Aithris Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

Mar sin, tha thu air na prìomh chluicheadairean fhaicinn ann an SUVn meadhanach agus tha thu a’ coimhead airson rudeigin… beagan eadar-dhealaichte.

Is dòcha gu bheil thu eadhon a’ coimhead airson rudeigin le beagan comais far-rathaid, agus is dòcha gun tug sin ort fuireach air falbh bho chuideaman trom mar an Hyundai Tucson, Toyota RAV4, no Mazda CX-5.

A bheil mi ceart gu ruige seo? Is dòcha gu bheil thu dìreach neònach fios a bhith agad dè a tha aig aon de na prìomh mhodalan Jeep ri thabhann ann an 2020. Co-dhiù, chuir mi seachad seachdain anns an Trailhawk top-notch seo gus faighinn a-mach an e an leth-SUV a tha e coltach no a bheil cothrom aige an aghaidh nam prìomh chluicheadairean.

Jeep Cherokee 2020: Trailhawk (4 × 4)
Rangachadh Sàbhailteachd	-
seòrsa einnsean	3.2L
Seòrsa connaidh	Gasoline cunbhalach gun luaidhe
Èifeachdas connaidh	10.2l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$36,900

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 9/10

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Ann am facal: Tha.

Bheir sinn sùil. Is e an Trailhawk an Cherokee as daoire as urrainn dhut a cheannach, ach airson $ 48.450 gheibh thu dòrlach de uidheamachd. Gu dearbh, gheibh thu barrachd fheartan na a’ mhòr-chuid de na prìomh cho-fharpaisich spec meadhan-gu-àrd aige.

Is e a’ cheist, a bheil thu ga iarraidh. Tha sin air sgàth ged a dh’ fhaodas an Cherokee tiog a chuir far prìomh shònrachaidhean meadhan-mheud, tha am fìor bhuannachd aige anns an gèar far-rathaid a tha suidhichte fodha.

Is e an Trailhawk an Cherokee as daoire as urrainn dhut a cheannach.

Is e seo aon de na glè bheag de SUVan inneal-cuibhle-aghaidh, inneal-tarsainn anns a bheil eadar-dhealachadh cùil glasaidh, cùis gluasaid ìosal, agus cuid de mhodhan far-rathaid fo smachd coimpiutair gu math dona.

Pìos drùidhteach ma tha thu gu bràth a’ dol a thoirt leat air gainmheach no sreap thairis air greabhal, is dòcha gur e glè bheag de luach a dh’ fhaodadh a bhith ann mura h-eil cothrom ann gun dèan thu dad de sin.

Tha an uidheamachd siubhail àbhaisteach a’ toirt a-steach scrion-touch ioma-mheadhain 8.0-òirleach.

A dh’ aindeoin sin, tha an uidheamachd rathaid àbhaisteach sgoinneil. Tha an uidheamachd a’ toirt a-steach solais-cinn LED, suidheachain leathair, inntrigeadh gun iuchair agus tòiseachadh putadh, scrion-touch ioma-mheadhain 8.0-òirleach le Apple CarPlay, Android Auto, seòladh saideal agus rèidio didseatach DAB +, wipers fèin-ghluasadach, sgàthan cùil sealladh an-aghaidh glainne agus cuibhlichean alloy 17-òirleach. .

Is dòcha gu bheil na cuibhlichean sin a’ coimhead beagan beag a rèir ìrean àrd-ìre far-rathaid, ach tha iad nas dìriche far-rathaid.

Bha an càr againn cuideachd uidheamaichte leis a’ “Premium Package” ($ 2950) a tha a’ cuir suathadh sòghail leithid suidheachain aghaidh le cumhachd teasachaidh is fuarachadh le cuimhne, làr bròg le brat, smachd iomallach airson turas-mara gnìomhach (barrachd air seo san earrann tèarainteachd den seo lèirmheas) agus cuibhlichean peantaichte dubh.

