Fiatova alternativa // Deuchainn ghoirid: Cathair Fiat 500X Coimhead 1,3 T4 Crois GSE TCT
Tha Fiat air dreach ùraichte a thaisbeanadh a rèir riatanasan nan riaghailtean inntrigidh atharraichte. Einnsean peatrail turbocharged 1,3-liter anns an 500X ùraichte. Tha an uidheamachd fìor bheairteach a ’seasamh a-mach gu sònraichte, a’ toirt a-steach luchd-cuideachaidh dràibhidh dealanach leithid siostam cuibhreachaidh sreath dealanach agus smachd gnìomhach air turas-mara. Anns a 'chùis mu dheireadh, is fhiach iomradh a thoirt air gur e Fiat aon den bheagan a tha a' tabhann roghainn de dhà roghainn stiùiridh gnìomhach a tha a 'freagairt air astar an neach air beulaibh, i.e. le bhith a’ fuireach aig astar sàbhailte iomchaidh, no le bhith a’ cumail smachd àbhaisteach air turas-mara, far am bi sinn dìreach a’ taghadh astar seasmhach agus an uairsin a’ freagairt gu neo-riaghailteach le bhith a’ slaodadh sìos ma dh’ fheumas an trafaic sin. Mar sin bidh e cuideachd a’ lughdachadh beagan den mhì-ghnàthachadh a bhios a’ tachairt nuair a bhios tu a’ draibheadh le smachd gnìomhach air turas-mara, nuair nach eil an einnsean agus freagairt tar-chuir fèin-ghluasadach gu astar nas ìsle dìreach agus rèidh.
Ach, tha an cothlamadh de einnsean agus tar-chuir fèin-ghluasadach (dà-chluasach) a ’tighinn a-steach gu dòigheil nuair a tha sinn airson a bhith a’ draibheadh beagan nas cinntiche, agus is e sin as coireach gu bheil an 500X seo a ’faireachdainn gu math biorach agus cumhachdach.
Beagan nas lugha de chomhfhurtachd dràibhidh, gu sònraichte air rathaidean cnapach, chan eil an crochadh ach gu ìre a ’cur casg air breabadh air cnapan. Tha e tòrr nas fheàrr air cornachadh, is e sin, a shuidheachadh air an rathad. Cha robh ach càr cuibhle aghaidh aig a ’chàr deuchainn againn, ach bha e fhathast math. Gu dearbh, leis a ’chàr seo, a tha air a chur beagan os cionn na talmhainn, is urrainn dhuinn draibheadh air rathaidean nach eil cho paisgte, agus an sin chan eil dìth draibhidh cuibhle cùil na fheart cho follaiseach, ach an fheadhainn a tha a’ coimhead airson càr a tha iomchaidh dha cuid. Ann an geamhraidhean gun bholadh feumaidh an dreach a thaghadh le ceithir-chuibhle dràibhidh.
Gu dearbh, tha an 500X air a bhith timcheall airson ùine mhòr, ach chan eil na h-ùrachaidhean as ùire air a coltas atharrachadh, ach chuir iad susbaint ùr ris. Tha e fhathast ann an stoidhle sònrachadh Fiat 500, a tha seo a’ ciallachadh barrachd chromagan “bloated” agus mar sin nas lugha de thar-shoilleireachd, eadhon tro bhàgh an einnsein tha e doirbh tomhas na tha air fhàgail againn. Bheir accessory - camara sealladh cùil - sealladh air ais dhut.
Chaidh an siostam infotainment ùrachadh cuideachd, a-nis tha scrion-touch sa mheadhan le trasn de sheachd òirlich, tha inneal-glacaidh aig an rèidio cuideachd airson rèidio didseatach (DAB) agus seòladh, agus le bluetooth, tha comas ann cuideachd sgàthan fòn airson Apple innealan (CarPlay).
Tha an liosta de ghoireasan (pasgan sàbhailteachd II, mullach panoramach dealain, pasgan geamhraidh, pasgan làn solais agus pasgan àrd-ìre I) a ’tabhann measgachadh de ghoireasan, agus iad uile a’ cur ris a ’phrìs dheireannach, a tha mar-thà iongantach àrd - faisg air trì deichean de mhìltean .
Ach, gu dearbh, tha am beachd mu dheireadh air comas cleachdaidh agus comhfhurtachd mòran nas fheàrr, agus am measg àiteachan beaga bailteil, tha an 500X na dhealbhadh gu math snog agus roghainn eile.
Crois Cathair Fiat 500X 1,3 T4 Crois TCT GSE (2019)
Prìomh dàta
| Reic: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 31.920 EUR € |
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 27.090 EUR € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 29.920 EUR € |
| Cumhachd: | 111 kW (151 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Astar as àirde: | 196 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,2l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.332 cm3 - cumhachd as àirde 111 kW (151 hp) aig 5.250 rpm - an torque as àirde 230 Nm aig 1.850 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Maise: | carbad falamh 1.320 kg - làn chuideam ceadaichte 1.840 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.269 mm - leud 1.796 mm - àirde 1.603 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - tanca connaidh 48 l. |
| Bogsa: | 350-1.000 L |
Na tomhais againn
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 5.458 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,1 bliadhna ( 134 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 7,0 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,1m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h | 57dB |
measadh air
Leis an 500X seo air a dheagh uidheamachadh, cha robh againn ach dràibheadh cuibhle gu lèir.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
stoc mòr
ceangal
einnsean cumhachdach
neo-shoilleir
obrachadh neo-cheartaichte de smachd cuairt-mara gnìomhach agus einnsean
