Dè air a bhios luchd-breithneachaidh a’ cuimseachadh nuair a bhios iad a’ sgrùdadh càr airson sgrùdadh teignigeach?
Gus a bhith comasach air gluasad far-rathaid, feumaidh an càr a bhith ann an staid theicnigeach foirfe. Sin as coireach gum feum gach carbad a bhith clàraichte gu cunbhalach aig an Ionad Sgrùdaidh Teicnigeach (SKP). Seo na cumhaichean airson a leithid de thuras a bhith gun cuideam agus crìoch a chuir air le stampa san teisteanas clàraidh.
Tha e an-còmhnaidh fhiach tòiseachadh le mìneachadh, oir tha mòran dhraibhearan a 'cur an aghaidh nam bun-bheachdan bunaiteach co-cheangailte ri bhith a' cumail an càr ann an deagh staid. Is e sgrùdadh (meacanaigeach no bho àm gu àm) tadhal air a’ bhùth-obrach airson cumail suas bho àm gu àm, a tha a’ toirt a-steach a bhith ag ath-chur lionntan agus stuthan cleachdaidh cleachdte. Rè an sgrùdaidh, bidh meacanaig cuideachd a ’sgrùdadh (no co-dhiù am bu chòir) a bheil an càr làidir gu teicnigeach agus a bheil feum air càradh èiginneach.
Tha sgrùdadh teignigeach na sheòrsa de sgrùdadh gu bheil an draibhear a’ cumail a’ charbaid aige gu ceart agus gu bheil na meacanaigean a rinn an sgrùdadh air an obair a dhèanamh ceart bho thaobh sàbhailteachd rathaid. Mar sin, bidh an neach-reachdais a’ feuchainn ri dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile carbad a thèid a-steach don trafaic ann an staid theicnigeach nach eil na chunnart do luchd-siubhail agus luchd-cleachdaidh rathaid eile. A bharrachd air an sin, tha an carbad air a chomharrachadh agus thathas a’ sgrùdadh uidheamachd a bharrachd èigneachail, a tha airson càraichean luchd-siubhail a ’toirt a-steach inneal-smàlaidh (co-dhiù 1 kg, seòrsa itealain) agus triantan rabhaidh.
Tha sgrùdadh teignigeach riatanach airson a h-uile carbad clàraichte a bhios a’ ruith air na rathaidean againn gu cunbhalach, ach a-mhàin luchd-tarraing aotrom. Airson càraichean luchd-siubhail, feumar a ’chiad deuchainn a dhèanamh taobh a-staigh trì bliadhna bho cheann-latha a’ chiad chlàraidh, an ath fhear - taobh a-staigh an ath dhà bhliadhna agus gach deuchainn às deidh sin - gun a bhith nas fhaide na bliadhna às deidh an tè roimhe. Chan fheumar cuimhneachadh air an riaghailt seo, tha ceann-latha crìochnachaidh an ath sgrùdadh teignigeach an-còmhnaidh air a chomharrachadh anns an sgrìobhainn clàraidh. Às deidh a ’cheann-latha seo, bidh an carbad a’ call a ’chòir draibheadh air an rathad, leis gu bheilear den bheachd nach eil e ag obair. Is e eisgeachd don riaghailt seo càraichean retro nach eilear a’ cleachdadh airson còmhdhail luchd-siubhail malairteach, a tha an neach-reachdais air ullachadh airson aon deuchainn teignigeach mus deach a chlàradh, gan saoradh bhon fheum air deuchainnean a bharrachd. Tha cosgais sgrùdadh teignigeach air a shuidheachadh leis an lagh agus airson càraichean anns a’ bhun-suim tha PLN 98.
Ma lorgas na poileis, rè sgrùdadh àbhaisteach, nach eil sgrùdadh teignigeach dligheach ann, feumaidh an t-oifigear poileis an sgrìobhainn clàraidh a chumail. Bidh an draibhear a’ faighinn cead sealach (7 latha) airson a dhol seachad air an sgrùdadh, ach faodar càin a chuir air cuideachd. Chan eil seachdain mòran, gu sònraichte ma tha feum air càradh ceart. Faodaidh peanas mòr a bhith na dhiùltadh airgead-dìolaidh a phàigheadh ma thachras tubaist no lùghdachadh san t-suim. Is e am beachd as ùire a’ chìs airson an “dìochuimhnich” a dhùblachadh agus an cur gu puingean sgrùdaidh sònraichte, an Stèisean Sgrùdaidh Carbaid (CTT). Cha bhi ach sia-deug dhiubh anns an dùthaich gu lèir. Tha seo air sgàth gu bheil a h-uile còigeamh dràibhear fadalach airson sgrùdadh. Mar a chì thu, tha grunn adhbharan ann airson nach bu chòir dhut dì-meas a dhèanamh air ceann-latha an ath sgrùdaidh.
