Tha adhbhar an einnsean mount ann an càr agus a prionnsabal obrachadh

Bidh measgachadh iom-fhillte de luchdan ag obair air aonad cumhachd obrach càr sam bith:

• Ath-bheachdan bho bhith a 'toirt seachad torque gu na cuibhlichean dràibhidh;
• Feachdan còmhnard aig àm tòiseachaidh, breiceadh cruaidh agus gnìomhachd bearradh;
• Luchdan dìreach nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​thairis air cnapan;
• Crithidhean crith, a tha an neart agus an tricead ag atharrachadh ann an co-rèir ris an atharrachadh ann an astar a 'chrankshaft;
• Cuideam fhèin an einnsean cruinn còmhla ris a’ bhogsa gèar.

Tha am prìomh phàirt den luchd air a thoirt le frèam (corp) a 'chàir.

Bidh crithidhean àrd-tricead de triceadan a tha ri chluinntinn a 'dol a-steach don chaban, a' cur dragh air cofhurtachd an dràibhear agus an luchd-siubhail. Bidh craiceann agus bodhaig a’ faireachdainn crithean tricead ìosal, rud nach eil a’ cur ri goireasachd an turais cuideachd.

Bidh luchd-seilbh chàraichean a’ strì le caochlaidhean tricead fuaim le bhith a’ stàladh insulation fuaim a bharrachd.

Is e dìreach innealan einnsean seirbheiseach as urrainn crithean tricead ìosal a lughdachadh agus a chumail fodha.

Prìomh ghnìomhan an einnsean mount

Is e taic (cluasagan) na nodan air a bheil an einnsean agus am bogsa gèar ceangailte ri frèam, fo-fhrèam no corp a’ chàir.

Tha na taicean aonad cumhachd air an dealbhadh airson obrachadh fad-ùine le earbsa àrd agus glè bheag de chaitheamh.

Gu structarail, tha a’ mhòr-chuid de thaic a’ toirt a-steach bodhaig stàilinn ro-thogte le eileamaidean elastagach air an cur a-staigh a bhios a’ gabhail a-steach crith agus a’ taiseachadh buillean. Tha na feachdan transverse agus fad-ùine a tha ag obair air an aonad cumhachd air am faicinn le dealbhadh a’ chluasag.

Prìomh dhleastanasan inneal-gleidhidh einnsean:

• Lùghdaich no cuir às gu tur clisgeadh agus luchdan eile air an aonad cumhachd a thachras nuair a tha an carbad a’ gluasad;
• Lùghdaich gu h-èifeachdach crith agus fuaimean a thig bho einnsean ruith agus a dhol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir;
• Cuir às do ghluasad an aonad cumhachd agus, mar sin, lughdaich caitheamh nan aonadan dràibhidh (cardan drive) agus an motair fhèin.

Àireamh agus far a bheil innealan einnsein

Tha an torque a ghineadh an motair, a rèir laghan cinematics, buailteach an motair a thionndadh an taobh eile gu cuairteachadh an crankshaft agus flywheel. Mar sin, air aon taobh den einnsean, bidh na taicean aige cuideachd ag obair ann an teannachadh, air an làimh eile, ann an teannachadh. Chan atharraich ath-bheachdan nan taic nuair a tha an inneal a’ gluasad air ais.

• Ann an càraichean le rèiteachadh fad-ùine den aonad cumhachd, thathas a ’cleachdadh ceithir taicean nas ìsle (cluasagan). Tha camagan einnsein ceangailte ris a’ phaidhir thaic aghaidh, agus tha am bogsa gèar na laighe air a’ phaidhir chùil. Tha na ceithir taicean de chàraichean frèam den aon dhealbhadh.

Air modalan le bodhaig monocoque, tha an einnsean le bogsa gèar air a chuir suas air fo-fhrèam, agus mar sin faodaidh cuiseanan bogsa gèar a bhith eadar-dhealaichte bho shreap an einnsean.

• Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean dràibhidh cuibhle aghaidh, tha an einnsean leis a’ bhogsa gèar air a chuir suas air trì taicean, agus tha an dà fhear as ìsle dhiubh sin nan laighe air an subframe agus an treas fear, am fear gu h-àrd, crochte.

