Lèirmheas Dodge Avenger air a chleachdadh: 2007-2010

Feumar aideachadh, tha margaidh chàraichean Astràilia mar aon den fheadhainn as iom-fhillte san t-saoghal, le barrachd dèanamh agus mhodalan air an riochdachadh na àite sam bith eile.

Tha an roinn midsize mar aon den fheadhainn as farpaiseach air a’ mhargaidh, agus b’ ann a-steach don thubaist chàraichean seo a thuit Chrysler ann an 2007 nuair a chuir e air bhog an sedan midsize Dodge Avenger aige.

B 'e sedan meadhanach còig-suidheachain a bh' anns an Avenger le coltas fèitheach a thug air seasamh a-mach bhon t-sluagh. Bha na loidhnichean chiseled, na panalan sgiobalta agus an griola loidhne dhìreach eu-coltach ri rud sam bith eile air a’ mhargaidh aig an àm, agus thug e greis air mòran fàs cleachdte ris.

Bha an stoidhle iomaill air a chumail a-staigh, far an robh an caban na mhuir de phlastaig cruaidh nach robh gu math aoigheil. Aig àm cur air bhog, thairg Chrysler einnsean ceithir-siolandair 2.4-liotair a bha gu math duilich. Bha e rèidh gu leòr ach cha b' urrainn dha a dhol chun phàrtaidh nuair a chaidh iarraidh air cluich.

Beagan mhìosan an dèidh sin, chaidh einnsean ceithir-siolandair 2.0-liotair agus V6 a chur ris an loidhne-loidhne. Thug an V6 spionnadh mòr don Avenger. Ann an 2009, chaidh turbodiesel 2.0-liotair a chur ris an raon gus sàbhalaidhean connaidh a thoirt don Avenger. Ma bha duilgheadas aig an einnsean 2.4-liotair, cha do chuidich an tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-astar air a chùlaibh.

Bha fìor fheum aige air gèar eadar-dhealaichte gus na ceithir buillean a thionndadh gu rudeigin mar chriomag iomchaidh. Chaidh tar-chuir làimhe còig-luath a cheangal ris an einnsean 2.0-liotair nuair a chaidh a chuir air bhog. Nuair a bhuail an V6 an sealladh ann an 2008, bha inneal fèin-ghluasadach sia-luath aige, dìreach mar a rinn an turbodiesel nuair a chaidh a chuir air bhog beagan mhìosan às deidh sin. Bha mòran tarraing ann nuair a thàinig e chun liosta fheartan.

Thàinig am modal bunaiteach SX gu ìre le smachd gnàth-shìde, smachd turas-mara, uinneagan cumhachd agus sgàthan, glasadh meadhanach iomallach, agus claisneachd ceithir-luchd-labhairt. Gabh suas chun SXT agus gheibh thu solais ceò, dà neach-labhairt a bharrachd, trim leathair, cathair draibhear cumhachd, suidheachain aghaidh teasachaidh agus cuibhlichean mòra alloy.

ANNS A' CHATHAIR

Gu dearbh, chan eil mòran eòlach air an Avenger ann an seirbheis. Cha bhith sinn a’ cluinntinn mòran an seo aig CarsGuide, agus mar sin feumaidh sinn earbsa a bhith ann gu bheil luchd-seilbh toilichte leis na chaidh a cheannach. Is e beachd eile air dìth fios air ais bho luchd-leughaidh gur e glè bheag de Avengers a thàinig chun mhargaidh, a tha fo amharas. Ged a tha am brannd Dodge na sheann bhrannd air a bheil spèis aig aon àm, chan eil e air a bhith timcheall airson grunn bhliadhnaichean agus cha do shoirbhich leis a bhith mòr-chòrdte bho thill e.

Chan eil adhbhar ann a bhith a’ smaoineachadh gu bheil dad bunaiteach ceàrr air an Avenger, ach tha ceannach taobh a-muigh na prìomh bhuidheann branda an-còmhnaidh feumach air beachdachadh gu faiceallach. Thoir sùil air a h-uile carbad air a bheilear a’ beachdachadh airson ceannach gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ faighinn seirbheis cunbhalach.

ANN AN TACHARTAS

Le bagaichean adhair aghaidh, taobh is cinn, breicichean ABS, smachd seasmhachd dealanach agus smachd tarraing, bha làn raon de uidheamachd dìon aig an Avenger nam biodh feum air.

ANN AN PUMP

Thuirt Dodge gu bheil an ceithir-siolandair 2.4-liotair ag ithe 8.8L / 100km; Tillidh an V6 9.9L / 100km, agus tillidh an turbodiesel 6.7L / 100km.