àireamh iongantach de luchd-reic airson coimhead às do dhèidh.

Is dòcha gu bheil an Warlock nas freagarraiche airson dòigh-beatha na bhith a’ slaodadh bathar, ach tha mi cha mhòr tàmailteach aideachadh gun do bhuannaich e cha mhòr mi.