Crois ùr Lada Kalina - a 'chiad shealladh

O chionn ghoirid, dh ’ainmich riochdairean oifigeil an lus Avtovaz gun deach pròiseact ùr a chuir air bhog leis an t-ainm Lada Kalina Cross. An toiseach, chuir na h-aon oifigearan às don mhodal seo nuair a sgaoil a ’chiad fathann anns na foillseachaidhean lìonra. Ach dìreach an latha eile dh ’ainmich iad fhèin toradh ùr a bha ri thighinn. Mar a chaidh a ghealltainn dhuinn, aig toiseach an fhoghair bidh e comasach càraichean ùra a cheannach le feartan nas fheàrr airson a bhith a ’draibheadh air rathaidean dùthchail agus talamh garbh.

Na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar an Tar-dreach agus an Kalina 2 àbhaisteach

Mar sin, mar a tha fios mu thràth gu bheil an nobhail stèidhichte air Kalina den 2na ginealach, agus is e carbad an stèisein a thathas a ’gabhail mar bhunait, leis gur ann san stoidhle seo a tha mòran de thionndaidhean an latha an-diugh air an dèanamh. Gu dearbh, chan fhaigh sinn eadar-dhealachaidhean cardinal, ach fhathast tha rudeigin aig a ’chàr seo airson bòstadh:

Barrachd glanadh talmhainn suas gu 208 mm. Tha e coltach nach eil seo mòran, ach gu dearbh, chan urrainn dha mòran de thar-chuiridhean fìor a bhith a ’bòstadh de leithid de pharamadairean. Thog an crochadh an càr 16 mm agus chuir na cuibhlichean 15-òirleach 7 mm eile ris.
Molltairean plastaig air taobhan a ’chàir, a bharrachd air bumper aghaidh is cùil atharraichte. Taing dha na h-eileamaidean sin, tha an càr a ’coimhead nas daingeann agus nas toirtiche.
Tha eadar-dhealachaidhean ann cuideachd san sgaoileadh. An toiseach, is e atharrachadh a tha seo ann am fo-àireamh a ’phrìomh chàraid. A-nis tha e 3,9 an àite 3, 7 roimhe.
A thaobh an taobh a-staigh, cha mhòr nach bi atharrachaidhean ann. Is e an aon rud a dh ’fhaodar a thoirt fa-near, na cuir a-steach orains soilleir air an deas-bhòrd agus an còmhdach cathair.
Thathas fhathast an dùil an einnsean a chuir a-steach le 8-comhla 87-each, oir chan e astar a tha cudromach, ach feartan tarraing.
Chan eil draibhearan ceithir-chuibhle air a phlanadh fhathast, gus am fuirich an draibhear cuibhle aghaidh àbhaisteach don h-uile duine. Ach eadhon bidh seo gu leòr airson faighinn thairis air fearann aotrom far-rathaid le leithid de dh ’fhuadach.
Chan eil na struts absorber clisgeadh tuilleadh làn ola, mar a bha e roimhe, ach làn gas.
Tha siubhal an raca stiùiridh air a dhol beagan nas giorra agus tha seo mar thoradh air an àrdachadh ann an trast-thomhas nan cuibhlichean, gus am bi an radius tionndaidh air fàs beagan nas motha, ach gu practaigeach chan eil e gu mòr.