Bidh siostam ùr Bosch a ’cumail sùil air luchd-siubhail

Barrachd sàbhailteachd agus comhfhurtachd le taing do eòlas fuadain

Bidh an dràibhear a 'tuiteam na chadal airson beagan dhiog, a' faighinn aire, a 'dìochuimhneachadh a bhith a' cur air a 'chrios-suidheachain - faodaidh droch bhuaidh a bhith aig mòran de na rudan a thachras sa chàr. Gus suidheachaidhean dràibhidh èiginneach agus tubaistean a sheachnadh, thathas an dùil gun cleachd càraichean san àm ri teachd na mothachairean aca chan ann a-mhàin gus sùil a chumail air an rathad, ach cuideachd airson an draibhear agus luchd-siubhail eile. Airson seo, tha Bosch air siostam sgrùdaidh bodhaig ùr a leasachadh le camarathan agus inntleachd fuadain (AI). “Ma tha fios aig a’ chàr dè a tha an draibhear agus an luchd-siubhail a ’dèanamh, bidh draibheadh ​​​​a’ fàs nas sàbhailte agus nas comhfhurtail, ”arsa Harald Kroeger, Ball de Bhòrd Stiùiridh Robert Bosch GmbH. Thèid siostam Bosch a-steach gu cinneasachadh sreath ann an 2022. Anns an aon bhliadhna, nì an EU teicneòlas sàbhailteachd a bheir rabhadh do dhraibhearan mu chodal agus dragh mar phàirt de uidheamachd àbhaisteach chàraichean ùra. Tha an Coimisean Eòrpach an dùil ro 2038 gun sàbhail na riatanasan sàbhailteachd rathaid ùra còrr air 25 beatha agus gun cuidich iad le casg a chuir air co-dhiù 000 droch leòn.

Bidh sgrùdadh bodhaig cuideachd a ’fuasgladh na prìomh dhuilgheadas le càraichean fèin-dràibhidh. Ma tha uallach airson dràibheadh ​​gu bhith air a ghluasad chun an draibhear às deidh dha fèin-dhràibheadh ​​air mòr-rathad, feumaidh an carbad a bhith cinnteach gu bheil an draibhear na dhùisg, a ’leughadh a’ phàipear-naidheachd, no a ’sgrìobhadh puist-d air a’ fòn cliste aige.

Bidh camara smart an-còmhnaidh a ’cumail sùil air an draibhear

Ma thuiteas an draibhear na chadal no ma choimheadas e air a fòn cliste airson dìreach trì diogan aig 50 km / h, bidh an càr a’ draibheadh ​​42 meatair dall. Bidh mòran dhaoine a’ dèanamh dì-meas air a’ chunnart seo. Tha sgrùdaidhean eadar-nàiseanta a’ sealltainn gu bheil aon às gach deich tubaistean air adhbhrachadh le buaireadh no codal. Sin as coireach gu bheil Bosch air siostam sgrùdaidh taobh a-staigh a leasachadh a lorgas agus a chomharraicheas a’ chunnart seo agus a bheir seachad taic dràibhidh. Bidh camara a tha air a thogail a-steach don chuibhle stiùiridh a 'lorg nuair a tha eyelids an dràibhear trom, nuair a tha e air a tharraing, agus a' tionndadh a cheann chun an neach-siubhail ri thaobh no chun an t-suidheachain chùil. Le cuideachadh bho inntleachd fuadain, tha an siostam a’ tighinn gu co-dhùnaidhean iomchaidh bhon fhiosrachadh seo: bidh e a’ toirt rabhadh don draibhear gun chùram, a’ moladh fois ma tha e sgìth, agus eadhon a’ lughdachadh astar a’ chàir - a rèir miann neach-dèanamh a’ chàir, a bharrachd air riatanasan laghail.

“Taing dha camarathan agus inntleachd fuadain, sàbhalaidh an càr do bheatha,” thuirt Kroeger. Gus an amas seo a choileanadh, bidh innleadairean Bosch a’ cleachdadh giullachd ìomhaighean tùrail agus algorithms ionnsachadh innealan gus an siostam a theagasg gus tuigse fhaighinn air na tha an neach ann an cathair an draibhear a’ dèanamh. Gabh mar eisimpleir de chodal an draibhear: bidh an siostam ag ionnsachadh a’ cleachdadh chlàran de fhìor shuidheachaidhean dràibhidh agus, stèidhichte air ìomhaighean de shuidheachadh sùla agus ìre blink, tuigidh e cho sgìth sa tha an draibhear. Ma tha feum air, thèid comharra a fhreagras ris an t-suidheachadh a thoirt seachad agus thèid na siostaman taic draibhearan iomchaidh a chuir an gnìomh. Bidh siostaman rabhaidh dragh is codal a’ fàs cho cudromach san àm ri teachd is gum bi Prògram Measadh Càr Ùr Eòrpach NCAP 2025 gan toirt a-steach don mhapa-rathaid aige airson mion-sgrùdadh sàbhailteachd carbaid. rudeigin cudromach ann an raon sgrùdadh bodhaig: is e dìreach am bathar-bog sa chàr a nì mion-sgrùdadh air an fhiosrachadh a thug siostam sgrùdaidh bodhaig seachad - cha tèid ìomhaighean a chlàradh no a chuir gu treas phàrtaidhean.

