Nissan Qashqai vs Kia Sportage: coimeas càr cleachdte

Tha na Nissan Qashqai agus Kia Sportage am measg nan SUVan teaghlaich as mòr-chòrdte san RA. Ach ciamar a tha iad càirdeach dha chèile? Seo an stiùireadh againn air an Qashqai agus Sportage, a bheir sùil air mar a bhios iad a’ cruinneachadh ann am prìomh raointean.

Taobh a-staigh agus teicneòlas

Chaidh an dreach den Nissan Qashqai a tha sinn ag ath-sgrùdadh a reic ann an 2014 agus chaidh ùrachadh le teicneòlas agus stoidhle ùr ann an 2017 (chaidh dreach uile-ùr a reic as t-earrach 2021). Is e càr nas ùire a th’ anns an Kia Sportage - chaidh a reic ann an 2016 agus chaidh ùrachadh ann an 2019. 

Tha taobh a-staigh comhfhurtail aig an dà chàr, ged a dh’ fhaodadh gu bheil coltas caran gruamach air sgeama dathan dubh is liath Nissan agus chan eil an deas-bhòrd aige cho intuitive ris an Kia’s. Tha cruth nas sìmplidh aig an Sportage le nas lugha de phutanan agus scrion-touch nas freagarraiche. 

Tha a h-uile dad ris am bi thu a’ suathadh agus a’ cleachdadh gu cunbhalach anns an dà inneal a’ faireachdainn làidir agus air a dheagh dhèanamh, ged nach eil sealladh agus faireachdainn àrd aig farpaisich mar an Volkswagen Tiguan. Tha suidheachain bog, taiceil agus comhfhurtail aig an dà chuid an Qashqai agus an Sportage air beulaibh agus air cùlaibh, agus tha e na thoileachas dha chèile siubhal a-steach, le glè bheag de dh’ fhuaim a-muigh no einnsean a’ dol a-steach don chaban.

Tha Nissan agus Kia, a-rithist, glè choltach a thaobh uidheamachd àbhaisteach. Tha an dà chuid rim faighinn ann an iomadh trims le diofar phasgan uidheamachd, ach tha eadhon an dreach as saoire de gach fear a’ tighinn le fionnarachadh-àile, smachd turas-mara, rèidio DAB agus ceangal fòn cliste. Ann an dreachan àrd-speisealta tha sat-nav, suidheachain leathar teasachaidh agus mullach grèine panoramach.

Roinn bagannan agus practaigeach

Bheir an dà chàr barrachd rùm dhut na a’ mhòr-chuid de hatchbacks teaghlaich agus bidh iad gu furasta a’ freagairt air trì màileidean mòra. Tha an gluasad 491-liotair aig an Sportage 61 liotair nas àirde na an Qashqai, ged nach eil ach buannachd fànais 9-liotair aig na modalan Sportage tlàth as ùire. 

Tha na h-eadar-dhealachaidhean eadar Qashqai agus Sportage a’ fàs nas follaisiche a-staigh. Tha àite gu leòr aig gach fear airson còignear inbheach, ach tha an fhad, an leud agus an àirde a bharrachd aig an Sportage thairis air an Qashqai a’ ciallachadh gu bheil tòrr a bharrachd àite ann airson luchd-siubhail, gu sònraichte anns na suidheachain cùil. Tha barrachd air rùm gu leòr aig an Qashqai airson clann, eadhon ann an suidheachain cloinne tomadach, ach air cùl an Sportage, bidh iad a’ faireachdainn nas lugha dùinte.

Cumaibh cuimhne gum faodadh taobh a-staigh aotrom aotrom a bhith aig modailean sunroof, ach gu dearbh tha nas lugha de rùm aca anns an t-suidheachan cùil, rud a dh’ fhaodadh a bhith na dhuilgheadas ma bhios tu gu cunbhalach a ’giùlan luchd-siubhail nas àirde.

Barrachd iùil ceannach chàraichean

7 SUVan as fheàrr a chleachdar >

Càraichean Teaghlaich as Fheàrr >

Ford Focus vs Vauxhall Astra: coimeas càr cleachdte >

Dè an dòigh as fheàrr air marcachd?

Tha an dà chuid an Qashqai agus Sportage gu math furasta an draibheadh, ach tha an Nissan a’ faireachdainn nas aotroime agus nas ciallaiche air cùl na cuibhle. Tha seo ga dhèanamh nas fhasa faighinn timcheall a’ bhaile, agus tha am meud beagan nas lugha ga dhèanamh nas fhasa pàirceadh. Tha mothachairean pàircidh aghaidh is cùil rim faighinn airson an dà charbad, agus tha modalan àrd-choileanaidh air an uidheamachadh le camarathan gus gluasad a dhèanamh eadhon nas fhasa.

Tha an dà chàr a’ faireachdainn làidir agus misneachail air an rathad, ged nach eil iad cho spòrsail ri cuid de cho-fharpaisich. Is e càraichean teaghlaich math a tha seo a bhrosnaicheas astar nas socraiche, agus bidh gach fear a’ rothaireachd gu rèidh, eadhon air rathaidean cnapach, agus mar sin bidh iad an-còmhnaidh glè chofhurtail. 

