Eachdraidh Holden Equinox 2020: LTZ-V

Is dòcha nach eil thu a’ smaoineachadh gur e a-nis an àm as fheàrr airson Holden a cheannach, leis an naidheachd aig General Motors gus an obair aca ann an Astràilia a dhùnadh aig deireadh 2020.

Tha sin furasta a thuigsinn, ach le bhith a’ dol seachad air an Equinox dh’ fhaodadh sin a bhith a’ call a-mach air SUV meadhan-mheud practaigeach, comhfhurtail agus sàbhailte.

Faodaidh tu cuideachd geall a chuir air cuid de thairgsean Final Holdens le lasachadh mòr a dh’ fhaodadh leigeil leat tòrr a dhèanamh ma cheannaicheas tu Equinox.

Anns an ath-bhreithneachadh seo, rinn mi deuchainn air an Equinox LTZ-V top-notch, agus a bharrachd air a bhith ag innse dhut mu a choileanadh agus mar a ghluaiseas tu SUV, innsidh mi dhut dè an seòrsa taic ris am faod dùil a bhith agad às deidh dha Holden dùnadh. Gheall a' chompanaidh aire a thoirt don luchd-ceannach aca le pàirtean agus seirbheisean airson co-dhiù an ath dheich bliadhna.

Dèan sgrùdadh air an Equinox LTZ-V 2020 ann an 3D gu h-ìosal

2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Rangachadh Sàbhailteachd
seòrsa einnsean	2.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Gasoline gun luaidhe Premium
Èifeachdas connaidh	8.4l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	$31,500

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Is e an Holden Equinox LTZ-V an dreach as fheàrr as urrainn dhut a cheannach le prìs liosta de $ 46,290. Is dòcha gu bheil e a’ coimhead daor, ach tha an liosta de fheartan àbhaisteach fìor mhòr.

Is e an Holden Equinox LTZ-V an dreach as fheàrr as urrainn dhut a cheannach le prìs liosta de $ 46,290.

Tha scrion 8.0-òirleach ann le Apple CarPlay agus Android Auto, seòladh saideal, suidheachain leathar teasachaidh, smachd gnàth-shìde dà-sòn, siostam claisneachd Bose le rèidio didseatach, agus cosgais gun uèir.

An uairsin tha rèilichean mullaich, solais ceò aghaidh agus solais-cinn LED, sgàthan dorais teasachaidh agus cuibhlichean alloy 19-òirleach.

Tha scrion 8.0-òirleach ann le seòladh saideal, Apple CarPlay agus Android Auto.

Ach gheibh thu sin uile agus aon chlas sìos an LTZ airson $44,290. Mar sin, le bhith a’ cur V ris an LTZ, còmhla ri $ 2 a bharrachd, cuiridh sin mullach grèine farsaing, suidheachain aghaidh le fionnarachadh, agus cuibhle stiùiridh teasachaidh. Fhathast prìs fìor mhath, ach chan eil e cho math ris an LTZ.

A bharrachd air an sin, mar a bhios Holden a’ tighinn nas fhaisge air loidhne crìochnachaidh 2021, faodaidh dùil a bhith agad gum bi prìsean nan càraichean agus na SUVan aige air an lughdachadh gu mòr - feumaidh a h-uile càil a dhol, às deidh a h-uile càil.

Ma tha thu a’ beachdachadh air an Equinox, faodaidh tu coimeas a dhèanamh eadar modalan agus an Mazda CX-5 no Honda CR-V. Tha an Equinox na SUV meadhanach mòr le còig suidheachain, mar sin ma tha thu a’ coimhead airson seachd suidheachain ach timcheall air an aon mheud agus prìs, thoir sùil air an Hyundai Santa Fe.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 7/10

Grill smirk mòr càiseach? Dearbhaich. Curves rèidh? Dearbhaich. Sgoltadh geur? Dearbhaich. Cruthan ceàrr? Dearbhaich.

Tha Equinox na sheòrsa de hodgepodge de eileamaidean dealbhaidh nach eil tarraingeach don ath-sgrùdaire seo.

Tha Equinox na mheasgachadh de eileamaidean dealbhaidh.