Coltach ri sealaidheachd: bidh uallach airson a ’chuibhle stiùiridh a’ dol bhon chàr chun an draibhear agus air ais

Nuair a thòisicheas càraichean a’ draibheadh ​​leotha fhèin, bidh e air leth cudromach dhaibh na draibhearan aca a thuigsinn. Le draibheadh ​​​​fèin-ghluasadach, bidh càraichean a’ draibheadh ​​air mòr-rathaidean gun eadar-theachd dràibhearan. Ach, feumaidh iad smachd a thoirt air na draibhearan aca ann an suidheachaidhean duilich leithid raointean a tha gan càradh no nuair a thig iad faisg air slighe a-mach. Gus an urrainn don draibhear a’ chuibhle a thoirt gu sàbhailte aig àm sam bith rè na h-ìre dràibhidh fèin-ghluasadach, nì an camara cinnteach nach tuit e na chadal. Ma tha sùilean an draibhear dùinte airson ùine mhòr, bidh inneal-rabhaidh a ’fuaimeachadh. Bidh an siostam ag eadar-mhìneachadh na dealbhan bho na camarathan gus faighinn a-mach dè a tha an draibhear a’ dèanamh an-dràsta agus a bheil e deiseil airson freagairt. Tha gluasad uallach airson dràibheadh ​​​​air a dhèanamh aig an àm cheart ann an sàbhailteachd iomlan. “Bidh siostam sgrùdaidh dhràibhearan Bosch riatanach airson draibheadh ​​​​sàbhailte gu fèin-ghluasadach,” thuirt Kroeger.

Nuair a chumas an càr sùilean a ’chamara fosgailte

Tha an siostam ùr Bosch chan ann a-mhàin a ’cumail sùil air an draibhear, ach cuideachd luchd-siubhail eile, ge bith càite a bheil iad nan suidhe. Bidh camara air a chuir suas os cionn no fon sgàthan cùl-raoin a ’cumail sùil air a’ bhodhaig gu lèir. Tha i a ’faicinn a’ chlann anns na suidheachain chùil a ’fosgladh an criosan-sàbhalaidh agus a’ toirt rabhadh don draibhear. Ma tha neach-siubhail anns an t-suidheachan cùil a ’leum fada air adhart fhad‘ s a tha e na shuidhe aig ceàrn no le an casan air an t-suidheachan, cha bhith e comasach dha na bagaichean adhair agus an crios-dìon dìon gu h-earbsach ma thachras tubaist. Is urrainn do chamara faire luchd-siubhail suidheachadh luchd-siubhail a lorg agus na bagaichean adhair agus pretensioner crios-suidhe atharrachadh airson an dìon as fheàrr. Bidh siostam smachd a-staigh cuideachd a ’cur casg air cuisean an t-suidheachain fosgladh ri taobh an draibhear ma tha basgaid pàisde ann. Rud eile mu dheidhinn clann: Is e an fhìrinn duilich gum faod càraichean pàircichte a bhith nan ribe bàis dhaibh. Ann an 2018, bhàsaich còrr is 50 leanabh anns na Stàitean Aonaichte (stòr: KidsAndCars.org) leis gun deach am fàgail goirid ann an càr no gun do shleamhnaich iad gun mhothachadh. Faodaidh an siostam ùr Bosch an cunnart seo aithneachadh agus fios a chuir gu pàrantan sa bhad le bhith a ’cur teachdaireachd gu fòn cliste no a’ dèanamh gairm èiginn. Tha ùidh aig luchd-reachdais ann am fuasglaidhean teignigeach gus dèiligeadh ris an duilgheadas seo, mar a chithear bho Achd nan Càraichean teth, a thathas a ’deasbad anns na Stàitean Aonaichte an-dràsta.

Comhfhurtachd mòr leis a ’chamara

Cruthaichidh an siostam ùr Bosch barrachd comhfhurtachd sa chàr. Faodaidh camara faire ann an roinn an luchd-siubhail aithneachadh cò a tha ann an cathair an draibhear agus an sgàthan cùl-raoin, suidheachadh an t-suidheachain, àirde a ’chuibhle stiùiridh agus an siostam infotainment atharrachadh a rèir roghainn pearsanta ro-shuidhichte an draibhear fa leth. A bharrachd air an sin, faodar an camara a chleachdadh gus smachd a chumail air an t-siostam infotainment a ’cleachdadh gluasadan agus sealladh.