Tha structar na cuisean àrd eadar-dhealaichte bhon fheadhainn as ìsle.

Anns a h-uile dealbhadh, eadar an subframe agus buill taobh na bodhaig, tha eileamaidean rubair elastagach air an cur a-steach a bhios a ’gabhail a-steach crith.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an t-suidheachadh agus lorg taic an aonad cumhachd le bhith a’ togail a’ chàr air lioft no a’ cleachdadh toll seallaidh. Anns a 'chùis seo, feumar dìon an einnsean a thoirt às a chèile.

Tha an taic àrd ruigsinneach airson sgrùdadh bhon chochall. Gu tric, gus sgrùdadh a dhèanamh air an taic àrd, feumaidh tu còmhdach plastaig an einnsein agus cuid de na co-phàirtean aige agus eadhon co-chruinneachaidhean, leithid duct adhair no gineadair a thoirt air falbh.

Seòrsa taic aonad cumhachd

Airson gach modail, bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ taghadh innealan trèanaidh cumhachd leis na feartan coileanaidh as fheàrr. Bithear a’ dèanamh deuchainn air a h-uile sampall air na standan agus rè fìor dheuchainnean mara. Tha an eòlas cruinnichte air cinneasachadh mòr a’ toirt cothrom do bhliadhnaichean cluasagan den aon dhealbhadh a chleachdadh ann an innealan dèanta air àrd-ùrlaran cumanta.

Faodar a h-uile cluasag (taic) de chàraichean an latha an-diugh a roinn ann an dà bhuidheann a rèir dealbhadh:

1. Rubair-meatailt. Tha iad uidheamaichte le cha mhòr a h-uile mòr agus càraichean buidseit.
2. Hydraulic. Tha iad air an cleachdadh ann an càraichean de chlasaichean àrd-ìre agus àrd-ìre. Ann an tionndadh, tha iad air an roinn ann an:

• fulangach, le coileanadh seasmhach;
• gnìomhach, no air a riaghladh, le feartan caochlaideach.

Mar a tha inneal an einnsean air a rèiteachadh agus ag obair

Tha a h-uile taic (cluasagan), ge bith dè an dealbhadh aca, air an dealbhadh gus an aonad cumhachd a chàradh gu tèarainte an coimeas ri frèam (corp) a’ charbaid, a bhith a ’gabhail a-steach no a’ lughdachadh luchdan caochlaideach agus crith gu luachan iomchaidh.

Tha taic rubair-meatailt sìmplidh ann an dealbhadh. Eadar an dà chriomag stàilinn tha dà chuir a-steach elastagach air an dèanamh le rubair (rubair synthetach). Bidh bolt (stud) a 'dol seachad air axis an taic, a' ceangal an einnsean ris an fho-fhrèam agus a 'cruthachadh prìomh fheachd anns an taic.

Ann an giùlan meatailt rubair, faodaidh grunn eileamaidean rubair a bhith ann de dhiofar elasticity, air an sgaradh le inneal-nigheadaireachd stàilinn. Aig amannan, a bharrachd air lìn elastagach, thèid fuaran a chuir a-steach don taic, a lughdaicheas crith àrd-tricead.

Ann an càraichean rèisidh spòrs, far a bheil na riatanasan airson comhfhurtachd agus insulation fuaim air an lughdachadh, thathas a ’cleachdadh cuir a-steach cluasag polyurethane, a tha nas cruaidhe agus nas seasmhaiche le caitheamh.

Tha cha mhòr a h-uile taic rubair-meatailt air tuiteam, faodar pàirt caitheamh sam bith a chuir na àite.

Tha an cuairteachadh farsaing de thaic collapsible le lìn elastagach air a mhìneachadh leis an inneal sìmplidh aca, seasmhachd agus cosgais ìosal.

Bidh giùlan uisgeach a’ maothachadh cha mhòr a h-uile seòrsa de luchdan agus crith ann an siostam bodhaig an einnsein.

