Sealladh farsaing air taidhrichean càr Kumho agus Toyo: dè a thaghas tu
Clàr-innse
Tha an còmhdach rubair sùbailte air taidhrichean Toyo freagarrach eadhon airson suidheachadh rathaid sneachda. Taing don t-siostam deuchainn DSOC-T, bidh a’ chompanaidh a’ cuir às do dhuilgheadasan tarraing a thig am bàrr, agus mar sin a’ meudachadh coileanadh làimhseachaidh. Chan eil planadh uisge-uisge agus sleamhnachadh air taidhrichean a chaidh a dhealbhadh airson SUVn.
Am measg stiùirichean an t-saoghail ann an cinneasachadh taidhrichean, tha earbsa luchd-seilbh chàraichean air a chosnadh leis na corporaidean as motha - Kumho no Toyo. Agus chan e co-thuiteamas a tha seo: tha stuthan amh àrd-inbhe, teicneòlasan an latha an-diugh, cùram teachdaiche nam pàirtean de inbhe àrd taidhrichean nan companaidhean sin. Gus co-dhùnadh dè a tha nas fheàrr - cuidichidh taidhrichean "Kugho" no "Toyo" gus sgrùdadh a dhèanamh air feartan teicnigeach nan taidhrichean sin.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr - Kumho no Toyo
Bidh a’ bhuidheann corporra as motha ann an Korea a-Deas Kumho a’ às-mhalairt taidhrichean air feadh an t-saoghail. Tha cùram innleadairean a 'chompanaidh mu chàileachd an toraidh, a choltas. Tha taidhrichean gun smal air an dealbhadh airson a h-uile seòrsa carbad: bho sedan gu SUV.
Tha na leasachaidhean teicneòlais as ùire air aithne fhaighinn ann an spòrs motair, agus bho 2000 tha Kumho Tire Co air a bhith na sholaraiche oifigeil taidhrichean airson Formula 3.
taidhrichean càr toyo
Tha Toyo na bhuidheann corporra saothrachadh taidhrichean Iapanach cruinneil le còrr air 100 oifis riochdachaidh taobh a-muigh na dùthcha, a’ dèanamh stuthan ceimigeach airson càraichean, a bharrachd air co-phàirtean àrdteicneòlais airson gnìomhachas an inneil. Tha cliù aig a’ chompanaidh mu chliù, agus mar sin tha taidhrichean Toyo air an comharrachadh le barrachd caitheamh caitheamh, comhfhurtachd agus coileanadh ergonomic sàr-mhath.
Feartan ceangail
Tha ìre greim àrd aig modalan Kumho, leis gu bheil iad air an dèanamh air bunait measgachadh de rubair agus rubair nàdarra.
Tha an còmhdach rubair sùbailte air taidhrichean Toyo freagarrach eadhon airson suidheachadh rathaid sneachda. Taing don t-siostam deuchainn DSOC-T, bidh a’ chompanaidh a’ cuir às do dhuilgheadasan tarraing a thig am bàrr, agus mar sin a’ meudachadh coileanadh làimhseachaidh. Chan eil planadh uisge-uisge agus sleamhnachadh air taidhrichean a chaidh a dhealbhadh airson SUVn.
Iomchaidheachd
Tha taidhrichean "Kugho" a 'nochdadh toraidhean àrd a thaobh gluasad. Tha luchd-saothrachaidh air pàtran treidhe ùr-nodha le peutant a thoirt a-steach. Tha feartan teicnigeach taidhrichean adhartach ann am margaidh rubair chàraichean. Ann an rangachadh nam modalan as fheàrr, tha an neach-dèanamh Corea a Deas aig ìre 9, a tha a ’nochdadh ìre àrd de earbsachd agus sàbhailteachd ann a bhith a’ draibheadh nuair a bhios iad a ’cleachdadh na taidhrichean sin.
Tha modalan Toyo air an comharrachadh le inbhean càileachd sònraichte, air nach eil eagal air astar àrd, far-rathaid agus droch shìde. Tha am pàtran treidhe fadalach co-chothromach le pàirt fharsaing sa mheadhan a’ cruthachadh shuidheachaidhean fleòdraidh air leth freagarrach an dà chuid ann am bailtean agus ann an suidheachaidhean far-rathaid.
Ergonomics
Bidh taidhrichean àrd-inbhe a’ toirt seachad comhfhurtachd agus goireasachd a bhith sa chàr. Tha Toyo nas fheàrr a thaobh eaconamaidh connaidh agus ruith rèidh. Faodaidh duilgheadasan èirigh aig àm sneachda gun phlanadh: tha e comasach sleamhnachadh. Rud eile, bidh na taidhrichean a’ coinneachadh ri ìrean càileachd agus comhfhurtachd.
Taidhrichean samhraidh Toyo
Cuidichidh an raon Kumho, a tha air a chomharrachadh le ergonomics, leis an draibhear dìochuimhneachadh gu bheil tuill agus asphalt neo-chòmhnard air rathaidean a ’bhaile. Tha dealbhadh an trellis, càileachd àrd an stuth agus coltas brùideil a ’cruthachadh faireachdainn nach bi an càr a’ suathadh ris an rathad idir, ach a ’gluasad gu rèidh tron adhair: tha e cho tlachdmhor agus comhfhurtail a bhith anns a’ bhothan.
Lèirmheasan sealbhadair chàraichean
Bidh sealbhadairean chàraichean a’ mìneachadh an roghainn de thaidhrichean sònraichte le bhith a’ fàgail lèirmheasan air làraich-lìn. A thaobh Toyo, gheibh thu na beachdan a leanas:
Anndra: Is toil leam taidhrichean Toyo airson an cosgais. A dh 'aindeoin a' bhrand a tha ainmeil air feadh an t-saoghail agus feartan tarraing sàr-mhath, tha iad air an reic aig prìs reusanta.
Ivan: Tha an astar breiceadh ag àrdachadh gu mòr, chan eil an greim gu leòr.
Karina: Tha e goireasach oir tha an sleamhnachadh rèidh agus sùbailte. Chan eil an càr a’ roiligeadh a h-uile taobh.
Philip: Bidh e a’ dèanamh tòrr fuaim air rathad mòr, a’ crathadh, ach a’ cumail an rathaid.
Tha lèirmheasan taidhrichean Kumho eadar-dhealaichte, ach tha dreachan cumanta mar a leanas:
Egor: "Kugho" san Roinn Eòrpa - a 'rothaireachd gun teagamh.
Dmitry: Cheannaich mi Kumho agus dhìochuimhnich mi mu dhuilgheadas mar sleamhnachadh.
Anna: Bha mi a 'coimhead airson roghainnean airson ùine mhòr, ach shocraich mi air Kumho. Cha bhith mi a’ tilgeil airgead air falbh tuilleadh!
Bidh prìomh luchd-saothrachaidh bhrògan an t-saoghail a’ dèanamh cinnteach gu bheilear a’ coinneachadh ri inbhean sàbhailteachd le bhith a’ toirt seachad toraidhean àrd-inbhe aig prìsean ruigsinneach.
