Dè a choimheadas tu mus fhalbh thu
Deireadh-sheachdainean fada agus turasan saor-làithean air thoiseach. Is fhiach a bhith faiceallach mu shàbhailteachd ro shaor-làithean do bhruadar agus òrdachadh sgrùdadh ràitheil de charbad - is dòcha timcheall air 2 sheachdain mus fhalbh thu, gus an urrainn dhut an càr a chàradh. Bidh eòlaichean meacanaig chàraichean a’ toirt comhairle air dè bu chòir aire shònraichte a thoirt dha mus tèid thu air turas fada agus mar as urrainn dhut cosgais sgrùdaidh is càraidh a lughdachadh.
Tha deireadh-sheachdainean fada againn agus tursan saor-làithean air thoiseach oirnn. Mus do shaor-làithean do bhruadar, bu chòir dhut a bhith faiceallach mu shàbhailteachd agus a dhol seachad air sgrùdadh carbaid ràitheil gus an càr agad a chàradh ann an àm. Bidh eòlaichean meacanaig chàraichean a’ toirt comhairle air dè bu chòir aire shònraichte a thoirt dha mus tèid thu air turas fada agus mar as urrainn dhut cosgais sgrùdaidh is càraidh a lughdachadh.
A rèir Ministreachd an Ionmhais, sa Mhàrt 2011, b’ e càraichean nas sine na 10 bliadhna a’ bhuidheann as motha de chàraichean cleachdte a chaidh a thoirt a-steach agus bha iad a’ dèanamh suas còrr air 47 sa cheud. Tha na càraichean uile air an toirt a-steach. Feumaidh draibheadh seann chàr cleachdte sgrùdaidhean teignigeach cunbhalach. Ann an 2006, rinn faisg air trian de na Pòlaichean (32%) le uallach airson càradh chàraichean nan dachaighean gnìomhan co-cheangailte ri cumail suas àbhaisteach agus cumail suas chàraichean iad fhèin, a rèir sgrùdadh a rinn TNS OBOP agus TNS Infratest. B 'e an adhbhar airson seo chan e a-mhàin na prìsean airson seirbheisean anns na bùthan-obrach, ach cuideachd aois ar càraichean, gu cuibheasach 14 bliadhna. Gu math tric tha iad sin nan carbadan gu math sìmplidh a tha nas fhasa iad fhèin a chàradh. Gu mì-fhortanach cuideachd nas iongantaiche air sgàth aois.
LÀRR UILE
A’ sgrùdadh a’ chàr ron turas
A bheil rannsachadh teignigeach a’ coileanadh a dhleastanas?
“Chan urrainnear a h-uile duilgheadas a dhearbhadh ann am bùth-obrach dachaigh. Gu tric chan urrainn dha draibhearan a bhith a’ lorg aodion beaga, crìonadh ann an lionntan fuarachaidh no breic, suidheachadh crochaidh agus geoimeatraidh carbaid leotha fhèin. Is e an ìre as ìsle airson sàbhailteachd sgrùdadh teignigeach uair sa bhliadhna. Tha fios agam bho eòlas nach bi draibhearan a’ sgrùdadh chàraichean a tha coltach ri seirbheis, agus faodaidh eadhon uireasbhaidh beag, do-fhaicsinneach leantainn gu briseadh sìos tòrr nas motha agus nas daoire," a’ toirt rabhadh do Maciej Czubak, eòlaiche ann an raon measadh staid theicnigeach chàraichean.
Mar as trice bidh a bhith a’ falbh air saor-làithean no deireadh-seachdain fada a’ ciallachadh gu bheil an càr làn luchd-siubhail agus bagannan, a’ siubhal astaran fada agus aig astar nas àirde na anns a’ bhaile. Airson càr, gu sònraichte beagan nas sine, tha seo na eallach trom. Dè na h-eileamaidean a bu chòir a sgrùdadh mus tòisich thu air slighe fada gus cuideam a sheachnadh agus do cheann-uidhe a ruighinn gu sàbhailte? Tha an siostam breic, suidheachadh nam padaichean, na diosgan agus na giallan a’ gealltainn ar sàbhailteachd air turas fada. Is e seo aon de na h-eileamaidean às aonais nach biodh e comasach dha neach siubhal gu h-èifeachdach air rathad poblach.
Bidh luchd-glacaidh clisgeadh, an uair sin, a ’gealltainn cuideam iomchaidh air a’ bhodhaig agus conaltradh nan cuibhlichean leis an rathad - is ann air sgàth deagh staid theicnigeach nan “springs” as urrainn dhuinn sleamhnachadh a sheachnadh agus an astar breiceadh a ghiorrachadh. Is e tinneasan cumanta às deidh a’ gheamhraidh milleadh mar thoradh air neo-chùram an draibhear nuair a bhios e a’ draibheadh tro chnuimhean sneachda no dubhan reòta: gàirdeanan rocach briste, slatan stiùiridh air an leagail. Mus tèid thu air turas fada, bu chòir dhut cuideachd sùil a thoirt air suidheachadh an tread taidhrichean, a tha an urra ri greim a’ chàir leis an rathad agus an astar breiceadh, a bharrachd air cuideam an taidheir, a bheir buaidh, am measg rudan eile, air caitheamh connaidh, comhfhurtachd dràibhidh, coileanadh dràibhidh agus eadhon cunnart nas motha de “dubhan rubair”.
Is e puing eile a chaidh a dhearbhadh sa bhùth-obrach siostam fuarachaidh an einnsean, eileamaid air leth cudromach a tha a’ dìon an aghaidh cus teasachadh ann an tagaichean trafaic saor-làithean, agus fionnarachadh-àile. Gu math tric às deidh a ’gheamhraidh feumar an siostam fionnarachaidh-adhair a lìonadh, a dhì-ghalarachadh agus sìoltachain a chuir na àite. Bheir dòigh-obrach mar seo buaidh air slàinteachas agus comhfhurtachd dràibhidh. Nì an teicneòlaiche seirbheis sùil cuideachd air staid nan cuairtean dealain agus a’ bhataraidh. Tha seo cudromach ma tha thu a’ dealbhadh turas fada, oir leis an dòigh seo bidh sinn a’ lughdachadh a’ chunnart gun tèid an carbad a ghluasad. Thèid ìre agus càileachd lionntan a dhearbhadh cuideachd - ola einnsein, breic agus fuarachadh. Faodaidh geamhradh cruaidh droch bhuaidh a thoirt air ionadan a-staigh le bhith ag adhbhrachadh reothadh air càbaill dealain, stòran uisge nigheadaireachd no tasgaidhean cèir ann an einnseanan dìosail.
“Is e mearachd cumanta a th’ aig draibhearan cuideachd a bhith a’ draibheadh chun an tuiteam mu dheireadh de chonnadh. Bidh truailleadh connaidh a’ tuineachadh gu bonn an tanca, a’ dùnadh an t-siostam connaidh agus a’ gluasad a’ charbaid. A bharrachd air an sin, tha e nas fheàrr don chàr gun a bhith a ’cur dheth a’ cheann-latha airson sìoltachan connaidh a chuir an àite, tha e nas fheàrr seo a dhèanamh ro thuras fada, ”tha Maciej Czubak a’ comhairleachadh.