Tha am prìomh phacaid a’ toirt a-steach cuibhlichean peantaichte dubh.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Tha pàirt dhòmhsa ag iarraidh a bhith dèidheil air Cherokee. Is e sealladh ùr-nodha ùr a th’ ann air foirmle midsize Jeep. Tha pàirt eile dhòmhsa a tha den bheachd gu bheil e beagan bog timcheall na h-oirean le cus buaidh bho leithid an ginealach as ùire RAV4s, gu sònraichte aig a’ chùl. Tha pàirt nas lugha, nas misneachaile dhòmhsa ag ràdh gu bheil e coltach ri càr a bhiodh a’ draibheadh ​​hamburger.

Ach chan urrainn dhut a dhol às àicheadh ​​gu bheil peant dubh le seallaidhean dubh is liath a’ coimhead cruaidh. Bidh bumpers plastaig àrdaichte, cuibhlichean beaga agus dubhan-teicheadh ​​​​air an còmhdach le pùdar dearg a’ bruidhinn ri rùintean far-rathaid an SUV. Agus tha am pasgan air a chuairteachadh gu dòigheil le solais solais aghaidh is cùil LED a gheàrr oiseanan air a’ chàr seo.

Tha am pasgan air a neartachadh gu dòigheil le solais LED air beulaibh agus air cùlaibh.

Taobh a-staigh, tha e fhathast glè… Ameireaganach, ach tha e air a bhith air a lughdachadh gu mòr bho thabhartasan Jeep a bh’ ann roimhe. Cha mhòr nach eil plastaic fìor uamhasach ann a-nis, le pailteas de uachdar bog agus puingean eadar-obrachaidh tlachdmhor.

Tha a’ chuibhle stiùiridh fhathast tana agus paisgte ann an leathar, agus tha an scrion ioma-mheadhain na aonad drùidhteach is drùidhteach a tha aig cridhe an deas-bhòrd.

Is e am prìomh ghreim agam leis a’ choileach an colbh-A tana a bhios ag ithe a-steach don t-sealladh iomaill agad beagan, ach air dhòigh eile is e dealbhadh chic a th’ ann.

Tha Cherokee na dhòigh ùr-nodha air foirmle midsize Jeep.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 7/10

Bidh Plushness a’ cruthachadh àrainneachd chofhurtail, gu sònraichte dha luchd-siubhail aghaidh, a gheibh buannachd (anns a’ chùis seo) bho sheataichean a ghabhas atharrachadh le cumhachd, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh gu teileasgopach, agus uachdar bog le bearradh leathar cha mhòr anns a h-uile àite.

Bidh bogachd a’ cruthachadh àrainneachd chofhurtail.

Tha luchd-gleidhidh botal beag anns na dorsan, luchd-gleidhidh botal mòr ann an consol an ionaid, bogsa mòr anns a’ ghàirdean agus sliseag bheag air beulaibh an luamhan gèar. Gu mì-fhortanach, chan eil an roinn falaichte fo-suidheachain a lorgar air an Compass nas lugha air an Cherokee.

Bidh luchd-siubhail nan suidheachan cùil a’ faighinn farsaingeachd mhath ach chan eil e cho drùidhteach. Tha mi 182 cm a dh'àirde agus cha robh mòran rùm agam airson mo ghlùinean agus mo cheann. Tha luchd-gleidhidh botal beaga anns na dorsan, pòcaidean air cùl an dà sheata aghaidh, seata de fhionnaichean èadhair gluasadach agus puirt USB air cùl consol an ionaid, agus luchd-gleidhidh botal mòr anns a’ ghàirdean fillte sìos.

Bidh luchd-siubhail nan suidheachan cùil a’ faighinn farsaingeachd mhath ach chan eil e cho drùidhteach.

Tha trim an t-suidheachain mun cuairt ri mholadh airson a bhith ultra-bhog agus comhfhurtail, ged nach eil e gu math taiceil.

Tha an dàrna sreath air rèilichean, a’ ceadachadh an fheum as motha de rùm luchdachadh ma bhios feum air.

A ’bruidhinn air stoc, tha e duilich coimeas a dhèanamh ri modalan eile leis gu bheil Jeep ag iarraidh a bhith a’ cleachdadh an inbhe SAE seach an inbhe VDA (seach gu bheil aon dhiubh gu ìre mhòr na thomhas lionn agus gu bheil am fear eile air a dhèanamh suas de chiùban, chan urrainnear an tionndadh) . Ge bith dè a’ chùis, ghabh an Cherokee gu furasta na trì de na bagannan againn air an t-seata, agus mar sin tha comas stoc àbhaisteach farpaiseach aige co-dhiù.

