Deuchainn deuchainn Nissan X-Trail: atharrachadh iomlan
Anns an deasachadh ùr aige, tha an SUV clasaigeach air a thighinn gu bhith na symbiosis ùr-nodha de SUV agus crossover.
Bidh amannan ag atharrachadh, agus còmhla riutha beachd an luchd-èisteachd. Anns a’ chiad dà ghinealach aige, tha an X-Trail air a bhith na drochaid eadar SUVan clasaigeach a’ bhrand agus modalan SUV a tha a’ sìor fhàs mòr-chòrdte, le a loidhnichean ceàrnach agus a charactar garbh, fuaimneach a tha gu soilleir ga chuir air leth bho phrìomh cho-fharpaisich a’ mhargaidh. Ach, nuair a bha iad a 'leasachadh an treas ginealach den mhodail, ghabh a' chompanaidh Iapanach cùrsa gu tur ùr - bho seo a-mach, bidh an obair dhoirbh aig a 'mhodail a bhith a' faighinn an dà chuid an X-Trail làithreach agus an Qashqai + 2 seachd-suidheachain.
Tha X-Trail a ’faighinn dà mhodail bhon loidhne seo aig an aon àm. Nissan
Chan eil na rudan a tha coltach eadar an X-Trail agus Qashqai cuingealaichte ri dealbhadh - tha an dà mhodail a 'roinn àrd-ùrlar teicneòlasach cumanta, agus tha corp a' bhràthar as sine air a mheudachadh le 27 ceudameatairean gu h-iomlan. Tha àrdachadh cuibhle-cuibhle agus fad iomlan an X-Trail a 'toirt buaidh air leth fàbharach air cùl an àite - a thaobh seo, tha an càr am measg nan curaidhean san roinn aige. Is e tarraing mòr eile airson an X-Trail an dealbhadh taobh a-staigh air leth sùbailte - tha na cothroman airson “àirneis” atharrachadh gu h-annasach beairteach airson riochdaire den chlas seo agus faodaidh iad a bhith a ’farpais gu furasta ri coileanadh bhan. Mar eisimpleir, faodar an suidheachan cùil a ghluasad gu còmhnard le 26 cm, air a phasgadh gu tur no ann an trì pàirtean fa leth, agus faodaidh am meadhan sin a bhith na ghàirdean iomchaidh le luchd-gleidhidh airson glainneachan agus botail, agus faodar eadhon suidheachan aghaidh an luchd-siubhail a phasgadh sìos. nuair a tha feum air stuthan sònraichte fada a ghiùlan. Is e meud ainmichte roinn nam bagannan 550 liotair, a thathar an dùil agus tha grunn fhuasglaidhean practaigeach ann, leithid bonn dùbailte. Tha an comas luchdan as àirde a’ ruighinn 1982 liotair drùidhteach.
Tha leasachadh mòr air an fhear a bh’ ann roimhe ri fhaicinn ann an càileachd nan stuthan a thathas a’ cleachdadh taobh a-staigh a’ charbaid - ged a tha ambiance a-staigh an X-Trail air a bhith ag obair gu teann gu ruige seo, tha e air fàs gu math nas uaisle leis a’ mhodail ùr. Tha an siostam infotainment ùr-nodha eòlach mu thràth bhon Qashqai, mar a tha an raon beairteach de shiostaman cuideachaidh.
Bogsa gèar aghaidh no dùbailte
Tha giùlan rathaid a’ faighinn deagh chothromachadh de dhràibheadh thaitneach agus giùlan coirbeachd reusanta sàbhailte le glè bheag de chuideam bodhaig. Faodaidh luchd-ceannach taghadh eadar draibhear aghaidh no cuibhle dùbailte, agus tha e ciallach gu bheil an roghainn mu dheireadh air a mholadh nas motha dha neach sam bith a tha a’ coimhead airson an tarraing as fheàrr air uachdar sleamhainn. Chan eil deuchainnean trom far-rathaid buileach cho math ris an X-Trail, ach is fhiach a bhith mothachail fhathast gu bheil dà cheudameatair a bharrachd de ghlanadh talmhainn aig a’ mhodail na an Qashqai. Tha dà roghainn tar-chuir rim faighinn cuideachd do luchd-ceannach - tar-chuir làimhe sia-luath no X-Tronic a tha caochlaideach gu leantainneach.
Gus an ath-bhliadhna, bidh an raon einnsein air a chuingealachadh gu aon aonad - einnsean dìosail 1,6-liotair le 130 hp. cumhachd agus an torque as àirde de 320 Nm. Bidh an t-einnsean a’ làimhseachadh càr caran trom tòrr nas fheàrr na tha na mion-chomharrachadh pàipeir aige a’ moladh - tha an tarraing cruaidh agus tha coileanadh sàsachail, ged as aonais miann spòrs. 'S e an aon eas-bhuannachd mhòr a th' anns an rathad seo ach beagan laigse aig na h-aiseagan as ìsle, a dh'fhàsas follaiseach air sreap cas. Air an làimh eile, tha an einnsean 1,6-liotair a 'faighinn puingean luachmhor le tart beag connaidh. Feumaidh an fheadhainn a tha ag iarraidh barrachd cumhachd feitheamh gus an ath-bhliadhna, nuair a gheibh an X-Trail einnsean turbo peatrail 190-hp, is dòcha gun nochd dreach dìosail nas cumhachdaiche nas fhaide air adhart.
CO-DHÙNADH
Tha an X-Trail ùr gu math eadar-dhealaichte bho na bha roimhe: tha dealbhadh ceàrnach air gèilleadh do chruthan nas spòrsail, agus san fharsaingeachd, tha am modail a-nis nas fhaisge air crossovers an latha an-diugh na modalan clasaigeach SUV. Tha an X-Trail na farpaiseach làidir dha leithid Toyota RAV4 agus Honda CR-V, le measgachadh mòr de shiostaman taic draibhearan agus àite air leth gnìomhach a-staigh. Ach, le taghadh nas fharsainge de dhraibhean cuidichidh e le bhith a ’coileanadh eadhon nas fheàrr.
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: LAP.bg.