Faodaidh tu taghadh bho raon de einnseanan peatrail is dìosail airson an dà charbad, agus anns a h-uile suidheachadh tha iad a’ toirt seachad luathachadh math. Tha einnseanan dìosail nas cumhachdaiche na roghainn nas fheàrr ma nì thu tursan fada gu cunbhalach, ach tha an einnsean peatrail 1.3 DiG-T a tha ri fhaighinn airson an Qashqai a’ faighinn cothromachadh fìor mhath de choileanadh agus eaconamaidh cuideachd. San fharsaingeachd, tha einnseanan Nissan a 'ruith nas slaodaiche agus nas sàmhaiche na Kia's.

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach rim faighinn le einnseanan taghte Qashqai agus Sportage agus tha iad àbhaisteach air prìomh mhodalan. Tha draibhear cuibhle uile ri fhaighinn cuideachd leis na h-einnseanan Qashqai agus Sportage as cumhachdaiche. Chan eil na h-aon chomasan far-rathaid aig carbad sam bith ri Land Rover, ach tha modalan dràibhidh-cuibhle uile a’ faireachdainn nas misneachaile nuair a bhios iad a’ dràibheadh ​​ann an droch shìde no air rathaidean eabarach. Tha dreachan dràibhidh uile-chuibhle dìosail de gach càr math airson a bhith a’ tarraing, le cuideam tarraing as àirde de 2000kg airson modalan Qashqai agus 2200kg airson modalan Sportage.

Dè tha nas saoire a bhith ann an seilbh?

Tha Qashqai nas eaconomach na Sportage. Bidh modalan gasoline Qashqai a 'faighinn 40 gu 50 mpg agus modalan diesel 40 gu còrr air 70 mpg, a rèir figearan oifigeil. An coimeas ri sin, gheibh modalan peatrail Sportage 31 gu 44 mpg, fhad ‘s a gheibh modalan dìosail 39 gu 57 mpg.

Ann an 2017, tha an dòigh anns a bheil eaconamaidh connaidh air a sgrùdadh air atharrachadh, le modhan-obrach a-nis tòrr nas cruaidhe. Tha seo a’ ciallachadh gum faod figearan oifigeil airson carbadan leis an aon einnsean atharrachadh gu mòr a rèir an aois agus cuin a chaidh an deuchainn.

Sàbhailteachd agus earbsachd

Tha buidheann sàbhailteachd Euro NCAP air làn-ìre sàbhailteachd còig rionnagan a thoirt don Qashqai agus Sportage. Tha tòrr uidheamachd sàbhailteachd dhràibhearan aig gach fear, ged a tha an oir aig an Qashqai.

Tha deagh chliù aig Nissan agus Kia airson earbsachd agus fhuair an dithis sgòr àrd anns an sgrùdadh earbsachd carbaid JD Power UK as ùire, far an robh Nissan san 4mh agus Kia 7mh a-mach à 24 suaicheantasan. Tha an Qashqai a’ tighinn le barantas càr ùr trì-bliadhna, 60,000 mìle, fhad ‘s a tha an Sportage air a chòmhdach le barantas seachd-bliadhna, 100,000 mìle Kia.

Meudan

Nissan Qashqai

Fad: 4394mm

Leud: 1806mm (às aonais sgàthan sealladh cùil)

Àirde: 1590mm

Roinn bagannan: 430 l

Kia Sportage

Fad: 4485mm

Leud: 1855mm (às aonais sgàthan sealladh cùil)

Àirde: 1635mm

Roinn bagannan: 491 l

Dearbhadh

Tha an Kia Sportage agus Nissan Qashqai nan càraichean teaghlaich math agus tha e furasta fhaicinn carson a tha fèill cho mòr orra. Tha gach fear comhfhurtail, practaigeach, deagh luach an airgid agus làn de fheartan feumail. Ach feumaidh sinn buannaiche a thaghadh - agus sin an Kia Sportage. Ged a tha an Qashqai nas fheàrr a dhràibheadh ​​​​agus nas saoire a ruith, tha an Sportage nas practaigeach agus nas comhfhurtail a chleachdadh. Tha e nas fhasa a bhith beò leis a h-uile latha, agus tha e gu math cudromach ann an càr teaghlaich.

Lorgaidh tu taghadh farsaing de charbadan àrd-inbhe Nissan Qashqai agus Kia Sportage airson an reic air Cazoo. Lorg am fear ceart dhut, an uairsin ceannaich air-loidhne agus thoir air do dhoras, no tagh a thogail bhon ionad seirbheis teachdaiche Cazoo as fhaisge ort.

Tha sinn an-còmhnaidh ag ùrachadh agus a’ leudachadh ar raon. Mura h-urrainn dhut an carbad ceart a lorg an-diugh, faodaidh tu rabhadh stoc a chuir air dòigh gu furasta gus a bhith mar a’ chiad neach aig am bi fios nuair a tha carbadan againn a tha a rèir do fheumalachdan.