Naidheachdan Volkswagen aig Taisbeanadh Motair Geneva
Chan eil aon de na luchd-saothrachaidh chàraichean as motha san t-saoghal air briseadh dùil a dhèanamh air na tha luchd-leantainn chàraichean a’ sùileachadh agus tha e air beagan stuthan ùra ullachadh airson Taisbeanadh Motair Geneva na bliadhna-sa, a dh’ fheuchaidh sinn ri thoirt a-steach goirid dhut.
XL1
Coltas cosmaigeach, cuideam aotrom (795 kg), aerodynamics sgoinneil (Cw 0,189) agus meadhan ìosal grabhataidh (àirde 1.153 mm) - tha e coltach ri reasabaidh airson càr spòrs, ach cho-dhùin VW na grìtheidean gu h-àrd a chleachdadh gus aon de na stuthan a thogail. na càraichean as èifeachdaiche agus as èifeachdaiche air a’ mhargaidh. Tha an XL1, mar a tha an t-ainm a’ fuaimeachadh, na chàr tar-chinealach plug-in. Tha an siostam tar-chinealach plug-in, anns a bheil einnsean TDI dà-siolandair 48 HP, motair dealain 27 HP, tar-chuir dà-chòmhdach DSG 7-astar agus bataraidh lithium-ion 5,5 kWh, a’ ciallachadh nach eil an XL1 a’ sgaoileadh ach 21 g. / km CO2. Tha astar as àirde de 160 km / h aig a ’chàr, a tha cuibhrichte gu dealanach, agus a’ luathachadh gu 100 km / h ann an 12,7 diogan. Tha e coltach gu bheil caitheamh connaidh na iongnadh - tha an neach-dèanamh ag agairt gun cosg draibheadh 100 cilemeatair 0,9 liotair de chonnadh. Ma tha sinn airson an XL1 a chleachdadh ann am modh dealain, leigidh na bataraidhean leinn siubhal 50 km.
Goilf ann an còig blasan
Is e fèill Geneva an t-àm anns an do cho-dhùin VW am modail as mòr-chòrdte aige mar charbad stèisein a thaisbeanadh don t-saoghal. Tha an Golf Variant a’ ciallachadh barrachd àite bathair. An coimeas ris an fhear a bh 'ann roimhe, mheudaich e 100 l agus a-nis tha e 605 l. Tha an càr 307 mm nas fhaide na an dreach hatchback agus tha e 4562 mm. Tha raon farsaing de dh'aonadan cumhachd le cumhachd bho 85 HP gu 150 HP a 'tabhann taghadh farsaing airson a h-uile modal oighreachd goilf le ùidh. Is e feart ùr an roghainn Variant a cheannach anns an dreach TDI BlueMotion. Anns a ’chùis seo, tha an goilf le einnsean 110 hp agus bogsa gèar làimhe 6-astar gu bhith riaraichte le cuibheas de 3,3 liotairean de chonnadh gach 100 km (sgaoilidh CO2: 87 g / km).
Bidh luchd-leantainn spòrs gu cinnteach toilichte faighinn a-mach mun dreach sreathach den Golf GTI, a tha os cionn a h-uile càil air a chomharrachadh le eileamaidean stoidhle. Chaidh na slataichean dearga air an grille radiator a leudachadh agus lean iad air adhart tro na solais-cinn. Ach, chan e coltas fiùghantach a h-uile dad - fo chochall an GTI tha einnsean dà-liotair le turbocharged le 220 HP. Ma tha, ge-tà, nach eil cumhachd aig cuideigin, faodaidh e e fhèin a shàbhaladh le bhith a 'ceannach pasgan Coileanaidh, a' meudachadh cumhachd a 'chàir gu 230 HP. Tha an dà einnsean air an ceangal ri bogsa gèar làimhe sia-luath no fèin-ghluasadach (DSG) agus tha an siostam Start-Stop air an uidheamachadh mar an àbhaist.
Dla osób ceniących sobie sportowe zacięcie przy jednocześnie umiarkowanym zużyciu paliwa, VW przygotował Golfa VII generacji w wersji GTD. Jeśli chodzi o wygląd, to wersja ta nawiązuje stylistycznie do modelu GTI, choć jest jakby mniej krzykliwa. Również pod maską upchnięto mniejszą liczbę koni mechanicznych, bo „tylko” 184, lecz moment obrotowy na poziomie 380 Nm w pełni rekompensuje tę stratę. Auto rozpędza się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi raptem 4,2 l na każde przejechane 100 km. GTD dostępne jest z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów (DSG).
