Dè cho luath ‘s a tha an Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf agus cosgais Hyundai Ioniq Electric (2020) [bhidio]

Rinn Bjorn Nyland coimeas eadar astar cosgais VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric agus VW Golf. Tha Volkswagen e-Up inntinneach leis gu bheil e a’ riochdachadh dithis de a bhràithrean - Seat Mii Electric agus, gu sònraichte, Skoda CitigoE iV. Dearbhaidh an deuchainn am buannaiche leis an ath-lìonadh as luaithe de lùth agus, nas cudromaiche, raon.

Cìs sgiobalta airson VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric agus VW e-Golf

Clàr-innse

• Cìs sgiobalta airson VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric agus VW e-Golf
  • Às deidh 15 mionaidean: 1 / Hyundai Ioniq Electric, e / Golf 2 / VW, e-Up 3 / VW [rangachadh raon a fhuaireadh]
  • Às deidh 30 mionaid
  • 40 mionaid às deidh sin: is e Hyundai Ioniq an stiùiriche soilleir, is e VW e-Up an tè as laige
  • Carson a tha an VW e-Up - agus mar sin an Skoda CitigoE iV - cho dona?

Feuch an tòisich sinn le bhith gad chuimhneachadh mun dàta teicnigeach as cudromaiche ann an deuchainn:

• VW e-Up (earrann A):
  • Bataraidh 32,3 kWh (iomlan 36,8 kWh),
  • cumhachd cosgais as àirde <40 kW,
  • caitheamh cumhachd fìor 15,2-18,4 kWh / 100 km, gu cuibheasach 16,8 kWh / 100 km [air a thionndadh le www.elektrowoz.pl bho aonadan WLTP: 13,5-16,4 kWh / 100 km, beachdachadh air a ’chuspair seo gu h-ìosal],
• VW e-Goilf (earrann C):
  • bataraidh 31-32 kWh (iomlan 35,8 kWh),
  • cumhachd cosgais as àirde ~ 40 kW,
  • caitheamh cumhachd fìor 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020)earrann C):
  • Bataraidh 38,3 kWh (iomlan ~ 41 kWh?),
  • cumhachd cosgais as àirde <50 kW,
  • caitheamh cumhachd fìor 15,5 kWh / 100 km.

Bidh cosgais a ’tòiseachadh aig 10 sa cheud de chomas bataraidh agus a’ tachairt aig stèiseanan cosgais ultra-luath, agus mar sin tha na h-aon chuingealachaidhean an seo co-cheangailte ri comasan nan carbadan.

> SUVan dealain agus cosgais luath: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [bhidio]

Às deidh 15 mionaidean: 1 / Hyundai Ioniq Electric, e / Golf 2 / VW, e-Up 3 / VW [rangachadh raon a fhuaireadh]

Às deidh a ’chiad chairteal uair a thìde de phàirceadh, chaidh an lùth a leanas ath-lìonadh agus lean an càr a’ dol:

1. E-Goilf Volkswagen: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Bhiodh e coltach gur e Hyundai an fheadhainn as miosa de na h-uile, ach tha a chaochladh fìor! Air sgàth caitheamh cumhachd ìosal, tha rangachadh an raon a thig às deidh cairteal uair a thìde de neo-ghnìomhachd a ’coimhead gu tur eadar-dhealaichte:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 km,
2. E-Goilf VW: +54,5 km,
3. VW e-Up: +53 km.

An dèidh feitheamh 15 mionaidean aig an stèisean cosgais, còmhdaichidh sinn an astar as fhaide san Hyundai Ioniq Electric.... Gu dearbh, feumar a chuir ris nach bi an eadar-dhealachadh gu math mòr, seach gu bheil a h-uile càr a ’toirt taic don aon astar cosgais bho +210 gu +230 km / h.

Giùlan inntinneach VW e-Suasanns a bheil an neart air ruighinn airson greis 36 kW as àirde, an uairsin sìos mean air mhean... Chuir VW e-Golf suas ri 38 kW airson ùine mhòr, agus ann an Ioniqu mheudaich an cumhachd agus ràinig e eadhon 42 kW. Ach is e cosgais luath a tha seo. Bidh Ioniq Electric nas laige air an “luath àbhaisteach” suas gu 50 kW.

Às deidh 30 mionaid

Às deidh stad leth-uair a thìde aig an stèisean rèile - timcheall air an àm seo - taigh-beag agus biadh - chaidh na càraichean ath-lìonadh leis an uiread de lùth a leanas:

1. E-goilf VW: +19,16 kWh, cumhachd 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, cumhachd 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

A ’toirt aire do chaitheamh lùth rè gluasad, gheibh sinn:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 km,
2. E-Goilf Volkswagen: +110,1 km,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 km.