Tha co-dhiù àite farpaiseach àbhaisteach aig an Cherokee.

Bha brat air an làr anns an Trailhawk againn agus tha mullach stoc àbhaisteach. 'S fhiach toirt fa-near dè cho àrd' sa tha an t-àrd-ùrlar bhon talamh. Tha seo a’ cuingealachadh na tha ri fhaighinn, ach tha feum air airson taidhrichean làn-mheud a tha falaichte fon ùrlar, rud a tha riatanach dha draibhearan a bhios a’ siubhal astaran fada.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 7/10

An seo tha an Cherokee a’ taisbeanadh a dhualchas cliùiteach le trèana-uisge caran sean-sgoile.

Fon chochall tha Pentastar 3.2-liotair le miann nàdarra V6. Bidh e a’ cur a-mach 200kW / 315Nm, rud nach eil, mar is dòcha gu bheil thu air mothachadh, mòran nas motha na mòran de roghainnean 2.0-liotair turbocharged na làithean seo.

Nam biodh tu an dòchas dìosail mar roghainn astar fada nas tarraingiche, gu fortanach, is e peatrail V6 a-mhàin a th’ anns an Trailhawk.

Fon chochall tha Pentastar 3.2-liotair le miann nàdarra V6.

Is dòcha nach eil an einnsean an aghaidh tar-chuir fèin-ghluasadach inneal-tionndaidh torque naoi-luath, agus is e an Trailhawk aon den bheagan chàraichean gluasad aghaidh air inneal gun àradh aig a bheil gèar crawler agus glas eadar-dhealachaidh cùil.

Bidh Trailhawk a’ draibheadh ​​​​na ceithir cuibhlichean.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 5/10

Ann an spiorad conglomerates connaidh cruaidh a chumail ann an gnìomhachas, tha an V6 seo cho borb sa tha e a’ faireachdainn. Tha seo air a dhèanamh nas miosa leis gu bheil cuideam timcheall air dà thonna anns an Trailhawk.

Tha am figear oifigeil tagraidh / aonaichte mar-thà ìosal aig 10.2 l / 100 km, ach sheall an deuchainn seachdaineil againn figear de 12.0 l / 100 km. Is e droch shealladh a th ’ann nuair a tha mòran de na farpaisich Cherokee meadhanach mòr a’ nochdadh raon aon-fhigearach co-dhiù, eadhon ann an deuchainnean fìor.

Ann an lasachadh beag, bidh e comasach dhut peatrail gun luaidhe aig ìre inntrigidh 91RON a lìonadh (gu h-iriosal gu tric). Tha tanca connaidh 60 liotair aig an Cherokee.

Sheall an deuchainn seachdaineil againn caitheamh connaidh de 12.0 l / 100 km.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10

Anns an ùrachadh as ùire aige, fhuair an Cherokee pasgan sàbhailteachd gnìomhach anns an robh breic èiginn fèin-ghluasadach (AEB) le lorg luchd-coiseachd, rabhadh tubaist air adhart, rabhadh fàgail sreatha, sgrùdadh spot dall, rabhadh trafaic crois-chùil agus smachd gnìomhach air turas-mara.

Bidh am Pasgan Premium Trailhawk a’ cur smachd air astar (a’ cleachdadh putan air a’ chuibhle stiùiridh).

Anns an ùrachadh as ùire aige, fhuair Cherokee pasgan tèarainteachd gnìomhach.

Tha an Cherokee cuideachd uidheamaichte le sia pocannan adhair, camara cùil agus mothachairean pàircidh. Tha dà phuing ceangail suidheachain cloinne ISOFIX air na suidheachain cùil a-muigh.