Tha an griola leathann leathann nas coltaiche ri aghaidh an teaghlaich Cadillac agus a’ toirt iomradh air tùs Ameireaganach an Equinox. Anns na Stàitean Aonaichte, bidh suaicheantas Chevrolet air an SUV, ged a rinn sinn e ann am Mexico.

Tha mi cuideachd beagan troimh-chèile le cumadh na h-uinneige taobh cùil. Ma tha thu airson rudeigin fhaicinn nach fhaic thu a-riamh, coimhead air a’ bhidio agam gu h-àrd ag atharrachadh an SUV meadhanach seo gu sedan beag. Tha e a’ faireachdainn gòrach, ach creid mi, coimhead agus cuir iongnadh ort.

Tha an Equinox nas fhaide na a’ mhòr-chuid de na farpaisich aige aig 4652mm bho cheann gu ceann, ach timcheall air an aon leud aig 1843mm tarsainn.

Dè cho mòr 'sa tha an equinox? Dìreach nuair a bha thu a 'smaoineachadh nach b' urrainn dealbhadh Equinox a bhith nas annasaiche, tha e a 'dèanamh. Tha an Equinox nas fhaide na a’ mhòr-chuid de na farpaisich aige, aig 4652mm ceann gu ceann, ach timcheall air an aon leud aig 1843mm tarsainn (2105mm gu cinn nan sgàthan taobh).

Tha e duilich an eadar-dhealachadh eadar LTZ agus LTZ-V innse, ach faodaidh tu innse don Equinox aig mullach na loidhne le mullach na grèine agus trim meatailt timcheall uinneagan an dorais chùil.

Taobh a-staigh tha salon ùr-nodha agus àrd-inbhe.

Taobh a-staigh tha salon ùr-nodha agus àrd-inbhe. Tha mothachadh air stuthan àrd-inbhe air an cleachdadh air an deas-bhòrd, suidheachain agus dorsan, sìos chun sgrion taisbeanaidh, a tha dìreach ceart airson mo ruigsinneachd, ged a tha cuid eile ann an Stiùireadh chàraichean chan eil an oifis cho mòr ris.

Tha mòran chàraichean air an sgeadachadh aig an aghaidh ach chan eil an aon làimhseachadh aca aig a’ chùl, agus tha an Equinox na eisimpleir de seo, le plastaic cruaidh air a chleachdadh timcheall air na leacan agus cùl a ’chonsail.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 9/10

Is e an neart as motha a th’ aig an Equinox an rùm a th’ aige, agus feumaidh tòrr sin a dhèanamh leis a’ chrann-cuibhle aige.

Tha thu a’ faicinn, mar as fhaide a bhios bonn-cuibhle a’ chàir, is ann as motha de rùm a bhios luchd-siubhail a-staigh. Tha bonn-cuibhle an Equinox nas fhaide na a’ mhòr-chuid de na farpaisich aige (25mm nas fhaide na an CX-5), a tha gu ìre a’ mìneachadh mar as urrainn dhomh suidhe ann an suidheachan an draibhear agam aig 191cm le pailteas rùm glùin.

Tha bonn-cuibhle fada a’ ciallachadh barrachd rùm dha luchd-siubhail.

Tha am bonn-cuibhle nas fhaide cuideachd a’ ciallachadh nach bi boghachan na cuibhle cùil a’ gearradh fada a-steach do na dorsan cùil, a’ toirt cothrom fosgladh nas fharsainge agus ruigsinneachd nas fhasa.

San dòigh seo, ma tha clann bheag agad mar mise, bidh e furasta dhaibh streap a-steach, ach ma tha iad gu math beag, leigidh an fhosgladh mòr dhut an cur gu suidheachain chàraichean gu furasta.

Tha stòradh sa chaban sàr-mhath mar thoradh air bogsa stòraidh mòr ann an consol an ionaid.

Tha seòmar-cinn, eadhon le mullach grèine an LTZ-V, math anns na suidheachain cùil cuideachd.

Tha stòradh a-staigh sàr-mhath: tha drathair consol an ionaid fìor mhòr, tha pòcaidean an dorais mòr; ceithir cupholders (dà sa chùl agus dhà air beulaibh),

Tha stoc mòr ann le comas 846 liotair.

