gineadair cuibhle an-asgaidh

Tha adhartas teignigeach anns na deicheadan mu dheireadh air atharrachaidhean mòra a dhèanamh ann an dealbhadh càr ùr-nodha. Bidh innleadairean a’ riaghladh feartan teicnigeach agus obrachaidh a’ chàir a leasachadh tro bhith a’ toirt a-steach pàirtean ùra, co-chruinneachaidhean agus co-chruinneachaidhean. Tha fìor atharrachaidhean dealbhaidh air a dhol tro thionndadh de lùth meacanaigeach gu lùth dealain - gineadair.

Gu ruige an ìre mhath o chionn ghoirid, bha a h-uile gineadair air an uidheamachadh le ulbag agus crios cumanta, agus b 'e goireas coimeasach beag a bh' ann am feart sònraichte - gun a bhith nas fhaide na 30 mìle km. Fhuair gineadairean innealan an latha an-diugh, a bharrachd air a h-uile càil seo, cuideachd bearradh sònraichte a tha a 'dol thairis air, a leigeas leat torque a ghluasad gu rèidh bhon einnsean losgaidh a-staigh. San artaigil seo, bruidhnidh sinn mu carson a tha feum air cuibhle an-asgaidh, mar a nì thu sgrùdadh air agus mar a bheir thu air falbh e.

Adhbhar agus prionnsapal obrachadh a ’chluais a tha a’ dol thairis air

Mar a tha fios agad, tha tar-chuir torque bhon aonad cumhachd gu na buidhnean obrach aige air a ghluasad gu neo-chothromach. Tha tar-chur cuairteachadh nas cuairtiche, a tha a 'tòiseachadh aig an àm a tha connadh a' losgadh anns na siolandairean agus a 'leantainn airson dà thionndadh iomlan den chrom-chrom. Cuideachd, tha na comharran cearcallach aca fhèin aig na h-eileamaidean sin a tha eadar-dhealaichte bho luachan an crankshaft.

Mar thoradh air an seo gu bheil na pàirtean as cudromaiche ann an obrachadh an aonad cumhachd fo luchdan neo-chòmhnard, a tha a’ leantainn gu caitheamh ro-luath. Agus leis gu bheil an motair ag obair ann an diofar mhodhan, faodaidh na luchdan a bhith èiginneach.

Structar

Tha an uidheamachd cuibhle an-asgaidh air a thogail a-steach don ulgaid fhèin gus dìoladh a dhèanamh airson na buaidhean àicheil a th’ aig atharrachadh torque. Tha dealbhadh gu math sìmplidh ach èifeachdach a’ lughdachadh ìre luchdan inertial air giùlan gineadair. Gu structarail, tha an eileamaid seo na chèidse siolandair dùbailte air a chruthachadh le rolairean.

Structar làn rothan an-asgaidh:

• Cèidse a-staigh agus a-muigh;
• Dà phreasan a-staigh;
• pròifil slotte;
• Còmhdach plastaig agus gasket elastomer.

Tha na clamps sin dìreach co-ionann ri giùlan rolair. Tha an sreath a-staigh de rolairean le truinnsearan meacanaigeach sònraichte ag obair mar inneal glasaidh, agus tha an fheadhainn a-muigh ag obair mar ghiùlan.

Prionnsabal na h-obrach

A rèir a phrionnsapal obrach, tha an inneal coltach ri boot bendix. Nuair a thèid am measgachadh connaidh a lasadh ann an siolandairean an aonad cumhachd, tha astar cuairteachaidh a ’chriomag a-muigh ag àrdachadh, ris a bheil cumhachd air a thoirt seachad bhon chrann-chrom. Tha am pàirt a-muigh ceangailte ris an fhear a-staigh, a nì cinnteach gu bheil leudachadh air an armature agus an ulóg gineadair. Aig deireadh a 'chuairt, tha astar cuairteachaidh an crankshaft a' lùghdachadh gu mòr, tha an fhàinne a-staigh nas àirde na an tè a-muigh, bidh iad a 'dol eadar-dhealaichte, agus an uairsin bidh an cearcall a-rithist a-rithist.

