Tha ùrachadh Tesla v10 a ’lughdachadh comas bataraidh Model 3 a tha ri fhaighinn don neach-cleachdaidh? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Rinn Bjorn Nyland lorg iongantach: o chionn ghoirid chaill e timcheall air 6 sa cheud de chomas bataraidh a Tesla Model 3 Long Range AWD. Tha an càr aige na mhodail 3 le bataraidhean le comas iomlan de 80,5 kWh agus comas cleachdaidh de ~ 74 kWh. Co-dhiù bha sin fìor gu ruige seo - a-nis dìreach mu 69,6 kWh.

Clàr-innse

• Milleadh bataraidh gu h-obann? Bufair a bharrachd? Crìochan gluasadach?
  • Mar a bhios Tesla a ’tomhas an raon a tha ri fhaighinn, i.e. thoir an aire air an ribe

Chaidh iongnadh a dhèanamh air Nyland nuair a chaidh an càr a ghearradh gu h-iomlan, sheall an odometer 483 cilemeatair air fhàgail (“àbhaisteach”, faic an dealbh gu h-ìosal). Gu ruige seo, tha na h-àireamhan air a bhith nas àirde, gu h-ainmichte bu chòir dha Tesla Model 3 Long Range AWD agus Coileanadh 499 km a nochdadh.

Tha an aon rud a’ buntainn ri bataraidh a bha a’ lughdachadh mean air mhean: aon uair ‘s gun do sheall an càr 300 cilemeatair de raon aig 60 sa cheud de chomas bataraidh, a-nis tha an aon astar a’ nochdadh aig 62 sa cheud de chomas bataraidh - is e sin, roimhe:

Tha na luachan caitheamh cumhachd a chaidh a mheas air lùghdachadh cuideachd, agus mar sin chan eil call raon cho follaiseach air an sgrion (faic am paragraf “Mar a tha Tesla a’ tomhas an raon a tha ri fhaighinn ”).

Tha Nyland a ’dèanamh a-mach gur e comas bataraidh iomlan càr ùr 74,5 kWh. Bidh luchd-deasachaidh www.elektrowoz.pl mar as trice a ’sgrìobhadh mu 74 kWh, oir is e seo an luach cuibheasach a fhuair sinn le bhith a’ cumail sùil air tomhasan diofar luchd-cleachdaidh, agus tha an àireamh seo air a thaisbeanadh ann am planair Tesla (ceangal AN-SEO), ach gu dearbh tha e bha e mu 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Ach, às deidh an tomhas làithreach, thionndaidh e a-mach sin cha robh an cumhachd a bha ri fhaighinn don neach-cleachdaidh (Nyland) tuilleadh 74,5 kWh, ach dìreach 69,6 kWh! Tha seo 4,9 kWh, no 6,6% nas lugha na roimhe. Na bheachd-san, chan e truailleadh a ’bhataraidh no bufair falaichte a tha seo, leis nach eil an càr a’ cosg nas luaithe, agus tha ath-bheothachadh lùth le bataraidh làn cuingealaichte.

Fhad ‘s a bha e a’ togail cosgais, mhothaich Nyland ged a tha an cumhachd a thug an charger seachad an aon rud, gu bheil e a ’cosg aig bholtadh beagan nas àirde (faic an dealbh gu h-ìosal). Tha seo a’ nochdadh gu bheil Tesla an dàrna cuid air àrdachadh beagan a dhèanamh air an raon a bhios an neach-cleachdaidh a’ cleachdadh - tha an comas cleachdaidh na bloigh den chomas iomlan - no co-dhiù a’ chrìoch sgaoilidh ceadaichte.

Ann am faclan eile: tha crìoch ath-shuidheachadh nas ìsle ("0%") a-nis beagan nas àirdeis e sin, chan eil Tesla airson bataraidhean a leigeil ma sgaoil cho domhainn ‘s a rinn e gu ruige seo.

> Tha an Tesla Model 3, an caochladh Coileanaidh, air a dhol suas anns a ’phrìs a-mhàin le rims 20-òirleach liath an àite feadhainn airgid.

Stèidhichte air an dàta a thug an charger seachad, rinn Nyland a-mach gun do lùghdaich an eadar-dhealachadh eadar 10 agus 90 sa cheud de chomas bataraidh bho 65,6 gu 62,2 kWh, a tha a ’ciallachadh sin tha an neach-cleachdaidh air ruigsinneachd a chall gu timcheall air 3,4 kWh de chomas bataraidh. Sheall tomhas eile - a’ dèanamh coimeas eadar ìre cosgais aig cumhachd cosgais sònraichte - 3 kWh.

Gu cuibheasach, thig timcheall air 6 sa cheud a-mach, i.e. call timcheall air 4,4-4,5 kWh... Bho chòmhraidhean le luchd-cleachdaidh Tesla eile, thàinig e am bàrr gu bheil call comas bataraidh ri fhaighinn aig an aon àm ri ùrachadh bathar-bog gu dreach 10 (2019.32.x).

> Ùrachadh Tesla v10 a-nis ri fhaighinn sa Phòlainn [bhidio]

Mar a bhios Tesla a ’tomhas an raon a tha ri fhaighinn, i.e. thoir an aire air an ribe

Feuch gum bi thu mothachail gu bheil Tesla - eu-coltach ri cha mhòr a h-uile carbad dealain eile - CHAN EIL iad a ’tomhas raon stèidhichte air stoidhle dràibhidh.... Tha caitheamh cumhachd seasmhach aig càraichean, agus leis a ’chomas bataraidh a tha ri fhaighinn, obraich a-mach an raon a tha air fhàgail. Mar eisimpleir: nuair a tha 30 kWh de lùth aig a ’bhataraidh agus an caitheamh seasmhach 14,9 kWh / 100 km, seallaidh an càr raon timcheall air 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Chunnaic Nyland sin seasmhach air atharrachadh o chionn ghoirid bho 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) gu 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Mar gum biodh bha an neach-dèanamh airson dèiligeadh ris an atharrachadh ann an comas bataraidh ri fhaighinn don neach-cleachdaidh.

Nam biodh an luach caitheamh a bh ’ann roimhe air a chumail, bhiodh iongnadh air an neach-cleachdaidh leis an ìsleachadh obann ann an raon: thòisicheadh ​​càraichean a’ nochdadh timcheall air 466-470 cilemeatair. an àite an 499 cilemeatair roimhe - leis gu bheil comas bataraidh air a dhol sìos leis an t-suim seo.

> Carbadan dealain leis an raon as fhaide ann an 2019 - ìre TOP10

Seo am bhidio slàn, is fhiach sùil a thoirt airoir air sgàth nan atharrachaidhean a chaidh a mholadh, tha Nyland ag eadar-theangachadh mòran bhun-bheachdan co-cheangailte ri Tesla agus carbadan dealain:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: