Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ agus WRX, agus Civic Type R: Tha 2022 gu bhith na bliadhna adhartach airson càraichean coileanaidh Iapanach

Tha an Z ùr Nissan mar aon de ghrunn mhodalan spòrs a chuir air bhog bho bhrandan Iapanach am-bliadhna.

Ma tha thu fada a’ fulang le carbadan dèanadais Iapanach, is dòcha gu bheil thu cleachdte ri cuairtean-beatha toraidh a tha air leth fada agus amannan fada far a bheil e coltach gu bheil Land Of The Rising Sun dìreach air dìochuimhneachadh mu charbadan spòrs gu tur.

Ach, ged a tha Toyota's Supra agus GR Yaris air toradh ùr a thoirt seachad anns na bliadhnachan mu dheireadh - agus am fear mu dheireadh dhiubh air a bhith mòr-chòrdte le luchd-dealasach - tha 2022 gu bhith a’ lìbhrigeadh fìor thuil de dh ’innealan luath à Iapan. 

Tha an tart gu math agus gu fìrinneach a’ briseadh, is e an aon dhuilgheadas a-nis: dè am fear a bu chòir dhut a cheannach?

Subaru BRZ 

Ceart gu leòr, mar sin thàinig am fear seo ‘gu teicnigeach’ san t-Sultain an-uiridh nuair a dh’ fhosgail Subaru Astràilia an leabhar òrduigh air thoiseach air lìbhrigeadh ionadail, agus ma tha thu a’ leughadh seo a’ faighneachd ciamar as urrainn dhut do òrdugh fhèin a chuir, uill, tha droch rud againn. naidheachdan. Tha e mu thràth air a reic a-mach. 

Chaidh a h-uile 500 den chiad riarachadh BRZ aig Subaru a ghlacadh ron Nollaig, agus le lìbhrigeadh ionadail dìreach air tòiseachadh, tha sin a’ ciallachadh gun deach a h-uile gin de na h-òrdughan sin a dhèanamh gun sealladh, gun deuchainn deuchainn. Bidh gealltanas cothromach a’ beachdachadh air raon BRZ a’ tòiseachadh aig $38,990 ro chosgais air an rathad.

Dè tha na 500 daoine fortanach sin a’ faighinn? Ged is e seo an dàrna ginealach den BRZ, tha e na shuidhe air dreach beagan air atharrachadh den chassis dràibhidh cuibhle-cùil a chleachd an tè a bh’ ann roimhe. Tha am bàillidh cruth eòlach sa chumantas, le cruth suidheachain 2+2 air a chumail taobh a-staigh slige bodhaig coupe dà dhoras le slung ìosal, ach tha an t-atharrachadh as motha fada fada fon bhoineid. 

Le einnsean 2.4-liotair a’ gineadh 174kW de chumhachd agus 250Nm, tha e a’ bòstadh mòran a bharrachd ann an toraidhean amh (+22kW agus +38Nm airson an leabhar-làimhe, +27kW agus +45Nm airson an càr), na a’ chiad-gen BRZ.

A bharrachd air an sin, le stoidhle nas sleamhainn a tha a’ gabhail ri blas nas ionnsaichte, cha mhòr Eòrpach, còmhla ri barrachd torsional cruadalachd, obair bodhaig alùmanum a lughdaicheas cuideam, agus an crochadh air a ghleusadh airson greim air an rathad, bu chòir don BRZ ùr a bhith a’ faireachdainn tòrr nas lùth-chleasachd na am fear a thàinig roimhe. e. Mura d’ fhuair thu an òrdugh agad mu thràth ge-tà, is dòcha gum feum thu feitheamh greis gus faighinn a-mach.

Subaru WRX agus WRX Sportswagon

Bidh 2022 na thriùir dha-rìribh dha Subaru Astràilia nuair a thig e gu càraichean teth, oir bidh a dhol còmhla ris an BRZ na WRX uile-ùr AGUS a bhràthair mòr, an WRX Sportswagon. An dà chuid ri thighinn san dàrna ràithe, tha iad a’ comharrachadh atharrachadh ceum cudromach airson clàr-ainm WRX a tha air a bhith aig Subaru o chionn fhada.

Air falbh tha an t-seann turbo flat-2.0 2.4-liotair, agus chaidh turbo 202-liotair nas beefier a chuir na àite a nì 350kW agus XNUMXNm. Air a cheangal suas ri leabhar-làimhe sia-luath no càr CVT le luchd-gluasad pleadhaig gus iomradh tro ochd co-mheasan ro-mhìnichte, thèid draibheadh ​​​​a chuir gu na ceithir cuibhlichean airson an greim as àirde ge bith dè an uachdar a th’ ann. 

A’ bruidhinn air dè, tha bun-bheachd taobh a-muigh ùr airson an sedan a’ faicinn armachd bodhaig plastaig dubh air a grafadh gu gach bogha-cuibhle, is dòcha moladh dha sealbhadairean gum bi an WRX dìreach aig an taigh air greabhal mar a tha e air a’ mhullach dhubh.

Bidh an WRX Sportswagon na dhòigh nas socraiche air foirmle WRX, a’ seachnadh lasraichean bogha an sedan agus an roghainn tar-chuir làimhe aige, an àite sin a’ tabhann comas luchdan mòr an cois an turbo fèitheach 2.4 sin. A bheil e a’ faireachdainn eòlach? Bu chòir dha, leis gur e STI Levorg ath-nuadhachadh agus ath-bhranndadh a th’ ann. 

Tha gaoth againn cuideachd gum bu chòir don WRX STI ultra-theth a bhith a’ faighinn am follais cruinneil anns na mìosan a tha romhainn, a’ ciallachadh gur dòcha gum bi e comasach dha Subaru Oz CEITHIR càr coileanaidh a leigeil sìos san aon bhliadhna… ma tha na rionnagan a’ co-thaobhadh.

Nissan Z

A ’bruidhinn air cearcallan toraidh fada, tha aon den fheadhainn as fhaide air a bhith aig an Nissan 370Z. Tha e air a bhith ga reic ann an Astràilia bho 2009, a’ ciallachadh gu bheil a bheatha air a dhol suas gu còrr air a dhà uiread na beatha càr àbhaisteach. Ach, tha atharrachadh a’ tighinn air adhart, le ginealach ùr Z ri thighinn timcheall air meadhan na bliadhna seo.

Agus is e sin an t-ainm: dìreach aon litir, Z. Airson a’ chiad uair ann an eachdraidh a’ chàr Z, a tha a’ sìneadh fad na slighe air ais gu 1969 leis an 240Z tùsail, chan innis am bràiste air a’ bootlid dhut dè cho mòr. tha an einnsean, agus is dòcha gu bheil sin air sgàth gum bi an einnsean Z ùr nas lugha. 

Air a lughdachadh gu 3.0 liotair bho na 370Z's 3.7, nì an Z ùr dìoladh airson an gluasad trim le paidhir turbochargers, a’ toirt a-mach 298kW agus 475Nm gu math làidir agus ga chuir gu na cuibhlichean cùil tro do roghainn de leabhar-làimhe sia-luath no a. fèin-ghluasadach naoi-astar. Bu chòir dha a bhith na rud sgiobalta.

Air a dhealbhadh gus a bhith coltach ri Zs suaicheanta san àm a dh’ fhalbh mar an 240Z agus 300ZX, tha bòidhchead fìor theachdail aig an Z ùr cuideachd a bu chòir a fhrithealadh gu math a-steach do na 2020n… . 

Prìs? Chan eil fios againn fhathast, ach tha sinn an dùil gun tig am fiosrachadh sin am bàrr agus sinn a’ tighinn nas fhaisge air an fhoillseachadh ionadail meadhan-bliadhna.

Toyota GR 86

Coltach ris a’ ghinealach a bh’ ann roimhe, tha an Subaru BRZ ceangailte ri fear le suaicheantas Toyota - an GR 86 - agus mar a bha e roimhe tha mòran den bhathar-cruaidh meacanaigeach air a roinn eadar an dithis.

Bidh làimhseachadh Toyota eadar-dhealaichte na dhòigh fhèin, ge-tà, agus tha Toyota ag ràdh gum bi an eadar-dhealachadh nas fhollaisiche na bha e leis a’ ghinealach roimhe BRZ/86. Thèid an einnsean a cho-roinn, ach thig an fhìor sgaradh anns an roinn làimhseachaidh, le Toyota ag ràdh gum bi fòcas nas làidire aig GR 86 air daineamaigs rèis. 

Cuiridh stoidhle air falbh iad cuideachd, ach is e a’ cheist as motha dè an ìre de bheàrn prìsean a bhios ann eadar BRZ agus GR 86? 

Bha an roghainn le suaicheantas Toyota aig a’ ghinealach roimhe le prìs inntrigidh mòran nas tarraingiche (bha e fo-$30K aig àm cur air bhog air ais ann an 2012), ach a rèir mar a bhios Toyota Astràilia a’ structaradh an raoin is dòcha nach biodh mòran buannachd phrìsean ann an turas seo. mun cuairt. Gheibh sinn a-mach cuin a thèid a chuir air bhog san dàrna leth de 2022.

Seòrsa Catharra Honda R.

Ged is dòcha gu bheil tairgse aon-chaochlaideach Civic agus prìs reic àrd air sùilean a thogail, bidh an toradh Type R a thathar an dùil a chuir air bhog nas fhaide air adhart am-bliadhna gu cinnteach a’ togail inntinn.

Air fhoillseachadh mar-thà ann an cruth breug-riochd aig deireadh na bliadhna an-uiridh, bidh an Seòrsa R ùr na mean-fhàs farsaing den mhodail gnàthach, a tha air a bhith ga reic bho 2017. Chan eil mion-fhiosrachadh cruadhtan gann aig an ìre seo, ge-tà, le Honda a’ fuireach gu math teann air inneal meacanaigeach sam bith. mion-fhiosrachadh gus an nochd an t-oifigear uaireigin ann am meadhan na bliadhna seo.

Gu ruige sin, tha am muileann fathann air feuchainn ri cuid den bheàrn fiosrachaidh a lìonadh, a’ cumail a-mach gum faodadh Honda an eòlas tar-chinealach aice a luathachadh leis an NSX gus an turbo 2.0-liotair Type R a th’ ann mar-thà a phòsadh le paidhir de motaran dealain - a dh’ fhaodadh am fosgladh suas an comas dràibhidh cuibhle gu lèir ma tha na motaran sin air an cur air an aiseil chùil.

Tha teòiridhean eile a’ cumail a-mach gun toir Honda àrdachadh air coileanadh le bhith a’ call cuideim an àite sin, a’ sgoltadh kilos bho chorp an t-Seòrsa R ùr tro stuthan coimheach leithid snàithleach gualain agus aloidhean aotrom gus an co-mheas cumhachd-gu-cuideam a ghluasad nas truime a dh’ ionnsaigh an fhear a bh’ ann roimhe. Is e rud eile air an liosta fathannan a bhith a’ cur a-steach roghainn tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath, a bhiodh mar a’ chiad fhear airson an Civic Type R agus fear a dh’ fhaodadh ìre nas àirde de shoirbheachas malairteach a thoirt dha.

An tig gin de na tha gu h-àrd gu buil? Gheibh sinn a-mach nas fhaide air adhart sa bhliadhna, agus tha sinn an dòchas gum faic sinn e ann an seòmraichean taisbeanaidh ionadail ro dheireadh 2022.