Comharrachadh taidhrichean ùr - faic na tha air na bileagan bhon t-Samhain

Bhon t-Samhain XNUMX, thèid gach taidhrichean ùra a chaidh a reic san Aonadh Eòrpach a chomharrachadh le bileagan ùra. Bidh iad ga dhèanamh nas fhasa don draibhear crìochan taidhrichean a mheasadh.

Tha cleachdadh labeling bathar a’ dol air ais gu 1992, nuair a chaidh stiogairean sònraichte airson bileagan innealan taighe a thoirt a-steach san Roinn Eòrpa. Anns a 'chùis aca, bha am fòcas air measadh ìre caitheamh lùtha. Tha an uidheamachd air a roinn ann an seachd clasaichean, air an comharrachadh le litrichean bho "A" gu "G". Bidh na h-innealan as èifeachdaiche a 'faighinn sònrachadh coltach ri "A", an fheadhainn a bhios ag ithe as motha de dhealan - "G". Tha stiogairean so-leughaidh ga dhèanamh furasta coimeas a dhèanamh eadar innealan agus am fear as fheàrr a thaghadh.

Sticker mar air frids

Bidh an siostam labeling taidhrichean ùr, a chaidh a leasachadh le oifigearan an EU air ais ann an 2008, ag obair san aon dòigh. Thar nam bliadhnaichean, chaidh obair a dhèanamh air siostam deuchainn taidhrichean aonaichte airson càraichean luchd-siubhail, bhanaichean agus làraidhean. Rè na h-obrach, cho-dhùin na h-eòlaichean, am measg rudan eile, nach e feartan eaconamach, anns a 'chùis seo a' bhuaidh air caitheamh connaidh, an aon fheart taidhrichean a chaidh a dhearbhadh agus a mheasadh. Bidh trì pàirtean anns an leubail taidhrichean.

Rims alùmanum vs stàilinn. Fìrinnean agus uirsgeulan

- Bheir seo buaidh air caitheamh connaidh tro bhith a’ gluasad an aghaidh, giùlan fliuch agus ìrean fuaim. Tha na trì an urra, am measg rudan eile, air an t-seòrsa treallaich, meud an taidheir agus an stuth bhon deach a dhèanamh, a’ comharrachadh Andrzej Wilczynski, sealbhadair ionad leigheas taidhrichean ann an Rzeszów.

Seo cò ris a bhios na bileagan taidhrichean ùra coltach. Chomharraich sinn na raointean fa leth aca ann an dearg.

Frith-aghaidh rollaidh agus caitheamh connaidh

Bidh eòlaichean Goodyear a’ mìneachadh cho cudromach sa tha na crìochan tuairmseach.

Is e a’ chiad fheart a thèid a mheasadh an aghaidh leantainneach. Is e seo an teirm airson an lùth a chailleas taidhrichean fhad ‘s a bhios iad a’ rolaigeadh agus a ’deformachadh. Tha Goodyear coltach ri seo ri deuchainn le ball rubair air a thilgeil dhan talamh bho àirde sònraichte. Bidh e cuideachd a 'deformachadh mar thoradh air conaltradh ris an talamh agus a' call lùth, mu dheireadh a 'stad bho bhith a' breabadh.

Iùl: am bi taidhrichean geamhraidh riatanach sa Phòlainn?

Tha strì an aghaidh rollaidh cudromach a thaobh caitheamh connaidh. Mar as lugha a tha e, is ann as fhasa a bhios na rolagan taidhrichean. Bidh càr ag ithe nas lugha de gasoline agus a’ leigeil a-mach nas lugha de charbon dà-ogsaid. Tha eòlaichean Goodyear ag agairt gu bheil strì an-aghaidh a’ dèanamh suas 20 sa cheud de chaitheamh connaidh. Ann an cùis charbadan le taidhrichean a bhuineas do na roinnean "G" no "A", faodaidh an eadar-dhealachadh ann an caitheamh connaidh a bhith suas ri 7,5%.

Greim fliuch agus astar stad

Gus taidhrichean a sheòrsachadh airson greim fliuch, thèid dà dheuchainn a dhèanamh agus tha na toraidhean air an coimeas ri bonn iomraidh. Is e a’ chiad fhear coileanadh breiceadh a thomhas bho 80 km/h gu 20 km/h. San dàrna h-àite, tomhas an fheachd brisidh eadar an rathad agus an taidhr. Tha am pàirt seo den deuchainn air a dhèanamh aig astar 65 km/h.

Faic cuideachd: taidhrichean fad-seusan - sàbhalaidhean follaiseach, cunnart nas motha de thubaist

Tha taidhrichean anns an roinn "A" air an comharrachadh le cumail rathaid nas fheàrr, giùlan oisean seasmhach agus astaran breiceadh nas giorra. Faodaidh an eadar-dhealachadh ann an astar stad eadar taidhrichean A agus G a bhith suas ri 30 sa cheud. Ann an cùis càr a 'siubhal aig astar 80 km / h, tha e cho mòr ri 18 meatairean.

