Lèirmheas Lotus Exige S 2014

Tha roghainn agad a-nis eadar dreachan hardtop (coupe) no softtop (roadster) den Lotus Exige S le toirt a-steach a’ mhodail ìosal-slung an t-seachdain seo. Agus tha iad mar an ceudna, aig prìs $126,990.

Sip, is e deagh phìos càl a th’ ann, ach nuair a choimheadas tu air na gheibh thu ann an dà sheata sexy le coileanadh supercar, is e bargan a th’ ann.

dealbhadh

Tha an roadster beagan eadar-dhealaichte bhon coupe anns an t-suidheachadh fiùghantach, le crochadh meadhanach nas buige agus faireachdainn nas stèidhichte air an rathad, a bharrachd air 10kg nas aotroime (1166kg). Tha seo fada bho thairgsean roimhe bho eòlaiche chàraichean spòrs Bhreatainn, cuid dhiubh le cuideam timcheall air 800kg.

Tha an einnsean "meadhan" nas motha a dh'ionnsaigh cùl a 'chàir agus tha e ceangailte ris na cuibhlichean cùil tro ghluasad làimhe sia-luath faisg air làimh.

Powertrain

Ach tha an Exige S Roaster a’ dèanamh suas air a shon ann am bàgh an einnsein. Air falbh bha an einnsean ceithir-siolandair 1.8-liotair fiadhaich aig Toyota bho mhodalan Exige S a bh ’ann roimhe, a chaidh a chuir na àite le V3.5 supercharged cumhachdach 6-liotair Toyota.

Bidh Lotus gu tur ag ath-obrachadh an einnsean (Aurion) ann an co-bhonn ri suidheachadh an t-sèididh, a’ cur an coimpiutair einnsean aca fhèin agus feartan feumail eile ris gus toirt air na tha a dhìth orra a dhèanamh. Agus theirear ris sin, a luchd-leughaidh, " seasamh agus labhairt a mach."

Dràibheadh

Ciamar a tha e gad ghlacadh? Dh’fhaodar a ràdh gu bheil 0-diog 100-km/h nas fheàrr na Porsche, mionaideachd stiùiridh, breicichean AP aig ìre rèis, taidhrichean Pirelli ultra-greim agus chassis earrann bogsa alùmanum eas-chruthach gun sùbailteachd sam bith. Is e seo an càr mu dheireadh airson luchd-dealasach draibhidh, agus tha am faireachdainn tais a’ seargadh gu sgiobalta an taca ri càraichean coltach ris, cuid dhiubh a’ cosg deichean de mhìltean a bharrachd. An coimeas ri Lotus, chan eil iad cho tarraingeach.

Tha an tionndadh faireachail agus tha an rud seo a’ cumail ris an rathad mar magnet. Bidh an t-einnsean a 'leasachadh toradh cumhachd de 257 kW / 400 Nm agus a' luathachadh gu làidir sa bhad às deidh a bhith a 'socrachadh, gun chòmhlan cumhachd follaiseach agus àrdachadh cumhachd. An cois an “a h-uile càil a thèid” seo tha fàilteachadh fàilte bho shàthadh àrd bho na pìoban earbaill càraid a tha sa mheadhan.

Roghainnean falaichte 

Thathas a’ cleachdadh cuid de shiostaman smachd dealanach, a’ toirt a-steach cruth de vectar torque gus cur ri trì modhan dràibhidh ceithir-suidheachadh (no a bharrachd) a’ toirt a-steach Touring, Sport and Off. Pàigh beagan a bharrachd agus gheibh thu Modh Rèis le Smachd Cur air bhog, Suidheachadh Rèis agus Mòdan Crochaidh. Tha e gu math freagarrach airson rèisean slighe agus spòrs motair aig ìre cluba...agus barrachd.

Is e seòrsa de chòmhdach roisinn àrdteicneòlais a th’ anns an obair-bodhaig air chassis earrann bogsa a thàinig gu bhith àbhaisteach air Lotus.

Components

Bidh pàirtean peutant àrd-inbhe a’ sgeadachadh a h-uile pàirt den chàr - fuarain Eibach, dampers Bilstein, breicichean AP, supercharger Harrop, cuibhlichean alloy cruthaichte - ach tha an taobh a-staigh a’ coimhead gu math soilleir. Tha e cha mhòr an aon rud ri modalan Lotus na bu thràithe ach le deas-bhòrd nas sòghaile agus mion-atharrachaidhean is leasachaidhean eile.

Tha an caban teann agus leigidh e leat dà luchd-siubhail a chuir faisg air a chèile.

Tha am “mullach bog” air a dhèanamh suas de timcheall air aon mheatair ceàrnagach de dh’ aodach vinyl a bhios tu a ’roiligeadh le làimh.

cùisean practaigeach 

Ann an cleachdadh, bidh an rathad-iarainn ag ithe 10.1 l / 100 km bho tanca 42-liotair. Tha Aerodynamics air a mheas aig an Cd41 iongantach. Tha 17 taidhrichean aghaidh agus 18" air a chùlaibh.

Tha an "stoc" beag, agus tha na suidheachain spòrs comasach air atharrachadh gu reusanta. Bidh draibhearan àrda a 'freagairt gu furasta. Tha ceithir pasganan roghainn rim faighinn gus do Exige S Roadster a dhèanamh freagarrach dhut.

Coileanadh iongantach coltach ri Ferrari, eòlas dràibhidh amh agus inntinneach, coltas drùidhteach airson bloigh den phrìs. Tha seo na chreideas do fheallsanachd stèidheadair Lotus Cailean Chapman.