Tha piston làn earrach air a chuir suas ann am bodhaig siolandair an taic uisgeachaidh air a lìonadh leis an lionn obrach. Tha an t-slat piston air a shuidheachadh air an aonad cumhachd, tha siolandair obrach an taic air a chuir suas air fo-fhrèam a’ chuirp Nuair a ghluaiseas am piston, bidh an lionn obrach a’ sruthadh bho aon chuas siolandair gu tè eile tro na bhalbhaichean agus na tuill anns an loine. Tha stiffness nan fuarain agus slaodachd àireamhaichte an lionn obrach a’ leigeil leis an taic feachdan teannachaidh is tensile a lughdachadh gu rèidh.

Anns an uisge-uisge gnìomhach (fo smachd), tha diaphragm air a chuir a-steach a dh ’atharraicheas na tha de leaghan ann an cuibhle ìosal an t-siolandair agus, a rèir sin, ùine agus astar an t-sruth aige, air a bheil feartan elastagach an uisge-uisge an urra.

Tha taic uisgeachaidh gnìomhach eadar-dhealaichte anns an dòigh anns a bheil iad fo smachd:

• Meacanaigeach. Le suidse air a’ phannal, bidh an draibhear le làimh a’ cumail smachd air suidheachadh nan diaphragms anns na taicean, a rèir suidheachadh dràibhidh agus luchdan air an aonad cumhachd.
• Dealanach. Meud an lionn obrach agus gluasad nan diaphragms anns na h-uamhan obrach, i.e. tha cruadalachd nan giùlan uisgeach air a smachdachadh leis a’ phròiseasar air bòrd, a’ faighinn comharra bhon sensor astair.

Tha dealbhadh uisge-uisge iom-fhillte ann an dealbhadh. Tha an earbsachd agus an seasmhachd an urra ri neo-sheasmhachd feartan an lionn obrach, càileachd nam pàirtean, na bhalbhaichean, na ròin agus na fàinneachan.

Tha leasachadh theicneòlasan an latha an-diugh air leantainn gu seòrsa ùr de ghiùlan uisgeachaidh - le smachd fiùghantach.

Tha an lionn obrach ann an hydromounts fiùghantach na sgapadh de mhicroparticles de mheatailtean magnetach. Bidh slaodachd an lionn obrach magnetach ag atharrachadh fo bhuaidh raon electromagnetic a chaidh a chruthachadh le lùban sònraichte. Bidh am pròiseasar air bòrd, a ’cumail smachd air suidheachadh dràibhidh a’ chàir, a ’cumail smachd air slaodachd an lionn magnetach, ag atharrachadh feartan elastagach innealan uisgeachaidh fiùghantach an einnsean bho ìre as àirde gu neoni.

Tha innealan uisgeachaidh fo smachd dinamach nan toraidhean iom-fhillte agus daor airson saothrachadh. Tha iad uidheamaichte le prìomh chàraichean, an comhfhurtachd agus earbsachd a tha an ceannaiche a 'dèanamh iarrtasan àrda.

Bidh a h-uile neach-dèanaidh ùr-nodha a’ strì gus dèanamh cinnteach à earbsachd a’ chàir rè na h-ùine barantais le càradh comasach a-mhàin aig an ionad seirbheis oifigeil. Tha am miann a bhith a’ fìreanachadh phrìsean ag èirigh le bhith a’ leasachadh thoraidhean air leantainn gu gluasad einnseanan meatailt rubair le cinn uisgeachaidh de gach seòrsa, a tha mar-thà gan cur nan àite le feadhainn hydrodynamic.

Tha sealbhadair càr ùr, a tha an dùil a bhith a 'rothaireachd fad na h-ùine barantais gun duilgheadasan agus càradh, dìreach mar dhleastanas air a' chàr a dhràibheadh ​​​​gu cùramach agus gu cùramach.

Chan eilear a 'moladh a h-uile dràibhear a tha airson càr a dhràibheadh ​​​​a dhràibheadh ​​​​a bhith a' leantainn abairtean mar "Bhon treas àite - asphalt a-steach don bhogsa", "Barrachd astar - nas lugha de thuill".