Às deidh stad leth-uair a thìde aig an stèisean rèile, bidh an astar eadar na càraichean ag àrdachadh. Ged nach do bhuail an VW e-Up fhathast 100 cilemeatair de raon, siùbhlaidh an Hyundai Ioniq Electric thairis air 120 cilemeatair.

40 mionaid às deidh sin: is e Hyundai Ioniq an stiùiriche soilleir, is e VW e-Up an tè as laige

Às deidh beagan a bharrachd air 40 mionaid, chaidh an Volkswagen e-Golf a ghearradh gu 90 sa cheud de a chomas. Suas gu 80 sa cheud, chùm e os cionn 30 kW, anns an raon de 80-> 90 sa cheud - fichead kilowatts. Aig an aon àm, bidh Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh agus VW e-Up, às deidh dhaibh a dhol thairis air 70 sa cheud den chomas aca, ag ithe suas ri fichead, agus an uairsin grunn kilowatts.

Air sgàth sin ma tha sinn air an rathad agus a ’tòiseachadh le comas bataraidh 10%, bu chòir cosgais a chuir air a h-uile carbad a chaidh ainmeachadh airson 30, 40 mionaid aig a’ char as àirde. - an uairsin thèid an dealan a ghearradh dheth gu h-obann, agus bidh am pròiseas gu lèir neo-sheasmhach fada.

Dè na toraidhean a bh ’ann?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. E-Goilf Volkswagen: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

Лидер mar sin tha an liosta a ’tionndadh a-mach Hyundai Ioniq Electric... Cha do mheudaich an àireamh sa cheud cho luath ris an e-Golf, leis gu bheil bataraidhean comas nas àirde aige. co-dhiù taing do dhraibheadh ​​gu math eaconamach, bidh e a ’còmhdach na cilemeatairean as motha nuair a tha iad air am pàirceadh aig stèisean cosgais.

Carson a tha an VW e-Up - agus mar sin an Skoda CitigoE iV - cho dona?

Tha na beachdan againn a’ sealltainn - Tesla gu aon taobh - gu bheil an co-mheas lùth-gu-meud as fheàrr gu ruige seo air a choileanadh le càraichean a’ dùnadh an earrann B/B-SUV agus a’ fosgladh roinn C/C-SUV. Bidh càraichean a tha ro bheag ag ithe barrachd na tha an intuition agad a’ moladh, is dòcha mar thoradh air strì an adhair nas àirde agus ceàrn uachdar aghaidh nas àirde (feumaidh tu na daoine sin a bhrùthadh an àiteigin sa chaban…).

Ach, chan eil e fìor gu bheil an VW e-Golf no VW e-Up a ’caitheamh tòrr den lùth seo agus“ a ’coileanadh gu dona” mar is dòcha gu bheil thu dìreach air leughadh.

Feumaidh tu seo a chuimhneachadh Is e an ginealach gnàthach Hyundai Ioniq Electric aon de na carbadan dealain as adhartaiche san t-saoghal.... Chan eil e na stiùiriche, ach faisg air sin.

> Hyundai Ioniq Electric air a mhullach. Tesla Model 3 (2020) as adhartaiche san t-saoghal

Ciudha le caitheamh cumhachd VW e-Up cuibheasachd sinn luachan air an toirt seachad leis an neach-dèanamh... Nuair a bhios sinn a ’cleachdadh cuibhlichean nas lugha, tha an caitheamh lùtha air a lughdachadh agus tha na toraidhean air an leasachadh. Nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​sa bhaile VW e-Up / Skoda CitigoE iV. tha cothrom aige dèan nas fheàrr na Hyundai Ioniq Electric, mar sin, stiùiriche an rangachadh.

Co-dhiù nuair a thig e gu bhith ag ath-lìonadh an tèarmann cumhachd aig àm downt sònraichte den charger.

Is fhiach coimhead:

Nota an Deasaiche: Bidh seallaidhean den dà Volkswagens a’ nochdadh scrionaichean charger, fhad ‘s a tha an Ioniqu Electric a’ sealltainn sealladh bhon taobh a-staigh den chàr. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an lùth againn airson an Ioniq a chaidh a chuir ris a’ bhataraidh, agus airson an Volkswagen tha am fear againn a chaidh a chunntadh leis a’ charger, gun chall cosgais... Cho-dhùin sinn gum biodh sinn a ’dùnadh ar sùilean gu call a dh’ fhaodadh a bhith ann, seach gu bheil iad cho beag is nach bu chòir dhaibh bacadh mòr a chuir air a ’thoradh.

Bheireadh sinn aire do na call nan deidheadh ​​​​e a-mach gu bheil an Hyundai Ioniq Electric eadar no nas ìsle na an Volkswagen - dh ’fhaodadh an cur-ris aca a bhith cudromach ann a bhith a’ dearbhadh an neach a bhuannaicheas. An seo tha an suidheachadh soilleir.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: