Dè cho luath sa bhios an Tesla Model 3 a ’call cumhachd air an àrd-rathad? A bheil e ro theth? [bhidio]

Cho-dhùin YouTuber Bjorn Nyland sgrùdadh a dhèanamh air dè cho fada ‘s a thèid cumhachd Tesla Model 3 Performance (74 kWh net power) a chaitheamh nuair a tha an draibhear ann an cabhag FÌOR. Thionndaidh e a-mach ma dh'fhuiricheas sinn san raon do 210-215 km / h, agus bidh trafaic àbhaisteach air an àrd-rathad, bidh an càr - eadhon ged a tha e a ’cuingealachadh a’ chumhachd as àirde - ga thoirt air ais sa bhad.

Nuair a chaidh a dhì-cheangal bhon charger, sheall am meatair raon de 473 cilemeatair le cosgais bataraidh de 94 no 95 sa cheud. Thòisich i a ’draibheadh ​​gu dian às deidh dhi a dhol a-steach do mhòr-rathad na Gearmailt. Cha robh spoiler aig a ’chàr, agus mar sin bha an astar as luaithe aige air a chuingealachadh gu“ dìreach ”233 an àite an làn 262 km / h. Ghluais Nyuland leis mu 190-210 cilemeatair, ged a luathaich e chun na h-ìre as àirde.

An dèidh a bhith a ’còmhdach 27 cilemeatair, is e sin, 25 aig astar 190 gu 233 km / h, cha do leig an càr leis luathachadh os cionn 227 km / h. Thuit cosgais a’ bhataraidh gu 74 sa cheud.

Air an teàrnadh, far an do cho-dhùin Youtuber tionndadh air ais (31,6 km, bataraidh 71 sa cheud), aig 100 km / h, chualas fuaim luchd-leantainn beag air a ’chùl, ach dh’ fhalbh an cuingealachadh cumhachd as motha cha mhòr sa bhad. Gu mì-fhortanach, chan eil seo gu math follaiseach anns a ’bhidio: tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn loidhne chruaidh ghlas fo shamhla a ’bhataraidh, a thionndaidheas gu sreath de dotagan.

> Càileachd togail Tesla Model 3 - math no dona? Beachd: glè mhath [bhidio]

Air an t-slighe air ais, luathaich e a-rithist gu 233 km / h aig a ’char as àirde (36,2 km, bataraidh 67 sa cheud). An ceann greis, lùghdaich an càr cumhachd beagan, ach thionndaidh e a-mach cuideachd gun do nochd càr anns an t-sreath chlì a ’gluasad aig astar timcheall air 150 km / h, a chuir dàil air Tesla cuideachd. Gu mì-fhortanach, chaidh an ath 9 cilemeatair a chòmhdach ann an suidheachaidhean coltach ris.

Beagan mhionaidean às deidh don odometer leughadh 45 cilemeatair bhon toiseach, dh ’innis an càr mearachd anns an t-siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean.... Dh ’fhaodadh seo a bhith mar thoradh air buaidhean, na taidhrichean Nokian ag adhbhrachadh crithidhean mòra san ìomhaigh aig astaran nas àirde na 200 km / h.

Às deidh turas ionnsaigheach de 48,5 km (58 sa cheud de chosgais bataraidh), thuit astar as àirde a ’charbaid gu timcheall air 215 km / h.... Dh'aidich Nyland an uairsin gu robh e mu thràth air 130 cilemeatair a chòmhdach aig astar 200 km / h agus cha do rinn Coileanadh Model 3 Tesla duilgheadasan leis a ’chumhachd as motha, co-dhiù suas chun ìre seo.

Inntinneach: a h-uile uair a ghluais youtuber sìos - is e sin, thionndaidh am modh ath-bheothachaidh air - chaidh an cuingealachadh à sealladh sa bhad. Chuir e iongnadh air Nyland a bhith a’ faighinn a-mach nach robh an leithid de èifeachdas, an leithid de stòras cumhachd [airson ùine cho fada] air fhaicinn eadhon anns an Tesla Model S P100D, an roghainn as cumhachdaiche a bha ri fhaighinn.

Thàinig an deuchainn gu crìch an dèidh dha 64,4 cilemeatair a dhràibheadh. Thuit an ìre cosgais gu 49 sa cheud.

Coileanadh Tesla Model 3 - nas fheàrr, nas ùire, nas èifeachdaiche na Model S agus X

A rèir Nyland, nuair a thig e gu ruigsinneachd lùth, tha Coileanadh Tesla Model 3 a ’coileanadh gu math nas fheàrr na an Tesla Model S no X. Tha Youtuber a’ moladh gur e duilgheadas a tha seo le siostam fuarachaidh a ’bhataraidh: anns an Tesla Model S agus X, feumaidh an lionn a bhith a’ sruthadh timcheall nan ceallan gu lèir mus till e chun fhear nas fhuaire - is e sin, bidh ceallan eile an-còmhnaidh nas blàithe na an fheadhainn as fhaisge.. Air an làimh eile, ann am Modail Tesla 3 - mar an Audi e-tron agus Jaguar I-Pace - tha am fuarachadh co-shìnte, agus mar sin bidh an lionn a’ faighinn teas bho na ceallan ann an dòigh mòran nas cothromaiche.

> Tesla a ’lìbhrigeadh 1 càr gach latha? Am bi an dàrna cairteal de 000 na bliadhna as àirde?

Faodaidh dealbhadh einnsean a bhith na fheart cudromach eile. Ann am Tesla Model S agus X, tha motaran inntrigidh suidhichte air an dà thuagh. Anns an Tesla Model 3 Dual Motor, tha an motair inntrigidh suidhichte a-mhàin air an axis aghaidh, fhad ‘s a tha an axle cùil air a stiùireadh le motair magnet maireannach. Bidh an dealbhadh seo a ’gineadh nas lugha teas, rud a tha air leth cudromach leis gum feum an siostam fuarachaidh am bataraidh agus na h-einnseanan fhuarachadh.

Is fhiach coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: