Gearmailteach-Sìneach Volkswagen Lavida: eachdraidh, sònrachaidhean, lèirmheasan
Clàr-innse
Tha co-obrachadh Buidheann Volkswagen le com-pàirtichean Sìneach air a bhith a’ dol air adhart airson faisg air 40 bliadhna. Is e plannt Shanghai Volkswagen Automotive aon de na ciad mheuran den fhuamhaire chàraichean Gearmailteach ann an Sìona. Tha e suidhichte ann an iar-thuath Shanghai ann am baile Anting. Thàinig VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat agus feadhainn eile bho luchd-giùlain an lus seo. Chaidh a’ chiad chàr den dragh, làn chruinneachadh ann an Sìona, an Volkswagen Lavida, a thoirt a-mach an seo cuideachd.
Leasachadh air an VW Lavida le Shanghai Volkswagen Automotive
Bha Volkswagen Lavida (VW Lavida) chan ann a-mhàin air a dhealbhadh gu tur agus air a chruinneachadh ann an Sìona, ach cuideachd ag amas air margaidh Shìona. Mar sin, tha dealbhadh a 'chàir a' freagairt ri fasan càraichean an ear. Tha luchd-cruthachaidh VW Lavida air falbh fada gu leòr bho stoidhle thraidiseanta Volkswagen, a’ toirt don mhodail cumadh cruinn a tha àbhaisteach do chàraichean Sìneach.
Eachdraidh cruthachadh VW Lavida
Airson a’ chiad uair, b’ urrainn do luchd-tadhail gu Taisbeanadh Motair Beijing ann an 2008 luach a chuir air airidheachd an VW Lavida.
Bha an VW Lavida mar thoradh air co-obrachadh eadar Buidheann Volkswagen agus an neach-dèanaidh chàraichean fo shealbh stàite Sìneach fon phròiseact SAIC agus gu luath thàinig e gu bhith mar aon de na stiùirichean ann an reic chàraichean sa chlas aige ann an Sìona. Tha eòlaichean a 'toirt buaidh air an t-soirbheachadh seo leis gu bheil an inneal a' coinneachadh chan ann a-mhàin ri feumalachdan, ach cuideachd ri riatanasan bòidhchead nan Sìneach.
Air eadar-theangachadh bhon Spàinntis, tha Lavida gu litireil a 'ciallachadh "beatha", "dìoghras", "dòchas".
Am modail ùr Lavida, agus tha e fionnar, tha an sanas fhèin ag ràdh, a-nis faodaidh tu draibheadh chun taobh eile gun adhbhar sam bith! A bheil thu a’ smaoineachadh gur e iadsan a thug taic cho mòr dhi, chan e, ghoid iad a h-uile leasachadh bho na Brazilianaich, uill, chuir iad am blas fhèin ris. Tha mion-fhiosrachadh a’ mhargaidh ionadail cho mòr is nach eil na Sìonaich glè riaraichte leis na modalan Eòrpach mar a tha iad, agus mar sin bidh iad gan atharrachadh, agus mar thoradh air sin bidh modalan ùra ann.
Sealladh farsaing air VW Lavida de dhiofar ghinealaichean
Tha cumaidhean bodhaig an VW Lavida mar chuimhneachan air a’ chàr bun-bheachd VW Neeza a chaidh fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Beijing 2007. Coltach ris an VW Jetta agus Bora Mk4, a bha cuideachd ag amas air margaidh chomasach Shìona, chaidh Lavida a thogail air àrd-ùrlar an A4. Bha a 'chiad ghinealach den sedan Sìneach-Gearmailteach as motha air a uidheamachadh le einnseanan 1,6 agus 2,0 liotair.