Bha fìor fheum aig ionadan cumhachd dìosail air an leithid de dh ’inneal, ach thar ùine, thòisich an inneal a’ dèanamh a slighe a-steach do dhealbhadh a cho-aoisean gasoline. Is dòcha gur e an Ford Tranist an càr as ainmeile le inneal-itealain cuibhle-itealain. An-diugh, tha mòran mhodalan càr a 'faighinn siostam mar seo air sgàth' s gu bheil solar cumhachd earbsach agus obrachadh dealanach gun bhriseadh a 'sìor fhàs cudromach. Aon uair ‘s gu bheil thu air faighinn a-mach carson a tha bearradh gineadair a’ dol thairis air, faodaidh tu a dhol air adhart chun ath cheum - a chumail suas agus a chuir na àite.

Soidhnichean de inneal mì-ghnàthachaidh

Tha deuchainnean farsaing le diofar chompanaidhean càr neo-eisimeileach air dearbhadh gu bheil an flywheel gu math èifeachdach. Lùghdaichidh an dealbhadh an luchd air pàirtean einnsean cudromach, lughdaichidh e fuaim is crith. Ach feumaidh tu tuigsinn gu bheil a ghoireas fhèin aig an inneal seo cuideachd - beagan a bharrachd air 100 mìle cilemeatair. Gu structarail, tha mòran ann an cumantas aig a’ chnuasach a tha a’ dol thairis air a’ ghiùlan, tha mì-ghnìomhan agus comharraidhean, fa leth, cuideachd co-ionann. Faodaidh e fàiligeadh air sgàth jamming.

Prìomh chomharran mì-rian:

• coltas fuaim nuair a thòisicheas an einnsean;
• A’ cumail sùil air cliogan teannachadh;
• Duilgheadas draibhidh crios.

Faodaidh grunn nithean adhbhrachadh le fàiligeadh: milleadh meacanaigeach, salchar a-steach, stàladh neo-iomchaidh gineadair, sgrios nàdarra. Leanaidh obrachadh a’ charbaid às deidh sin gu caitheamh nas luaithe air a’ chrios alternator agus eileamaidean co-cheangailte eile. Tha e cudromach freagairt ann an tìde do na ciad chomharran fàilligeadh gus cuir às gu sgiobalta agus le glè bheag de chosgaisean ionmhais às deidh fàilligeadh an inertial pulley.

A 'toirt air falbh agus a' cur an àite bearradh a tha a 'dol thairis air a' ghineadair

A dh 'aindeoin gu bheil coltas nach eil seata gineadair àbhaisteach mòran eadar-dhealaichte bhon fhear leasaichte, tha an dòigh air an toirt às a chèile rudeigin eadar-dhealaichte. Air cuid de mhodail, tha an inneal cuibhle an-asgaidh air leth duilich a thoirt air falbh leis gu bheil an astar eadar an taigheadas agus an gineadair cho beag is gu bheil e dìreach do-dhèanta faighinn faisg air iuchair. Bidh cùisean tric de dhuilgheadasan ann le fasteners, gu tric chan eil eadhon WD-40 a ’cuideachadh. Gus an seòrsa duilgheadas seo fhuasgladh, tha meacanaig càr proifeasanta a ’moladh a bhith a’ cleachdadh iuchair shònraichte, anns a bheil dà phàirt a ghabhas toirt air falbh.

Uidheam ath-chuiridh SsangYong Kyron 2.0

Gus an bearradh thar-ruith de SUV SsangYong Kyron le einnsean 2.0 a thoirt air falbh, feumaidh tu armachd a chuir ort fhèin le inneal sònraichte Force 674 T50x110mm. Tha an iuchair air a dhèanamh suas de shliotan seòrsa Torx, a tha goireasach airson rolairean a thoirt air falbh, agus socaid le polyhedron taobh a-muigh. Air an làimh eile, tha hexagon ann airson iuchair a bharrachd gus na fasteners a leigeil ma sgaoil.