Chan eil ach modalan Cherokee ceithir-siolandair air a dhol seachad air deuchainn sàbhailteachd ANCAP (agus fhuair iad suas ri còig rionnagan ann an 2015). Chan eil an ìre sàbhailteachd ANCAP aig an tionndadh sia-siolandair seo.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / 100,000 km


barantas

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha Jeep air a dhealas a thaobh seilbh chàraichean a neartachadh leis an rud ris an can e an Round Trip Guarantee. Tha seo a’ toirt a-steach barantas còig bliadhna / 100,000 km agus prògram seirbheis prìsean cuibhrichte co-cheangailte ris.

Tha e duilich gu bheil am barantas cuibhrichte ann an astar, ach le ùine tha e co-ionann ri luchd-saothrachaidh Iapanach. Ged a thathar a’ cur fàilte air a’ phrògram cumail-suas cuibhrichte prìs, tha e cha mhòr dà uair nas daoire na an aon RAV4.

Tha Jeep air a ghealladh mu shealbh “barantas turas cruinn” a thogail.

A rèir àireamhair air-loidhne Jeep, bha cosgaisean seirbheis airson an roghainn shònraichte seo eadar $495 agus $620.

Bithear a’ tabhann taic ri taobh an rathaid às deidh ùine a’ bharantais, cho fad ‘s a chumas tu a’ toirt seirbheis don charbad agad aig ionad-reic ùghdarraichte Jeep.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10

Bidh an Cherokee a’ rothaireachd gu ìre mhòr mar a tha e a’ coimhead, bog agus murikan.

Leis cho pathadh ‘s a tha e V6 òl, tha e spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​ann an stoidhle retro. Bidh e a’ dèanamh tòrr fuaimean feargach agus a’ falbh ro fhurasta anns an raon ath-chuairteachaidh (gu connadh), ged a dh’ aindeoin seo, is dòcha gu mothaich thu nach eil thu a’ dol gu sònraichte luath fad na h-ùine.

Feumaidh mòran de seo buntainn ri fìor chuideam an Cherokee. Chan eil e math airson eaconamaidh connaidh, tha buannachdan ann airson comhfhurtachd agus ùrachadh.

Leis cho pathadh ‘s a tha e V6 òl, tha e spòrsail a bhith a’ draibheadh ​​ann an stoidhle retro.

Air cabhsairean agus eadhon uachdar greabhail, tha an caban gu math sàmhach. Is gann gun cluinnear fuaim rathaid no rumble crochaidh, agus tha eadhon fearg an V6 nas coltaiche ri crònan fad às.

Bidh grabhataidh a’ toirt buaidh air oiseanan, far nach eil an Cherokee a’ faireachdainn mar mharcaiche misneachail. Ach, tha an stiùireadh aotrom agus tha an crochadh fad-siubhail bog agus maitheanas. Bidh seo a’ cruthachadh eòlas ùrachail far-rathaid a tha ag amas air comhfhurtachd a bharrachd air spòrs.

Tha e cuideachd gu math eadar-dhealaichte bho mòran de cho-fharpaisich prìomh-shruthach a tha coltach gu bheil iad trom le bhith a’ toirt air SUVan teaghlaich meadhanach mòr làimhseachadh mar sedans spòrs no hatchbacks.

Bha an deuchainn dèanadais far-rathaid beagan taobh a-muigh na deuchainn seachdaineil àbhaisteach againn, ged nach do dhearbh beagan ruith greabhail ach mo mhisneachd anns an t-suidheachadh crochaidh comhfhurtail agus seasmhachd an XNUMXWD àbhaisteach air an t-slighe. binn.

Chaidh an deuchainn coileanaidh far-rathaid beagan nas fhaide na an deuchainn seachdaineil àbhaisteach againn.

Dearbhadh

Is dòcha nach bi an Cherokee a’ tàladh neach sam bith a bhios a’ draibheadh ​​SUV teaghlaich meadhanach mòr. Ach dhaibhsan a tha a’ fuireach air an iomall, a tha dha-rìribh a’ coimhead airson rudeigin eadar-dhealaichte, tha tòrr ri thabhann an seo.

Tha an tairgse seo a’ faighinn taic bho uidheamachd sònraichte far-rathaid Cherokee agus tag prìs tarraingeach, ach bi mothachail gu bheil e seann-fhasanta ann an barrachd air aon dòigh.