Ann an 2009, aig an taisbeanadh chàraichean ann an Shanghai, chaidh modal VW Lavida Sport 1,4TSI a thoirt seachad le einnsean bhon FAW-VW Sagitar TSI agus roghainn eadar leabhar-làimhe còig-astar agus tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-luath. Ann an 2010, thàinig VW Lavida gu bhith mar an càr as reic ann an Sìona.. Anns an aon bhliadhna, chaidh an Tantos E-Lavida a thoirt a-steach, dreach uile-dealain le einnsean 42 kW agus astar as àirde de 125 km / h. Nochd ceithir dreachan ùra eile ann an 2011. Aig an aon àm, chaidh loidhne nan aonadan cumhachd ath-lìonadh le einnsean turbo 1,4-liotair.
As t-samhradh 2012, chaidh a 'chiad sealladh den dàrna ginealach VW Lavida a chumail ann am Beijing. Chaidh am modail ùr a thaisbeanadh ann an trì ìrean trim:
- Treas loidhne;
- Comhfhurtachd;
- Àrd-loidhne.
Ann am pasgan VW Lavida Trendline bha na gnìomhan a leanas:
- ASR - smachd tarraing;
- ESP - siostam seasmhach seasmhach;
- ABS - siostam breiceadh an-aghaidh glas;
- EBV - neach-sgaoilidh feachd breic dealanach;
- Is e siostam a th’ ann am MASR agus MSR a bhios a’ cumail smachd air torque an einnsein.
Bha VW Lavida Trendline uidheamaichte le einnsean 1,6-liotair le 105 hp. Le. Aig an aon àm, dh’ fhaodadh an ceannaiche tar-chuir làimhe còig astar no Tiptronic sia-suidheachadh a thaghadh. Anns a 'chiad chùis, b' e an astar as àirde 180 km / h le caitheamh connaidh cuibheasach de 5 liotair gach 100 km, anns an dàrna fear - 175 km / h le caitheamh de 6 liotairean gach 100 km.
Bha VW Lavida Comfortline uidheamaichte le einnsean 105 hp. Le. no einnsean TSI le comas 130 hp. Le. le tomhas-lìonaidh de 1,4 liotair. Leig an tè mu dheireadh astar de 190 km / h le caitheamh connaidh cuibheasach de 5 liotair gach 100 km. Air VW Lavida, cha deach ach aonadan TSI 1,4-liotair a chuir a-steach ann an rèiteachadh Highline.
Ann an 2013, nochd bhan hatchback Gran Lavida air a’ mhargaidh, a’ dol an àite an Lavida Sport san roinn aige. Thionndaidh e a-mach gu robh e beagan nas giorra na bha roimhe (4,454 m an aghaidh 4,605 m) agus bha einnsean àbhaisteach 1,6-liotair no einnsean TSI 1,4-liotair. Fhuair am modail ùr taillights bhon Audi A3 agus bumpers cùil is aghaidh atharraichte.
Clàr: mion-chomharrachaidhean teicnigeach de dhiofar dhreachan de VW Lavida
| Cùisean | 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Seòrsa bodhaig | Sedan | Sedan | Sedan |
| Àireamh de dhorsan | 4 | 4 | 4 |
| Àireamh àiteachan | 5 | 5 | 5 |
| Cumhachd einnsean, hp le. | 105 | 130 | 120 |
| Meud einnsean, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. ann am min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Àireamh siolandairean | 4 | 4 | 4 |
| Rèiteachadh siolandair | Row | Row | Row |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair | 4 | 4 | 4 |
| Luathachadh gu 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Astar as àirde, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Meud tanca connaidh, l | 55 | 55 | 55 |
| Cuar cuideam, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Fad, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Le leud, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Àirde, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Bun-cuibhle, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Meud stoc, l | 478 | 478 | 472 |
| Breicichean aghaidh | Discs fionnaraichte | Discs fionnaraichte | Discs fionnaraichte |
| Breicichean cùil | Diosg | Diosg | Diosg |
| Actuator | Air adhart | Air adhart | Air adhart |
| Bogsa gèar | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 tar-chuir fèin-ghluasadach |
Tha dòigh-obrach an Lavida ùr dìreach mar a tha aig Bora. Dà einnsean peatrail 4-siolandair neo-aithnichte fhathast, tar-chuir làimhe agus Tiptronic roghainneil. Ach, eu-coltach ris an neach-dùbhlain, bidh trì rèiteachaidhean ann. Agus tha am fear as àirde a ’lasadh suas ri cuibhlichean 16-òirleach! A rèir coltais, bidh Bora air a shuidheachadh mar chàr nas saoire, agus Lavida - inbhe. Thèid an dithis a reic ann an Sìona as t-samhradh. Ma tha ùidh aig duine sam bith.
