Duilgheadasan crochaidh càr - mar a lorgas tu, cuir às
Clàr-innse
Ma tha comharran deformachadh ann, feumar a’ mhòr-chuid de phàirtean a chuir nan àite: aiseal, preasan agus luamhan àrd / ìosal, giùlan ball, blocaichean sàmhach, taidhrichean, fuarain, anthers, lùdagan, duilleagan bàr torsion, bhalbhaichean teannachaidh, ròin gas.
Ma lorgar mì-ghnàthachadh ann an casg a’ chàir, tha e èiginneach breithneachadh iomlan a dhèanamh air a’ chàr. Is e dìreach càradh ùineail de phàirtean caithte as urrainn gealltainn gum bi turas comhfhurtail gun trioblaid ann.
Carson a tha an crochaidh a 'briseadh anns a' chàr
Tha na h-eileamaidean chassis a’ toirt a-steach slatan stàbaill, glacadairean clisgeadh, blocaichean sàmhach, fuarain agus lùdagan. Bidh na h-innealan sin uile a ’cothlamadh a’ bhodhaig agus na cuibhlichean gu àrd-ùrlar cumanta, a ’toirt seasmhachd don chàr agus slighe rèidh air an rathad. Rè gluasad, tha na h-aonadan crochaidh sin fosgailte do bhuaidhean àrainneachdail ionnsaigheach agus luchdan clisgeadh, a tha a’ leantainn gu caitheamh luath.
Is e beatha seirbheis cuibheasach an aonaid crochaidh 60-60 mìle cilemeatair. Faodar am figear seo àrdachadh 3 tursan ma dhràibheas tu air slighean gu math rèidh, seachain slocan agus tuill. Mar sin is e a’ cho-dhùnadh gur e tursan tric air rathaidean le droch shuidheachadh rathaid am prìomh adhbhar airson briseadh sìos an aonaid seo. Am measg nithean eile a bheir buaidh air beatha nan eileamaidean fo-chòmhdhail, faodar na leanas a thoirt fa-near:
- càileachd co-chruinneachadh de phàirtean;
- feartan dealbhaidh an inneil;
- stoidhle dràibhidh dràibhear.
Bidh luchd-saothrachaidh ag uidheamachadh innealan le siostam ioma-cheangail, elastokinematics, glacadairean clisgeadh a ghabhas atharrachadh agus teicneòlasan eile. Ach tha iomall sàbhailteachd nan uidheamachdan iom-fhillte seo uaireannan nas ìsle na modalan sìmplidh nan 90an. Tha seo air sgàth gu bheil a-nis innleadairean a 'cur cudrom air a bhith a' leasachadh smachd a 'chàr, agus chan ann air neart a' chassis. Mar sin, bidh càraichean gu tric a’ cleachdadh stuthan alloy aotrom gus cuideam neo-spròg a lughdachadh no gus taidhrichean mòra le ìomhaigh ìosal a shuidheachadh.
Tha mòran an urra ri obrachadh faiceallach a’ chàir. Mar eisimpleir, mura glan thu na fuarain bho shalachar, na bi ag ùrachadh an ìre de chòmhdach an-aghaidh creimeadh leotha, bidh na pàirtean sin a ’meirgeadh gu sgiobalta agus faodaidh iad spreadhadh. Agus an fheadhainn a tha dèidheil air “drift”, breic gu sgiobalta agus tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh nuair a bhuaileas iad toll-toll, luathaich caitheamh nam bàraichean anti-rolla. Tha an eileamaid seo cuideachd air a dhroch bhuaidh le pàirceadh aig ceàrn mòr thaobhach.
Dè a th 'ann an crochadh aghaidh càr
Comharraidhean de chasg briste
Anns a ‘mhòr-chuid de chùisean, faodar duilgheadas a’ chassis a bhreithneachadh le fuaimean taobh a-muigh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh air uachdar neo-chòmhnard. A thuilleadh air an sin, tha duilgheadasan aig an dràibhear le bhith a 'stiùireadh. Chan urrainnear cuid de dhuilgheadasan a chomharrachadh ach le sgrùdadh iomlan air a’ chàr (mar eisimpleir, bròg ball air a reubadh).
Is iad na prìomh chomharran a tha aig duilgheadasan casg:
- call slighe a 'chàir nuair a thèid thu a-steach gu cas;
- obrachadh tric agus mì-reusanta den t-siostam dìon sleamhnachadh;
- rolla làidir agus call seasmhachd rè gluasad;
- crithidhean bodhaig fada às deidh faighinn thairis air cnapan no breiceadh gu h-obann;
- "Briseadh" den chasg;
- crith, bualadh agus squeaks nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathad garbh agus a’ coiseachd;
- tha an càr a 'dol gu "clì" no "deas" ann an loidhne dhìreach;
- lùghdachadh mòr air an talamh nuair a thathar a' luchdachadh càr;
- caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard;
- aig a’ chrann-pàircidh smudges bho lubricant.