Ìre fuaim taobh a-muigh

Is e am paramadair mu dheireadh a thèid a dhearbhadh an ìre fuaim. Bidh innleadairean taidhrichean a’ cur cuideam mòr air a bhith a’ draibheadh ​​cho sàmhach sa ghabhas. Airson seo, thathas a’ cruthachadh barrachd is barrachd treallaich ùra.

Airson an comharrachadh taidhrichean ùr, thèid an deuchainn a dhèanamh le dà mhicrofòn air an cur air an rathad. Bidh eòlaichean gan cleachdadh gus am fuaim a thig bho chàr a tha a’ dol seachad a thomhas. Tha na microfònan air an cur aig astar 7,5 m bho mheadhan an rathaid aig àirde 1,2 m Seòrsa uachdar rathaid.

Taidhrichean samhraidh 2012 ann an deuchainn ADAC. Faic dè an fheadhainn as fheàrr

A rèir nan toraidhean, tha na taidhrichean air an roinn ann an trì roinnean. Bidh a 'chuid as fheàrr dhiubh, le ìre fuaim co-dhiù 3 dB nas ìsle na an ìre iomchaidh, a' faighinn aon tonn dubh. Tha taidhrichean le toradh suas ri 3 dB nas ìsle na an àbhaist air an comharrachadh le dà thonn. Gheibh an còrr de na taidhrichean a nì barrachd fuaim, ach nach bi nas àirde na na crìochan ceadaichte, trì tonnan.

Chan e etiquette a h-uile dad

Bidh strì an aghaidh rollaidh nas ìsle a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus a’ lughdachadh fuaim taidhrichean. Ach ann an iomadh cùis tha e cuideachd a 'ciallachadh nach bi an taidheir cho seasmhach agus cho sgiobalta, gu h-àraid nuair a bhios e fliuch. Aig an àm seo, chan eil taidhrichean air a’ mhargaidh a bhuineas don roinn “A” an dà chuid a thaobh coileanadh fliuch agus caitheamh connaidh. Tha e comasach gum bi iad a 'nochdadh air a' mhargaidh a dh'aithghearr, oir tha an luchd-dèanamh as motha san t-saoghal mar-thà ag obair air fuasgladh a lorg a leigeas leotha co-rèiteachadh a lorg eadar an dà pharamadair seo.

A rèir luchd-cruthachaidh nan bileagan taidhrichean, leigidh aon dòigh bileagan cothrom do luchd-ceannach na taidhrichean as fheàrr air a’ mhargaidh a thaghadh a choinnicheas ri feumalachdan dhraibhearan.

- Gu mì-fhortanach, cha bhith an leubail a’ fuasgladh a h-uile duilgheadas. Nuair a bhios tu a 'ceannach taidhrichean, bu chòir dhut cuideachd aire a thoirt do chomharran eile air an stampadh gu dìreach air an rubair. Tha seo a’ toirt a-steach ceann-latha saothrachaidh, an clàr-amais luaths agus an cleachdadh a thathar an dùil - a’ cuimhneachadh Andrzej Wilczynski.

An toiseach, tha e riatanach cumail ri riatanasan neach-dèanamh chàraichean, air am mìneachadh anns an stiùireadh, airson meud nan taidhrichean (trast-thomhas, ìomhaigh agus leud). Is e am prìomh luach trast-thomhas na cuibhle gu lèir (trast-thomhas iomall + ìomhaigh / àirde an taidheir - faic gu h-ìosal). Nuair a bhios tu a’ coimhead airson fear eile, cuimhnich gum bu chòir trast-thomhas na cuibhle a bhith 3 sa cheud aig a’ char as àirde. nas lugha no nas motha na am modail a chaidh a shònrachadh le neach-dèanamh a’ charbaid.

Bidh sinn a’ mìneachadh dè tha comharran taidhrichean cudromach eile a’ ciallachadh. Tha sinn air am paramadair air a bheilear a’ deasbad a chomharrachadh ann an clò trom:

1. Adhbhar an taidheir

Tha an samhla seo a’ sealltainn dè an seòrsa carbaid air am faodar an taidhr a chleachdadh. "R" anns a 'chùis seo - càr luchd-siubhail, "LT" agus "C" - làraidh aotrom. Tha an litir air a cur anns an t-sreath charactaran ro leud a’ bhus (mar eisimpleir, P/ 215/55 / ​​R16 84H).

2. Leud an taidheir

Is e seo an leud air a thomhas bho oir gu oir an taidheir. Air a thoirt seachad ann am millimeters. Na ceannaich taidhrichean ro fharsaing airson a’ gheamhraidh. Anns an t-sneachda tha feadhainn nas cumhainge nas fheàrr. (mar eisimpleir, P/215/ 55 / R16 84H).