Thathas a’ moladh gun lean thu an sruth-obrach a leanas:

1. Aig a 'chiad ìre, feumar dìon an einnsean a thoirt air falbh agus an còmhdach luchd-leantainn a thoirt air falbh.
2. Feumaidh muinchille Torx 8 a bhith fois an aghaidh a’ chuirp agus, a’ cleachdadh sreang socaid air a lùbadh gu “17”, cuir a-mach an ceangal.
3. An dèidh am pàirt a leigeil ma sgaoil, lubricate na snàithleanan agus an suidheachan.
4. Lubricate bearings, preasan teannachaidh agus rolair.
5. Cruinnich an snaidhm ann an òrdugh cùil.

Às deidh an obair a chrìochnachadh, tha e cudromach an caip dìon a chuir na àite.

A 'toirt air falbh agus a' stàladh a 'chraiceann a tha a' dol thairis air an Volvo XC70

Is e coltas fuaimean neònach agus crith anns an Volvo XC70 aig astaran ìosal a ’chiad chomharra a tha a’ nochdadh gu bheil feum air breithneachadh cuibhle-itealain agus, is dòcha, a chuir na àite. Gus eileamaid structarail air an inneal seo a thoirt air falbh gu luath agus gu h-èifeachdach, lean na ceumannan seo:

1. gàirdean thu fhèin le ceann sònraichte ATA-0415.
2. Thoir air falbh crios-draibhidh, thoir air falbh alternator.
3. Tha bolt a tha doirbh a ruighinn furasta a sgriubhadh le ceann agus inneal giuthais.
4. Pàirt ùr air a chuir a-steach (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate pàirtean, cruinnich ann an òrdugh eile.

Aig an ìre seo, faodar beachdachadh air an dì-chruinneachadh agus an stàladh an dèidh sin den uidheamachd ùr a chrìochnachadh. Ma tha feum air, tha na bearings cuideachd air an atharrachadh aig an aon àm.

Ath-nuadhachadh uidheamachd air Kia Sorento 2.5

Mar leth-bhreac ùr den chuibhle an-asgaidh airson an Kia Sorento 2.5, tha ulla bho aon de na companaidhean pàirtean càr as ainmeil INA freagarrach. Tha prìs aon phàirt eadar 2000 agus 2500 mìle rubles. Tha e cuideachd cudromach a bhith gad armachd fhèin le iuchair shònraichte - Auto Link 1427 luach 300 rubles.

Às deidh na h-innealan riatanach agus stuthan taice a bhith rim faighinn, faodaidh tu faighinn gu obair:

1. Fuasgail bracaid còmhdach an einnsean.
2. Thoir air falbh an "chip" agus thoir air falbh an inneal-crìochnachaidh adhartach.
3. Dì-cheangail a h-uile seòrsa de phìoban: falamh, solar ola agus drèanadh.
4. Sguab às an dà bolt ceangail alternator leis an iuchair gu "14".
5. Sguab às a h-uile sgriubha clampaidh.
6. Clamp an rotor ann an vise, an dèidh dha na gasgaidean ullachadh roimhe.
7. A’ cleachdadh socaid agus sreang fhada, thoir air falbh an ulóg bhon chrann.

Às deidh sin, thèid an uidheamachd a dh’ fhàillig a chuir na àite. An ath rud, feumaidh tu a h-uile càil a chruinneachadh agus ath-shuidheachadh na àite. Ach faodaidh bruisean làn earrach bacadh a chuir air seo. Gus seo a dhèanamh, cuir às don phump falamh agus lorg an toll air beulaibh co-chruinneachadh a’ bhruis. Tha na bruisean air am brùthadh agus air an suidheachadh anns an toll le fuaim àbhaisteach.