Troską o środowisko naturalne, jak również portfele klientów, charakteryzuje się debiutujący w Genewie Golf TDI BlueMotion, będący jednym z najoszczędniejszych samochodów na rynku. Auto napędzane jest silnikiem TDI o mocy 110 KM, a producent zapewnia, że średnie spalanie nie przekroczy 3,3 l ON. Tak niskie zużycie paliwa powoduje, że emisja CO2 do atmosfery wyniesie jedynie 85 g/km. Jak osiągnięto takie wyniki? Wersja BlueMotion oprócz silnika o umiarkowanej mocy, ma radyklanie zmniejszony współczynnik oporu powietrza. Modyfikacje aerodynamiczne, jak obniżone o 15 mm zawieszenie, spoiler na krawędzi dachu, zamknięta osłona chłodnicy i zoptymalizowane prowadzenie powietrza, a także zmniejszona masa i odpowiednio dobrana skrzynia z długimi przełożeniami pozwalają modelowi BlueMotion na tak niskie zużycie paliwa.
To nie koniec innowacyjnych rozwiązań dla Golfa. Chcąc zapewnić szeroki wybór i dostęp do nowoczesnych oraz ekonomicznych układów napędowych, VW postanowił zaproponować swoim klientom auto zasilane gazem ziemnym. Golf TGI BlueMotion, bo o nim mowa, to prawdziwy długodystansowiec. Jego doładowany silnik 1.4 TSI o mocy 110 KM może być zasilany benzyną lub gazem ziemnym. Zasób gazu pozwala mu na przejechanie do 420 km, a zbiornik benzyny na 940, więc w sumie Golf TGI BlueMotion może przejechać bez tankowania nawet 1360 kilometrów. Oszczędność w tym wypadku nie jest okupiona słabą dynamiką – TGI BlueMotion przyspiesza do setki w 10,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 194 km/h.
Crois suas!
Tha modail ùr dìreach air a dhol còmhla ris a’ bhuidheann CrossPolo, CrossGolf agus CrossTouran - Cross up!. Tha an càr air a chomharrachadh le eileamaidean taobh a-muigh atharraichte leithid còmhdaichean dubha aig na stuaghan cuibhle agus leacan, rèilichean mullach airgid agus bumpers le còmhdach airgid. Crois suas! Gu mì-fhortanach, chan eil draibhear ceithir-chuibhlichean ann, ach le taing don bhodhaig àrdaichte agus na cuibhlichean 16-òirleach nas motha, bidh e nas fhasa dha faighinn thairis air lùban nas àirde. Coitcheann fon chochall - 3 siolandairean, 1 liotair gluasad agus 75 HP.
e-Co-Ghluasad
Uallach pàighidh 800 cileagram agus draibheadh dealain - tha dà thogalach a tha coltach ri chèile nan comharran air an e-Co-Motion VW ùr. Tha inbhean gas fuadain Eòrpach a’ fàs nas cuingealaiche gach bliadhna, ach tha an t-iarrtas airson solaraichean anns na bailtean-mòra as smocaiche a’ sìor fhàs. Cho-dhùin VW na dùilean sin a choileanadh le bhith a’ cruthachadh e-Co-Motion, aig am faodadh comas luchdan àrd, cumadh ultra-ùr-nodha agus draibheadh dìreach dealain an dòigh-obrach a thaobh carbadan malairteach aotrom atharrachadh a dh’ aithghearr. Tha am bun-bheachd e-Co-Motion le fad de 4,55 m (leud: 1,90 m, àirde: 1,96 m) a’ bòstadh àite bathair de 4,6 m3. Tha seo uile mar thoradh air cumadh cunbhalach na bodhaig agus an fheum as motha de rùm a-staigh. Bidh e comasach do luchd-ceannach a thaghas am modail e-Co-Motion san àm ri teachd a chorp a thogail ann an dòigh sam bith. A rèir feumalachdan, faodaidh an càr a bhith na isotherm no còmhdhail luchd-siubhail.