Ma lorgar aon no barrachd de na soidhnichean sin, cuir fios chun ionad seirbheis sa bhad. Nì iad breithneachadh iomlan air an inneal agus cuiridh iad an àite pàirtean lochtach.
Adhbharan briseadh
Gu bunaiteach, bidh a h-uile pàirt crochaidh a’ fàiligeadh gu sgiobalta mar thoradh air tursan tric air uachdar neo-chòmhnard agus stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Gu sònraichte ma bhios an motair ag itealaich a-steach don t-sloc leis a ’chuibhle stiùiridh air a thionndadh a-mach no am peadal breic trom-inntinneach.
Crochadh neo-eisimeileach
Liosta de "bròin" airson gach pàirt crochaidh:
- Bidh stiallan stàbaill a’ fàiligeadh mar thoradh air tubaistean le lùban agus cnapan-starra eile.
- Tha eagal air luchd-glacaidh clisgeadh ro shalachar. Bidh e, an dèidh faighinn tro anthers rubair air a reubadh, a’ meudachadh suathadh agus caitheamh eileamaidean gluasadach.
- Tha blocaichean sàmhach air an sgrios le fuachd, teas agus ceimigean.
- Bidh lùdagan stòrais a’ lughdachadh buillean cruaidh bho chnapan agus cleachdadh rubair le ìomhaigh ìosal.
- Tha fuarain mothachail air luchdachadh chàraichean agus meirge bho shalachar.
Am measg adhbharan eile airson fàilligeadh crochaidh tha:
- droch chàileachd togail no uireasbhaidhean structarail;
- briseadh air ceàrnan stàlaidh taidhrichean rè cumail suas;
- chan eil "gleusadh" a rèir nan riaghailtean.
Tha e cudromach cuimhneachadh gum faod co-phàirtean lochtach eile den chàr (mar eisimpleir, an siostam tar-chuir, breicichean, obair-bodhaig, stiùiridh) cron a dhèanamh air a’ chasg.
Mar a dh ’aithnicheas tu mearachd
Gus an crochadh a dhearbhadh gu h-iomlan agus adhbhar na trioblaid a chomharrachadh, feumaidh an càr a bhith air a ghluasad a-steach don "sloc". An uairsin thoir sùil air a h-uile ròin rubair, còmhdach, blocaichean sàmhach, joints ball, fasteners, cinn slat ceangail. Ma thèid am milleadh, feumar na pàirtean a chur nan àite.
Ma tha am fuadach air fàs nas ìsle na bha dùil, tha na fuarain air “sagged”.
Bidh blocaichean sàmhach air an sgrùdadh le gluasad. Mura h-eil squeak ann, cluich agus nach eil an ròn rubair air a mhilleadh, tha a h-uile dad ann an òrdugh.
Tha e furasta a bhith a’ breithneachadh suidheachadh nan bearings às deidh dha corp a’ chàr a ghluasad suas is sìos. Ma dh'atharraicheas an inneal barrachd air 2 uair, feumar am pàirt atharrachadh.
Is urrainn dhut mì-ghnàthachadh aithneachadh leis a’ phreas-iùil agus na molaidhean ri taobh na lapels agus a’ dol a-mach gu taobhan a’ chuibhle stiùiridh raca is prìne.
Ma chluinnear fuaim èideadh rè gluasad, bu chòir sùil a thoirt air suidheachadh giùlan a 'chuibhle. Cha bu chòir dha cluich nuair a tha an taidheir neo-aithnichte.
Dòighean air cuir às do bhriseadh
Ma tha comharran deformachadh ann, feumar a’ mhòr-chuid de phàirtean a chuir nan àite: aiseal, preasan agus luamhan àrd / ìosal, giùlan ball, blocaichean sàmhach, taidhrichean, fuarain, anthers, lùdagan, duilleagan bàr torsion, bhalbhaichean teannachaidh, ròin gas.
Crochadh cuibhle cùil
Ach, faodar cuid de phàirtean den chassis a chàradh leotha fhèin gun a bhith a’ stàladh phàirtean ùra:
- Ma tha dìth lubrication ann an lùdagan an raca, lubricate na h-eileamaidean.
- Ma tha fasteners an absorber clisgeadh agus piston sgaoilte, an uairsin teannachadh na cnothan.
- Braca lùbte, spar frèam agus colbh bodhaig - dìreach.
- Fuadach ceàrr ann an bearings - atharraich.
- Neo-chothromachadh taidhrichean - dèan an rèiteachadh ceart.
- Caitheamh tread neo-chòmhnard - Àrdaich taidhrichean gu àbhaisteach.
Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an t-uallach air a h-uile nodan chassis ag àrdachadh mar thoradh air mì-ghnàthachadh beag de chasg a 'chàir. Ma chuireas tu dàil air càradh, faodaidh e leantainn gu èiginn air an rathad.