VW Cross Lavida as ùire
Tha an VW Cross Lavida, a chaidh a thoirt a-steach ann an 2013, air fhaicinn le mòran eòlaichean mar dhreach nas cruaidhe den Gran Lavida.
Sònrachaidhean teicnigeach
Chaidh dà sheòrsa einnsean a chuir a-steach air a’ chiad dreach far-rathaid den Lavida:
- Einnsean TSI le tomhas-lìonaidh de 1,4 liotair agus cumhachd 131 liotair. Le. turbocharged agus stealladh connaidh dìreach;
- einnsean àile le leabhar de 1,6 liotair agus cumhachd 110 liotair. Le.
Feartan eile den mhodail ùr:
- Gearbox - leabhar-làimhe sia-luath no seachd-suidheachadh DSG;
- draibheadh - aghaidh;
- astar as motha - 200 km / h;
- ùine luathachaidh gu 100 km / h - ann an 9,3 diogan;
- taidhrichean - 205 / 50R17;
- faid - 4,467 m;
- wheelbase - 2,61 m.
Bhidio: taisbeanadh VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Feartan seata iomlan
Bha coltas Crois VW Lavida gu math eadar-dhealaichte bhon Gran Lavida:
- nochd badan air stuaghan na cuibhle;
- tha rèilichean air an cur air a 'mhullach;
- tha cruth nan cnapan agus na stairsnich air atharrachadh;
- nochd cuibhlichean alloy;
- dh'atharraich an corp dath gu tè nas tùsail;
- bha am cnap aghaidh agus an griola radiator meallta air a chòmhdach le mogal a bha coltach ri cìr-mheala.
Thug na h-atharrachaidhean buaidh air an taobh a-staigh cuideachd. Chaidh a thoirt seachad mu thràth anns an rèiteachadh bunaiteach:
- stuth mullaich leathair;
- uchd anns a' mhullach;
- cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach trì-labhairt;
- taisbeanadh suathaidh didseatach;
- smachd gnàth-shìde;
- siostam tèarainteachd;
- siostam an-aghaidh glasadh;
- bagaichean adhair dràibhear agus luchd-siubhail.
VW Cross Lavida 2018
Ann an 2018, chaidh an ginealach ùr Volkswagen Lavida a nochdadh an toiseach aig an Detroit Auto Show. Tha e stèidhichte air àrd-ùrlar MQB, agus tha an coltas coltach ris an VW Jetta as ùire. Tha an dreach ùr air meudan agus bunait cuibhle àrdachadh:
- faid - 4,670 m;
- leud - 1,806 m;
- àirde - 1,474 m;
- wheelbase - 2,688 m.
Bhidio: 2018 VW Lavida
Air VW Lavida 2018 stàlaich:
- Einnsean 1,2 liotair le comas 116 liotair. Le.;
- Einnsean 1,4 liotair le comas 150 liotair. Le.;
- einnsean àile le leabhar de 1,5 liotair le comas 116 liotair. Le.
Chan eil einnseanan dìosail air an toirt seachad airson gin de na dreachan den chàr ùr.
Is e cosgais dreachan roimhe de VW Lavida, a rèir an rèiteachaidh, $ 22000-23000. Bidh prìs modail 2018 a’ tòiseachadh aig $17000.
Mar sin, air a chruinneachadh gu h-iomlan ann an Sìona, tha VW Lavida gu tur a ’cothlamadh earbsachd na Gearmailt agus bòidhchead taobh an ear. Taing dha seo, anns na bliadhnachan mu dheireadh tha e air a bhith mar an càr as mòr-chòrdte ann am margaidh Shìona.
