Dè a 'toirt buaidh air fad criosan-suidheachain ann an càr

Cha tachair tomhas fad crios-suidheachain do chàr ach do phàrantan toilichte nuair a cheannaicheas iad suidheachan cloinne no suidheachan càr don leanabh aca. Tha an ìre as lugha a tha ceadaichte den pharamadair seo gu tric air a chomharrachadh anns an stiùireadh obrachaidh airson casg-chloinne, agus mar as trice tha e timcheall air 2,20 m., Gu dearbh, ann an càraichean an latha an-diugh, tha fad a ’chrios eadar-dhealaichte, agus dè a’ bhuaidh a th ’aige, dh’ obraich am portal AvtoVzglyad a-mach.

Gu neònach, chan eil riatanasan sònraichte ann airson fad a’ chrios-suidheachain ann an càraichean. Chan eil dad ri ràdh mu dheidhinn seo an dàrna cuid anns an earrann “Riatanasan airson criosan-sàbhalaidh agus àiteachan airson an ceangal” de riaghladh teignigeach Aonadh Cusbainn “Air sàbhailteachd charbadan cuibhlichean”, no ann an Riaghailt UNECE N 16 (GOST R 41.16-2005). “Riaghailtean èideadh a thaobh criosan sàbhailteachd agus siostaman dìon do luchd-siubhail agus draibhearan”, no ann an riaghailtean eile. Mar sin gu dearbh, tha an luach seo air a shuidheachadh a rèir toil luchd-saothrachaidh, a tha, mar riaghailt, an-còmhnaidh buailteach a shàbhaladh.

Mar thoradh air an sin, a bharrachd air na pàrantan a chaidh ainmeachadh roimhe, a cheannaich suidheachan càr de mheud mòr, nach gabh a cheangal air sgàth crios-suidheachain goirid, bidh draibhearan agus luchd-siubhail de mheudan neo-àbhaisteach cuideachd a ’fulang. Gu fortanach, chan eil an dà chuid neo-àbhaisteach, ged nach eil a 'chòrr den mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean a' smaoineachadh air a 'chuspair seo idir.

Tha eòlas beò draibhear mòr a’ nochdadh gum bi luchd-togail chàraichean Sìneach mar as trice a ’sàbhaladh fad a’ chrios-suidheachain. San dàrna h-àite, tha gnìomhachas chàraichean Iapanach dualtach dubhan samurai a dhùnadh.

Agus as coltaiche, chan ann mu dheidhinn sàbhaladh a tha seo, ach mu dheidhinn a bhith an urra ri bun-reachd cuibheasach nan Iapanach, nach deach a chomharrachadh a-riamh leis na tomhasan sònraichte aca. Ach, chan eil luchd-gleidhidh sumo a’ cunntadh, leis gu bheil na fuamhairean sin nan eisgeachd ann an Tìr an Rising Sun.

Aig a 'char as lugha, thathas a' mothachadh air suaicheantasan Eòrpach ann a bhith a 'sàbhaladh air criosan. Ach, gu h-annasach gu leòr, eadhon am measg nan "Ameireaganaich" cult, aig a bheil a 'mhòr-chuid de dhaoine ro throm anns an dùthaich aca fhèin, tha cùisean ann le crios-suidheachain gu math goirid.

Agus tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn cuideam cho trom ris an Chevrolet Tahoe, far nach bi e furasta dha duine reamhar a bhith a' bucall suas. Bu mhath leam a chreidsinn gu bheil an iongantas seo àbhaisteach a-mhàin airson margaidh na Ruis.

Ach, faodaidh neach sam bith a choinnicheas ri leithid de dhuilgheadas a fhuasgladh gu sgiobalta le bhith a ’ceannach leudachadh crios-suidheachain, a tha air a thabhann air an lìon ann an grunn sheòrsan agus dathan airson co-dhiù 1000 rubles. A thaobh buaidh fad a 'chrios air sàbhailteachd an neach a tha ceangailte, cha bu chòir dhut a bhith draghail mu dheidhinn, oir chan eil dàimh dhìreach eadar na crìochan ainmichte. Chan e co-thuiteamas a th’ ann, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, gu bheil na h-inbhean sàmhach mu a mheud.

Tha a 'phrìomh dhreuchd anns a' ghnìomh seo air a chluich le coil inertial le inneal tilleadh is glasaidh, a bhios, ma thachras tubaist le càr, a 'suidheachadh a' chrios ann an staid neo-sheasmhach. Ann am modalan nas daoire, tha teannachadh (no pretensioner) air a chuir a-steach, a bhios, ma tha sin riatanach, a ’càradh bodhaig an duine mar thoradh air a’ chrios lùbach air ais agus an teannachadh nas teann.