Ùrnaighean ann am margaidh LPG. Dè an stàladh gas a thaghadh airson a 'chàr?

Tha a bhith a 'stàladh lus gas fhathast gu math prothaideach. Bidh siostaman LPG cuideachd ag obair nas fheàrr agus nas fheàrr le einnseanan gasoline.

Tha an aithisg as ùire le luchd-anailis e-petrol.pl a’ sealltainn gu bheil a h-uile connadh aig stèiseanan lìonaidh Pòlach, ach a-mhàin autogas, air a dhol suas ann am prìs thairis air an t-seachdain a chaidh. Chaidh prìsean airson Pb95 agus dìosail suas PLN 4 gu cuibheasachd de PLN 5,64 agus PLN 5,56/l. Tha Pb98 air a dhol suas sa phrìs le PLN 3, gu ìre PLN 5,85/l. Tha prìs chuibheasach LPG gu cunbhalach PLN 2,75/l.

Anns an t-suidheachadh seo, is fhiach obrachadh a-mach gu bheil draibheadh ​​​​HBO faisg air leth na prìs. Cha mhòr, oir bu chòir cuimhneachadh gu bheil càraichean fhathast a 'feumachdainn gasoline gus an einnsean a thòiseachadh, agus tha caitheamh cuibheasach LPG mu 10-15 sa cheud nas àirde an coimeas ri connadh clasaigeach. A dh'aindeoin seo, sàbhalaidh càr meadhan-chlas a bhios a 'losgadh cuibheasachd de 11 liotair de gasoline le caitheamh gas de 13 liotairean mu PLN 1000 thairis air astar 200 cilemeatair (PLN 564 gas, PLN 358 gas). Suidheachadh? Stàladh air a thaghadh gu ceart, a leigeas leat turas gun trioblaid agus eaconamach a dhèanamh.

In-stealladh dìreach

Tha mòran thoraidhean ùra air a’ mhargaidh LPG. Is e am fuasgladh adhartach na siostaman ginealach LPI XNUMXth as ùire a chaidh a dhealbhadh airson carbadan le in-stealladh connaidh dìreach. Mar eisimpleir, tha a’ chompanaidh Duitseach Vialle air ionadan ullachadh airson carbadan Volkswagen agus Audi le einnseanan FSI agus TSI.

“Gu ruige seo, tha e air a bhith gu math duilich an ath-thogail, oir dh’ fhàillig iad gu luath le bhith a’ diùltadh in-stealladh gasoline agus cleachdadh gas leaghaidh. Bidh ionadan ùra a’ toirt gas don t-seòmar losgaidh a’ cleachdadh in-stealladh gasoline. Eu-coltach ri plannt sreath, chan eil an gas anns a 'cheathramh ginealach a' leudachadh tuilleadh, a 'mìneachadh Wojciech Zielinski bho Awres ann an Rzeszow.

Faodar aonadan còigeamh ginealach a chuir a-steach cuideachd air carbadan le in-stealladh connaidh àbhaisteach. Anns gach suidheachadh, bidh iad a 'lùghdachadh caitheamh connaidh suas ri 10 sa cheud.

- Le in-stealladh àbhaisteach, thèid gas fuar a thoirt seachad gu deireadh an iomadachd in-ghabhail, a leigeas leis a’ bhalla fuarachadh. Tha èadhar fuar air a suathadh a-steach, faodaidh tu a ràdh gu bheil e ag obair mar intercooler, tha Zieliński a’ mìneachadh.

Tha planntrais LPI sa Phòlainn dìreach a’ tòiseachadh ag obair, ach tha fèill orra mu thràth air taobh an iar na Roinn Eòrpa. Tha a’ chosgais airson càr a thionndadh le in-stealladh àbhaisteach timcheall air 1300 iùro. Airson in-stealladh dìreach, tha a’ phrìs timcheall air 1500 iùro. An t-seusan seo, tha luchd-saothrachaidh air mòran thoraidhean ùra ullachadh airson an stàladh cunbhalach.

Prìsean àrd connaidh? Tha dòighean aig dràibhearan sin a dhèanamh

“An toiseach, is e innleachdan dealanach a tha seo a leigeas le smachd nas fheàrr a dhèanamh air dòsan connaidh agus obrachadh aonadan. Mar eisimpleir, bidh Prins a’ cleachdadh nozzles Iapanach nas adhartaiche a bhios ag obair le mionaideachd san uair. Ann an lusan ùra a’ chompanaidh seo, tha an cuideam obrach dà uair nas àirde na tha ann am bogsaichean gèar Eadailteach, arsa Wojciech Zieliński.

Iomadh seòrsa

Gu fortanach, tha taghadh mòran nas motha de shuidheachaidhean leantainneach ann, a tha a 'dèanamh na prìsean aca nas tarraingiche. Bidh iad a’ tòiseachadh aig timcheall air PLN 2000, ach nuair a dh’ fheumar an siostam a leudachadh le eileamaidean a bharrachd, faodaidh iad a dhol suas gu PLN 4500.

Na gabh thairis air ùrachadh chàraichean. Is e an gealltanas airson obrachadh math agus eaconamach einnsean le stàladh gas an roghainn cheart de cho-phàirtean, agus chan e an fheadhainn as saoire a chuir a-steach, a ’toirt a chreidsinn air Wojciech Zieliński.

Thoir an aire bho chonnadh baisteadh. Tha fios aig luchd-foill mar a gheibh iad seachad air sgrùdaidhean

Cuin a bhios sinn a’ cruinneachadh an t-sreath? Gu dearbh, airson einnseanan a 'ruith air ioma-phuing eileagtronaigeach stealladh connaidh. Bidh an stàladh seo ag obair gu mionaideach, bidh e a’ toirt seachad gas fo chuideam gu dìreach chun an iomadachd, faisg air na nozzles. Mar a tha ann an ionadan traidiseanta, tha e a’ toirt a-steach electrovalves, siolandair, reducer, nozzle, sensor cuideam gas agus siostam smachd.

“Tha na h-eadar-dhealachaidhean gu ìre mhòr mar thoradh air electronics nas fheàrr, a tha a’ leantainn gu prìs nas àirde, ”arsa Wojciech Zieliński.

Bidh mèirlich a' goid connadh dìreach bhon tanca. Dè an cunnart a th’ ann dhaibh?

Faodar stàladh nas miosa airson timcheall air PLN 1500-1800 a chuir a-steach gu sàbhailte air càraichean le in-stealladh connaidh aon-phuing. An seo, chan eil ach eileamaidean àbhaisteach agus siostam smachd beagan nas sìmplidh gu leòr, a tha an urra ri bhith ag ullachadh agus a ’toirt seachad am measgachadh connaidh iomchaidh don einnsean.

Le bhith a’ toirt air falbh am modal smachd lughdaichidh sin cosgais an stàlaidh ach dh’ fhaodadh e cron a dhèanamh air an einnsean. Adhbhar? Gheibh an carbad am measgachadh connaidh ceàrr, a dh’ adhbhraicheas droch choileanadh einnsein agus a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalaíoch. Cha mhòr nach eil na siostaman as saoire air an stàladh, oir tha e a 'sìor fhàs doirbh càr a lorg le carburetor ann am margadh na h-àrd-sgoile.

Dè mu dheidhinn cusbainn?

Tha dragh air draibhearan mun àrdachadh ann an cìsean cìs air LPG. Tha moladh a’ Choimisein Eòrpaich ag eadar-dhealachadh na tha de chìsean a rèir èifeachdas lùtha a’ chonnaidh agus na tha de ghasaichean taigh-glainne air an leigeil a-mach don àrainneachd le carbadan a tha a’ ruith orra. Ma tha an ìre airson gasoline fhathast aig an ìre làithreach, agus airson dìosail bidh e ag èirigh beagan, an uairsin airson LPG leumaidh e bho 125 iùro gu 500 iùro gach tunna. An uairsin àrdaichidh prìs liotair gas gu timcheall air PLN 4 gach liotair.

- Ach, gu ruige seo chan eil ann ach moladh, a tha, eadhon ged a thèid a chuir an gnìomh, a’ ciallachadh àrdachadh mean air mhean ann am prìsean. Bidh ùine eadar-amail againn airson a’ chìs a thogail, a’ mìneachadh Grzegorz Maziak, anailisiche aig e-petrol.pl.

Gasoline 98 agus prìomh chonnadh. A bheil e a 'pàigheadh ​​​​dheth?

Aig prìsean connaidh an-diugh, pàighidh stàladh an aonaid airson PLN 2600-11000 ann an timcheall air 1600-7000 km. Pàighidh siostam nas sìmplidh airson timcheall air PLN 5000 air a shon fhèin ann an timcheall air XNUMX km. Mar sin, le mìltean bliadhnail cuibheasach de XNUMX km, is e seo dà bhliadhna aig a’ char as àirde.

Riaghladair Bartosz

dealbh le Bartosz Guberna