Tha adhartas mòr air tighinn air suidheachadh theicnigeach cuibheasach charbadan a tha a’ gluasad air na rathaidean againn anns na bliadhnachan mu dheireadh. Ach, fhathast chan eil timcheall air 15% de charbadan a thig a-steach don SPC a’ faighinn sgrùdadh teignigeach bho àm gu àm. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha seo mar thoradh air dearmad air cumail suas ceart, i.e. tha luchd-dràibhidh as coireach. Gus iongnadh mì-thlachdmhor agus rèisean an-aghaidh cuidhteas a sheachnadh, tha e nas fheàrr turas a chuir air dòigh chun bhùth-obrach ron sgrùdadh teignigeach, ag òrdachadh sgrùdadh càr co-cheangailte ri seo.
Taobh a-staigh càr
Bidh an t-seic a’ tòiseachadh leis an t-slighe a-steach don ionad deuchainn, ach mus tig an diagnostician a-steach don t-slighe-uisge (no a ’togail a’ chàr air lioft), bidh e a ’sgrùdadh taobh a-staigh a’ chàr. Cha bu chòir mòran cluich a bhith air a’ chuibhle stiùiridh, agus cha bu chòir solais sam bith a bhith air an deas-bhòrd a’ nochdadh droch dhuilgheadas, leithid siostam ABS no baga gas. Thathas cuideachd a’ sgrùdadh ceangal nan suidheachan, nach bu chòir a bhith meirgeach, a bharrachd air na h-àiteachan far a bheil na criosan-suidheachain ceangailte.
Chassis, i.e. sàbhailteachd dràibhidh
Tha an sgrùdadh a’ còmhdach grunn chùisean, ach tha an fheadhainn as cudromaiche co-cheangailte ri sàbhailteachd dràibhidh. Tha grunn phrìomh phàirtean anns a’ chassis a bu chòir a bhith air an sgrùdadh le neach-breithneachaidh. Tha iad sin a’ toirt a-steach an siostam breiceadh, crochaidh, stiùireadh, taidhrichean, a bharrachd air eileamaidean taiceil a’ chàir.
Tha an siostam breiceadh air a sgrùdadh gu faiceallach. Tha e mar dhleastanas air an neach-breithneachaidh sgrùdadh lèirsinneach a dhèanamh air suidheachadh nan loidhnichean brisidh agus na diosgan breic - feumaidh an uachdar aca a bhith rèidh agus gun sgàinidhean. Feumaidh pìoban breic a bhith ann an deagh staid cuideachd, chan fhaod pìoban bog ceò a dhèanamh, chan fhaod pìoban cruaidh a bhith air an droch chreachadh. Nuair a thèid deuchainn a dhèanamh air seasamh iomchaidh, thathas a’ sgrùdadh comasachd an t-siostam breic, cha bu chòir an eadar-dhealachadh eadar cuibhlichean aiseil sònraichte a bhith nas àirde na na luachan ceadaichte, feumaidh am breic cuideachaidh a bhith ann an deagh staid.
Tha casg na eileamaid chudromach eile a tha fo smachd rè an t-seallaidh ris an canar. Mar sin, lorgar cus cluiche. Feumaidh tu a thuigsinn nach e a-mhàin ar comhfhurtachd, ach faodaidh corragan rocair a bhith air an leagail gu mòr nuair a bhios tu a’ draibheadh, a dh’ fhaodadh tighinn gu crìch gu duilich. Tha feum air càradh cuideachd air preasan no giùlan caithte. Bidh an neach-breithneachaidh cuideachd a’ sgrùdadh suidheachadh nan fuarain airson sgàinidhean agus às aonais aodion anns na h-innealan clisgeadh.
Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, cha bu chòir cus cluich a bhith air a 'chuibhle stiùiridh no buillean san t-siostam stiùiridh. Thathas a’ sgrùdadh suidheachadh cinn nan slatan stiùiridh fon chàr. Coltach ri sreapadairean crochaidh, tha an suidheachadh aca a’ toirt buaidh dhìreach air ar sàbhailteachd. Tha e mar dhleastanas air an neach-breithneachaidh sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh nan taidhrichean, is e an doimhneachd treidhe as ìsle 1,6 mm, chan fhaod sgàinidhean a bhith aig na taidhrichean. Feumaidh taidhrichean leis an aon structar treidhe a bhith air an cur suas air an aon aiseil.
Ann an càraichean nas sine, tha duilgheadas meirge anns a 'chassis, a tha nas cunnartaiche airson eileamaidean taice a' chàir. Tha leacan meirgeach, sreangan no, mar eisimpleir, frèam ann an cùis SUVn na fhìor dhuilgheadas a dh’ fhàgas ar càr nach gabh a chleachdadh.
Is e rud cudromach air an liosta-sgrùdaidh a bhith a’ sgrùdadh a bheil aoidion ann am prìomh phàirtean carbaid. Chan eil beagan sweating na chunnart airson a dhol seachad air an deuchainn, ach ma tha na h-aodion dona no ma tha an neach-breithneachaidh a ’dearbhadh gum faodadh iad bagairt air sàbhailteachd dràibhidh a dh’ aithghearr, faodaidh e sgòr àicheil a thoirt seachad. Is e an siostam sgaoilidh am pàirt mu dheireadh den chassis a thèid a sgrùdadh. Gabhar ri meirge uachdar, ach cuiridh muffler meirgeach no tuill anns na pìoban casg air an deuchainn.