Ach, eadhon leis an àite a bharrachd sin, chan eil anns an Equinox ach SUV còig suidheachain. Ge-tà, tha comas bròg mòr agad de 846 liotair nuair a tha an loidhne chùil suas agus 1798 liotairean le suidheachain an dàrna sreath air am pasgadh sìos.

Gheibh thu 1798 liotair agus na suidheachain dàrna sreath air am pasgadh sìos.

Tha gu leòr ionadan a-muigh aig Equinox: trì ionadan 12-bholta, ionad 230-bholta; còig puirt USB (a 'gabhail a-steach aon seòrsa C); agus roinn cosgais gun uèir. Tha sin nas motha na SUV meadhanach mòr sam bith a rinn mi deuchainn.

Bidh làr còmhnard san dàrna sreath, uinneagan mòra agus suidheachain cofhurtail a 'lìonadh an taobh a-staigh cofhurtail agus practaigeach.

Gu dearbh, is e an aon adhbhar nach eil an Equinox a’ faighinn sgòr 10 a-mach à 10 an seo gu bheil gainnead sheataichean san treas sreath agus frasan grèine no glainne tana airson na h-uinneagan cùil.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 8/10

Tha an Equinox LTZ-V uidheamaichte leis an einnsean as cumhachdaiche san raon Equinox, einnsean turbo-peatrail ceithir-siolandair 188 liotair le 353 kW / 2.0 Nm.

Is e LTZ an aon bhrand eile san loidhne leis an einnsean seo, ged nach eil an siostam dràibhidh uile-chuibhle LTZ-V aige.

Tha an Equinox LTZ-V uidheamaichte leis an einnsean as cumhachdaiche san raon Equinox.

Is e einnsean cumhachdach a th’ ann, gu sònraichte leis gur e dìreach ceithir-siolandair a th’ ann. O chionn beagan is deich bliadhna, thug einnseanan V8 nas lugha de chumhachd a-mach.

Bidh an gluasad fèin-ghluasadach naoi-astar gu slaodach, ach lorg mi e rèidh aig a h-uile astar.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10

Tha Holden ag ràdh gu bheil an Equinox LTZ-V làn-chuibhle, leis an einnsean ceithir-siolandair turbo-peatrail 2.0-liotair aige agus tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-astar, ag ithe 8.4 l / 100 km còmhla ri rathaidean fosgailte agus baile-mòr.

Chaidh an deuchainn connaidh agam a stiùireadh 131.6 km, agus bha 65 km dhiubh sin nan rathaidean bailteil agus fo-bhailtean, agus chaidh 66.6 km a dhràibheadh ​​​​cha mhòr gu tur air an rathad mòr aig astar 110 km / h.

Aig deireadh an sin, lìon mi an tanca le 19.13 liotairean de 95 octane gasoline gun luaidhe, a tha 14.5 liotair / 100 km.

Cha do dh'aontaich an coimpiutair turas agus sheall e 13.3 l / 100 km. Co-dhiù, is e SUV meadhanach mòr a th’ ann, agus cha do ghiùlain e eadhon làn luchd no luchd.

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 8/10

Fhuair Holden Equinox an ìre ANCAP còig rionnagan as àirde nuair a chaidh a dhearbhadh ann an 2017.

Is e an ìre san àm ri teachd teicneòlasan sàbhailteachd adhartach leithid AEB le lorg luchd-coiseachd, rabhadh spot dall, rabhadh trafaic crois-chùil, cuideachadh cumail suas slighean agus smachd atharrachail turas-mara.

Tha dà acarsaid ISOFIX agus trì prìomh phuingean càbaill aig suidheachain chloinne. Tha rabhadh suidheachan cùil ann cuideachd a chuireas nad chuimhne gu bheil clann nan suidhe air a’ chùl nuair a bhios tu a’ pàirceadh agus a’ tionndadh a’ chàr dheth. Na dèan gàire... tha seo air tachairt do phàrantan roimhe seo.