3. Pròifil no àirde

Tha an samhla seo a’ sealltainn a’ cho-mheas eadar àirde a’ chrois-earrainn agus leud an taidheir. Mar eisimpleir, tha an àireamh "55" a 'ciallachadh gu bheil àirde an taidheir 55 sa cheud. a leud. (m. e. P/215/55/P16 84N). Tha am paramadair seo glè chudromach, tha taidhr ro àrd no ro ìosal air meud iomall àbhaisteach a’ ciallachadh saobhadh air an luaths-astar agus odometer.

4. Radial no trastain

Tha an samhla seo ag innse dhut mar a chaidh na taidhrichean a dhèanamh. Is e taidhrichean radial a th’ ann an “R”, i.e. taidhrear anns a bheil snàithleach closaichean a tha suidhichte sa bhodhaig a’ leudachadh gu radaigeach air feadh an taidheir. Is e taidhrichean trastain a th’ ann am “B” anns a bheil na freumhagan closach a’ ruith air an t-slighe agus tha rèiteachadh snàithleach trastain aig plies closaichean às deidh sin airson barrachd neart. Tha taidhrichean eadar-dhealaichte ann an structar an t-sreath corda. Anns an t-slighe radial, tha na snàithleanan a tha a 'dol a-steach do na grìogagan aig ceart-cheàrnan ri meadhan loidhne an tread, agus tha a' chlosach air a chuartachadh le crios nach eil a 'sìneadh. Tha an structar seo a’ toirt tarraing nas fheàrr leis gu bheil greim nas fheàrr aig an taidheir air an talamh. Gu mì-fhortanach, tha e nas so-leònte gu milleadh. (m. e. P/215/55/R16 84H).

5. Trast-thomhas

Tha an samhla seo a’ sealltainn meud an oir ris am faodar an taidhr a chuir. Air a thoirt seachad ann an òirlich. (m. e. P/215/55/R16 84 uair).

6. Clàr-amais luchdan

Tha an clàr-amais luchdan a’ toirt cunntas air an luchd as àirde a tha ceadaichte air aon thaidhrichean aig an astar as àirde a tha ceadaichte airson an taidheir (a tha air a mhìneachadh leis a’ chlàr-amais astair). Mar eisimpleir, tha clàr-amais 84 a’ ciallachadh gur e 500 kg an luchd as àirde a tha ceadaichte air an taidheir. Mar sin faodar a chleachdadh (leis na taidhrichean eile mar an ceudna) ann an càr le cuideam ceadaichte as àirde de 2000 kg (airson càraichean le ceithir cuibhlichean). Na cleachd taidhrichean le clàr-amais luchdan nas ìsle na an ìre a gheibhear bhon chuideam iomlan carbaid. (m. e. P/215/55/R16 84H) 

7. Clàr-amais astar

Sònraich an astar as luaithe aig am bu chòir carbad leis an taidhr seo a dhràibheadh. Tha "H" a 'ciallachadh an astar as àirde de 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Tha e nas fheàrr taidhrichean a thaghadh le clàr-amais astair nas àirde na an astar carbaid as àirde a tha air a shònrachadh ann an dàta an neach-dèanamh. (m. e. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, oifis naidheachd Goodyear:

- Bidh toirt a-steach bileagan gu cinnteach feumail dha draibhearan, ach tha mi a’ moladh dhut a dhol nas fhaide nuair a thaghas tu taidhrichean. An toiseach, leis gu bheil na prìomh luchd-saothrachaidh taidhrichean a’ dèanamh deuchainn air mòran a bharrachd pharaimearan, leithid Goodyear cho mòr ri leth-cheud. Chan eil an leubail a’ sealltainn ach mar a bhios an taidheir gan giùlan fhèin air uachdar fliuch, bidh sinn cuideachd a’ sgrùdadh mar a bhios an taidheir gan giùlan fhèin air sneachda is deigh, mar eisimpleir. Bidh fiosrachadh a bharrachd mu thaidhrichean a 'cuideachadh le bhith gan taghadh nas fheàrr a rèir feumalachdan an dràibhear. Bidh feum air taidhrichean eadar-dhealaichte airson càr a tha ag obair anns a’ bhaile, fear eile a bhios gu tric a’ draibheadh ​​ann an sgìrean beanntach. Tha stoidhle dràibhidh cudromach cuideachd - socair no nas beothaile. Chan e freagairt iomlan a th’ ann an etiquette do cheistean draibhearan uile. 

Riaghladair Bartosz

Dealbh Goodyear

Ann a bhith ag ullachadh an artaigil, chaidh stuthan bhon làrach labelnaopony.pl a chleachdadh