Tha mothachairean pàirceadh aghaidh is cùil àbhaisteach, ach ann an clàr nam meadhanan faodaidh tu “beeps” atharrachadh airson “buzz” a bheir crith air an t-suidheachan gus innse dhut nuair a tha thu a’ tighinn faisg air nithean.

Seata an dràibhear, is e sin, nam biodh na suidheachain gu lèir a 'bualadh, bhiodh e neònach. Gu fìrinneach, cò mise a tha a’ magadh - tha e neònach gu bheil eadhon cathair an draibhear beò. 

Tha a’ chuibhle a bharrachd suidhichte fon làr bròg gus àite a shàbhaladh.

Tha an camara cùil math, agus tha faicsinneachd 360-ceum aig an LTZ-V cuideachd - sgoinneil airson nuair a bhios a’ chlann a’ ruith mun cuairt sa chàr.

Tha a’ chuibhle a bharrachd suidhichte fon làr bròg gus àite a shàbhaladh.

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

5 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Rangachadh Sàbhailteachd ANCAP

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 8/10

Tha an Holden Equinox a’ faighinn taic bho bharrantas mìltean gun chrìoch còig bliadhna. Aig àm an ath-bhreithneachaidh seo, tha Holden air a bhith a’ tabhann cumail suas clàraichte an-asgaidh airson seachd bliadhna.

Ach mar as trice tha an Equinox air a chòmhdach le prògram cumail suas cuibhrichte prìsean a tha a’ moladh cumail suas gach bliadhna no a h-uile 12,000 km agus a chosgas $259 airson a’ chiad tadhal, $339 airson an dàrna fear, $259 airson an treas fear, $339 airson a’ cheathramh àite, agus $349 airson a’ chòigeamh cuid.

Mar sin, ciamar a bhios an t-seirbheis ag obair às deidh dha Holden dùnadh? Thuirt sanas Holden air 17 Gearran, 2020 gus crìoch a chuir air malairt ro 2021 gun toireadh e taic do luchd-ceannach Astràilia agus Sealan Nuadh cumail ris a h-uile barantas agus barantas a th’ ann fhad ‘s a bha iad a’ toirt seachad seirbheis agus pàirtean airson co-dhiù 10 bliadhna. Thèid urram a thoirt don tairgse seirbheis an-asgaidh seachd bliadhna a th’ ann an-dràsta cuideachd.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 7/10

Chan eil làimhseachadh an Equinox foirfe agus dh’ fhaodadh an turas a bhith air a bhith na bu chofhurtaile, ach tha tòrr a bharrachd buannachdan aig an SUV seo na eas-bhuannachdan.

Tha an LTZ-V furasta a dhràibheadh, tha stiùireadh mionaideach a’ toirt deagh fhaireachdainn don rathad.

Mar eisimpleir, cumhachd drùidhteach an einnsean ceithir-siolandair seo agus an siostam dràibhidh uile-chuibhle a bheir seachad deagh tharraing, deagh fhaicsinneachd agus grunn fheartan sàbhailteachd.

Ach ged as urrainn dhomh mathanas a thoirt do dhaineamaigs cuibheasach, bha an radius tionndaidh 12.7m a ’cur dragh orm ann an ionadan pàircidh. Chan eil fios agad gun urrainn dhut tionndadh timcheall san àite ainmichte a’ cruthachadh dragh nach bu chòir dhut eòlas fhaighinn ach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​bus.

Le stiùireadh còig puingean, tha an LTZ-V furasta a stiùireadh agus tha an stiùireadh mionaideach a’ toirt deagh mhothachadh air an rathad.

Dearbhadh

Mothaich an Holden Equinox LTZ-V agus is dòcha gu bheil thu a’ call a-mach air SUV meadhan-mheud practaigeach, rùm le deagh luach an airgid. A bheil dragh ort mu Holden a’ fàgail Astràilia agus mar a bheir e buaidh air seirbheis agus pàirtean? Tha Well Holden air dearbhadh dhuinn gun toir e seachad taic seirbheis airson 10 bliadhna às deidh dha dùnadh aig deireadh 2020. Co-dhiù, gheibh thu deagh chothrom agus a bhith mar aon de na càraichean mu dheireadh le bràiste Holden.